最新汽车继电器基础知识

汽车继电器是一种用来控制汽车电气设备的电子开关。它通过输入控制信号，可以控制高电流的设备，如汽车发动机、电动窗户、空调、喇叭等。在汽车电路中，继电器扮演着重要的角色，确保电流正常流动，并保护汽车电子设备免受过载电流的损害。

汽车继电器的基本构造包括电磁绕组、触点、可动铁芯和外壳等。当输入控制信号通过电磁线圈时，会产生电磁场，吸引或吸附可动铁芯。可动铁芯与触点相连，当被吸引时，触点闭合；当不被吸引时，触点打开。通过控制电流的通断，继电器可以控制各种电气设备的开关状态。

继电器有许多不同的类型，根据其用途和特征可以分为以下几种常见的类型：

1.功率继电器：用于控制高功率设备，如汽车发动机的起动、喇叭的开关等。功率继电器能够承受较大的电流和电压，因此常用于控制汽车的主要电气设备。

2.信号继电器：用于控制低功率设备，如车内灯光、转向灯等。信号继电器一般承受较小的电流和电压，通常由车辆的电子控制单元（ECU）来控制。

3.时间继电器：用于控制需要定时操作的设备，如汽车的定时喷油系统、空调系统等。时间继电器可以根据需求设定具体的时间间隔和操作次数。

4.温度继电器：用于控制根据温度变化启动或停止设备，如车辆的冷却液温度继电器、空调系统温度继电器等。温度继电器通过感应温度的变化来控制设备的开关状态。

除了上述常见的继电器类型，还有一些特殊应用的继电器，如断路器继电器、故障继电器、变压器继电器等，它们在特定的汽车电路中起到不同的作用。

在汽车电路中，继电器通常由保险丝来保护。保险丝起到断电保护的作用，当电流超过设定值时，保险丝熔断，切断电流，防止继电器和其他电气设备受到过大电流的损害。

继电器的维护通常包括定期检查触点的清洁和调整，以确保其正常工作。触点因长时间的开合操作而会磨损、氧化，导致接触不良或短路。因此，定期维护可以减少继电器故障的发生，延长继电器的使用寿命。

总之，汽车继电器作为汽车电气设备的重要组成部分，为汽车提供了电流控制和保护功能。了解继电器的基本工作原理和不同类型能够帮助我们更好地了解和维护汽车的电路系统，确保汽车电气设备的正常运行。

继电器详细知识汇总

功率继电器结业报告一、继电器的定义继电器是一种电控制器件，当输入量的变化达到要求时，电气输出电路通断、开闭的一种电器。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。如图1 二、继电器的构造和动作原理无极机械继电器 a.无极继电器主要包括：线圈端子、电磁石、外壳、线圈、铁芯、衔铁、可动触点、固定端子、可动簧片、触点端子等。 b.无极继电器动作原理

继电器从①状态OFF状态，线圈通电，当电压上升到吸合电压时产生电磁感应，铁芯吸引衔铁达到②状态（NO）状态。，达到额定电压时，达到③状态，从而从开状态达到闭合状态。反过来说，当线圈电压减小时，触点从闭合慢慢断开。有极继电器 a.有极继电器构造：如下图，主要有个永久磁铁，可以同过一定的脉冲电流后，继电器能够保磁， b.有极继电器动作原理

三、继电器作用继电器是具有隔离功能的自动开关元件，广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。作为控制元件，概括起来，继电器有如下几种作用： 1）扩大控制范围：例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。 2）放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。 3）综合信号：例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。 4）自动、遥控、监测：例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行四、继电器的分类 1.按动作机能可分为机械式继电器（有触点）、半导体继电器（无触点）。 a.机械式继电器是利用电磁原理，利用电磁效应来控制触点的开闭，又分为单稳态、单线圈磁保持型继电器、双线圈磁保持型。单稳态是通过继电器线圈励磁变为ON，通过无励磁变为OFF。单线圈磁保持继电器通过在一个线圈中施加正负两极型信号，进行动作（置位）和复位。双线圈磁保持型继电器通过交互施加同一极性的脉冲进行动作复位。 b.半导体继电器是输出部分为半导体，不进行机械性的触点开闭，没有触点。分为

