百色市高铁站前广场综合区设计说明

百色市高铁站前广场综合区设计

项目背景

百色历史悠久，山川秀丽。近年来，百色抓住西部大开发机遇，依托丰富的资源优势，发展势头良好。

高铁站正在建设中，可以遇见百色站通车运行后，百色在区域竞争力将显著增强。站前广场和配套工程的建设极为重要，是关系到百色城市形象的重大工程。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 设计目标

通过对区域背景、发展优势和现状的解读，借鉴国内外成功案例，设计将规划区定位为：立足于百色、服务广西的区域性、交通枢纽型旅游商贸中心。

是展示百色城市形象、反映城市特色、体现城市文化的城市门户区；

交通设施规模预测

通过百色站交通流量，以及其他同规模高铁站的比较，预测常规公交停位为50个，用地需求6000㎡，出租车停车位70个，用地需求4200㎡，社会车辆停车位225个，用地需求11250㎡，高峰期需要人流集散广场面积4000~6000㎡。本方案的设计上坚持集约利用、方便换乘、高效疏导为原则，布置各交通配套设施。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 设计理念

理念之一：打造百色城市客厅

设计将百色历史文脉、旅游资源和现代形象巧妙融合，并赋予其交通综合组织的功能，构建百色新的城市客厅。

重点打造百色站前广场和旅游商贸中心，站前广场用地为1.9公顷，旅游商贸中心用地面积约为2.5公顷，即满足高铁站人流购物、餐饮休闲、住宿需求，又满足高铁站片区居民的商业服务需求。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 理念之二：立体化、集约化发展

城市立体化发展可解决在有限的城市空间资源内，以不同的城市活动基面容纳更多的城市活动。该设计理念在本方案中包含空间的立体化发展、交通立体化的组织、形象立体化等含义。交通的立体化是实现“人车分流、车车分流”交通组织方案。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 理念之三：多元功能复合

规划倡导功能“多元复合”理念。规划区将是一个集交通换乘、商业休闲、酒店办公、文化娱乐等功能为一体的复合功能区。沿站前广场前端布置小体量的街区式体验商业，商业业态为鲜果街、餐饮街等，东侧的综合商贸区由商业街区和商业综合体构成。

通过不同物业之间的弥补和助力，形成复合型城市空间，人们在此可享受高效的城市生活，感受百色的城市魅力。

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东侧铁路居民小区之间的关系

规划的地块东侧道路压过铁路居民小区，近期拆除困难。规划建议调整控规的东侧道路，向西红线方向适度偏移，避开铁路居民小区，同时与站前大道南侧的道路顺接不错位交叉。使该道路承担起站前片区交通疏散的功能。

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方案构思

规划以百色高铁站站房为中心，结合周边现状基础，进行了多方案的比选。研究的方案包括，沿站房中轴线对称式、非对称扩大广场式、以及站前单边换乘式。

综合城市轴线景观效果、交通组织、投资规模、集约开放程度等要素，最终选择了沿站房中轴线对称式方向。在此大方向下，又细分为站前高架广场和站前露天广场两种方式，即方案1和方案2。

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方案一贴点：“立体交通人车分流”

本案交通组织是基于本案站房“上进下出”的客流组织模式，通过架空平台对人、车流进行立体组织，实现人车分流，为乘客创造完全的步行换乘系统。

车行流线：

站前区广场两侧道路均为单行道，分别服务于到达和驶离站区的各车流。

·市内公交流线，由三方向城市主干道经站前东路至公交车上下客区，右转进入城市干道驶离站区

·出租车流线，由三方向城市主干道经站前东路至站前架空层出租接驳区，接送旅客左转至站前西路驶离站区

·社会车流线，由三方向城市主干道经站前东路至架空层进入一层停车区，落客后可左转至站前西路驶离站区，也可通过坡道进入负一层停车库。

·旅游巴士流线，由三城市干道经站前东路至至旅游巴士停车场，右转进入城市干道驶离站区

人行流线：

出站人流通过垂直交通体到达5m平台，经由平台下至地面不同换乘区域选择不同交通方式。进站人流由各落客点上至5m平台，直接步行至进站大厅。

进站大道路与站前大道交通管制:

在进站大道和站前大道交叉口设置红绿灯交通管制，可实现各方向车流依次进站。

站前大道由东向西车辆可右转直接进入站前东路。

站前大道由西向东车辆进入站前东路时，需交通管制，禁止站前大道自东向西的直行、左转车辆，以及发展大道的左转车辆。

进站大道车辆进站时，需交通管制，禁止站前大道双向直行和左转驶向发展大道的车辆。----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------