液化石油气汽车燃料供给系统

１ 液化石油气（ＬＰＧ）汽车的发展状况 第ｌ代：机械式ＬＰＧ系统。采用开环系统控制，
控制电路简单，排放和汽油车相比有较大改善。主 要用于原化油器式汽车改装。
第２代：电控混合式ＬＰＧ系统。采用电子控制 闭环系统．将ＬＰＧ和空气混合气体吸入气缸燃烧做 功，排放性能较好，达到欧１Ｉ标准。主要用于电喷 汽车的改装和ＬＰＧ童ｇ燃料发动机。
所示。 ５．２．１ 输入信号
输入信号有：ＬＰＧ温度、节气门位置、进气歧 管压力、进气歧管温度、曲轴位置、氧传感器信 号、空调信号、齿轮箱信号。 ５．２．２输出信号
输出信号有：高压电磁阀控制、怠速电磁阀控 制、怠速调速器控制、点火控制、增压压力控制、 超速保护控制、燃料流量控制。 ５．２．３系统结构
系统包括：①ＬＰＧ供给系统；②点火系统；③ 增压压力控制系统；④超速保护控制系统。
图１ ＬＰＧ汽车结构组成
图２ ＬＰＧ汽车燃料供给系统
图３ ＬＰＧ汽车燃料供给系统原理简圈
２ ‘汽车电器）２００８年第９期
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４．１ 加气口 加气口如图４所示，由接头、锁紧螺母、单向
阀、外套、阀体、密封垫、钥匙、旋盖、连接圈、 安装盒组成。
第一个部件，从液化气瓶过来的液态ＬＰＧ首先到高 压电磁阀下部的滤清器，滤清器内部有一个纸质滤 心，需要定期清洗，使用满一定周期后要进行更 换。电磁阀的开闭受发动机ＥＣＵ控制，在发动机起 动时起动转速超／立２００ ｒ／ｍｉｎｌＥｌ．寸才打开，高压电磁阀
５ ＹＣ６１ １ ２ＬＰＧ单燃料发动机 ５．１ ＹＣ６１ １２ＬＰＧ单燃料发动机技术特点
６ ＬＰＧ汽车使用安全注意事项 １）ＬＰＧ汽车不宜存放在有凹坑易积聚ＩＰＧ气体
的地方，ＬＰＧ比空气重，易积聚于地势较低的地方。 ２）ＬＰＧ泄漏时。不可触摸ＬＰＧ气体，以免冻伤
皮肤。 ３）汽车高速行驶时，不能空档滑行，否则，
易造成发动机熄火。 ４）禁止非专业修理人员及未经ＬＰＧ专项培训
驾驶员调整ＬＰＧ汽车的燃料系统。 ５）当需排除汽化器焦油时，必须将车停在通
参考文献： ［１］孙济美．天然气和液化石油气汽车［Ｍ］．北京：北京理工
大学出版社，２００１． （编辑文珍）
●蓄电池用水不用愁。接通，ｌｔ源自动流ｌ
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详见插３．ｒ－－．１鲁．Ｏ
‘汽车电器）２００８年第９期，５，？
关键词：液化石油气汽车；燃料供给系统；结构
中图分类号：Ｕ４６３．９９
文献标识码：Ａ
文章编号：１００３－８６３９（２００８）０９－０００１－０５
Ｆｕｅｌ Ｓｕｐｐｌｙ Ｓｙｓｔｅｍ ｏｎ ＬＰＧ Ｖｅｈｉｃｌｅ
ＬＩＵ Ｈａｎ．ｓｅｎ
（Ｇｕａｎｇｘｉ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｉｃｉａｎ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｎａｎｎｉｎｇ ５３０００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ａｕｔｈｏｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ＬＰＧ ｖｅｈｉｃｌｅｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ＬＰＧ ｆｏｒ ｖｅｈｉｃｌｅｓ；ｅｌａｂｏｒａｔｅｓ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ ａｎｄ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ｏｆ ｔｈｅ ｆｕｅｌ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ ｏｌｌ ｓｕｃｈ ｖｅｈｉｃｌｅｓ ｗｉｔｈ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ ｏｆ ＹＣ６１ １２ＬＰＧ ｓｉｎｇｌｅ－ｆｕｅｌ∞ｓｉｎｅ ｓｙｓｔｅｍ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ＬＰＧ ｖｅｈｉｃｌｅ；ｆｕｅｌ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ；ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ
作于双燃料状态时，用压燃的柴油引燃ＬＰＧ与空 气的混合气而实现燃烧。发动机也可使用纯柴油 工作，在低负荷及怠速时自动转换到纯柴油工作 方式。
４ ＬＰＧ汽车燃料供给系统 ＬＰＧ汽车结构组成如图１所示，其燃料供给系统
如图２、图３所示。
ＩＡ．ＬＰＧ充气阀 １Ｂ．组合阀 １Ｃ．防泄漏密封盒２．ＬＰＧ钢瓶 ３．充气管４．高压管５．混合器 ６．ＬＰＧ电磁截止阀 ７．减压 器８．汽油电磁截止阀 ９．功率调节阀 １０．化油器 １１．循环水三通接头 １２．电子油／气转换开关 １３．汽油泵 １４．燃气入 口 １５．燃气出口 １６．散热器 １７．循环水入口 １８．循环水出口 １９．怠速调节螺栓２０．减压器电磁阀２１．蓄电池２２．点 火钥匙２３．线圈２４．熔断器
限充阀浮
图８组合阀结构
１）液位计容量显示功能组合阀上安装电子 转换器，并联成回路，在组合阀上由指针指示ＬＰＧ 容量。利用电光／磁感应原理，指针在仪表上指示， 由显示器显示气瓶ＬＰＧ容量。
２）限量充装阀具有限量充装功能，在加气 过程中，ＬＰＧ由喷嘴流出，经组合阀进入钢瓶。为 确保充装限额，配有一个机械装置，该装置连有一 个浮子，在达到充装限额时，自动切断流体，终止 充装。装置中的单向阀确保单向充装及钢瓶间任何 状态下都不能相互充装。
ＬＰＧ供给系统主要包括高压电磁阀、蒸发调压 器、怠速电磁阀、步进电机阀、混合器、主节气 门、怠速调速器。
４ １‘汽车电器）２００８年第９期
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围１２ ＹＣ６１１２ＬＰＧ单燃料发动机系统原理图
响汽化调节器内膜片弹性和量孔的流动性能；另外 烯烃抗爆性差，燃烧易冒黑烟等；丁二烯使橡胶膜 片产生溶胀等。硫主要会对钢和铝产生腐蚀，燃烧 后污染环境等；水分存在时，不仅会促使硫化物对 气瓶、管路、阀门、汽化调节器的腐蚀，而且在低 温（或高压）下，会与ＬＰＧ生成水化物（像冰状结 晶物），堵塞管道、阀门等。机械杂质会对蒸发调 节器产生粉末堵塞。
一般动火安全规程外，还应先拆除ＬＩ）Ｇ钢瓶，用检 测仪器检查，确保无ＬＰＧ泄漏后，方可作业。
１０）维护完毕，发动机起动前，须检查确认周 围环境无ＬＰＧ滞留。
１１）ＬＰＧ能够溶解油脂、天然橡胶、油漆等， 所以ＬＰＧ燃气装置上的橡胶（橡胶软管、汽化器的 阀、附件等）要采用耐ＬＰＧ的合成橡胶，绝对不允 许随意代用。
气体燃料和燃油的物化性能见表１。
衰１气体燃料和燃油的物化性能
２车用液化石油气技术要求 根据行业标准《汽车用液化石油气》技术要
求，对车用液化石油气的蒸气压、腐蚀、含硫鼍、 游离水、烯烃含萤等作了严格规定。并非各种液化 石油气都适用于作汽车发动机燃料。液化石油气的 主要成分为丙烷Ｃ３Ｈ。（７０％）和丁烷（３０％），含 有烯烃等有害成分，如丁烯、水、硫化物和机械 杂质等。
钢瓶液位显示器（指针）必须正常工作，否则 充装限制功能将失效，此时，严禁充装加气。
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‘汽车电器》２００８年第９期彦乎
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４．４汽化调节器（又称蒸发调压器） 汽化调节器有如下功能。 １）将高压燃气调整至工作压力。 ２）利用发动机循环热水，提供液态燃气进行
汽化所需的汽化热。 ３）依据发动机负荷，提供适量的气态燃气。 ４）紧急状态或发动机熄火时，自动切断燃气
供应。 ４．５功率阀
