汽车的主要技术参数和基本性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标一、汽车的主要技术参数1、尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径，通道圆与外摆值。
《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。
2、质量参数1）轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。
国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过101；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过101。
2）汽车总质量汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。
即：总质量=自身质量（整备质量）+载质量3）载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75%〜80%）。
越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。
轿车的装载量是以座位数表示。
城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。
长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。
二、汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。
（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。
（2）汽车的加速能力一一是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。
汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。
（3）汽车的爬坡能力一一是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。
二手车技术状况鉴定培训课件 汽车主要性能参数
通过角 通过角指的是指汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车
后悬 汽车最后端至后轴中心的距离。
一、整车技术参数
接近角 接近角是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹
角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，通常单位 为度（°），前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
离去角 离去角是指汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间
2．制动效能的恒定性 在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动
器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。
3．制动时方向的稳定性 是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制
动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转 向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动 时车轮抱死而发生危险。
（五）汽车的行驶平顺性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳
和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影 响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。
二、汽车主要性能指标
（六）汽车的通过性 汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服
汽车满载时所能够装载的货物或人员的总质量，即最大总质量与整车整备 质量之差。 最大轴载质量（kg）
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标1. 引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，其各项技术参数和性能指标直接关系到车辆的安全性、舒适性和燃油经济性等方面。
本文将对汽车的主要技术参数和性能指标进行介绍和解释，帮助读者更好地了解和选择适合自己需求的汽车。
2. 车身结构参数车身结构参数是指影响汽车外观和空间利用效率的参数。
主要包括车身长度、宽度、高度和轴距。
•车身长度：指汽车前后保险杠之间的长度，通常以毫米为单位。
车身长度的增加一般意味着车内空间的增加，但也会影响转弯半径和停车便利性。
•车身宽度：指汽车两侧车轮之间的距离，通常以毫米为单位。
车身宽度的增加可以提供更宽敞的座舱空间，但在狭窄的道路上可能不太便利。
•车身高度：指汽车顶部离地面的高度，通常以毫米为单位。
车身高度的增加可以提供更高的座椅高度和深度，增加驾驶员和乘客的舒适性。
•轴距：指汽车前后轮轴之间的距离，通常以毫米为单位。
轴距的增加可以提供更宽敞的车内空间和稳定的行驶性能。
3. 动力系统参数动力系统参数主要包括发动机类型、排量和最大功率等。
•发动机类型：常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等。
不同类型的发动机具有不同的特点和适用范围，如汽油发动机具有动力输出平稳、启动快速的特点，柴油发动机则在燃油经济性方面更具优势。
•排量：指发动机在一个循环中将气缸容积排出的总体积，通常以升为单位。
排量的大小直接关系到发动机的输出功率和燃油消耗的多少，一般来说，排量越大，车辆的动力性能越好。
•最大功率：指发动机在单位时间内产生的最大功率，通常以千瓦或马力为单位。
最大功率的大小直接影响汽车的加速性能和最高速度，一般来说，最大功率越大，车辆的动力性能越好。
4. 燃料消耗参数燃料消耗参数是衡量汽车燃油经济性的重要指标。
主要包括综合工况燃料消耗量和百公里油耗等。
•综合工况燃料消耗量：指汽车在标准化地面环境和道路条件下，在特定工况下消耗的燃料量，通常以升/百公里为单位。
汽车的主要技术参数
轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点并垂直于车辆纵向平面的两垂线之间的距离如图所示.
对于三轮以上的车辆，其轴距由从最前面的相邻两车轮之间的轴距分别表示,后轴距则为各轴距之和,如图所示.
（6）轮距
汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面上留下轨迹的中心线之间的距离.如图所示。
6.汽车的排放污染物
汽车污染物各排放源相对排放量如下表所示。
汽车的噪声
汽车噪声源大致可分为：与发动机转速有关的声源和与车速有关的声源.
与发动机转速有关声源主要有：进气噪声、排气噪声、冷却系统风扇噪声和发动机表面辐射噪声。用发动机带动旋转的各种发动机附件（如空气压缩机,发电机等）的噪声也属此类。
2.质量参数
轴荷 轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。国家标准有规定。 单轴。汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过下表规定的最大限值.
