柴油机发电机特性试验
(完整版)试验大纲
柴油发电机组试验标准一、概述本手则主要用来衡量我公司出厂发电机组的各项性能，并以此标准里面的试验项目、试验方法为依据。
通过动态电能测量仪器和测试软件，以报表的记录形式，向用户提供机组的出厂调试报告。
我公司的测试设备是采用深圳中电公司ION7550电能质量监测装置和发电机组综合测试软件，其中测试软件里面的试验标准完全按照JB/T10303-2001标准编写。
因此，能熟悉JB/T10303-2001标准对测试人员来说非常重要。
引用标准：GB2820.3-1997 往复式内燃机驱动的交流发电机组第3部分：发电机组用交流发电机JB/T 10303-2001 工频柴油发电机组技术条件GJB 1488-1992 军用内燃机电站通用试验方法1.机组的主要参数表：工频柴油发电机组主要参数额定电压：400V 频率：50Hz 额定转速：1500r/min 普通型、敞开式①柴油机的功率标定基于ISO3046功率标准，在额定条件下输出功率误差在0～2%之内。
②以上机组均配套的为上海马拉松发电机。
如配套其他厂家的发电机，请翻阅我公司的彩业等相关资料。
2．试验的仪器仪表和试验项目2.1鉴定试验和型式试验应采用不低于0。
5级准确度的电气测量仪器仪表（允许采用1级准确的功率因数表，兆欧表不作规定）进行测量；出厂试验允许采用1级准确度的电气测量仪器仪表进行测量。
在用户没有对测试项目提出特殊要求时，我们只需向其提供上述打“√”作为标准的出厂试验项目。
2.2试验项目按表8规定3．试验要求3.1总则3.1.1机组应符合GB/T10303-2001的规定，并按规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.1.2机组的总装技术要求应符合JB/T 7606的规定。
3.2参数要求3.2.1机组的额定功率符合ISO3046标准、电压及转速的要求符合JB/T8186的规定。
机组的额定功率为0.8(滞后)。
3.2.2机组的质量（kg）应符合上述表格产品技术条件的规定。
发电机特性试验和参数测量
第十六章发电机特性试验和参数测量第一节发电机空载特性试验一、概述发电机的空载运行工况，是指发电机处于额定转速，在励磁绕组中通入一定的励磁电流，而定子绕组中的电流为零时的运行状态。
此时，励磁绕组中电流所产生的磁通可以分为气隙主磁通和漏磁通两部分。
主磁通通过空气隙与定子绕组相交链，并在定子绕组中产生感应电势E。
漏磁通仅与励磁绕组相交链。
在这种条件下，定子绕组的感应电势置与其端电压U相等，即U＝E。
设I E表示励磁电流，W表示匝数，则I E W就代表励磁绕组中的安匝数。
因为匝数W一定，则主磁通φ及其在定子绕组中的感应电势E就取决于励磁电流的大小和磁回路的饱和程度。
在空载试验后，取励磁电流为横坐标，取端电压为纵坐标，即可得到关系曲线U＝f(I E)。
发电机在空载运行条件下其端电压和励磁电流的关系曲线U＝f(I E)，称为发电机的空载特性曲线。
空载特性曲线不仅表示了感应电势Z和励磁电流．I E的关系，同时也表示了气隙主磁通φ和励磁电流I E的关系。
空载特性曲线常常用标么值来表示，即选定子额定电压U N为电压基准值，选空载试验时对应于定子额定电压的励磁电流I EO为电流基准值。
空载特性是发电机的最基本特性之一，由此可求出发电机的电压变化率ΔU％、同步电抗X d；短路比及和负载特性等。
在求取此特性的同时，还可以检查发电机三相电压的对称性和进行定子绕组匝间绝缘试验。
二、测量方法(一)试验接线发电机空载特性试验接线如图l6-l所示。
(二)试验步骤(1)按图16—1在发电机转子回路和定子回路接入各种表计，包括定子电压表、频率表、在标准分流器(O.2级)上接测量励磁电流的毫伏表、在励磁回路上接的励磁电压表，将励磁电阻调至最大值位置。
(2)将电压调节器、强励装置退出运行，差动、过流、接地保护装置投入运行。
(3)启动原动机至额定转速且维持不变。
(4)电机在空载状态下，合上磁场开关，先慢慢调节励磁，使电压升至额定值，然后缓慢减少励磁，测下降曲线，在降压过程中可分10个点，分别记录各表计读数，直到电压降到零。
柴油发电机试验方法 (2)
保安电源自动切换的条件
