江西省铁路网发展规划

高铁时代赣南原中央苏区空间结构研究

大；苏区经济联系网络呈多中心放射状格局，苏区的对外经济联系网络内部空间差异特征明显．
关键词：高铁；可达性；空间结构；中央苏区
中图分类号：Ｋ９２８．５
文献标志码：Ａ
究区域，而随着我国大规模高铁系统工程的推进，部
第３７卷第３期２０１３年５月
’
江西师范大学学报（自然科学版）
Ｖ０１．３７Ｎｏ．３Ｍａｖ２０１３
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎｇｘｉＮｏｒｍａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）
２．江西师范大学区域发展与规划研究中心，江西南昌
摘要：高速铁路作为一种显著改变区域可达性的交通设施，对区域空间结构的改变产生着关键影响．以
ＡｒｃＧＩＳ为平台，在社会经济数据及交通地理数据的支持下，以２０２０年为时间断面，基于交通网络视角从各城市平均可达性格局、中心城市及其腹地划分，以及空间经济联系网络３个角度对高铁时代赣南原中
的影响．以上研究选择全国或沿海发达地区作为研
收稿日期：２０１３－０１－０６
图集；三是《江西省铁路网发展规划》、《江西省２０２０年高速公路网规划》及国家《中长期铁路规划（２００８
基金项目：国家自然科学￣
（４１１６１０２１）和江西省软科学研究计￣Ｊｌ（２０１１２ＢＡＡ１００３０）资助项目

江西省高速公路网规划

附件：江西省高速公路网规划(2013-2030年)目录一、发展需求 (1)二、指导思想、基本原则和规划目标 (2)三、规划的范围与期限 (4)四、规划方案 (4)五、规划实施 (8)六、保障措施 (9)交通运输是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业，是经济社会健康、快速、持续发展的基础保障。

高速公路是现代交通的主要运输方式之一，是综合运输体系的重要组成部分。

着力构建功能明确、结构合理、布局完善、服务高效的高速公路网络是实现我省交通运输现代化，支撑和引领经济社会历史性跨越的重要任务。

2006年江西省人民政府批准的《江西省2020年高速公路网规划》布局方案为：“三纵四横”主骨架，五条环线、二条联络线和18条地方加密高速，总规模约为4650公里，规划实施以来，江西省高速公路发展迅速，2012年全省高速公路通车里程突破4000公里，“三纵四横”高速公路主骨架全面建成，基本形成承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的路网大格局，极大地提高了江西省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”发挥了重要作用，有力促进了经济发展和社会进步。

但随着全省经济社会的快速发展，现有的高速公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题:一是运输能力不足。

部分高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；二是网络效率不高，高速公路与其他运输方式之间、高速公路和普通公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。

一、发展需求1、适应经济社会发展的要求。

未来我省新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化加快发展，人均国民收入稳步增加，经济结构加快转型，特别是随着我省实施促进中部地区崛起、鄱阳湖生态经济区建设、赣南等原中央苏区振兴三大国家发展战略，以及推进打造南昌核心增长极、推进昌九一体化等重大布局，交通运输总量将保持较快增长态势，各项事业发展要求提高高速公路网的服务能力和水平。

