列车运行图基础

▪
1）平行运行图
在同一方向，同一区间内的
列车运行速度相同，且列车
在区间两端站的到、发或通
过的运行方式也相同，因而
列车运行线相互平行，如图
所示。
24
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ （4）按照列车运行速度分 类
▪
2）非平行运行图
在同一方向，同一区间铺画
不同运行速度的列车，且列
车在区间两端站的到、发或
30
任务3 列车运行图要素
▪ 1 时间要素 （1）区间运行时分 区间运行时分是指列车在两相邻车站之间的运行时间标准。它通过牵引计 算和实际试验相结合的方法进行查定。 T运=t纯运+ t起+ t停 T运——列车区间运行时分（min） t纯运——列车不停车通过两相邻车站所需的区间运行时分（min） t起——起车附加时分（min） t停——停车附加时分（min）
该运行图是因城市轨道线网中部分线路结构形式，或线路客流在时间和 空间上的不均衡性而采用的共线交路形式的列车运行图，主要包括大小交 路嵌套运行图、环形交路运行图和衔接交路运行图等。
28
任务3 列车运行图要素
▪ 【任务要求】 掌握列车运行图各项组成要素的定义和计算方法。
▪ 【知识准备】 列车运行图其组成要素主要分为三方面：时间要素、数量要素和相关要素。
表示，小时来自百度文库用较粗的竖线表示。十分格运行图主要 用在铁路运行图上.
图4.5 十分格运行图
19
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 4）小时格运行图 横轴以1h为单位用竖线划分。在铁路上，小时格运行图主要是编 制旅客列车方案图和机车周转图时使用。
图4.6 小时格运行图
20
任务2 列车运行图的格式与分类
i —第i时段的列车满载率；
Mi——第i时段的最大断面客流量（人/h）。
34
任务3 列车运行图要素
(6)车站间隔时间。 车站间隔时间是指在车站上办理两列车的到达、出发或通
过作业所需要的最小间隔时间。在查定车站间隔时间时，应遵 守有关规定及车站技术作业时间标准，以保证行车安全和最好 地利用区间通过能力。
35
32 13 46 20 31 5 23 6
连发运行图
56
44 33
20 46 6
9 45
追踪运行图
27
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ （7）按照列车运行方式分类
▪
1）单一交路运行图
该运行图是线路客流分布不存在差异、全线各区段客流量较均衡、列车 采用单一运行交路的运行图。
▪
2）非单一交路运行图
32
任务3 列车运行图要素
（3）折返作业时分 折返作业时分指列车到达终点站或在具有折返能力的中间站进行折返作
业所必需的时间总和。该时间一般设计部门通过通过牵引计算和实际查标 相结合的方式确定。
折返作业时分主要包括：确认信号时间、列车驶入（出）折返线时间、 司机交接班时间、办理进路时间等，主要受折返线折返方式、列车长度、 列车制动能力、信号设备水平、司机操作水平等多因素影响。
5
任务1 列车运行图的认识
6
任务1 列车运行图的认识
▪ 2 列车运行图的意义 （1）列车运行图是城市轨道交通运营企业实现列车安全、
正点运行和经济有效地组织运营生产工作的列车运营生产计 划，它规定了轨道线路、车辆段、电客车、施工检修设备的 运用以及与行车相关各部门（如车站、车辆段、施工检修部 门）的工作组织安排，并通过列车运行图把整个轨道线网的 运营生产工作联系成一个统一的整体，使其严格按照一定运 行程序有条不紊地进行工作，保证按图运行。
13
图4.2 按区间里程划分
14
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 2、列车运行图的分类 ▪ （1）按照使用范围分类
1）工作日运行图 2）双休日运行图 3）节假日运行图 4）其他特殊运行图
15
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 2、列车运行图的分类 ▪ （2）按照时间格式分类
1）一分格运行图 横轴以1min为单位用细竖线划分，五分格用虚线，十分格和小时格用 较粗的竖线表示。一分格运行图主要在城市轨道交通（地铁或轻轨）运 行图上使用。
7
任务1 列车运行图的认识
▪ 2 列车运行图的意义 ▪ （2）列车运行图是城市轨道交通运营企业面向社会提供运输
能力和保证服务水平的一种有效形式，它提供了城市轨道交 通线路运营服务时间、首末班车时间和运营时刻表，规定了 不同季节、不同日子、不同时段客流需求的运能供给和运营 服务能力指标。
8