当满足以下条件时，工作电源失电，备用电源可自 动联动： 1.1.1 柴油机“应急投入”绿灯亮。（柴油机做备 用电源时） 1.1.2 柴油机各辅助系统运行正常，压力、温度符 合要求。（柴油机做备用电源时） 1.1.3 联动开关处于“联锁”位置。 1.1.4 备用电源分支开关“储能”黄灯亮。 1.1.5 直流电源电压为24v。（柴油机做备用电源时） 保安段失电。
安阳电厂发电部
柴油发电机组运行参数:
润滑油过滤器后压力: 0.4-0.6 Mpa 0.25Mpa停机 润滑油过滤器前后压力差: 0.1Mpa 内冷却水进机压力: 0.03-0.1Mpa 内冷却水进机温度: 20-50℃ 内冷却水出机温度: ＜75℃ 出机温度85℃报警 启动空气压力:1.4-2.9Mpa(2.3 Mpa自动补, 2.9Mpa自动 停) 柴油机增压压力: 0.03-0.06Mpa 柴油机汽缸安全阀动作压力: 6.7Mpa 启动空气瓶安全阀动作压力: 3-3.1Mpa
安阳电厂发电部
柴油发电机技术规范
型号: TF500-12/1180 额定功率: 625KVA 额定电压: 400V 额定电流: 902A 转速: 500转/分 功率因数: 0.8 励磁电压: 55V 励磁电流: 182A 励磁方式：交流励磁机无刷励磁 江西电机厂
安阳电厂发电部
柴油发电机组的日常检查与维护1：
检查润滑机油柜、调速器油柜及增压器油柜油位 正常，不足时应加油。 检查柴油箱油位应不低于“600”，定期排放油 箱及燃油过滤器内的积水。 压缩空气罐始终保持足够的压力。 定期检查润滑油粘度及含水量，当粘度变化±5% 或含水量0.5%时，应及时滤油。 当环境温度低于5℃时，应做好防冻措施，必要 时放出冷却水并用压缩空气将水腔或水管吹干。
船用柴油机调速系统技术要求和试验方法-最新国标
船用柴油机调速系统技术要求和试验方法1范围本文件规定了船用柴油机调速系统的术语和定义、技术要求、试验方法等。
本文件适用于船用柴油机调速系统的设计、制造和验收。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
中国船级社《钢质海船入级规范》3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1调速系统speed governing system指由调速器和调节对象组成的系统。
调速器包括位置控制式燃油喷射系统和时间控制式燃油喷射系统，调节对象包括柴油机及其负载装置。
3.2转速调节的过渡过程transitional process of speed adjustment指负载变化引起的转速随时间变化的过程（见图1）。
图1转速调节过渡过程曲线3.3额定功率specified powerPer指柴油机按用途和使用特点在铭牌上所标明的功率，亦称额定负载。
3.4额定转速specified speedrn 指柴油机发出额定功率时的相应转速。
3.5额定工况specified working condition 柴油机在额定功率和额定转速下运行的工况。
3.6最高瞬时转速maximum transient speedmaxn 柴油机在额定工况下运行时，突卸额定负载后，转速升高达到的最大值。
3.7空载转速no-load speedin 3.8min柴油机在不带载情况下的稳定转速。
最低瞬时转速 minimum transient speedn 柴油机在空载下稳定运行时，突加额定负载后，转速降落达到的最小值，以n min 表示。
3.9部分负载时的转速part-load speedLn 柴油机在部分负载下运行时的稳定转速。
3.10转速波动率speed stability bandwidth υ柴油机在负载不变的工况下运行，在一定的时间间隔内（不少于1min）测得的最高转速1n 和最低转速2n 之差对两倍额定转速r n 的百分比，并按公式（1）计算：1r100%n nn υ-=⨯22 (1)式中：n 1——测得的最高转速，单位为转每分（r/min）；n 2——测得的最低转速，单位为转每分（r/min）；n r ——额定转速，单位为转每分（r/min）。
柴油发电机组现场检测方法
