国内城市现有指定口岸建设情况

国内城市现有指定口岸建设情况

国内部分城市现有指定口岸建设情况

郑州

目前，郑州在已有进口水果指定口岸、进口冰鲜水产品指定口岸的基础上,汽车整车进口、进口肉类和澳洲活牛进口指定口岸建成验收并运营,邮政转运口岸正式开展业务,食用水生动物口岸通过国家验收并先行开展业务,进境粮食指定口岸获得国家批复。

汽车整车进口口岸：已建成汽车整车进口口岸二期项目，完成配套检测线等设施，争取汽车平行进口口岸资质，拓展展示体验、监测评估、维修保养、汽车金融等功能，打造内陆地区进口汽车服务基地。

进口肉类指定口岸：加强业务推广，形成国际采购- 查验仓储- 保税加工- 冷链配送产业链条，建设全国性进口肉类贸易物流中心。到2020年，郑州查验场年进口肉类10万吨。进口澳洲活牛指定口岸：加速培育市场氛围，建成屠宰及深加工中心、圈养隔离检疫场等项目，形成活牛隔离- 屠宰- 肉类深加工- 销售产业链条，进一步提升市场占有率和品牌影响力。

进口水果、进口食用水生动物和冰鲜水产品指定口岸：进一步完善设施，不断扩大业务规模，到2020年，年进境水果、冰鲜水产品、食用水生动物总量达到10万吨以上。

进境植物种苗指定口岸：加快隔离检疫苗圃、独立查验场地、除害处理设施和检测实验室等基础设施建设，建成投用指定口岸，打造花卉、景观树等进口植物种苗产业基地。

进口粮食指定口岸：完善基础条件，创新开展粮食配额交易、期货保税现货交割、粮食跨境贸易电商等业务，拓展精深加工、物流配送、供应链金融、信息数据等增值服务，建设全球粮食交易中心。

河南是我国粮食生产大省，地处内陆腹地，进口粮食传带疫情风险更为突出。质检总局表示，内陆设立进境粮食指定口岸直接进口粮食，应采取密闭集装箱运输方式，根据粮食指定口岸相关条件要求，按照“高标准、严要求、适当超前”来组织口岸筹建，待达到条件后及时申报，质检总局将适时组织专家考核验收。2016年9月，“中国粮仓”河南省在郑州开建进境粮食指定口岸。这是中国已获批设立的首个不靠海、不临江、不沿边的内陆粮食口岸。此举对于该省打造国际粮食集散地、促进国家粮食生产核心区建设具有重要意义。郑州进境粮食指定口岸项目总占地面积289亩，总投资5.15亿元。其中，一期占地41亩、总建筑面积3000平方米，投资1500万元，项目选址位于郑州铁路集装箱中心站西部，建设内容主要为中转仓、截留仓、熏蒸区、视频监控系统、信息化系统、检疫检测实验室等，计划2016年11月底前竣工，年内完成验收。占地248亩、计划投资5亿

元的二期工程项目正在有序推进。

合肥

合肥空港进境冰鲜水产品指定口岸于2015年8月申报建设，2016年9月通过质检总局考核验收，是合肥空港继进境水果指定口岸后第二个投入使用的指定口岸。该指定口岸正式启用后，进口冰鲜水产品可直接由合肥入境，相比之前从沿海指定口岸间接进口，可节省5-10天的运输时间，在降低企业运营成本的同时，保证了冰鲜水产品的新鲜度和口感，有利于提升贸易便利化水平，降低企业进口成本，带动了合肥乃至安徽的外贸、消费和物流业发展。

合肥空港进境水果指定口岸2014年12月获质检总局批准立项，为安徽省获批建设的首个进境水果指定口岸。今年5月通过质检总局现场验收，并于7月11日起开始试运行。在进境指定口岸规划建设过程中，安徽检验检疫局在口岸硬件设施设备、专业人员配置、科学规范管理等方面给予技术指导，提出了疫病疫情防控能力同步建设、应急防控体系全面覆盖的明确要求，并全力推动落实，在确保国门生物安全的基础上，通过指定口岸建设促进扩大进口、拉动相关产业发展。