并装轴。汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过下表规定的最大限值。
其他类型的车轴。对于其他类型的车轴其最大允许轴荷不得超过该轴轮胎数×3000 kg。
全挂车长:全挂车车长有包括和不包括牵引杆两种长度,按国家标准规定，第二个数值写在括号内。在确定包括有牵引杆在内的全挂车长时,牵引杆座位于车辆正前方，牵引杆的销孔或连接头中心线应垂直于水平面。
半挂车长:半挂车除全长外,还有半挂车牵引杆销中心至个挂车后端之间的距离,此数值按国家标准规定写在括号内。
国家标准规定我国道路车辆的汽车总长极限尺寸
1
汽车行驶时，路面的不平度会激起汽车的振动当这种振动达到一定程度时将使乘客感到不舒适和疲劳或使运载的货物损坏、振动引起的附加动载荷将加速有关零部件的磨损缩短汽车的使用寿命。车轮载荷的波动会影响车轮与 地面之间的附着性能。因而关系到汽车的操纵稳定性。
第三章汽车技术参数与性能指标
第三章汽车技术参数与性能指标一、汽车技术参数的含义和作用汽车技术参数是指描述汽车性能和特征的数据，通常包括车身尺寸、车重、发动机参数、传动系统、悬挂系统、制动系统等方面的内容。
这些参数对于用户来说非常重要，因为它们可以直接反映出汽车的性能和操控能力，对用户选择合适的汽车起着指导作用。
道路交通安全标志和标线常使用这些参数来指导驾驶员行车和交通管理行为。
二、常见的汽车技术参数及其含义1.车身尺寸：包括汽车的长度、宽度和高度三个方面的尺寸参数。
它们反映了汽车的外形大小，对于用户来说也关系到停车、行驶空间等方面的问题。
2.车重：指车辆自身的重量，包括整车质量和空载质量两种参数。
车重直接影响汽车的加速度、动力性和燃油经济性等。
3.发动机参数：包括排量、功率和扭矩三个主要参数。
排量表示发动机的输出能力，功率表示发动机的输出功率，扭矩表示发动机的输出力矩。
它们对于汽车的动力性能和燃油经济性有很大的影响。
4.传动系统：包括前驱、后驱和四驱三种不同的传动形式。
传动形式对于汽车的操控性能和稳定性有很大的影响。
5.悬挂系统：指汽车悬挂的方式和类型，分为独立悬挂和非独立悬挂两种。
悬挂系统对于汽车的舒适性和操控性能有很大的影响。
6.制动系统：包括刹车盘和刹车片两个主要部分。
制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于汽车的停车距离和制动效果有着直接的影响。
三、汽车性能指标的含义和评价标准汽车性能指标是指对汽车各项性能指标进行评价和比较的标准，主要包括动力性能、经济性能、操控性能和安全性能等方面。
1. 动力性能：指汽车在加速、行驶和爬坡等方面的表现，通常用最高速度、0-100km/h加速时间和爬坡角度等指标来评价。
2.经济性能：指汽车行驶过程中的燃油消耗和续航里程等。
通常使用油耗指标和续航里程来评价。
3.操控性能：指汽车在操控过程中的稳定性和灵活性等。
通常使用转向灵活性、刹车距离和车辆稳定性等指标进行评价。
4.安全性能：指汽车在遇到紧急情况时的制动距离、防抱死系统和碰撞安全等。
汽车的主要技术参数和性能指标
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4、轴距 指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于
车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。 即汽车两轴中心之间的距离。
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汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性 较好，但通过能力差。
轮胎的负荷大致相等。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、
轴荷及质量限值》以及国家标准GB72582004《机动车运行安全技术条件》均对各种 车辆的轴荷有最大限值规定。
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（二）尺寸参数（汽车主要结构参数） 1、车长 指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠
在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面 之间的距离。
阻力正常行驶。 ——这些都取决于汽车动力性能的好坏。
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汽车动力性可从下面三方面指标进行评价： 1、汽车的最高车速