柴油发电机组现场检测方法进行机组出厂检测和现场检测的仪表允许采用1.0级准确度的仪器仪表进行测量.试验应在经预热的机组上进行.机组功率可按环境要求,依据规定进行功率修正.可采用纯阻性负载或功率因数大于0.8的感性负载；负载变化的等级为空载、25%、50%、75%、100%额定功率.检测容性负载时,根据机组输出最大有功功率的100% 配置阻性负载,并根据功率因数超前〔容性〕0.95配置相应的容性负载.除另有规定外,各电气指标均在机组限制屏输出端考核.一、机组绝缘检查机组各独立电气回路对地及回路间应能承受试验电压数值为表1规定、频率为50Hz、波形为实际正弦波、历时1min的绝缘介电强度试验而无击穿或闪络现象.绝缘电阻应不低于表2规定,冷态绝缘电阻只供参考,不作考核.、启动检测常温条件下向自动启动机构发出自动启动指令(模拟市电电网中断供电、模拟市电电网电压下降至规定值等),观察机组是否自动启动、升速、建压、合闸供电,运行加山, 重复进行3次,间歇时间小于20s；机组自动启动后,观察机组是否自动加载；加额定负载后,观察机组是否能在20s 内带额定负载运行；检查低温启动装置的电路、管路、油路等是否畅通.三、自动保护功能检测一一不做现场要求,可以抽测功能测试通过模拟的方法在机组的限制屏上对相应的传感器输入信号接入端子给人为的闭合信号,观察机组能否自动保护停机或告警；机组应具有的保护包含：机油压力低、过欠电压、超欠速、水温高、发电机温度高、过载、短路保护、逆功率〔并机时测〕、过电流等.四、机组稳态运行额定主用功率的连续运行试验：机组在额定工况下满载运行1巾后,紧接着过载10%运行力；每隔30min记录一次功率、电压、电流、功率因数、频率、柴油机冷却出水〔或风〕温度及机油温度〔在仪器板温度表上读取〕、添加燃油时间等.观察机组是否出现停机、降功率等异常现象.〔机组铭牌上未标出主用功率数值的,厂商应提供相应的主用功率数值以供测试.〕五、机组瞬态性能测试机组的瞬态特性测试：按0%^50%突加负载,然后从50% ^慢慢加至100% 〔步长不小于5%〕,最后100%f0%突减负载,重复进行三次.取三次结果的平均值.六、机组负载突减100%--0,负载突减特性.使用电能质量分析仪表记录波形,检查机组能否保持稳定的输出,是否导致机组保护性停机,以及是否出现频率异常、电压异常导致的电源设备的报警甚至停机.七、机组容性负载水平检测——YD502新的测试方法,arctan0.95计算要求参加.检测容性负载时,根据机组输出最大有功功率的100% 配置阻性负载,并根据功率因数超前〔容性〕0.95配置相应的容性负载.机组在额定工况下运行1h.每隔30min记录一次功率、电压、电流、功率因数、频率、柴油机冷却出水〔或风〕温度、机油压力和发电机绕组温度.八、连续运行水平测试：〔测试指标：带载水平、冷热态电压变化、柴、机油消耗率〕机组先以额定功率带载运行2小时,紧接着以110%额定功率运行一小时,应无停机、降功率等异常现象.运行过程中记录以下参数：a、机组输出发电机各项电气参数；b、记录发动机各项参数〔水温、机油压力、转速等〕；c、记录发电机房间内进风温度,出风温度；L观察发电机排烟颜色是否正常；e、采用热成像仪,扫描发电机输出配电柜、电缆、开关、铜排、接线端子等温度是否正常；人采用热成像仪,扫描发电机进风、排烟等各机械部件温度是否正常；8、采用噪音仪,检查发电机满载情况下的噪音.九、并机性能测试如有并机系统测试要求,那么需在单机测试合格后,进行并机性能测试.a、模拟市电停电,观察本系统内油机是否能全部自动启动且并机成功,记录机组从启动发出到全部油机并机成功的时间；b、并机成功后观察是否能自动加载；c、模拟并机测试自动加机减机功能逻辑验证,当负载减少到发电机组退出一台柴油发电机组的条件时〔一般80%〕,验证柴油发机电系统是否能够自动退出一台机组, 并自动停机；当负载增加到自动加另一个柴油发电机组时〔一般85%〕,验证柴油发机电系统是否能够自动启动且能够并网到柴油发电机系统中带载运行；d、手动模拟主油机故障,检查备机是否正常启动,备用联络开关投入,并机动作是否正常；e、手动恢复主油机故障,备用发电机退出,备用联络开关退出,主用发电机投入运行正常；f、模拟市电恢复,观察油机是否经过可调整的延时将所有负荷切回市电电源供电,油机在空载下运行约5分钟是否自动停机,限制装置是否自动复位,为下一次运行做好准备.十、仪表要求测试记录应有详细测试表格备案,测试仪表应在测试记录中登记.。
柴油发电机试验
