柴油发电机的消音处理

柴油发电机的消音处理
一台发电机组当其运行转速在 1500rpm 时，在距离机组一米处将会产生 105 分贝的噪 音，为避免噪音传出机房，消音工程应包括以下几个环节。1、机房初入门吸声隔声处理；
2、进排风系统及废气排放系统设计消音风槽， 3、并对排气管道进行隔声包扎。 既可以减少机组热量散发到机房内，又可以降低机组的工作震动，从而达到衰减噪音 的目的
柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。 空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。距离排气口 0.5 米 处声级可达 115∽128dBA。此项噪声采用消声器处理最为有效。消声器可以和滤清器复 合使用 直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。改变喷嘴的提前角等措施可以有效 降低燃烧噪声 机械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。机械 噪声的控制，应在设计阶段就采取措施。比如缩小缸径，提高行程缸径比，降低标定转 速，研制低噪声柴油机。 我国柴油机噪声表标准（GBn259—86：中小型柴油机的噪声限值；机电部部标 JB/NQ51—87：中小型柴油机质量分等标准），对柴油机噪声控制工作起到了积极推动作 用
电能的机电一体化设备，在现代化程度日益提高的今天，特别是随着计算机网络以及通信事业的蓬勃发展，设备对于 展空间，但是柴油发电机组在为人们提供便利的同时，也因为机组的噪声直接影响着人们的身体健康、工作和生活。 重介绍一下柴油发电机组噪声的发生及解决方法。 生非常复杂，从产生的原因和部位上来分：1、排气噪声；2、机械噪声；3、燃烧噪声；4、冷却风扇和排风噪声；5、

声，是发动机噪声中能量最大，成分最多的部分。比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多，是发动机总噪声中最 噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声
程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中最为严重的有以下几种：活塞曲柄 机械震动可通过地基远距离传播到室外各处，然后再通过地面的辐射形成噪声。这种结构噪声传播远、衰减少，一旦
动和噪声。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的钢性较高，其自振频率多处于中高 缸压力级则相对易于传出。
的，旋转噪声由风扇的叶片切割空气流产生周期性扰动而引起；涡流噪声是气流在旋转的叶片截面上分离时产生的， 过排风的通道辐射出去的。
的新风供应，一方面保证发动机的正常工作，另一方面要给机组创造良好的散热条件，否则机组无法保证其使用性能 同时机组的机械噪声、气流噪声也可以通过这个进风通道辐射到机房外面。
引起的电磁噪声，以及滚动轴承旋转所产生的机械噪声。 对于发电机组的噪声采用以下两种处理方法： 型机组（其噪声在 80db---90db）。 处理，主要有以下方法：
分别做隔音墙体，进风通道和排风通道内设置消音片。在通道内有一段距离进行缓冲，这样就能降低声源从机房内向 铺设吸声系数高的吸、隔声材料，主要用来消除室内混响，降低机房内声能密度及反射强度。为防止噪声通过大门向 器的基础上安装特制二级消音器，可以保证机组排烟噪声的有效控制。排烟管长度超过 10 米就要加大管径，以减少 以达到用户的要求。 如用户不能提供一个足够面积的机房，降噪的效果就会大受影响。既能保证控制噪声、又能使发电机组的正常工作。

)的噪声，如果没有采取必要的降噪措施，机组运行的噪声，将对周围环境造成严重损害。为了保护和改善环境质量， 业混杂区及商业中心区）昼间 60db(a)、夜间 50db(a)；三类标准（适用于工业区）昼间 65db(a)、夜间 55db(a)。通 产工艺工业化生产的降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行了降噪处理，确保机组在满足通风条件，也即不降 噪声工程设计规范。
组结构型式和尺寸、运转工况的不同，各个发声源对总噪声的影响是不同的，一般情况下，机组各类噪声大致按如 的最大噪声成分及其频率特性，采取有关技术措施，将各声源的噪声级尽量降低到大致相同的水平，其中容易降低的 起来考虑。 施：
多的部分。它的基频是发动机的发火频率，在整个的排气噪声频谱中应呈现出基频及其高次谐波的延伸。
所产生的喷注噪声。 下所产生的再生噪声形成了连续性高频噪声谱，频率均在 1000hz 以上，随气流速度增加，频率显著提高。 。其噪声一般要比发动机整机高 10-15db（a），是首先要进行降噪控制的部分。消声器是控制排气噪声的一种基本方
器和抗性消声器两大类： 消声器）是利用多孔吸声材料，以一定方式布置在管道内，当气流通过阻性消声器时，声波便引起吸声材料孔隙中的
声器）是利用不同形状的管道和共振腔进行适当的组合，借助于管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产 窄带噪声和低、中频噪声的消减。 个波纹减震节、一个工业型消声器和一个住宅型消声器的组合，有效地隔断了排气震动和排气噪声的传播。同时，对
过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中最为严重的有以下几种： 声）； ）； 的频谱）；
声。在气缸内燃烧噪声（尤其是低频部分）声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的刚性较高，其自振频 中高频段的气缸压力级则相对易于传出。
般采用高效减震胶垫，现在这一部分技术已经非常成熟。经过隔震处理，机组表面的震动被有效隔断。 减少声源对外的辐射，个别对噪声指标控制特别严的机房还要在内墙和天花粘贴高效吸音材料，使噪声源在传出机房
转噪声由旋转风扇叶片切割空气流产生周期性扰动而引起。涡流噪声是气流在旋转的叶片截面上分离时，由于气体具 很大，气流噪声、风扇噪声和机械噪声经此通道辐射出去。 计一个好的排风吸音通道，这个吸音通道可由导风槽和排风降噪箱组成，也可由导风槽和一至几组的吸音挡板组成。 、排风通道的长度、宽度等参数来提高吸音效果。在设计排风吸音通道时，要特别注意排风口的有效面积必须满足机

进气系统包括机组的进风通道和发动机的进气系统。进风通道和排风通道一样直接与外界相通，空气的流速很大，气 力波动所形成，其噪声频率一般处于 500hz 以下的低频范围。 高，因此其进气噪声明显高于非增压发动机。涡轮增压器的压气机噪声是由叶片周期性冲击空气而产生的旋转噪声和 空气滤清器，其本身就具有一定的消声作用。考虑到进气噪声相对较低，故对发动机的进气系统一般不做另外处理。 的进气系统和机组的冷却系统有足够的新鲜空气吸入； 叶窗 + 导风槽 + 消声挡板的组合，如果有充足的空间，也可采用进风百叶窗+降噪箱的组合。 虑到机组正常运行时所需的最低进、出风量标准以及排放背压不能超出额定许用背压值等因素，否则将会严重影响到 面积，从降低风阻考虑，排风口离前面障碍物的距离应大于等于 600-2000，机组进风量应大于机组的排风量和燃气量 进排风通道消声箱的长度和选用的吸音材料决定。 围（主要为消声量峰值的频率范围）及阻力损失三大指标，此外消声器还应具有好的结构刚性、防止受激振而辐射再
240mm 的隔墙隔开；墙壁上开三层防爆玻璃观察窗（玻璃厚度量 4-5mm），外面两层玻璃的间隔应大于 100mm，面向 层夹板制成的隔音门。若做成一个门洞两扇隔音门，则降噪效果更佳。
值见表 1
机组标准配置的波纹避震节、工业型消声器等同于同管径的直管， 相加后用排气管背压的计算公式计算背压，可使整个计算 声器的计算。