指汽车满载时在坚硬良好水平路面上（水泥混凝土路面或 者沥青混凝土路面）所能达到的最高行驶速度。 每款车都有自己的最高安全车速和超负荷运行下的非安全 的最高车速。
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2、汽车的加速能力 指汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。
掉的燃油量，单位L/100km。我国及欧洲常用。 2、汽车在一定的使用条件下，每加仑燃油行驶的
里程数（mile/gal ）。美国常用。
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耗油量参数：是指汽车行驶百千米消耗的 燃油量，以升为计量单位。
在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规 定的实验标准通过样车测试出来的。它包 括等速油耗和道路循环油耗。
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不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不 同：
轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载 重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。
汽车主要性能评价指标
汽车主要性能评价指标汽车作为一种重要的交通工具，其性能和评价指标是决定其质量和实用性的重要因素。
下面将介绍汽车主要的性能和评价指标。
首先是汽车的动力性能。
汽车的动力性能主要包括加速性能、最高车速和爬坡能力。
加速性能是指汽车在不同速度下的加速反应能力，通常用0-100公里/小时的加速时间来评价。
最高车速则是指汽车能够达到的最高速度。
爬坡能力是指汽车在爬坡时不丢力，保持稳定的动力输出能力。
这些性能指标直接决定了汽车的驾驶舒适感和操控性。
接下来是汽车的燃油经济性。
汽车的燃油经济性主要包括综合工况油耗和百公里油耗。
综合工况油耗是指在实际道路行驶中，通过测量计算得到的综合油耗情况。
百公里油耗则是指每行驶100公里所需要的平均油耗量。
燃油经济性是评价一款汽车的重要指标，对于车主来说，较低的油耗意味着较低的运营成本。
第三个是汽车的悬挂系统和操控性。
汽车悬挂系统主要包括悬挂系统减震能力和悬挂系统调节性能。
减震能力是指汽车在不同路况下，减少车身震动和提供舒适悬挂效果的能力。
而悬挂系统调节性能则是指根据路况和驾驶条件，能够自动或手动调整悬挂系统刚度和高度的能力。
悬挂系统和操控性是评价一款汽车驾驶稳定性和舒适性的重要指标。
然后是汽车的安全性能。
汽车的安全性能主要包括主动安全性和被动安全性。
主动安全性是指汽车在行驶过程中，具备预防事故的能力，如自动刹车、车道保持辅助等。
被动安全性是指汽车在发生事故时，提供保护车内人员安全的能力，如安全气囊、车身结构等。
安全性能是消费者选购汽车时重要的考虑因素，关系到人身安全。
最后是汽车的智能科技应用。
随着科技的发展，智能化已经成为汽车行业的重要趋势。
智能科技应用主要包括车载导航、远程控制、语音识别等功能。
这些智能科技的应用，提升了汽车的驾驶便利性和舒适性，也增加了汽车的附加值。
综上所述，汽车的性能和评价指标包括动力性能、燃油经济性、悬挂系统和操控性、安全性能以及智能科技应用等方面。
消费者在购买汽车时，可以根据自己的需求和喜好对这些指标进行选择和权衡，以确保购买到满意的汽车。
汽车的基本技术特性
一、汽车的动力性
（一）动力性指标
1、最高车速—在良好水平路面上，在较好气候条件下， 在平原温带地区汽车的极限速度。最高车速通常指满载状态 下的极限车速。如果是空载状态下的最高车速，需要说明。 2、加速时间—汽车从初速到测定车速的用时。通常测定 起步加速时间和超车加速时间。前者测定0～100km/h用时； 后者测定换档（低档换高档）加速用时。 3、爬坡极限—汽车在良好路面上能行驶的最大坡度。普 通汽车（满载状态）的imax值在30%左右，而我国的甲级公路 极限设计坡度：最大纵坡≤9%，合成纵坡≤10%。
四、汽车的适应性
（二）机动性能
1、最小转弯半径——汽车外轮中心轨迹的最大值，
称为汽车的最小转弯半径。 2、前后内轮差值——转向轴内侧车轮中心线与后 （末）轴内侧车轮中心线在转弯时的轨迹圆之差 3、极限弯通道圆——汽车方向盘位于转向极限时，
汽车的内外轮廓构成的圆环，被称为极限弯通道圆。
四、汽车的适应性
一、汽车的动力性
一、汽车的动力性
二、汽车的经济性
（一）燃料消耗分析
