汽车材料回收利用及可回收利用率管理方式研究中文培训资料

62.5 20.0 2.5 85.0 4150
中国汽车技术研究中心
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一 、车用材料的分类、构成及发展趋势分析
1.1 车用材料的分类及主要用途
钢 金属材料 铸铁
碳素结构钢 合金结构钢
常 用 汽工 车程 工材 程料 材 料 的 分 类
有色金属及其合金
高分子材料 陶瓷材料
工程塑料 合成纤维 合成橡胶 胶粘剂 涂料 陶瓷
玻璃
非金属基复合材料
复合材料
金属基复合材料
13.7 7.7 5.5 18.1 10O.0
1997 55 43 9.1 1.4 1.1
11.6 7.5 6.4 19.5 100.0
1998 55 43 9.8 1.5 1.0
11.0 7.5 6.7 19.8 1O0.0
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1.2 新材料的发展及典型车用材料构成
材料 名称
钢
欧 铸铁
洲
铝 塑料
典
车
PA
橡胶
玻璃
液体
其他混合
合计
质量，kg 711.7 89.3 10.4 6.0
817.4
69.4 8.6 6.4 3.8 12.3 1.7 36.9 32.9 49.8 53.3 1093
比率，% 65.1 8.2 1.0 0.5
74.8
6.4 0.8 0.6 0.4 1.1 0.2 3.4 3.0 4.6 4.9 100.0
2000年（14.8km/L）
质量 kg 构成比 %
630.04
51
136.09
11
95.25
8
149.68
12
18.14
1.3
6.8
0.4
4.53
0.3
34.02
3
1.81
0.1
13.61
1
52.16
4
102.06
8
1244.19
100
增减（%）
-15 -29 31 29 -13
0 100 -13 100 20 -8 -13 -10
8
1.2 新材料的发展及典型车用材料构成
材料
2001 1997 1992 1989 1986 1980 1973
钢板
日 钢管 本 钢棒 典铁 型 乘铝 用 塑料 车 橡胶、玻璃
51.9 2.9 16.7 1.5 6.2 8.2 11.0
48.1 4.0 16.9 1.8 7.5 7.5 12.1
51.5 3.4 15.3 2.1 6.0 7.3 12.4
53.3 3.6 15.1 1.7 4.9 7.5 11.4
53.7 4.0 15.0 1.7 3.9 7.3 12.2
56.0 4.5 14.7 2.8 3.3 4.7 11.7
55.1 5.3 17.5 3.2 2.8 2.8 11.0
其他材料
1.6
2.1
2.0
2.5
2.2
2.3
2.2
合计
10O.O 10O.O 10O.O 10O.O 10O.O 10O.O 10O.O
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1.2 新材料的发展及典型车用材料构成
材料名称
美钢
国
其中：低碳钢
典
高、中强度钢
型
不锈钢
家
其它钢材
庭 铸铁
用 塑料 车铝
其它
合计
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1988 55 45 7.3 1.0 1.4
14.4 7.0 4.7 18.9 10O.O
1992 55 44 7.9 1.3 1.3
零部件设计：零部件设计评价技术，为零部件选材提供评判 标准；建立了较完善的材料性能数据库，为设计师提供新材 料应用方面的经验及设计法则；
零部件制造：开发并应用一系列适用于新材料的先进的零部 件加工技术与装备；
材料回收再利用：废旧材料的分捡技术、镁合金的无公害回 收再生技术、塑料回收再生技术和玻璃回收再生技术等。
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1.1 车用材料的分类及主要用途
非金属材料的主要构成及相应用途
材料
主要用途
高分子 材料
陶瓷 材料 复合材料
橡胶Biblioteka Baidu
轮胎、各种密封件，防振用品
塑料
转向盘、散热器格栅、保险杠
涂料
装饰用、防锈用
皮革
座椅蒙皮、内饰装饰件
纤维
座椅、内饰件、安全带
木材
车厢
摩擦材料 制动器衬片、离合器面片
铜
型锌
轿
镁
车
玻璃 陶瓷
粉末
橡胶
其它
合计
1995年（11.5km/L）
质量 kg 构成比 %
742.46
54
190.50
14
72.57
5
115.66
8
20.41
1.5
6.8
0.4
2.27
0.2
38.55
3
0.907
0.1
11.34
0.8
56.70
4
117.93
9
1378.46
100
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陶瓷
火花塞、废气净化作用
玻璃
前风挡玻璃、门窗玻璃
MMC、CMC、RMC 车身外装板件、发动机零件
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1.2 新材料的发展及典型车用材料构成
国外车用新材料的发展应用
已形成了从新材料的开发、零部件设计制造到材料回收再利 用等一整套产业化技术：
新材料开发：工业化应用的新材料有高强度钢、铝合金、镁 合金、塑料和非金属基复合材料等5大类材料；
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1.2 新材料的发展及典型车用材料构成
车型
2005年各类车型金属材料平均构
成
载货汽车
轿车
客车
轻\微型车
中型车
钢材
铸钢、铸铁
有色金属
合计 单车平均整备 质量(kg)
61.5 9.4 9.0 79.9 1020
68.5 12.5 4.5 85.5 3050
65.5 10.5 3.0 79.0 1680
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1.2 新材料的发展及典型车用材料构成
中国车用新材料的发展应用
通过863、973等国家科技攻关重大项目，相继开发出了一批金属 材料和非金属材料，促进了汽车材料的技术进步
汽车材料体系已初步形成，技术含量高的新产品发展开始加速 汽车用高性能钢板、塑料对进口的依赖程度逐年下降 铝合金及其成型技术基本上能满足当前汽车工业需求 镁合金的开发及应用已有一个良好的开端 从总体上看，还不能很好地满足国内汽车工业快速发展的需要：
汽车材料回收利用及可回收利用率 管理方式研究
《汽车再利用工作实施方案研究》子课题二
中国汽车技术研究中心 2006.11.17(上海)
主要内容
一、车用材料的分类、构成及发展趋势分析 二、中国车用材料回收利用的现状与问题分析 三、发达国家车用材料回收利用经验分析 四、提高中国车用材料可回收利用率的措施建议
汽车专用材料品种繁杂、数量少，产量难以达到经济规模 汽车材料基础技术研究薄弱，缺少新材料评价技术与体系 材料技术标准混乱 基础技术数据与行业统计数据贫乏。
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1.2 新材料的发展及典型车用材料构成
材料
铁
金
铝
属
铜
中
铅
国
小计 PP、PE
典
聚
型
合
轿
物
PET PVC ABS PUR