功率阀如图９所示。其作用是自动调节ＬＰＧ的输 气量和调整发动机最大功率时的供气量，以满足发 动机的需求。
出口通过铜管连接到蒸发调压器的入口。ＬＰＧ经高 压电磁阀进入调压器。
围１１ ＬＰＧ高压电磁阀
计，其结构保证气体燃料能有效利用。 ３．２ 两用燃料（ＬＰＧ和汽油）汽车
汽车设有２套独立的燃料供给系统，利用选择 开关可在ＬＰＧ和汽油２种燃料中进行转换使用，但２ 种燃料不允许同时混合使用。 ３．３双燃料（ＬＰＧ和柴油）汽车
系统有同时供给汽车２种燃料的装备，配备２ 个供给系统及２个独立的燃料储存系统。发动机工
风良好、远离明火处。 ６）当需拆卸汽化装置、管道及其他器具时，
必须关闭气瓶的阀门，待管路中的残气燃尽，发动 机停止后，才能开始作业。
７）检修时，要尽可能地远离明火，在夜间作 业时绝对不可以用火柴、打火机照明，使用灯具
时，也要尽可能离得远些。 ８）随时清除周围可燃物。 ９）必须进行动火修理或进入烘漆房时，除按
１）稀薄燃烧，燃烧柔和。 ２）电控混合进气方式。 ３）增压中冷。 ４）电控增压器精确控制空燃比。 ５）开环控制系统（稀薄燃烧）。 ６）怠速为闭环控制系统。 ７）带氧化催化转换装置。 ８）较低的排放——带氧化催化转换装置达到
欧Ⅱ的一半。 ９）无微粒排放（如果没有机油消耗）。
５．２ ＹＣ６１ １２ＬＰＧ单燃料发动机系统原理 ＹＣ６１１２ＬＰＧ单燃料发动机系统原理图如图１２
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液化石油气汽车燃料供给系统
刘汉森 （广西交通高级技校，广西南宁 ５３０００１）
摘要：介绍液化石油气（Ⅱ．Ｇ）汽车的发展状况及车用液化石油气的技术要求，阐述液化石油气汽车燃料系统
的基本组成和结构原理，例举ＹＧ６１１２Ｕ，Ｇ单燃料发动机系统原理。
图４加气口
４．２储气瓶 储气瓶如图５、图６所示，由瓶体、防护盒、支
架和组合阀组成。
图７组合阀 充装单向
安全释放
图５储气瓶
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图６储气瓶平面结构
用于客车的液化石油气钢瓶，均按国家有关标 准制造和进行检测，钢瓶额定工作压力２．２ ＭＰａ， 爆破压力＞８．８ ＭＰａ。钢瓶与组合阀组装后，已按规 定进行气密性检测，不允许自行拆卸或更换。液化
在液化石油气ＬＰＧ供气管路中，通常安装有 ２—３个电磁阀。当发动机熄火时，它切断燃气 供应管路。有的电磁阀还具有限制发动机转速 作用。
图９功率阀
４．６混合器 混合器构件如图１０Ｐ４ｆ示，。混合器的作用是将空
气和ＬＰＧ按适当的比例混合，送到发动机气缸燃烧。
图１０混合器构件
４．７ ＬＰＧ高压电磁阀 高压电磁阀（图１１）是发动机燃气控制系统的
石油气钢瓶设计寿命为１５年，每隔５年必须进行定 期复查检测。
单个钢瓶容量有１２０ Ｌ、１００ Ｌ、８０ Ｌ等规格， 整车燃气系统钢瓶容量有３４０ Ｌ、３２０ Ｌ等，但最多 可加气至钢瓶容量的８０％，以给气态ＬＰＧ留出余量。 在环境温度升高时，保证钢瓶的安全。 ４．３组合阀
组合阀如图７、图８所示，由进气口单向阀、自 动限充阀、出气口手动阀、超流阀、安全阀（限压 阀）、气量表及电子显示器接头组成，有些还装有 电磁控制阀。其功能如下。
第３代：ＬＰＧ多点喷气式系统。电子控制喷射， 直接把ＬＰＧ气体喷射到进气道，使用该系统的燃气 汽车尾气排放可达到欧１Ｉ标准。该产品主要用于电
喷汽车。 第４代：多点顺序缸内喷射单燃料系统。将ＬＰＧ
气体不经混合直接喷入气缸，减少了进气阻力，各 缸混合气更加均匀，燃烧更加充分，车辆的动力性 能、排放性能都远优于单点喷射系统。使用该系统 的燃气汽车尾气排放高于欧ＩＩ标准。
烯烃在４０—７５ ｏＣ会聚合成为胶状物（结焦），影
３ ＬＰＧ汽车的种类 ３．１ 单燃料（ＬＰＧ）汽车
发动机的燃料供给系统专为燃用ＬＰＧ燃料而设
修改稿收稿日期：２００８—０４—１５ 作者简介：刘汉森，男，汽车维修高级技师。一级实习指导教师。
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