耗油量：汽车在规定工况下，单位里程的油耗或单位油量行驶的里程。 我国的测试方法是：轿车为半载、货车为满载，以最高档在水平良好路面 上等速行驶100公里（一般往返各半）所消耗的燃油量。
（二）性能价格之比
购车时一般要判断汽车的性价比。其基本原则是在满足基本需要的前 提下做出采购决策。要考虑的因素有：气候条件 、道路条件 、基本用途。
（二）运动性能
1、防止纵向倾翻的性能——汽车设计、道路设计、合理配载、正确使用 2、防止横向倾翻的性能——汽车设计、道路设计、改装设计、正确使用
（三）保护性能
安全带、正面和侧面防撞气囊、前后测距雷达、前后保险杠等。
车辆参数知识点总结
车辆参数知识点总结一、车辆参数的定义车辆参数是指车辆的各种技术性能指标和参数，包括车辆的外观尺寸、车身结构、车辆重量、发动机参数、传动系统参数、转向系统参数、制动系统参数、悬挂系统参数、轮胎参数等方面的技术性能参数。
这些参数对于车辆的性能表现、安全性能、燃油经济性、舒适性、环保性等均有重要的影响。
二、车辆参数的分类1. 外观尺寸参数外观尺寸参数包括车辆的长度、宽度、高度、轴距等参数。
这些参数直接关系着车辆的外观造型和空间布局，对于乘坐空间和行驶稳定性等有着重要的影响。
2. 车身结构参数车身结构参数包括车辆的车身材料、车身结构形式、车身刚度、车身防护性能等参数。
不同的车身结构对车辆的安全性、驾驶稳定性、车辆结构强度等都有着重要的影响。
3. 车辆重量参数车辆重量参数包括整备质量、总质量、最大载重质量等参数。
重量对于车辆的燃油经济性、操控性、安全性等有着重要的影响。
4. 发动机参数发动机参数包括排量、最大功率、最大扭矩、缸径、行程、气门数、燃油供给系统等参数，是决定车辆动力性能的重要参数。
5. 传动系统参数传动系统参数包括变速器类型、传动方式、档位数量、换挡方式等参数。
传动系统对于车辆的加速性能、燃油经济性、驾驶舒适性等有着重要的影响。
6. 转向系统参数转向系统参数包括转向方式、转向回转半径、转向助力系统等参数。
转向系统对车辆的操控性、驾驶稳定性、转向舒适性等有着重要的影响。
7. 制动系统参数制动系统参数包括制动器类型、制动力分配系统、制动防抱死系统等参数。
制动系统对车辆的制动距离、制动稳定性、制动舒适性等有着重要的影响。
8. 悬挂系统参数悬挂系统参数包括悬架类型、弹簧类型、减震器类型、悬挂调校等参数。
悬挂系统对车辆的行驶舒适性、操控性、通过性等有着重要的影响。
9. 轮胎参数轮胎参数包括轮胎规格、花纹类型、胎压要求、载重指数、速度级别等参数。
轮胎是车辆与地面直接接触的部件，对车辆的操控性、通过性、燃油经济性、安全性等有着重要的影响。
单元5 汽车技术参数、性能与配置
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标 2. 车辆分类及级别 车辆一般可以分为轿车、MPV、SUV、皮卡等。 轿车分为微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿 车、大型/豪华轿车。 SUV分为小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型 SUV。 MPV、皮卡由于车型较少，并没有很明确的分级。
丰田4AT
日产蓝鸟CVT
大众7挡DCT
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标 4.变速器类型 (3)手自一体变速器：在自动变速器（AT）的基础上增加了手动换挡 的装置，既可以保持传统的自动变速，又可以实现手动换挡，提高驾驶 操纵性。目前绝大多数的AT都是手自一体的变速器。
一、汽车技术参数与性能
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标
3.发动机类型
(1)按照气缸排列方式：发动机可以分为直列、V型、W型、水平对
置几种布置形式。
直列
■ V型
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标 3.发动机类型 W型
■ 水平对置
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标 3.发动机类型 (2)按照发动机气缸数目：分为3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、 12缸等。 (3)按照发动机进气方式：可以分为自然吸气发动机和增压发动机。 增压发动机用“T”来表示，如1.4T、1.8T等。 (4)按照燃油的不同：可以分为汽油机、柴油机、混合动力等。
发动机型号 EA211 8ZR-FXE EA888 QR25DE CHVA
8AR-FTS K24V6 EA111 5AR-FE EA888 QR25DE EA888
