铁路列车运行图说明书 (1)

广州铁路职业技术学院

铁路行车组织课程设计

班级：

学号：

姓名：

指导老师：

设计时间：2013-8-12－2013-8-21

前言

《城市轨道交通行车组织》课程是城市轨道交通运营专业的必修课程，通过对于该课程知识的学习，掌握行车闭塞法、正常/非正常情况的行车组织、列车运行图等。而本课程设计以列车运行图设计为主，学习列车运行图是学习行车组织的重要任务之一。

通过对列车运行图的学习与理解，设计出与要求相关的列车运行图，掌握学习列车运行图的技巧，锻炼我们的思维能力，提高画图的能力。在设计的过程之中，我复习了之前的知识点，到图书馆收集一些关于列车运行图的参考资料，在老师和同学的指导帮助之下，顺利完成了本课程设计，在此表示衷心的感谢。

由于本人的水平有限，说明书与设计图纸中出现的错误，或不足之处，还望见谅。也恳请老师指正。

设计者：

2013年8月14日

目录

前言 (1)

目录 (2)

原始资料 (3)

甲~乙区段区间通过能力 (4)

编制甲~乙区段列车运行放行方案图 (5)

总结 (8)

附件 (9)

列车运行图课程设计

一、

原始资料

1、甲—乙区段线路示意图如下：

2、区段线路设备技术情况： 1) 闭塞：单线半自动闭塞

2) 各站均不具备相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件 3、区段行车量：

1) 特快旅客列车一对：T201次甲站开 14：00 T202次乙站开 15：40 2) 快速旅客列车两队：K359次甲站开 09：00 K360次乙站开 08：20 K401次甲站开 14：40 K402次乙站开 16：00 3) 区段货物列车8对，列车车次由30001/2编起

4、计算各种通过能力时，扣除系数ε客=1.3，r 备=0.2，k=0.85

站名

区间运转时分

车站间隔时间

列车停站时间标准 客车 货车 τ不 τ会 τ连 特快 快速 零摘 上水 上行 下行 上行 下行 甲

3 4 128 218 2411 4210 A

4

3 4 128

218 2412 4211

B

4

3 4 128

2

19

2413 4214

C

4

3 4 10 1210

2110 2411 4212

D

4

3 4 128

2

19 2411

4212

乙

3

4

5、列车运行图时间段为6:00~18:00

二、计算甲~乙区段区间通过能力

1、选择限制区间的列车放行方案

最大区间确定的计算：

各列车在各个区间的运行时分总和：甲~A：8+8+11+10=37 A~B ：8+8+12+11=39

B~C：8+9+13+14=44 C~D：10+10+11+12=43

D~乙：8+9+11+12=40

所以选择最大区间为B~C区间，列车放行方案共四种，如下图所示：

（1）

1

T

周

=t＂+t停+τC不+tˊ+t停+τ

B

会=14+2+4+13+2+4=39（分）

（2）

2

T

周

=t＂+t起+τ

B

会

+tˊ+t起+τ

C

会=13+4+3+14+4+3=41（分）

（3）

3

T

周

=t＂+t起+t停+τB不+tˊ+τC会=13+4+2+4+14+3=40（分）

（4）

4

T

周

= t＂+τ

B

会

+ tˊ+t起+t停+τC不= 13+3+14+4+2+4=40（分）

以上四种方案中，可确定（1）方案为B~C 区间的列车放行方案。

2、计算甲~乙区间通过能力

（1）计算平行运行图区段区间通过能力：平N =720/1

T 周≈18（对） （2）计算非平行运行图货物列车通过能力：*n N 客平非

货

-=N ε客=18-3*1.3≈14（对）

（3）计算非平行运行图区间通过能力：客非

货非n N N +==14+3=17（对）

（4）计算使用能力：客使非

货使n K *N +=N =14*0.85+3=14.5≈15（对）

（5）计算需要能力：）（）（备客客货需r 1**n n ++=εN =（8+3*1.3）*（1+0.2）=14.2≈14

（对） 因为需使N >N ，所以满足设计要求。

二、

编制甲~乙区段列车运行放行方案图

1、∑∑∑++=

起停停运旅t t t T =58+14+18=90（分）

对一般货物列车除上水时间外，对交会时的停站时分需进行估算，首先要估算交会次数， （1）根据行车量可算出技术站平均每间隔720/11=65，即1小时5分开一趟列车，途中约需运行1小时，用图解法可得知途中有3次交会，如下图：

在每次会车时原则是一列通过、一列停车，因此上下行列车实际停会只有两次，每次最少的停车时分为τ不+τ会=7分，如图所示：

所以本题中的一般的货物列车

∑==147*2停t 分，∑起停t 为各次列车起停附加时分之

和。一般货物列车有一次交会停车和甲乙站的开到，因此共产生三次起停附加时分，

∑起停t =3*（2+4）=18分

将上述三种时间分别不同类型列车进行总计算，即能得到上下行各种列车的旅行时间，但 为编制详图留有余地，对以般货物列车在上述计算的基础上另加5~10分 1、各种列车的旅行时间计算如下表所示

各种列车的旅行时间计算表

种类 方向 t 运 t 停 t 起停 t 附加 合计 特快 上行 42 0 3 0 45 下行 44 0 3 0 47 快速 上行 42 10 6 0 58 下行 44 10 6 0 60 区段货车 上行 58 14 18 5~10 95~100 下行

59

14

18

5~10

95~100

2、技术站列车间隔时间的确定

（1）技术站同方向列车连续发出列车间隔时间

如下图所示，甲站的连续发出列车间隔时间：甲

连发I ≧20分

甲连发I ≧10+4+2+4=20分

如下图所示，乙站的连续发出列车间隔时间：乙连发I ≧21分