2、完善江西境内国家高速网络的需要。

昌九客专预方案

昌九客专预方案1. 引言昌九客运专线（简称昌九客专）是位于中国江西省南昌市和九江市之间的一条高速铁路线路。

该线路是江西省重点项目之一，也是中国高速铁路网中的重要组成部分。

为了更好地规划和建设这条铁路，我们制定了以下预方案。

2. 方案概述昌九客专将于预计2025年建成通车，全长约130公里，设计最高时速为350公里/小时。

该线路沿途设有南昌北站、共青城站、九江南站等多个列车站点。

预计可满足江西省及周边地区日益增长的客运需求，提供快速、高效、舒适的铁路运输服务。

3. 技术规划昌九客专将采用中国国产的高速铁路技术，并结合当地地质条件进行设计。

线路将大部分以高架或隧道形式穿越山区，以最小的土地占用和对环境的影响。

同时，为了确保运营安全和乘客的舒适度，线路设计将充分考虑地震、风险和噪声控制等因素。

4. 建设进度目前，昌九客专的前期调研和初步设计已经完成。

根据计划，项目将于2020年开始正式进入施工阶段，预计历时5年。

在施工期间，我们将统筹安排人力资源和物资供应，确保工期的准确把控，并不断进行质量检验和安全评估。

同时，我们将保持与相关方的紧密合作，及时处理项目中的各种问题。

5. 风险控制在昌九客专的建设过程中，我们将高度重视风险控制工作。

我们将利用先进的技术手段进行地质勘察和风险评估，及时发现和处理地质灾害隐患。

同时，我们还将加强施工现场的安全管理，确保工人和乘客的人身安全。

6. 运营计划昌九客专建成通车后，将有多个列车站点在线路上运营。

我们将配备现代化的高速动车组列车，并提供多种座位类型供乘客选择。

同时，我们还将开展电子售票和在线查询等服务，方便乘客购票和获取信息。

此外，我们还将积极与其他相关交通接驳，实现无缝对接，提供便捷的出行体验。

7. 环境保护昌九客专的建设中，我们将始终坚持环境保护的原则。

我们将采取相应措施减少施工对生态环境的影响，同时配套建设相关绿化工程，提供良好的景观效果。

在运营阶段，我们将加强噪声控制和废物处理，减少对周边社区的影响，保护人们的生活环境。

江西两年内将启动20个重大铁路建设项目

岩工界第。期土程卷第
… 一一 … … … … … ．一．，． … ． … … … … … ．一 … … … 一 … … … … … … … … 一 … … … … … … … … 一 … …
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力，导致桩身破碎或裂缝。将
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５０ｋ单桩竖向承载力特征值为２０ｋ满足高４０Ｎ，７０Ｎ，
层建筑物地基承载要求，且桩基施工对周围的建并
筑物基础无明显影响，没有对周围的居民生活带也来大的影响。
第一作者通讯地址：昆明市金星小区金里广场ｃ栋３Ｆ云南官房地基基础有限公司邮编：５２４６０２
（）钻孔孔径￣Ｏｍｍ，３预Ｏ为设计桩径的８％，０钻孔深度３ｍ；２（）４预钻孔完成后将排出的土及时处理掉，压
桩机随后就位压桩。
我们于１月１１４日投入１台长螺旋钻机设备进
行预钻孑施：Ｌ。经采取预钻措施后，效果十分明显，
设项目，总投资额达１９６７亿元。
路增二线等６个项目将在明年启动；九客运专线武
等４个项目将在明年开展前期工作。
根据发展规划，江西省铁路通车里程到２１０２年
将超过３０５０公里，２１到０５年将超过４０００公里，到２２００年将超过５０００公里。此外，西还将致力于江

江西省省道网规划(2013-2030年)

附件：江西省省道网规划（2013-2030年）目录前言 (1)一、规划基础 (2)（一）发展形势 (2)（二）发展要求 (3)二、指导思想、基本原则和规划目标 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (5)（三）规划目标 (6)三、规划方案 (6)（一）普通省道网 (6)（二）省道高速公路网 (7)四、规划实施 (8)（一）普通省道实施方案 (8)1、建设需求 (8)2、实施安排 (8)3、实施要求 (9)（二）省道高速公路实施方案 (10)（三）实施效果 (10)五、保障措施 (11)附表及附图 (13)前言省道是综合交通运输体系的重要组成部分，是我省经济社会发展的重要基础设施保障。

为促进公路交通可持续发展，交通运输部编制了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，对国道网的功能和布局做了重大调整，我省约53%的现有省道已纳入国家公路网，省道网的功能和网络形态等发生了较大变化。

为加强和国家公路网的衔接，优化完善省道的空间布局，满足我省全面建成小康社会和现代化建设的需要，特编制《江西省省道网规划（2013-2030）》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。

《规划》是在国家公路网规划框架下，从全省经济社会长远发展需要出发，重新审视省道的功能定位、规模结构、路网布局，对省道网做相应调整，是指导我省省道公路长远发展的纲领性文件。