柴油发电机试验本试验程序用于7800DWT成品油船发电机组和主配电板的检查及试验,全部试验须在船东代表及BV验船师在场的情况下进行.一技术参数:柴油机型号: KTA19-G2M型式: 直列式、四冲程、康明斯PT燃油泵直接喷射系统、涡轮增压带中冷、电起动气缸数: 6缸最大输出功率: 336 kw转速: 1500r/min发电机:型号: HCM5C型式: 无刷恒压连通阻尼式绕组，带并车装置同步发电机组额定功率: 300KW额定功率因数: 0.8额定电压: 415V额定频率: 50HZ二发电机组起动前的检查1，检查发电机组附件2，检查下列燃油管系3，日用油管及阀件4，检查回油管5，检查发电机冷却水泵运转运行工况6，检查空气滤器7，检查排气管系8，测量曲拐箱油位9，检查调速器油位三电气系统运行前的检查1.检查下列电气系统1检查负荷试验装置与主配电板的连接是否正确,完好2检查负荷试验装置工作的可靠性3检查发电机及主配电板接地的牢固性,接线的正确性,测量发电机及主配电板的冷态绝缘备注:测量主配电板的冷态绝缘应在各分路开关及仪表线路断开状况下进行四安全保护装置试验1.柴油机安全保护装置试验(模拟试验)2.主开关保护试验(模拟)断开所有负载，进行主开关的各项保护试验2.1短延时保护试验：在额定电流2.5～3倍时，主开关应在0.5秒内断开2.2保护试验：在额定电流10～12倍时，主开关应能瞬时断开2.3.长延时保护整定:将电流调到125~135%,主开关应在15~30秒时间内断开2.4失压保护整定:将发电机转速缓慢下降,主开关应在70～35％Un电压范围内断开，2.5与岸电的联锁试验：合上任一发电机主开关，岸电开关应不能合上，岸电开关合上，任一发电机主开关合上，岸电开关应自动断开。
五. 起动试验5.2做3台发电机组应急停车试验六，柴油发电机负荷试验在额定电压和转速下,负荷试验应按下表进行,采用水电阻器作负荷七，发电机静态电压特性试验1，起始工作值:额定电压:3φ 415V额定频率:50Hz功率因数：cosφ=12，要求如下:电压变化±2.5%八，柴油发电机组突加突卸负载试验要求如下: 瞬态电压范围-15%～+20% 瞬态频率范围±10%(54～66Hz)稳定时间≤5 S九.测量热态绝缘电阻。
船用柴油发电机组的试验
船用柴油发电机组的试验【摘要】本文以某船厂生产的船用柴油发电机组为例，介绍了该发电机组在出厂前进行的系列试验，并得到了试验结果。
同时按照GB/T 13032 船用发电机组通用技术条件及CCS 认证要求对结果进行验证。
表明该柴油发电组满足上述相关技术条件和要求。
【关键词】船舶；发电机组；试验1.引言船舶主机在船上具有重要的地位，其工作的稳定性、连续性以及可靠性直接影响船舶的性能指标。
据统计，目前以柴油机作为主机的船舶占90%以上，占据统治地位。
船用发电机组一般在出厂前都要进行相关的试验和验证，以保证满足一定的性能要求，并向船东出示相应的性能测试报表[1]。
在船舶出厂前对发电机组的性能进行负荷的稳定性、可靠性性能测试是船舶制造厂、船东、船检最为关心的性能参数之一，也是造船中重要的步骤之一，它对船舶行驶的安全有着十分重要的意义[2]。
2.试验对象与条件以某厂生产的船舶非应急发电机组为例，机组型号CCFJ200J-Z2，柴油机功率为240KW，额定转速为1500r/min，发电机型号为MP-H-200-4，额定功率200KW，额定转速1500r/min，额定频率50HZ，额定电压400V，绝缘等级H级。
测试环境温度6℃，相对湿度85%，大气压力102kpa。
3.试验项目3.1机组试验前的外观检查外观检查主要包括铭牌数据检查、焊接质量、安装质量、管路无泄露、起动系统和接线是否正确等。
3.2 测量发电机绝缘电阻测量各独立电气回路对地及各回路间的绝缘电阻，用兆欧表测量，测量时半导体器件、电容器等应拆除，各开关应处于导通状态。
当兆欧表指针稳定后读数，实际测量结果如表1所示。
3.3 发电机组起动性能试验机组在环境温度不低于5℃，冷却水、滑油不预热的条件下，应急机组在环境度0℃条件下（起动有困难时允许采用预热措施）应能顺利起动，连续起动六次，以六次起动中成功五次以上者为合格。
每次起动的时间间隔不超过1mi （自动化机组还应做3次自启动失败试验）。
发电机特性试验要点
首先先说说发电机做短路试验的目的：对于中大型发电机，负载试验是个比较费力费时的事，但又要保证电机出厂后的可靠性，所以一般的“特性”试验主要分为：空载特性试验和短路特性试验。
空载试验即为逐步增加发电机的励磁电流，使得发电机的三相输出电压达到额定电压（过电压是试验的另一部分，不包括在本试验内）；主要测试的是发电机的绝缘性能，和电压输出特性。
短路试验是逐步增加励磁电流（三相输出端短路后），使得三相短路电流达到额定电流（过流试验不算在此项目内），主要测试绕组可承载电流的能力，也可以检验电流输出特性。