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 【项目描述】 列车运行图列车运行的基础，是城市轨道交通运营生产的一个综合
性计划，其质量的高低直接关系着城市轨道交通系统的效益、能力和 安全。本项目将从运行图的格式、分类、编制及指标计算等几方面进 行分析。
▪ 【学习目标】 通过本模块的学习，要求掌握以下基本知识： 1. 了解列车运行图的意义及作用； 2. 熟悉列车运行图的格式及分类； 3. 熟悉列车运行图基本组成要素； 4. 熟悉列车运行图的编制流程及基本方法； 5. 掌握列车运行图相关指标的计算。
不同时到达间隔时间的大小，根据以下条件确定： ①进行有关作业的时间； ②对向列车通过进站距离的时间。
不同时到达间隔时间
(a)一列停车、一列通过；(b)两列都停车
36
任务3 列车运行图要素
2)会车间隔时间(τ会)。在单线区段，自列车到达或通过 车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最 小间隔时间，称为会车间隔时间。
16
任务2 列车运行图的格式与分类
图4.3 一分格运行图
17
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 2）二分格运行图 横轴以2min为单位用细竖线划分，常用于市郊铁路运行图的编制。
图4.4 二分格运行图
18
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 3）十分格运行图 横轴以10min为单位用细竖线划分，半小时用虚线
10
任务2 列车运行图的格式与分类
5）斜线：列车运行的轨迹，即运行线。一般以下斜线表示 下行列车，上行线表示上行列车。
6）车次：列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般 来说，上行为偶数，下行为奇数。
7）时刻：列车运行线（斜线）与车站中心线（横线）的交 点即为列车到达、通过或出发的时刻。
11
任务2 列车运行图的格式与分类
22 图4.8 双线运行图
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 3）单双线运行图 此类情况主要运用在铁路上，在有部分双线的单线区段或线路，在
城市轨道交通系统线网中只有在非正常情况下的列车运行调整时使用， 如图4.9所示。
图4.9 单双线运行图
23
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ （4）按照列车运行速度分 类
▪ 【任务要求】 1、掌握列车运行图的格式及种类 2、掌握不同类型列车运行图的特点
▪ 【知识准备】 列车运行图运用坐标原理表示列车在各站和区间运行计划
的一种图解形式。
9
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 1、列车运行图的图解表示 1）横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。 2）纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比 例，以车站中心线所在位置进行划分。 3）垂直线：一簇平行的等分线，表示时间等分段。 4）水平线：是一簇平行的不等分线，表示各个车站中心线 位置，一般称站名线。
▪ （3）按照区间正线数目分类
▪
1）单线运行图
在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行。在城市轨道交通系
统中，单线运行图使用较少，通常只在非正常情况下列车运行调整时而采
用。
21 图4.7 单线运行图
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 2）双线运行图 在双线区段或线路，上下行方向列车在各自的正线上运行，因此，上下 行方向的列车运行互不干扰，在车站或区间均可交会。
会车时间间隔 (a)列车通过车站；(b)列车到达车站
37
任务3 列车运行图要素
3)同方向连发间隔时间(τ连)。在单线或双线区段， 从列车到达或通过前方车站时起，至由车站向该区间再发 出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车 连发间隔时间。
连发间隔时间
38
任务3 列车运行图要素
(7)追踪列车间隔时间。 在自动闭塞区段，凡一个站间区间内同方向有两列或两列 以上列车以闭塞分区为间隔运行，称为追踪运行。追踪运行列 车之间的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。 追踪列车的最小间隔时间，决定于同方向列车间隔的距离、 列车的运行速度及信号、联锁、闭塞设备的类型。