一、规划基础（一）发展形势经过“十五”以来的加快建设，我省公路交通取得了长足发展。

截止2011年末，全省公路总里程达到14.66万公里，其中：高速公路3642公里，普通国省干线公路11078公里（普通国道3111公里，普通省道7967公里）。

初步形成了覆盖全省11个设区市、100个县市区的三纵四横的高速公路网和十纵十横的普通干线公路网。

国省干线公路的快速发展，显著提高了我省公路交通发展水平，缓解了我省公路交通紧张状况，对提高经济运行效率、增强发展活力、提升人民生活质量等做出了突出贡献。

江苏：启动08年协议供货项目合同履约情况检查

术服务、招标代理合同签订和履行情况、招标代理从长沙客运专线、昌九城际铁路、京福高速铁路、武九
业人员开标现场工装穿着和佩证上岗情况、配合响
客运专线、南昌至吉安至赣州城际、池州至九江城际。同时，进一步拓展路网覆盖面。建设井冈山至赣
应主管部门组织的各类培训与活动情况等。
复查结果表明，目日照市招标代理市场总体州铁路、前新余至峡江铁路和上高至宜丰铁路、昌枢南情况较好，未发现严重违法违规行为。存在的问题纽西环线、高安至协塘铁路和南康至崇义铁路，并进主要集中在组织机构与内部管理制度不够健全、专职人员外聘现象较为普遍、从业人员水平参差不齐、部分企业存在超资质范围承接代理业务和挂靠
采购国家命令淘汰的落后产品及以落后生产能力和
落后工艺装备生产的产品；不采购国家禁止使用的
有毒有害物质。
日照：
江西：将筹资７５
踺１个铁路项目４
招标代理活动专项检查复查工作结束
根据《江西省铁路网发展规划》２１年前江西，０２
１前，由山东省１照市招标办联合该市行政监省将开工的１个铁路项目总投资（３３４江西境内）共需约察部门开展的全市招标代理活动专项检查复查工作１６亿元，其中江西省需承担资本金约１６１５３亿元。
宣告结束，此次检查共对１７家从事土木工程、建筑通过千亿元的铁路网发展投资，２２，到００年江西全
工程、施工监理等业务的招标代理机构及业务开展省铁路将建成现代化客运体系，形戒 “ 五纵五横” 路和自查情况进行了复查。

江西省发展和改革委员会关于印发全省第二十八次重大项目调度会议纪要的通知

江西省发展和改革委员会关于印发全省第二十八次重大项目调度会议纪要的通知文章属性•【制定机关】江西省发展和改革委员会•【公布日期】2008.08.06•【字号】赣发改投资字[2008]1106号•【施行日期】2008.08.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文江西省发展和改革委员会关于印发全省第二十八次重大项目调度会议纪要的通知（赣发改投资字[2008]1106号2008年8月6日）宜春市、上饶市人民政府，省直有关部门、各有关单位：7月19日，省政府在南昌召开全省第28次重大项目调度会，凌成兴常务副省长、孙刚副省长、洪礼和副省长出席会议并讲话。

会议专题调度和推进了江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线及配套设施项目、宜春沃得重工有限公司机械制造项目、丰城新高焦化股份公司焦化项目、江西蒙娜丽莎陶瓷公司陶瓷生产线、江西靖安硬质合金工具产业基地建设项目、弋阳海螺水泥扩建2条日产4500吨水泥熟料生产线等6个项目的建设进度和相关问题。

经省政府同意，现将《全省第二十八次重大项目调度会议纪要》印发你们，请认真贯彻落实。

附件：全省第二十八次重大项目调度会议纪要7月19日，省政府在南昌召开全省第28次重大项目调度会。

凌成兴常务副省长、孙刚副省长、洪礼和副省长出席会议并讲话，省政府朱希副秘书长、张桃生副秘书长参加会议，省发改委姚木根主任主持会议。

参加会议的还有：省发改委、省经贸委、省国资委、省财政厅、省国土资源厅、省林业厅、省外经贸厅、省建设厅、省交通厅、省合作办、省环保局、南昌海关、省出入境检验检疫局、南昌铁路局、省重点办、省电力公司、省地方铁路建设集团公司、开行省分行、工行省分行、农行省分行、中行省分行、建行省分行、交通银行南昌分行、招商银行南昌分行等单位负责人；宜春市、上饶市人民政府及有关部门和项目单位负责同志。

会议专题调度和推进了江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线及配套设施项目、宜春沃得重工有限公司机械制造项目、丰城新高焦化股份公司焦化项目、江西蒙娜丽莎陶瓷公司陶瓷生产线、江西靖安硬质合金工具产业基地建设项目、弋阳海螺水泥扩建2条日产4500吨水泥熟料生产线等6个项目。