关于你问的问题：1，短路时电流的流动方向，与带其他负载时的流动方向是一模一样的。
与有无N无关。
2，短路前，三相间是存在电势差的，所以会检测到电压。
而短路后，三相输出端的电势差为0，所以不存在电压（差）。
这个道理应该是很明白的。
发电机与市电并列需要二个条件，一是相序相同，二是相位相同；举一个例子，发电机与市电并列，就是要让发电机发出的电能“走”到市电上，就象一个汽车上的人想走到另一个汽车上一样；如果二个汽车向不同的方向走，你是不可能走过去的，这就是相序的重要性；如果二个汽车方向相同，但走的不一样快，你同样不能走过去，这就是相位的重要性；只有二个汽车行驶方向一样，行驶速度一样时，你才能走过去，也就是说，只有相序一样，相位也一样，发电机才能并网。
做发电机短路空载试验时先做短路再空载……短路试验一般是新安装机组或者大修后的机组做的，原因是这些机组剩磁一般不够，自并励的话不足以升压，也就是升不起压的，所以先做短路试验来产生足够磁场，随后试验就有剩磁了，可以升压了。
另外，短路试验可以验证各电流互感器的极性,电流回路的正确性.而继电保护主要就是靠差动回路来工作，所以差动回路正确可以保证保护装置正常工作，这样再做空载试验就安全多了。
发电机短路试验要外接励磁电源;发电机短路试验，是在定子出口处用铜排三相短接，然后开机升到额定转速，再投入励磁，逐步增大励磁，直到定子电流达到额定值。
发电机特性试验怎么做
测量发电机转子绕组的绝缘电阻和交流阻抗2、检查发电机一次设备的工作性能3、短路试验目的：检查电流回路的完整性及其相序、相位的正确；录制发电机短路特性曲线，即发电机转子电流与发电机定子的对应关系曲线，与制造厂出厂数据比较，判断发电机是否正常；同时检查发电机所有CT二次电流的相位、大小、对称性；同时检查发电机所有CT二次电流接入继电保护装置、自动装置、励磁装置、测量仪表等二次回路完好性与正确性。
4、空载试验目的：检查电压回路的完整性及其相序的正确；录制发变组空载特性曲线，即发电机转子电流与发电机出口电压的对应关系曲线，与制造厂出厂数据比较，判断机组是否正常；同时用发电机电压检查继电保护装置、自动装置、测量仪表等二次回路完好与正确；录制发电机空载状态下的灭磁时间常数，并检查灭磁开关的工作性能；测量发电机一次残压。
五、发电机升速过程中的试验1、检查励磁变输出电压特性U=ｆ(n)（n 为发电机转速）及相序测试方法：使用高频电压表或万用表在不同转数下测量转数 500 1000 20002500 3000电压用相序表测量励磁变相序2、测量发电机转子绕组的绝缘电阻3、在不同转数下测量发电机及励磁机的转子交流阻抗试验方法：试验电压的峰值不超过额定励磁电压，既试验电压的有效值应不大于0.707U,试验时可将电流加至5A 读取数据转数盘车 500 1000 20002500 定速3000 定速后交流阻抗4、利用发电机残压核对发电机相序试验在1200 转进行，在发电机一次侧测量电压及相序，发电机三相电压应对称，相序应符合设计要求六、发电机定速后的试验1、发电机短路试验（1）检查发电机定、转子冷却水、氢压正常（2）对于发电机短路试验，检查相应的断路器及隔离开关在合位（3）确认励磁输出在最低位置，投入灭磁开关控制电源，合灭磁开关（4）调节感应调压器增磁按钮，使发电机定子电流为10-20％Ie（升流过程中应有专人时刻注意检查定子、转子温度和温升情况，同时注意检查发电机集电环电刷的工作情况），测量发电机各电流互感器二次电流及相位（5）确认正确后将电流降至零，断开灭磁开关（6）检查发电机差动保护定值检查方法：在保护端子排短接一组至差动保护元件的CT 二次线，增加发电机定子电流，使保护动作，记取一、二次电流值，与整定值比较（7）检查负序电流保护定值检查方法：在保护端子排将至保护元件的CT 二次线A 、C 两相对掉增加发电机定子电流，使保护动作，记取一、二次电流值，与整定值比较，确认正确后，恢复CT 接线，保护装置投入（8）发电机组短路特性试验试验方法；a.再一次确认励磁输出在最低位置，合灭磁开关，启动综合测试仪，同时安排人员读取标准表b.将发电机定子电流从零缓升至额定值，并录制短路电流上升曲线c.当发电机定子电流到额定时，测量发电机差动保护不平衡电压(电流)d.录制下降曲线,断开灭磁开关，（10）拆除发电机组短路线（11）对于发电机组断开相应的断路器及隔离开关（12）投入发电机差动保护；2、发电机空载试验（1）检查励磁输出在最低位置；投入发电机定子过电压保护（2）合灭磁开关（3）检查发电机定子电压为零，调节励磁输出使发电机电压上升至50％的额定值，（升压过程中应有专人时刻注意检查定子、转子温度和温升情况，同时注意检查发电机集电环电刷的工作情况）。