一、汽车技术参数与性能
(三)发动机参数与指标 1.发动机型号及基本参数 (2)基本参数：包括进气方式、气缸排列方式、气缸数和每缸气门 数。 进气方式有自然吸气和增压两种方式； 气缸排列方式有直列、V型、W型、水平对置； 气缸数有3、4、5、6、8、10、12缸等。 每缸气门数常见的有2气门、4气门。 例如，大众的EA888发动机，每缸4气门，其中2个进气门、2个排 气门，一共有6个缸，共24个气门。
汽车主要性能指标
汽车主要性能指标汽车的主要性能指标是指汽车在使用过程中的各项技术参数以及表现水平。
这些指标涵盖了汽车的动力性能、操控性能、舒适性能、安全性能等方面，是评估汽车性能优劣的重要依据。
下面将对汽车的主要性能指标进行详细介绍。
1.动力性能动力性能是汽车最基本的性能指标之一，主要包括最高车速、加速性能、爬坡能力和燃油经济性等。
最高车速是指汽车在理想条件下能达到的最高时速，与发动机功率、车辆整体重量等因素密切相关。
加速性能指汽车从静止到一定车速的所需时间，以及汽车的行驶稳定性。
爬坡能力是指汽车在爬坡的时候能够保持较高的速度和动力输出的能力，对于山区道路的行驶非常重要。
燃油经济性指汽车在行驶过程中单位里程的燃油消耗量，是评价汽车节能性能的重要指标。
2.操控性能操控性能主要指汽车在转向、制动和悬挂系统上的表现。
转向性能主要包括转向灵活性、稳定性和操纵感受等方面。
制动性能是指汽车在紧急制动时能否及时停下来，以及制动灵敏度和稳定性。
悬挂系统在提高车辆行驶稳定性、舒适性和操纵性方面起到关键作用，对汽车的悬挂系统进行良好设计和调校，能够有效提升汽车的操控性能。
3.舒适性能舒适性能主要包括座椅舒适性、空调、隔音效果和悬挂系统等。
座椅舒适性是指座椅的设计是否人体工程学，能否给乘坐者提供良好的支撑和舒适性感。
空调系统能够让车内温度和湿度保持在一个令人舒适的范围内。
隔音效果是指汽车在行驶过程中，能够有效隔绝外界噪音，提供一个安静的驾车环境。
悬挂系统也是影响舒适性的重要因素，合理的悬挂系统能够减少碰撞和震动对车内的传递，提供更好的驾驶舒适性。
4.安全性能安全性能是汽车最为重要的性能指标之一，主要包括主动安全和被动安全两个方面。
主动安全是指通过汽车的设计和技术手段，能够在潜在危险出现前预警并采取相应措施，如防抱死制动系统、电动稳定程序、车道偏离警示等。
被动安全是指在发生交通事故时能够最大程度地保护车内乘客的安全，通过安全气囊、安全带预紧装置、车身结构设计等手段来实现。
汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围
汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围，主要有以下几项：1、整车参数1) 外形尺寸：长×高×宽2) 重量参数：整车自重（千克）、总质量（千克）、载质量（千克）、空载轴荷分配等。
3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径。
4) 容量参数：载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等。
5) 性能参数：有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等。
2、发动机参数1) 发动机型号与生产厂家。
2) 发动机形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"l"表示，v型排列用"v"表示）、汽油机还是柴油机等。
3) 冷却方式：是风冷还是水冷。
4) 性能参数：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。
还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。
5) 尺寸参数：包括发动机排量、压缩比、缸径×行程、外形尺寸与重量等。
6) 燃油供给方式：是化油器式还是燃油喷射方式。
7) 废气排放控制装置。
3、底盘参数1) 传动系离合器：离合器的型号（是机械摩擦式还是液力变扭器等）、摩擦片数目、压紧装置类型（是膜片弹簧式还是螺旋弹簧式等）和摩擦片尺寸等。
变速器：主要有变速器的型号（是手动还是自动）、前进档位数以及各档传动比等。
主减速器：主要有主减速器齿轮型号和主减速比。
2) 转向系：主要有转向器型号和转向器速比等。
3) 制动系：主要有制动器结构型号（鼓式或者盘式）、制动蹄或制动盘直径、驻车制动器以及制动系管路等。
4) 悬挂装置：主要有悬挂的种类（独立与非独立）、弹性元件的种类以及减振器的布置等。
5) 轮辋、轮胎规格与种类等。
4、发动机布置与驱动形式发动机布置分成前置、后置和中置三种。