江西省人民政府办公厅关于印发江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划的通知

江西省人民政府办公厅关于印发江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划的通知文章属性•【制定机关】江西省人民政府办公厅•【公布日期】2021.12.11•【字号】赣府厅发〔2021〕44号•【施行日期】2021.12.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文江西省人民政府办公厅关于印发江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划的通知各市、县（区）人民政府，省政府各部门：《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

2021年12月11日江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划“十四五”时期是我国全面建成小康社会之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，也是我省推进交通强省建设的第一个五年。

为加快构建我省现代化综合交通运输体系，大力提升我省在全国的交通枢纽地位，充分发挥交通运输先行引领作用，特编制《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）。

《规划》依据《江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》的总体要求，落实省委、省政府《关于推进交通强省建设的意见》，并与《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》和《“十四五”综合交通运输体系发展规划》相衔接，是指导“十四五”时期全省各种运输方式规划和建设的重要依据。

一、发展环境（一）发展基础。

“十三五”时期，在省委、省政府坚强领导下，我省牢牢抓住发展的战略机遇期，综合交通运输体系不断完善，人民群众获得感和满意度明显提升，为全面开启交通强省建设打下了坚实基础，有力支撑了我省决战决胜脱贫攻坚和与全国同步全面建成小康社会。

综合交通网络建设加快，交通先行作用持续提升。

目前,我省基本形成了“五纵五横”干线铁路网、“四纵六横八射十七联”高速公路网、“一主一次五支”机场格局和“两横一纵”内河高等级航道网。

截至2020年底，全省综合交通网络里程达到22.1万公里，位居全国第9位。

江西省人民政府办公厅关于印发《江西省“十四五”能源发展规划》的通知

江西省人民政府办公厅关于印发《江西省“十四五”能源发展规划》的通知文章属性•【制定机关】江西省人民政府办公厅•【公布日期】2022.05.07•【字号】赣府厅发〔2022〕15号•【施行日期】2022.05.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】能源及能源工业综合规定正文江西省人民政府办公厅关于印发《江西省“十四五”能源发展规划》的通知各市、县（区）人民政府，省政府各部门：《江西省“十四五”能源发展规划》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

2022年5月7日江西省“十四五”能源发展规划目录第一章发展现状与形势第二章指导方针和主要目标第三章增强能源供应保障第四章推动能源低碳转型第五章提升能源系统安全第六章深化能源系统改革第七章强化能源科技创新第八章加强规划实施和管理能源是经济社会发展的重要物质基础，攸关国计民生和国家安全。

“十四五”时期是江西与全国同步全面建设社会主义现代化的起步期，是贯彻落实碳达峰碳中和重大战略决策①的关键期，是加快构建清洁低碳、安全高效现代能源体系的跨越期。

为顺应国内外能源发展新形势，谋划推动江西能源事业高质量跨越式发展，根据国家《“十四五”现代能源体系规划》和《江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，编制本规划。

（①碳达峰碳中和重大战略决策：习近平总书记在第七十五届联合国大会上宣布，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

）第一章发展现状与形势一、主要成效“十三五”时期，我省能源供给能力稳步提升，结构调整持续深化，节能减排成效显著，体制改革深入推进，服务水平全面提升，清洁低碳、安全高效的现代能源体系加速形成，为全省经济社会持续健康发展和同步全面建成小康社会提供了坚实能源保障。