发电机空载特性试验作业指导书
发电机空载特性试验作业指导书1. 目的和范围发电机的空载运行工况，是指发电机处于额定转速，在励磁绕组中通入一定的励磁电流，而定子绕组中的电流为零时的运行状态。
发电机空载特性是发电机最基本特性之一，由此可求出发电机的电压变化率ΔU％、同步电抗X d、短路比K和负载特性等。
在求取此特性的同时，还可以检查发电机三相电压的对称性和进行定子绕组匝间绝缘试验。
2. 试验方法及内容试验接线发电机空载特性试验接线，如图所示。
FMK－灭磁开关Rm－灭磁电阻FL－分流器G－发电机TV－电流互感器GLE－发电机转子绕组a）试验步骤（1）按图在发电机转子回路和定子回路接入各种表计，包括定子电压表、频率表、在分流器上接测量励磁电流的毫伏表、在励磁回路上接励磁电压表。
（2）将励磁系统电压调节器、强励装置退出运行。
发电机保护的差动、过流、接地等保护投入运行。
（3）启动调速机使水轮机转速达到额定转速且投入自动运行状态。
（4）发电机在空载状态下，合上磁场开关FMK，先手动缓慢调节励磁，当电压升至15％～20％定子额定电压时，检查三相电压是否平衡，相序是否正确。
（5）将电压降回最低值，缓慢升压至励磁电流额定值或定子额定电压的1.3倍，在升压过程中取8～10点作为录制空载特性上升曲线。
对于有匝间绝缘的发电机，在1.3倍额定电压时持续电压5分钟，对机组进行匝间耐压。
然后缓慢将电压降至零，再录制8～10点空载特性下降曲线。
（6）励磁电流降低至最小值时，断开磁场开关。
3. 注意事项（1）在测量上升和下降曲线时，励磁电流大小只能沿着一个方向调节，严禁中途返回。
否则由于磁滞作用，将影响测量结果。
（2）调节励磁导一定数值，待表计稳定后进行读表，要求所有表计同时读取。
（3）在发电机出线上测量发电机残压时，必须做好安全措施。
（4）试验时发现异常现象应立即停止试验，及时查明原因。
发电机启动试验方案
发电机启动试验方案一、试验目的：1.了解发电机启动过程中的各种参数和性能；2.确保发电机的正常运行和可靠性。
二、试验范围：该试验方案适用于各种类型的发电机，包括柴油发电机、汽油发电机等。
三、试验设备：1.发电机2.单相电源3.发动机控制装置4.额定负荷装置5.温度计、测压计等试验仪器四、试验步骤：1.发电机检查与准备a)检查发电机的外观是否完好无损，并检查电缆、接线端子的连接是否牢固；b)检查发电机的冷却系统、润滑系统、燃油系统等是否正常；c)检查发电机的控制装置是否正常运行。
2.发电机预热a)按照发电机的使用要求预热发动机；b)检查并调整发动机的冷却系统、润滑系统、燃油系统等参数。
3.发电机启动准备a)将发电机的电源开关打到“关闭”位置；b)检查发电机的控制装置，确保其处于待机状态；c)检查是否有足够的燃油供应。
4.发电机启动a)打开发电机电源开关，启动电源；b)启动发电机的控制装置，获得正常的工作频率和电压；c)观察发电机的启动过程，确保其运行正常。
5.发电机性能试验a)在发电机正常启动后，使用额定负荷装置对发电机进行性能试验；b)检查并记录发电机的输出功率、电压、频率等重要参数；c)根据性能试验结果对发电机的性能进行评估。
6.发电机关闭a)在性能试验结束后，将发电机的控制装置关闭；b)关闭发电机的电源开关；c)检查发电机的冷却系统、润滑系统和燃油系统，确保其处于正常状态。
五、试验注意事项：1.在试验中，应严格遵守安全操作规程，确保人身安全；2.在试验前应检查试验设备和仪器是否正常工作；3.在试验过程中，应注意记录和分析试验数据，确保试验结果的准确性；4.在试验结束后，应及时清理试验场地，并对设备进行保养和维护。
六、试验结果处理：根据试验结果，对发电机的性能进行评估。
如果发现性能不符合要求，应及时对发电机进行调整和维修，并重新进行试验，直到满足要求为止。
国产化TBD620V12柴油机动态性能的试验评估
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Ｖ型 １ 缸２缸
夹角 ９。 ０