驱动类型有前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。
驱动形式是指驱动轮数目，用下式表示：全部车轮数×驱动车轮数（车轮数控车轮毂数计算）。
汽车的主要结构参数和性能参数
汽车的主要结构参数和性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n 代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。
20、缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。
排量1升以下的发动机常用3缸，1--2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
汽车的主要技术参数
汽车的爬坡能力：汽车满载时，在良好的路面上的最大爬坡度
2、燃料经济性一般用单位里程的燃料消耗量或单位容积燃料的行驶里程来表示。我国用行驶100公理消耗燃料的升数来表示，美国用一加仑燃料能行驶的英里数表示。
3、转向系数参数
车轮前束：前轴两端车轮轮胎内侧轮廓线的水平直径端点作为等腰梯形的顶点，等腰梯形的前后底边的长度之差。车轮的水平直径与汽车的纵向对称平面的夹角称为前束角。
车轮外倾：车轮轴线与水平线之间的垂直于支承面的夹角主销内倾：转向主销与支承平面垂线在垂直于支承面的轴平面上的夹角
主销后倾：转向主销与支承平面垂线在纵向对称平面的轴平面上的夹角
5、操作稳定性：汽车能否按照驾驶人员的意愿自如的加以控制。
操纵性：驾驶员以最小的修正而能维持汽车按照给定路线行驶的能力，以及按照驾驶员的愿望操纵转向机构以改变汽车方向的能力。
稳定性：驾驶员固定转向盘给定汽车一个行驶方向时，汽车抵御企图改变其行驶方向的外力或外力矩的能力。
6、平顺性：评价乘坐者的舒适程度，通常指乘客对振动的适应程度
5、行驶平顺性――汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。
路面不平度达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或是运载的货物损坏。路面不平度激起的振动引起的附加动载荷将加速有关零件的磨损，缩短汽车的使用寿命。车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能，关系到汽车的操纵稳定性。
二、空气流量传感器
为了形成符合要求的混合气，使空燃比达到最佳值，我们就必须对发动机进气空气流量进行精确控制。下面我们来介绍一下几种常用的空气流量传感器。
1、 卡门旋涡式空气流量计
汽车六个主要技术性能
1 汽车六个主要技术性能：动力性，燃油经济性，制动性，通过性，操控稳定性，平顺性2. 维护保养：为保持汽车的技术性能和正常使用，避免出现故障而进行的预防工作。
汽车维护保养有6个主要工作内容：检查、紧固、润滑、清洁、补充、更换。
维护保养必须贯彻：定期检查，强制维护、视情修理的原则3. 汽车环保性能尾气排放：HC、CO、NOX、碳烟噪声污染：发动机及排气噪音、胎噪、风噪电磁辐射污染：电气设备的电磁辐射4．汽车安全性能1.主动安全装置：超视距探测/红外线夜视系统，制动稳定系统ABS/EBD/EBV/TCS/ESP2.被动安全装置：安全气囊（SRS）、安全带、溃缩式方向盘，高强度防撞车身5.发动机功率测量简称发动机测功，主要测试两个项目1、外特性特性2、比油耗比油耗是衡量发动机经济性和机械效率的重要参数。
也是车辆油耗的一个参考依据。
⏹测算办法：用发动机所做的功与燃油消耗进行对比⏹单位：g/kwh⏹测量设备：发动机测功油耗计⏹比油耗数据小者，代表了该发动机的机械效率高⏹外输出特性曲线主要体现输出扭矩、转速和功率的关系。
P=Tn/9550 P——发动机功率，单位：kw T——发动机扭矩，单位：Nm n——发动机转速，单位：r/min(rpm)⏹外特性曲线分为：全负荷特性曲线（节气门全开）和部分负荷特曲线（节气门处于其它开度）⏹讨论发动机的动力性主要看全负荷特性曲线6. 汽车底盘测功1.驱动轮功率2.加速能力3.滑行能力4.传动效率5.测评和校正车速表6.间接测量汽车发动机的功率7. 行驶油耗的测量方法：道路试验和台架试验1.道路试验：城市路况、市郊路况、高速路况2.台架试验：设备：油耗仪、底盘测功机注意事项：底盘测功机的滚动阻力设定必须与原车驱动轮行驶过程中的阻力相接近，否则油耗数据将出现大的误差。