继电器基本知识

继电器基本知识
继电器的定义
继电器是当输入量（或激励量）满足某些规定条件时，能在一个或多个电气输出电路中产生预定跃变的一种器件。
① 继电器这个述语应限于在其输入电路与输出电路之间具有单一继电功能的继电器元件。
② 继电器这个述语包手为完成其规定动作所必须的所有组成部分，一般含输入部分、驱动部分及输出部分。
③ 为了用于保护和自动控制，应加上一个说明继电器功能的名称，以便对继电器定性。在此情况下，按照规定的功能（由标准或制造方规定），继电器可包括某个辅助继电器，以便完成所要求的功能。例如：差动继电器，阻抗继电器，跳闸继电器。 ·继电器的分类继电器的分类 A、按继电器的作用原理或结构特征分类
分类号
名称
定义由控制电流通过线圈所产生的电磁吸力驱动
电磁继电器
磁路中的可动部分而实现触点开、闭或转换功能的继电器。

控制电流为直流的电磁继电器，按触点负载直流电磁继 1 电磁交流电磁继控制电流为交流的电磁继电器，按线圈电源 2 继电器电利用永久磁铁或具有很高剩磁特性的零件，器磁保持继电 3 器持在线圈通电时的位置上的继电器。固熊继电器是一种能够象电磁继电器那样执 4 固熊继电器行开、闭线路的功能：具其输入和输出的绝缘程度与电磁继电器相当的全固熊器件。由电子元件和电磁继电器组合而成的继电器。一般，输入部分由电子线路组成，起放 5 混合式继电器大、整流等作用，输出部分则采用电磁继电器。用于切换频率大于 10KHz 的交流线路的继电 6 高频继电器器。配用同轴电缆，用来切换高频、射频线路而 7 同轴继电器具有最小损耗的继电器。触点部分被密封在高真空的容器中，用来快 8 真空继电器速开、闭或转换高压、高频、射频线路用的继电器。使电磁继电器的衔铁在其线圈断电后仍能保频高低分 50Hz 和 400Hz 二种。电器四种。大小分为微功率、弱功率、中功率和大功率

继电器基础知识

继电器的用途和工作原理一、继电器的工作原理和特性继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 1、电磁继电器的工作原理和特性电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。 2、热敏干簧继电器的工作原理和特性热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。 3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。继电器应用领域按外形尺寸分类定义微型继电器最长边尺寸不大于10mm 的继电器超小型继电器最长边尺寸大于10mm ，但不大于25mm 的继电器小型继电器最长边尺寸大于25mm ，但不大于50mm 的继电器按触点负载分类定义微功率继电器小于0.2A 的继电器。弱功率继电器0.2～2A 的继电器。中功率继电器2～10A 的继电器。大功率继电器10A 以上继电器。按用途分类定义通讯继电器（包括高频继电器）该类继电器触点负载范围从低电平到中等电流，环境使用条件要求不高。工业控制继电器工业控制中使用的继电器，触点负载功率大，寿命长。家电用继电器,家用电器中使用的继电器，要求安全性能好。汽车继电器汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。继电器运用领域很广，其环境条件、技术要求差异甚大。就是同一运用领域中的不同使用场合，要求也不尽相同。下面只能抓住重点，举几个例子，做简要说明。关键是要应用后一节所述知识，针对用户具体要求，合理选用。 1、汽车领域汽车工业正在越来越广泛地使用继电器。比较常见的继电器有:启动电动机的启动继电器、

继电器知识

摘要纠错编辑摘要继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。小型继电器继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。继电器-详细介绍固态继电器当输入回路中激励量的变化达到规定值时，能使输出回路中的被控电量发生预定阶跃变化的自动电路控制器件。它具有能反应外界某种激励量（电或非电）的感应机构、对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构，以及能对激励量的大小完成比较、判断和转换功能的中间比较机构。继电器广泛应用于自动控制、遥控遥测、通信、广播和航天技术等领域，起控制、保护、调节和传递信息的作用。继电器的品种繁多，应用最广的是电磁继电器。电磁继电器的结构典型结构如图1。一般的电磁继电器由电磁系统、接触系统、传动和复原机构三部分组成。