（一）供给能力稳步提升。

省内产能结构加速优化，调运能力大幅提升，能源供应保障基本充足。

六个江西建设总体情况汇报

六个江西建设总体情况汇报江西省是我国东部沿海地区的一个重要省份，也是我国经济社会发展的重要支撑力量。

近年来，江西省在建设方面取得了显著成绩，特别是在一些重点项目上取得了令人瞩目的进展。

下面我将就江西省的六个建设总体情况进行汇报。

首先，江西省在交通基础设施建设方面取得了重大进展。

高速公路网逐渐完善，铁路建设也在加快推进，这为江西省的经济发展提供了便利条件。

同时，水运、航空等交通运输也在不断改善，整体交通网络日益密集，为江西省的对外交流和内部发展提供了强有力的支持。

其次，江西省在城市建设和环境治理方面也取得了显著成绩。

各地城市的规划和建设更加科学合理，城市功能得到进一步提升，城市环境得到改善。

同时，江西省加大了环境治理力度，大力推进生态文明建设，各项环保指标逐步达标，为人民群众提供了更加宜居的生活环境。

再次，江西省在农村建设和扶贫工作方面也取得了积极成效。

农村基础设施建设不断完善，农村产业结构得到优化，农民生活水平明显提高。

同时，江西省积极推进精准扶贫工作，确保贫困人口稳定脱贫，实现了全面小康社会的目标。

此外，江西省在工业和科技创新方面也取得了令人瞩目的成就。

一大批高新技术企业不断涌现，科技创新成果不断转化为生产力，为江西省的经济发展注入了新的动力。

同时，江西省加大了对科技创新的投入力度，不断提高科技创新能力和水平，为实现经济高质量发展提供了有力支撑。

另外，江西省在教育和文化建设方面也取得了显著进展。

教育资源得到更加均衡的配置，教育质量得到进一步提升，人才培养工作取得了可喜成绩。

同时，江西省加大了对文化产业的扶持力度，文化事业蓬勃发展，文化软实力不断增强，为江西省的文化繁荣做出了积极贡献。

最后，江西省在医疗卫生和社会保障方面也取得了显著成效。

医疗卫生服务体系得到进一步完善，医疗资源得到更加合理的配置，人民群众享受到更加优质的医疗服务。

同时，江西省加大了对社会保障工作的投入力度，各项社会保障制度不断完善，为人民群众提供了更加全面的保障。

江西省人民政府办公厅关于印发江西省铁路建设实施方案（2016-2020年）的通知

江西省人民政府办公厅关于印发江西省铁路建设实施方案（2016-2020年）的通知文章属性•【制定机关】江西省人民政府办公厅•【公布日期】2016.09.09•【字号】赣府厅字[2016]131号•【施行日期】2016.09.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文江西省人民政府办公厅关于印发江西省铁路建设实施方案（2016-2020年）的通知赣府厅字[2016]131号各市、县（区）人民政府，省政府各部门：《江西省铁路建设实施方案（2016-2020年）》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

2016年9月9日江西省铁路建设实施方案（2016-2020年）为贯彻落实全省铁路建设工作推进会议精神，抢抓国家加快铁路建设的黄金机遇，全面完成“十三五”规划的铁路建设目标任务，扎实推动全省铁路基础设施建设再上新台阶，促进经济社会持续健康发展，特制定本实施方案。

一、总体要求坚持统筹兼顾、突出重点、适度超前、保障安全的原则，着力扩大规模、补齐短板、提高标准、完善网络，加快构建“五纵五横”铁路网主骨架，尽快形成对接周边、联通重要经济区的现代化铁路运输体系，为我省与全国同步全面建成小康社会提供强有力支撑。

二、工作目标（一）总体目标。

“十三五”期间，实施铁路建设“853”工程，力争实现“八开八成”，基本形成“五纵五横”路网主骨架，加速构建“三个交通圈”。

铁路项目建设投资完成1400亿元以上，新增铁路运营里程1200公里以上，总里程突破5000公里，其中高铁达到1500公里，快速铁路覆盖所有设区市和70%左右的县（市、区）。

“八开八成”，即开工建设安九客专、赣深客专、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程、昌景黄铁路、瑞金至梅州铁路、长沙至赣州铁路、吉抚武温铁路等8条铁路，建成武九客专、安九客专、昌吉赣客专、赣深客专、九景衢铁路、蒙华铁路煤运通道、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程等8条铁路。

赣州市中长期铁路网规划研究

142交通科技与管理规划与管理今后一段时期是赣州市全面贯彻落实中部崛起战略、加快推进赣南苏区振兴发展、实施罗霄山片区扶贫攻坚规划、建设赣粤闽湘区域性中心城市的关键时期。

编制好赣州市中长期铁路网规划，是统筹区域社会经济、产业布局、城镇布局与铁路建设协调发展的需要；也是完善赣州至周边省份对外铁路通道布局，加快推动赣南地区铁路前期规划与建设，促进赣南等原中央苏区跨越式发展的现实需要，科学编制赣州市中长期铁路网规划意义重大。