为 Ｌ ４２ Ｃ ００型高 弹性 联 轴 器 ，采 用 “ Ｕ” 型 公共 基 座和双 层隔振 装置 。 ２ ２ 试 验场 地及设 备 ．
１Ｏ １５ ７ ／９ ４ ４ ．３ １． ： ３５１ ｌ． ６５ １８ ．８ １ ０ ｏ ５
关键词 ： Ｂ ６０ １ ：Ｔ Ｄ ２Ｖ ２柴油机 ；动 态特性 ；试验评估
中图分类号 ：Ｔ ４７ Ｋ ２ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ －３７ ２０ ）５ ０６０ ０ １ ５ （０８ ０ － ２ －３ ４ ０
Ｔｅ ｔＥｖ ｌａ ｉｎ ｆｔ ｅ Ｄｙ ａ ｉ Ｐｅ ｏ ｍ ａ ｃ ｆ ｓ ａｕ ｔｏ ｏ ｈ ｎ ｍ ｔ ｒ ｒ ｎ ｅ ｏ ｆ
第３ Ｏ卷 （０ ８ 第 ５期 ２０ ）
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柴油机
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国产 化 Ｔ Ｄ ２ Ｖ１ Ｂ ６ ０ ２柴 油机 动态 性 能 的试 验 评 估
１ ５ １ ２ １６ ８ ≤０ ７ ． ４ ０＋ ０ ３ ２ ６０ ０ ２７ ． ２４ ６
柴油机发电机特性试验
柴油机发电机特性试验有二种形式：稳态和瞬态特性1．稳态特性是在功率因数额定情况下，柴油发电机的负荷从0---100%之间变化的特性。
2．瞬态特性是在功率因数额定情况下，因发电机的负荷突加和突卸，电压变化的瞬间的特性。
一．试验应具备的技术要求要求柴油发电机稳态电压调整率应不超过柴油发电机额定电压的±2.5%。
应急发电机的电压调整率2应不±3.5%。
当负载突加突卸时，电压恢复到最后稳定值相差3%以内所需要的稳定时间，不超过1.5S。
二．特性试验的要求当进行发电机特性试验时，首先将柴油机转速调整到额定转速，在负载和功率因数调整到额定值后，就可以进行稳态特性试验稳态电压调整率计算公式ΔV%=V-VH/VH*100%V---发电机各种负载工况下的稳态电压值中的最高或最底电压值。
VH—发电机额定电压值在稳态调压试验后，如无异常现象，就可以进行瞬态调压特性试验，可在发电机组空负载状态下突加50%，稳定后再加余下的50%负荷。
测量转速变化和稳定时间，ΔV%=V-V'/VH*100%V'—瞬时变化最大值'V—电压变化以前的稳定值VH—发电机额定电压值发电机并联试验应将待并的发电机同已经在额定状态下并联运行的发电机并联，利用手动进行负载转移，将愿并联运行的其中一台发电机的负载逐渐地转移到后并上的发电机，当负载减少到低于发电机额定负载的20%时，手动断开发电机空气断路器，然后对继续并联的发电机负载进行分配，使之并联运行可靠，稳定。
做手动负载转移试验时，对试验增减一般是利用主配电板上柴油发电机手动调整的选择开关进行调节，使发电机分别减速或增速。
从而达到发电机所承担的负载减少或者增加实现负载转移。
柴油机特性实验
柴油机特性实验一、实验内容与要求柴油机特性是指柴油机性能指标和工作参数随运转工况变化的规律称为柴油机特性。
这种变化规律曲线形式称为柴油机特性曲线。
柴油机的最基本特性有速度特性、负荷特性和螺旋桨推进特性。
其中，后两者为船用柴油机所用：即发电柴油机（n=常数）工况和船舶主机（螺旋桨）工况（P=cn3）。
实验内容⒈柴油机负荷特性测定及负荷特性曲线绘制。
⒉柴油机推进特性测定及推进特性曲线绘制。
实验要求：⒈掌握柴油机负荷特性与推进特性的测定方法。
⒉了解柴油机按负荷特性和推进特性工作时各参数间的变化规律。
二、实验目的、意义柴油机的特性实验是柴油机的基本实验。
此种特性测定不但为设计制造部门所重视（柴油机的工作特性指标是否达到原设计指标），也为使用部门所关注（运行管理中的依据）。
尤其是船用柴油机的运转环境，运转工况变化很大，如何在复杂的运转环境中正确管理柴油机，必须详细了解柴油机在不同运转工况下的工作特性。
通过本实验可使学生了解柴油机负荷特性与推进特性的测定方法；了解柴油机按发电机工况和螺旋桨工况工作时各参数间的变化规律，从而为正确管理船用柴油机做好必要的理论准备。
