几种典型轨道交通运行控制系统的比较研究

第31卷第1期铁 道 学 报V ol.31　N o.1 2009年2月JO U RN A L O F T H E CH IN A RAI LW A Y SOCIET Y F ebruary2009文章编号:1001-8360(2009)01-0082-06

几种典型轨道交通运行控制系统的比较研究

杨　光,　唐祯敏

(北京交通大学电子与信息工程学院,北京　100044)

摘　要:为了更好的实现运行控制系统在轨道交通中的运行指挥控制及安全防护功能,从几种典型的轨道交通

模式出发,对比研究其运行控制系统的结构及功能构成。首先分析轮轨列车和高速磁浮列车的基本技术特征,不

同的技术特征使得其相应的运行控制系统各具特点。然后阐述了城市轨道交通、轮轨高速铁路和德、日高速磁浮

列车运行控制系统的发展现状,进而分析这几种典型轨道交通运行控制系统的构成和功能特点,从控制系统的主

体、系统构成方式、车-地信息传输方式、列车定位方式、闭塞方式、速度防护方式等方面对几种运行控制系统进行

了比较研究。研究结果表明,虽然磁浮交通和轮轨交通的技术特征有很大差异,但运行控制系统的设计思想和技

术实现方法可以相互借鉴。

关键词:高速磁浮交通;轮轨高速铁路;城市轨道交通;运行控制系统;列车自动控制系统

中图分类号:U284.48 文献标志码:A

Analysis of Similarities and Differences of Operation Control Systems among Several Typical Modes of Rail Traffic

YANG Guang,　TANG Zhen-min

(S chool of Electronics and Inform ation Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing100044,C hina)

A bstract:To fulfill the functions of o peratio n control and safety protectio n o f o peratio n control system fo r rail-w ay traffic,the structures and function co nstitutions of the operation contro l sy stems of several typical railw ay traffic m odes are discussed.On the Basis o f the analy sis of the technical characteristics of railw ay and hig h-speed mag lev trains,differences among their ope ra tion control sy stems are described.According to the actual state of OCS s,their characteristics and constructions for the high-speed m ag lev train,and railw ay and urban railw ay trains are analy zed.The main design idea,the construction mode,the inform ation transmissio n w ays between the train and g round control sy stems,the positioning of the train detecting m ethod,the blocking mo de and the over-speed pro tect on m ode o f the diffe rent ope ra tion contro l sy stems are co mpared.The analyzing re-sults show that,thoug h there are g reat diffe rences in the technical characteristics am ong the high speed rail-w ay,m ass transit and hig h speed maglev trains,the m ain desig n idea and technical im plementation metho ds of their o peratio n control sy stem s can be used fo r mutual reference.

Key words:high-speed maglev;hig h-speed railw ay;urban railw ay;OCS;ATC

轮轨高速铁路历经多年的技术研究和经验积累得到了长足的发展,在长途运输工具中占据主导地位,其列车运营速度达到了300～350km/h。目前世界上以法、德、日的高速铁路技术更为先进[1]。伴随着世界工业的发展,城市化的进程导致城市轨道交通的产生与

收稿日期:2007-12-05;修回日期:2008-11-09

基金项目:国家高技术研究发展(863)计划资助

(2004AA505540);

北京交通大学校人才基金资助(2007RC091)作者简介:杨光(1976—),女,辽宁鞍山人,讲师,博士。

E-mail:suns hiney gx@ 发展。城市轨道交通包含地铁、市郊快速、轻轨、独轨等多种类型铁路,其中地铁更具代表性。高速铁路和城市轨道交通都为轮轨系统,在管理、技术装备上十分相似,但各有特点。

高速磁悬浮列车的研究与应用和轮轨高速铁路的建设与发展在世界上并存。从世界范围来看,德国经过30多年的努力,对T R常导磁悬浮列车进行了长期试验运行,为实际运营奠定了良好基础[2];日本是另一个努力发展高速磁悬浮列车技术的国家,其采用超导