1　发展基础1.1　概况赣州市位于江西省南部，是江西省的南大门，国土面积3.94万平方公里，占江西省的23.6%，总人口954万，是江西省面积最大、人口和下辖县市最多的地级市，也是江西省重点建设的省域副中心城市。

赣州东接福建三明和龙岩，南至西南临广东梅州、河源和韶关，西靠湖南郴州，北连江西吉安、抚州，处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，是粤港澳、厦漳泉地区的直接腹地和内地通向东南沿海的重要门户。

1.2　铁路网现状及问题目前赣州市境内既有铁路有昌赣高铁、京九、赣龙、赣瑞龙、赣韶铁路。

（1）铁路网规模不足，覆盖率较低。

2019年赣州市铁路网总规模663 km，仅占江西省的13%（赣州市面积占江西省的24%），铁路网规模不足。

目前，赣州市上犹、崇义、全南、安远、寻乌、宁都、石城共7个县未被铁路覆盖，其土地面积占全市的39.7%，人口占全市的27.3%。

（2）市域内既有铁路标准低、能力不足。

赣州市内既有京九线、赣龙铁路以及赣韶铁路技术标准与通过能力相对较低：京九线已完成电气化改造，虽在能力上有一定富余，但客货运输质量相对较差，旅客列车旅速仅80 km/h，货物列车旅速只有40 km/h 左右；赣龙线、赣韶铁路均为单线，技术标准和运输能力低、运输质量相对较差，无法满足地区客运需求。

（3）市域内及对外缺乏高速铁路。

目前，赣州市对外铁路通道主要为昌赣高铁、京九铁路和赣瑞龙铁路，多方向高等级快速铁路。

南昌东站

五核心枢纽包括：昌北综合交通枢纽、南昌西站客运交通枢纽、南昌东站客运交通枢纽、南昌站综合交通枢纽、向塘综合交通枢纽；九辅枢纽包括：永修枢纽、奉新枢纽、安义枢纽、高安枢纽、丰城枢纽、樟树枢纽、抚州枢纽、东乡枢纽、余干枢纽。
车站功能
建成后的南昌东站初期服务于京港高铁、杭昌高铁的始发终到业务和经停业务，远期服务更多铁路线路的始发终到。和南昌西站相比，车站不办理普速业务，全部为动车组业务，是大南昌都市圈辐射长珠闽的重要中转站。
交通
南昌地铁2号线延伸至南昌东站，使之无缝对接，把南昌西站、南昌站、南昌东站全部串联起来。南昌地铁5号线、7号线也将接入南昌东站
建设选址
2016年11月1日，南昌市政协第十四届委员会第一次会议召开，政协委员们对南昌今后发展献言献策，有委员提出建议将南昌东站建在罗家镇。
近日，江西省发改委公布《江西省中长期铁路网规划（2016—2030年）》。根据该规划，到2020年，江西将基本建成“五纵五横”铁路网主骨架，11个设区市开行动车组列车。到2030年，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程超过7000公里，覆盖90%以上的县（市、区），其中高铁达到2000公里以上。届时，以南昌为中心，将形成1~2小时到达各设区市和武汉、长沙等长江中游城市，3~4小时通达上海、广州、深圳等周边主要城市，6小时至北京、西安、昆明等城市的快速交通圈。
**了解到，由于南昌市现有的南昌站和南昌西站的线网容量无法满足将来新增铁路运营需求，省发改委正在委托专业机构开展新建南昌东站的规划研究，对于南昌高铁东站选址问题，南昌市也正同省发改委等一道提出合适方案。
对此，农工党青山湖区总支委员会主委胡国华经调查建议，“比照南昌西站距离市中心的辐射半径，南昌高铁东站选址在罗家镇天祥大道以东的秦坊、慈母村较适宜。”胡国华认为，正在建设的地铁2号线规划东至罗家镇（到2017年暂修建到解放路的辛家庵），这就有了交通对接优势。此外，其不远处瑶湖风光，对于提升南昌“东大门”的品质和形象具有助推作用。

赣州都市区总体规划(2012-2030年)-公开稿 - 最终

附：《赣州都市区总体规划（2012--2030年）》（公布稿）一、规划期限、范围与法律效力（一）规划期限本规划期限为2012-2030年，其中近期为2012-2015年，中期为2016-20年，远期为2021-2030年。