8. 影响车辆行驶油耗的因素设计和制造原因：发动机特性和机械效率，传动系统的匹配及传动效率，车重和风阻使用原因：驾驶水平和习惯，道路条件9. 排放污染的检测⏹使用仪器：转速表、底盘测功机、计时器⏹尾气分析仪：二气体、三气体、四气体、五气体⏹烟度计：测量碳烟含量10. 前照灯检测和评价测试项目：亮度和光分布测试方法：原地台架测试设备：前照灯测试仪11．喇叭响度/噪音的检测测试项目：声压级（单位：dB）测试设备：声压计（分贝计）12. 制动性能的检测和评价⏹试验方法：路试和台架试验⏹路试：制动距离、制动稳定性、制动减速度（减速度仪）、制动协调时间⏹台架试验：制动力、制动协调时间、各轮制动力差13 汽车故障诊断维修的5个步骤问诊试车分析检修检查。
简述汽车技术状况的常用评价指标
汽车技术状况是指汽车的整体性能、安全性能、环保性能以及舒适性等方面的能力和水平。
对于汽车的技术状况，评价指标非常多，主要有以下几个方面：1. 动力性能动力性能是衡量汽车技术状况的重要指标之一。
它主要包括汽车的加速性能、最高车速以及行驶稳定性等。
动力性能的好坏直接影响着汽车的整体驾驶感受和安全性能，一般来说，动力性能越好，汽车的整体技术水平也就越高。
2. 安全性能汽车的安全性能是评价汽车技术状况的关键指标之一。
安全性能主要包括汽车的 pass 碰撞测试等安全性能的评价，还有汽车的制动性能、悬挂系统以及防抱死系统等关键安全技术的水平。
好的安全性能可以保障驾驶员和乘客的安全，所以它是评价汽车技术状况的重要标准。
3. 环保性能随着环境保护理念的深入人心，汽车的环保性能也成为了评价汽车技术状况的重要指标之一。
环保性能主要包括汽车的排放标准、燃油经济性以及能源利用效率等方面。
好的环保性能可以保护环境，减少大气污染，对于现代汽车来说，环保性能越好，说明汽车的技术状况也就越好。
4. 舒适性能汽车的舒适性能也是评价汽车技术状况的一个重要指标。
舒适性能主要包括汽车的悬挂系统、座椅舒适性、降噪技术以及空调系统等。
好的舒适性能可以提高驾驶者和乘客的舒适感，使驾驶过程更加愉悦，所以它也是评价汽车技术状况的一个重要方面。
汽车的技术状况评价指标非常多样化，从动力性能到安全性能，再到环保性能和舒适性能，每一个方面都是评价汽车技术状况的重要标准。
在选择汽车的时候，我们可以根据这些评价指标来选择适合自己的汽车。
汽车技术状况的常用评价指标对于汽车的购物和使用至关重要。
通过这些指标，用户可以更好地了解汽车的性能和品质，以便做出明智的购物决策。
在这篇文章中，我们将继续探讨汽车技术状况的常用评价指标，以便更加全面地了解汽车的技术水平。
5. 操控性能除了动力性能之外，汽车的操控性能也是评价汽车技术状况的重要指标之一。
操控性能包括转向灵活度、悬挂系统的调校以及悬挂几何学等方面。
汽车的特征参数与性能指标
4)汽车的整备质 量利用系数
@汽车的特征参数与性能指标
2.汽车的主要性能指标
汽车主要性能指标含汽车的动力性能(最高 车速、加速时间、爬坡性能)、经济性能(汽车的 燃料消耗量)、制动性能(汽车的制动距离)、通 过性能(最小转弯半径、汽车的最小离地间隙、 接近角、离去角、纵向通过角)、操纵稳定性和 汽车有害气体排放等。
@汽车的特征参数与性能指标
1.汽车的主要特征参数
2）汽车的质量参数
（4)汽车前悬与后悬。汽车前悬是指汽车 前端至前轮中心之间的距离。前悬处要布置发 动机、弹簧前支架、车身前部、保险杠和转向 器等，要有足够的纵向布置空间。前悬也不宜 过长，以免使汽车的接近角过小而影响通过性。
汽车后悬是指汽车后端至汽车后轮中心之 间的距离。
@汽车的特征参数与性能指标
2.汽车的主要性能指标 1）动力性能指标
(1)汽车的 最高车速
(2)汽车的 加速时间
(3)汽车的 爬坡性能
@汽车的特征参数与性能指标
2.汽车的主要性能指标
2)经济性能指标 汽车的燃料经济性常用汽车的燃料消耗量 作为评价指标。汽车的燃料消耗量通常以百公 里油耗衡量，即汽车在良好的水平硬路面以一 定载荷(轿车半载、货车满载)及最高挡匀速行 驶100 km的燃料消耗量，单位为L／100 km。
(3)起动性能
(2)噪声
@汽车的特征参数与性能指标
2.汽车的主要性能指标
6）可靠性与耐久性性能指标 可靠性是指发动机在规定的运转条件下，具有
持续工作、不至因为故障而影响正常运转的能力。 耐久性是指发动机在规定的运转条件下，长期
工作而不大修的性能。它一般以发动机从开始使用到 第一次大修前累计运转的时间表示。
@汽车的特征参数与性能指标
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汽车的主要技术参数和基本性能指标
一、汽车的主要系数参数
1、汽车的主要外部尺寸
车长：汽车前后最外端突出部位的两垂直面之间的距离
车宽：汽车两侧固定突出部分(不包括后视镜、侧面标致灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链)两垂直面之间的距离
车高：车辆没有装载且处于可运行状态时，车辆支撑面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离