赣州

1月19日，赣州进境木材国检监管区正式直通运营，标志着全国内陆首个进境木材国检监管区建成并投入使用。该监管区是国家质检总局积极落实国务院《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》的重要成果。自2014年3月正式启动建设以来，仅用10个月就建成并正式投入运营，实现进境木材全直通，弥补了赣州开放型经济发展的地缘缺陷，构筑了一条沿海与内陆的无障碍通道。

革命老区赣州，随着1月19日赣州进境木材监管区的直通运营重新焕发生机活力。连日来，这一利好消息让广大企业备感振奋。木材国检监管区内封闭运行，可实现报检、检验检疫、出证放行等手续一条龙办理。作为质检总局支持赣南苏区振兴发展的重点工程，据初步测算，每年可为本地家具企业进口木材降低成本30亿元，增加20万个集装箱空箱资源，可为外贸出口企业节省10亿元的物流成本，增加木材批发经营企业税收约10亿元，直接经济效益可达50亿元。这对提升赣南苏区家具产业的国际竞争力将产生重要推动作用。

南康是赣州市下辖的区，是我国中部地区最大的家具产业基地，第三批国家外贸转型升级专业示范基地，产业规模居全国前列，是当地的支柱产业，现有企业近6000家，年产值达到700亿元，目前正朝着“千亿产业”迈进。南康家

具产业的迅猛发展，为赣州进境木材国检监管区的建设奠定了坚实的产业基础，《若干意见》出台后，国家质检总局明确支持赣州建立国家级进境木材检疫处理中心和集装箱检验检疫监管区。2014年5月，国检监管区正式开工建设。2014年8月，赣州进境木材“口岸直通”模式在南康区成功试运行。2015年1月19日，赣州进境木材国检监管区正式启动。

大连

进境水果指定空港口岸：大连国际机场于2013年4月23日正式提出进境水果指定口岸的申请，并于2014年6月4日得到国家质量监督检验检疫总局正式同意，2014年10月20日，随着大韩航空KE869航班落地，一批自泰国金腰芒果顺利抵连，这也是大连机场进境水果指定空港口岸开通后，第一批由国外空运进入大连的进口水果。

进境粮食指定口岸：第一批进境粮食指定口岸名单中，大连北良港务有限公司查验点、大连港散粮码头查验点，类别均为水运散装。

西安

粮食进境指定口岸：随着“一带一路”建设的推进，“互通”成为中国与“丝路”沿线国家的共识。2013年11月

28日，陕西首个至中亚货运列车在西安国际港务区新筑车站正式起航。随后，西安至阿拉木图中亚班列，西安至华沙、汉堡、莫斯科、布达佩斯的中欧班列陆续开通，线路连接中亚、辐射欧洲。为服务“一带一路”建设，促进内陆地区扩大开放，质检总局于2014年12月同意陕西建设进境粮食指定口岸。陕西局积极协助地方，多次与西安国际港务区管委会协调，开展口岸建设，并到一线指导完善口岸检验检疫基础设施。2015年12月，质检总局正式批复西安铁路开放口岸为进境粮食指定口岸，成为中国西北内陆地区唯一的进境粮食指定口岸。2016年，质检总局专门与哈萨克斯坦检验检疫部门磋商，将西安港进境粮食指定口岸列入进口哈萨克斯坦小麦的口岸名单。2017年2月22日，首趟进口哈萨克斯坦小麦专列抵达西安港进境粮食指定口岸。截至6月15日，共有5800吨哈萨克斯坦小麦通过西安港进境粮食指定口岸进入中国市场。西安作为“一带一路”的重要节点，利用西安港进境粮食指定口岸和中欧班列“长安号”，成功构建了连接中亚乃至欧洲到中国内陆的国际粮食物流通道。西安港进境粮食指定口岸的加快运营，为陕西、西北乃至全国的粮食企业在探索粮油运输新通道、粮油贸易新方式、粮油分拨基地后移至内陆地区打开新的窗口，使陕西、西安的农产品市场与世界接轨，为投资和贸易便利化增添了新动力。