（二）规划范围1、赣州都市区赣州都市区范围包括：章贡区、南康区、赣县、上犹县、兴国县、于都县、信丰县、崇义县、大余县和赣州开发区，总面积2."01万平方公里。

赣州都市核心区范围包括：章贡区、南康区、赣县、上犹县和赣州开发区；同时考虑到赣州城市的供水安全保障，将崇义县的陡水湖水库周边的过埠镇、杰坝乡纳入，总面积7100平方公里。

2、赣州中心城市赣州中心城市范围包括：章贡区、赣州开发区全域，南康区的蓉江街道、东山街道、唐江镇、凤岗镇、龙岭镇、镜坝镇、太窝乡、三江乡、龙华乡、朱坊乡、横寨乡、赤土畲族乡；赣县梅林镇、茅店镇、江口镇、五云镇、储潭镇、大田乡；上犹县东山镇、黄埠镇。

区域总面积为2236平方公里。

（三）法定效力本规划是赣州都市区进行城乡规划建设管理的基本依据。

在都市区内各项规划建设管理活动均应遵守《中华人民共和国城乡规划法》和《江西省城乡规划条例》，执行本规划。

二、发展目标与总体布局（一）发展目标1、都市区发展目标到2015年，初步形成赣州中心城市同城化发展格局，特大城市发展框架基本建立；都市区综合承载能力显著增强；都市区整体的社会经济、生态环保等指标位居全省都市区、城镇群发展前列。

到20年，建立起辐射带动赣南苏区振兴发展的都市空间体系，建成全国重要的稀土与钨产业基地、先进制造业基地和特色农产品深加工基地，承接产业转移示范区和城乡统筹发展示范区。

到2030年，将赣州都市区建设成为我国东南部地区的新兴开放高地和重要增长极、赣江源头地区的生态文明建设示范区和城乡一体化发展先行区。

2、赣州都市区人口和城乡建设用地规模1到2015年，都市区城镇人口为300-310万，城镇建设总用地为340-350平方公里左右。

江西省：2030年形成“六纵六横”铁路网“三纵三横”高铁网

MAIN LINE RAILWAY 干线铁路江西省：2030年形成“六纵六横”铁路网“三纵曰，江西省发改委印发《江西省中长期铁路网规划（2016-2030 年）》。

《规划》对江西省中长期干线铁路网络布局进行全面系统研究，并统筹安排“十三五”干线铁路建设项目。

形成“六纵六横”铁路网和“三纵三横”高铁网从时间上看，《规划》将江西铁路发展目标分为近期和远期。

近期是指到 2020年，基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程达到5000公里，其中，高铁达到1500公里，复线率达到65%以上，电气化率达到80%以上，覆盖80。

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以上的县（市、区），实现11个设区市全部开行动车组，基本构建省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时，至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、昆明6小时交通圈。

远期目标则是指到2030年，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程达到7000 公里以上，其中，高铁达到2000公里以上，复线率达到70%以上，电气化率达到90%以上，覆盖90%以上的县（市、区）。

同时，构建“三纵三横”高铁通道，全面实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时，至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、昆明6小时交通圈。

从发展对象来讲，规划方案包括全部干线铁路网构架和高速铁路网构架两个层面。

干线铁路网构架层面主要是形成“六纵六横”铁路网主骨架，其中：至2020年，基本构建合福、阜鹰汕、银福、京九、蒙吉泉5条纵向通道，沿江、岳（长）九衢、沪昆、衡吉温、韶赣厦5条横向通道；至2030年，在“五纵”的基础上，新增咸宜赣韶通道，在“五横”的基础上，新增厦渝通道，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架。

高速铁路网构架层面主要是形成“三纵三横”高铁通道，到2030年，形成合福、银福、京九3条纵向快速通道，沿江、沪昆、厦渝3条横向快速通道，基本构建“三纵三横”高铁通道。

抚州铁路规划

抚州铁路规划抚州位于江西省的东北部，是江西省的重要交通枢纽之一。

为了进一步加强抚州的交通运输能力，提高人民群众出行的便利性，抚州铁路规划围绕着抚州市的经济发展需求展开，主要包括两个方面的规划：一是抚州市既有铁路线的改造和扩建，二是新增铁路线的建设。