轴距：车辆同一侧相邻两车轮的中心点，并且垂直于车辆纵向对称平面的两垂线之间的距离
轮距：同一车轴上两端车轮中心平面之间的距离
前悬：两前轮中心垂面与抵靠车辆最前端垂面之间的最大距离
后悬：两后轮中心垂面与抵靠车辆最后端垂面之间的最大距离
2、汽车的机动性和通过参数
接近角：车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。
离去角：车辆静载时，水平面与切于后轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。
纵向通过角：车辆静载时，分别切于前后轮胎外缘的两平面相交于车底下较低部位所夹的最小锐角。
为车辆可以超越的最大角度。
最小离地间隙：车辆支撑平面与车辆上中间区域内最低点之间的距离
转弯直径：转向盘转到极限位置时，内外转向轮的中心平面在车辆支撑承平面上的轨迹圆直径。
3、转向系数参数
车轮前束：前轴两端车轮轮胎内侧轮廓线的水平直径端点作为等腰梯形的顶点，等腰梯形的前后底边的长度之差。
车轮的水平直径与汽车的纵向对称平面的夹角称为前束角。
车轮外倾：车轮轴线与水平线之间的垂直于支承面的夹角主销内倾：转向主销与支承平面垂线在垂直于支承面的轴平面上的夹角
主销后倾：转向主销与支承平面垂线在纵向对称平面的轴平面上的夹角
最大转角：转向车轮由直线到转向盘极限位置时，车轮中心平面与车辆纵向对称平面所构成的夹角，分右转最大转角，和左转最大转角。
4、质量参数
整车干质量：装备有车身、全部电器设备和车辆行驶时所需要的辅助设备完整的质量(不包括燃料和冷却液质量)与选装装置(包括固定的或可拆除的铰接侧板栏、蓬杆、防水蓬布等)
的质量之和。
整车整备质量：整车干质量、冷却液质量、燃料(不少于整个油箱的90%)质量和随车件(备胎、灭火器、标准备件等)质量之和。
最大装载质量：最大载货质量与最大客运质量(包括驾驶员)的质量之和
厂定最大总质量：整车整备质量和最大装载质量之和
允许最大总质量：车辆管理部门根据使用条件规定的最大总质量
厂定最大装载量：厂定最大总质量与整车整备质量之差
允许最大装载量：允许最大总质量与整车整备质量之差
厂定最大轴载质量：制造厂考虑到材料强度、轮胎承载能力等因素而核定的轴载质量
允许最大轴质量：管理部门根据使用条件而规定的轴载质量
二、汽车的基本性能指标
1、动力性
汽车的最高车速：在良好的水平面路面上汽车所能达到的最高形式速度
汽车的加速时间：从0加速道80km/h，所用的时间，或原地起步，通过400m距离所需时间，
汽车的爬坡能力：汽车满载时，在良好的路面上的最大爬坡度
2、燃料经济性一般用单位里程的燃料消耗量或单位容积燃料的行驶里程来表示。
我国用行驶100公理消耗燃料的升数来表示，美国用一加仑燃料能行驶的英里数表示。
加速燃料消耗量：按照一定的规程，加速通过一定距离所消耗的燃料量。
表示汽车加速时的燃料经济性。
等速燃料消耗量：等速情况下行驶100km所消耗的燃料的升数，一般用90km/h的时速
多工况燃料消耗量：按照加速、匀速和减速等规定的工况通过一定距离所消耗的燃料量。
平均使用燃料消耗量：试验车辆实际使用时，测得的汽车行驶里程和燃油消耗量，计算出的平均数
3、制动性能
制动效能：一般用制动减速度、制动距离和置动力来表示
制动抗热衰性：高速行驶或长下坡连续制动时，汽车能够保持制动性能的程度
制动时的方向稳定性：汽车按指定轨迹行驶的能力
4、通过性：
汽车在满载情况下能以足够高的平均车速通过各种坏路、无路地带和克服各种障碍的能力。
又称越野性。
(最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角)
5、操作稳定性：汽车能否按照驾驶人员的意愿自如的加以控制。
操纵性：驾驶员以最小的修正而能维持汽车按照给定路线行驶的能力，以及按照驾驶员的愿望操纵转向机构以改变汽车方向的能力。
稳定性：驾驶员固定转向盘给定汽车一个行驶方向时，汽车抵御企图改变其行驶方向的外力或外力矩的能力。
6、平顺性：评价乘坐者的舒适程度，通常指乘客对振动的适应程度
7、环保性：指汽车噪声、有害排放物，无线电干扰电波。
排放物指一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、碳烟，以重量表示，噪声以声压级的分贝表示，
8、可靠性：广义可靠性是指整个寿命周期内和规定条件下，完成规定动作的能力，常用的指标有平均首次故障里程(MTBF)，当量故障率、千公理维修时间、千公理维修费用和有效度。
9、耐久性：在规定的使用条件和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成规定动作的能力。
一般只有大批量生产的汽车才进行耐久性试验。