三、实验仪器、设备及测量精度1.试验用主要仪器、设备如下:4135Ca型船用柴油机（标定转速1500r/min、持续功率53kW）GWD－100型电涡流测功机FC2210Z型智能油耗仪FC2000型发动机自动测控系统2. 仪器测量精度（1） FC2000发动机自动测控系统转速测量精度: ±1r/min扭矩测量精度: ±0.4%F.S扭矩控制精度: ±0.5%F.S低温测量精度: ±0.5%F.S高温测量精度: ±0.5%F.S（2） FC2210Z智能油耗仪测量精度: 0.4%F.S四、实验步骤:⒈负荷特性试验试验方法：启动4135Ca柴油机，逐步将转速升高至标定转速1500 r/min并使之稳定运转，然后由小逐渐增大柴油机负荷，在各负荷下分别测取柴油机主要性能指标和工作参数并绘制成曲线。
发电机端部动态特性试验
防止交流电串入直流回路引发不安全情况防范措施：1.1现场交直流回路共存的设备有：1.1.1 带马达保护器的400V电机控制回路，马达保护器电源为直流，接触器控制部分为交流；1.1.2保护屏：交流回路包括打印机电源和照明电源，采用交直流混合供电模式的部分设备（如载波机、逆变器、GPS、交直流转换电源），试验插座；直流回路包括保护装置电源、操作箱控制电源等；1.1.3试验电源：同时输出直流电源、交流电源供保护人员试验用；1.1.4主变风冷端子箱：冷却器电源一般采用双交流供电模式，冷却器控制回路采用直流供电模式。
主变过负荷启动风冷回路、过负荷闭锁调压回路,主变有载调压箱：有载调压电源为交流电源，主变档位遥信回路为直流回路，主变绕组温度补偿回路为交流回路，绕组温度高跳闸和报警回路为直流回路；1.1.5开关、刀闸端子箱：交流电源回路包括电气五防、刀闸操作电源、断路器储能电源、加热器电源；直流电源回路包括断路器操作电源、跳合闸回路、刀闸切换回路（含母差切换）等。
1.2发生交直流互串的原因有：1.2.1交直流回路共用一根电缆；1.2.2交直流电缆破损、端子排潮湿凝露、雨水侵入；1.2.3误碰、误接线等，且多数原因为人员误碰、误接线导致的。
而发生交直流互串多发生在主变风冷端子箱、非电量回路中。
1.3可从以下几方面预防交直流互串：1.3.1将交直流电源回路进行隔离，可在交流电源回路与直流电源回路加装备用端子进行隔离，并做好标示。
二次接线线号要清晰。
因我公司二次回路接线时均使用记号笔标记线号，随着运行时间的增加，线号会模糊、无法识别。
建议各分公司购买一套打号机，进行二次回路改造时使用打号机对线号进行打印，防止回路改造后线号无法辨认的情况出现；1.3.2加强人员管理，进行二次回路工作时必须带图纸，工作前应认真核对现场设备接线是否与图纸一致，防止误碰、误接线导致交直流电源互串；1.3.3对重要回路电缆应选用带钢铠的，防止电缆绝缘受损雨水侵入导致交直流互串；1.3.4对室外配电箱，应做好防雨措施，并定期投入控制柜加热器进行驱潮，防止端子排潮湿结露导致交直流互串。
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柴油机发电机特性试验
有二种形式：稳态和瞬态特性
1．稳态特性是在功率因数额定情况下，柴油发电机的负荷从0---100%之间变化的特性。
2．瞬态特性是在功率因数额定情况下，因发电机的负荷突加和突卸，电压变化的瞬间的特性。
一．试验应具备的技术要求
要求柴油发电机稳态电压调整率应不超过柴油发电机额定电压的±2.5%。
应急发电机的电压调整率2应不±3.5%。
当负载突加突卸时，电压恢复到最后稳定值相差3%以内所需要的稳定时间，不超过1.5S。
二．特性试验的要求
当进行发电机特性试验时，首先将柴油机转速调整到额定转速，在负载和功率因数调整到额定值后，就可以进行稳态特性试验
稳态电压调整率计算公式
ΔV%=V-VH/VH*100%
V---发电机各种负载工况下的稳态电压值中的最高或最底电压值。
VH—发电机额定电压值
在稳态调压试验后，如无异常现象，就可以进行瞬态调压特性试验，可在发电机组空负载状态下突加50%，稳定后再加余下的50%负荷。
测量转速变化和稳定时间，ΔV%=V-V'/VH*100%
V'—瞬时变化最大值'
V—电压变化以前的稳定值
VH—发电机额定电压值
发电机并联试验
应将待并的发电机同已经在额定状态下并联运行的发电机并联，利用手动进行负载转移，将愿并联运行的其中一台发电机的负载逐渐地转移到后并上的发电机，当负载减少到低于发电机额定负载的20%时，手动断开发电机空气断路器，然后对继续并联的发电机负载进行分配，使之并联运行可靠，稳定。
做手动负载转移试验时，对试验增减一般是利用主配电板上柴油发电机手动调整的选择开关进行调节，使发电机分别减速或增速。
从而达到发电机所承担的负载减少或者增加实现负载转移。