第一方面，抚州市既有铁路线的改造和扩建，主要是对现有的沪昆铁路进行改造和扩容。

沪昆铁路是中国铁路干线之一，是连接上海和昆明的重要通道，抚州市作为沿线城市，这条铁路对于抚州市的经济发展起着至关重要的作用。

目前，沪昆铁路已经实现了电气化，但是线路容量相对较小，不能满足抚州市日益增长的交通运输需求，因此需要对沪昆铁路进行改造和扩建。

改造方面，主要是对现有的沪昆铁路进行提速改造。

通过加大铁路线的投资力度，改善和优化线路的设施和设备，提高铁路的运行速度和效率，以满足人民群众日益增长的出行需求。

同时，还要加强铁路的安全管理，确保人民群众的出行安全。

扩建方面，主要是对沪昆铁路进行双线化的扩容工程。

通过新建铁路线路，增加线路的运行能力，缓解目前线路容量紧张的情况，提高铁路运行的效率和安全性。

第二方面，新增铁路线的建设，主要是为了进一步提升抚州市的交通运输能力，促进抚州市经济的发展。

目前，抚州市已经确定了两个新增铁路线的规划，分别是抚州至南昌的高速铁路和抚州至福州的高速铁路。

抚州至南昌的高速铁路是抚州市的一项重点工程，规划全长约200公里，设计时速350公里，预计建设周期为5年。

这条铁路线的建设将把抚州市与江西省的省会南昌市紧密连接起来，加强两地的交流与合作，促进抚州市的经济社会发展。

抚州至福州的高速铁路也是抚州市的一项重大工程，规划全长约300公里，设计时速350公里，预计建设周期为7年。

这条铁路线的建设将把抚州市与福建省的省会福州市紧密连接起来，方便两地人民的出行，促进抚州市与福建省的交流与合作，推动抚州市的经济社会发展。

总之，抚州铁路规划的实施，将进一步加强抚州市的交通运输能力，提高人民群众出行的便利性，促进抚州市的经济社会发展。

江西交通工程施工时间

一、江西昌西南收费站至昌西南枢纽段提升改造工程该工程于2023年7月18日开始施工，预计2024年4月30日完工。

整个施工期为9个月，分为两个阶段，第一阶段为全封闭施工，第二阶段为半封闭施工。

该工程是南昌市“十横十纵”干线路网的重要组成部分，旨在提升南昌市交通通行能力。

二、江西庐山站高架候车室钢结构I级施工此次施工时间为2023年11月20日至12月21日，共32天。

受影响的列车包括深圳至苏州的K34/5次，厦门北至北京丰台的D746次，福州至北京丰台的D760次等共30余趟列车。

施工完成后，庐山站改扩建工程将进入最后冲刺阶段，预计2024年具备投入运营条件。

三、江西宜遂高速项目春节期间，宜遂项目多人留岗，坚守工地建设一线。

节日刚过，宜遂高速各施工现场已是机械轰鸣、车辆穿梭，一派繁忙的建设场景。

节后，宜遂项目办加强物资管理，保障生产要素。

各施工单位严把材料采购和质量关，确保建材供应充足、机械设备齐全。

四、江西吉康改扩建项目吉康改扩建项目C2标ZK2964857龟形地大桥首根桩基于2023年2月27日下午实现全线率先开钻，标志着桥梁工程进入实质性施工阶段。

ZK2964857龟形地大桥全长128米，桥梁宽度20.5米，共18根桩基。

五、江西省交通投资集团昌金改扩建项目昌金改扩建项目为国家“十四五”综合立体交通规划网中明确的沪昆高速江西境内路段升级改造项目，项目起自江西省樟树市昌傅镇樟树枢纽，止于赣湘界金鱼石，路线全长179.439公里。

本项目利用145.83公里既有高速公路建成双向八车道高速，33.609公里复线路段采用双向六车道标准建设。

六、南昌西二绕城高速项目南昌西二绕城高速项目于2023年10月6日进入关键施工阶段，其中昌北枢纽跨高速公路旧桥拆除工作正在紧张有序进行。

昌北枢纽是该项目的重点控制性工程，位于江西南昌经开区乐化镇。

七、南昌绕城高速公路西二环TJ1标项目南昌绕城高速公路西二环TJ1标项目现浇箱梁施工于2023年9月5日全部完成，标志着该标段现浇箱梁施工任务全部完成。