项目4
列车运行图
1
项目4 列车运行图
▪ 【项目描述】 ▪ 【学习目标】 ▪ 【技能目标】 ▪ 【教学任务】
任务1 列车运行图的认识 任务2 列车运行图的格式与分类 任务3 列车运行图要素 任务4 列车运行图编制 任务5 列车运行图核查与指标计算 ▪ 【项目小结】 ▪ 【思考练习】
2
项目4 列车运行图
3
项目4 列车运行图
▪ 【技能目标】 1.能分析列车运行图的要素及对运行图分类； 2.能掌握列车运行图的编制流程及基本方法； 3.能掌握列车运行图技术指标的计算与核查。
▪ 【教学任务】
4
任务1 列车运行图的认识
▪ 【任务要求】 1、明确列车运行图的概念，认识列车运行图， 2、熟悉列车运行图在实际运营生产中的作用。
29
任务3 列车运行图要素
（5）列车运行周期 列车运行周期（T周）指列车在指定运行交路的始发站、终点站间往返运
行一次所花费的总时间。该时间由列车上下行单程运行时间、始发站和终 点站的折返时间四部分组成。其计算公式如下：
T周=t上单程+ t下单程+ t始折+t终折
t上单程——列车上行单程运行时间（min） t下单程——列车下行单程运行时间（min） t始折——列车在始发站折返时间（min） t终折——列车在终点站折返时间（min）
以站后折返为例： t折= t清客+ t进线+t作业+ t出线+ t上客
33 图4.11 折返作业过程
任务3 列车运行图要素
（4）运行间隔时间 城市轨道交通系统的列车运行间隔时间是根据一天当中客流特点来确定的。
3600 m p t间隔i
Mi
t间隔i——第i时段的列车运行间隔时间（min）； m——列车编组数量（辆/列）； p——列车定员数量（人/辆）；
31
任务3 列车运行图要素
（2）停站时间 停站时间指车站办理乘客乘降所必须的停车时间标准。城市轨道交通系统 列车停站作业可分解为：进站停稳至屏蔽门、车门打开，乘客上下车，关 闭车门和屏蔽门至列车起动三部分。
t停站= t门＋t上下＋△t（s） t停站——每列车在车站上的停留时间（s） t门——开关门时间（s） t上下——乘客上下车时间（s） △t——一定程度的富裕时间（s）
12
任务2 列车运行图的格式与分类
2）按区间运行时间的比例确定 按照整个区段内各车站间列车运行时分的比例来确定站名
线的位置。采用这种方法，虽然不能表示出站间距的大小， 但是在列车运行图上的运行线基本上是一条斜直线，这样既 美观，又可以直观的发现列车在区间运行时分上的差错，因 此大多数企业采用此种方法。
通过的运行方式不同，因而
列车运行线间不平行，如图
所示。
25
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ （5）按照上下行方向列车数目分类
▪
1）成对运行图
该运行图是上下行方向的列车数相等的运行图。
▪
2）不成对运行图
该运行图是上下行方向的列车数不相等的运行图。
26
任务2 列车运行图的格式与分类
▪ 6)按同方向列车运行方式的不同分为连发运 行图和追踪运行图。
车站间隔时间的大小，与车站邻接区问的行车闭塞方法、 信号和道岔的操纵方法、车站类型、接近车站的线路平纵断面 情况、机车类型、列车重量和长度等因素有关。
35
任务3 列车运行图要素
1)不同时到达间隔时间(τ不)。在单线区段，来自相
对方向的两个列车在车站交会时，从某一方向的列车到 达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最 小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
在列车运行图上，车站中心线的位置一般有下列两种确定方法： ▪ 1）按区间实际里程的比例确定
指车站中心线的位置按整条线路内各车站之间实际里程的比 例来确定。采用这种方法时，从运行图上可以直接看出各站间 距离的实际情况和大小。但由于各区间线路的平面和纵断面不 一样，列车在各区间的运行速度也不同，所以列车在全线的运 行线往往是一条斜折线。在实际运用当中，既不整齐，也不易 发现列车在区间运行时间上的差错，所以一般不采用这种方法。
▪ 【知识准备】
▪ 1 、列车运行图的定义 列车运行图是利用坐标原理来描述列车在轨道线路运行的时间、空间
关系，直观地显示出列车在各车站（车辆段）停车或通过、在各区间运行 状态的一种图解形式。
运行图规定了列车运行交路、各次列车在车辆段和每个车站的到达和 出发（或通过）时刻、列车折返时间、列车在区间运行时间及在车站停站 时间等，是组织全线列车运行的基础。