继电器电磁系统即感应机构，由软磁材料制成的铁芯、轭铁和衔铁构成的磁路系统和线圈组装而成。接触系统即执行机构，由不同形式的触点簧片或用作触点的接触片以一定的绝缘方式组装而成，如图1中的3、4、5触点构成的接触系统。传动和复原机构即中间比较机构，实现继电器动作的传动机构是指当线圈激励时将衔铁运动传递到触点簧片上的机构。一般是由和衔铁连接在一起的触点簧片直接传动或通过衔铁的运动间接地推动触点簧片运动。图1是一种由衔铁直接带动触点簧片3运动的传动形式。复原机构是指当线圈去激励时将衔铁恢复到原始位置的机构。除少数继电器通过接触系统总压力实现衔铁复原外,一般是通过复原簧片或弹簧来实现的。图1中复原机构的动作是通过复原弹簧6来实现的。继电器特性主要有继电特性、吸力和反力特性等。继电特性当继电器线圈的电压或电流达到一定值（图2之x ）时，衔铁吸合，使常开触点闭 1 )时，衔铁释放，常开触点也随之断合，触点回路接通；当线圈电压或电流逐渐减小到一定值(x 2 开，触点回路被切断。电磁继电器利用线圈中的电压或电流来控制触点回路的电压或电流，当线圈中的电信号变化到一定值时，触点回路的电信号呈现阶跃式的变化（由变至）。这种特性称为继电器的继电特性，也称继电器的输入-输出特性。

汽车用继电器分类

汽车用继电器分类继电器是一种电器装置，它能够在一个电路中控制较大功率的电流，起到电磁隔离的作用。在汽车中，继电器具有关键的作用，它们被广泛应用于各种汽车电气系统中，如照明、起动、充电、喇叭等。根据其不同的功能和特点，我们可以将汽车用继电器分为以下几类： 1. 制动灯继电器制动灯继电器是一种用于控制制动灯亮灭的继电器。当车辆制动时，制动灯继电器会接收到制动灯开关的信号，并通过控制电路将信号传递给制动灯，使其亮起。这样可以提醒后方车辆注意行车安全，减少追尾事故的发生。 2. 转向灯继电器转向灯继电器是一种用于控制转向灯闪烁的继电器。当驾驶员打开转向灯开关时，转向灯继电器会接收到信号，并通过控制电路将信号传递给转向灯，使其按照设定的频率闪烁。这样可以提醒其他驾驶员转向的方向，增加行车安全。 3. 大灯继电器大灯继电器是一种用于控制汽车大灯开关的继电器。当驾驶员打开大灯开关时，大灯继电器会接收到信号，并通过控制电路将信号传递给大灯，使其亮起。大灯的亮度和光束的角度可以根据驾驶条件的不同进行调节，以提供适合的照明效果。

4. 启动继电器启动继电器是一种用于控制汽车发动机启动的继电器。当驾驶员转动钥匙，启动继电器会接收到信号，并通过控制电路将信号传递给发动机的起动机，使其开始运转。启动继电器还可以保护发动机免受过载和短路等故障的影响。 5. 充电继电器充电继电器是一种用于控制汽车电池和发电机之间充电电流的继电器。当发动机运转时，充电继电器会接收到发电机的信号，并通过控制电路将电流传递给电池，以维持电池的电量。充电继电器还可以监测电池的电压和电流，以确保电池正常充电和工作。 6. 喇叭继电器喇叭继电器是一种用于控制汽车喇叭工作的继电器。当驾驶员按下喇叭按钮时，喇叭继电器会接收到信号，并通过控制电路将信号传递给喇叭，使其发出声音。喇叭继电器还可以根据需要控制喇叭的音量和音调，以满足不同的驾驶需求。汽车用继电器根据其不同的功能和特点可以分为制动灯继电器、转向灯继电器、大灯继电器、启动继电器、充电继电器和喇叭继电器等多种类型。这些继电器在汽车电气系统中起到重要的作用，保证了汽车的正常运行和驾驶安全。在日常驾驶中，我们要注意维护和保养这些继电器，及时更换损坏的继电器，以确保汽车的正常运行

继电器常见分类

继电器常见分类继电器是一种常见的电气开关设备，用于控制电路的开关、分断和转换。根据其工作原理和应用领域的不同，继电器可以分为多种分类。本文将对继电器的常见分类进行介绍。一、按工作原理分类 1. 电磁继电器：电磁继电器是利用电磁吸引力原理工作的继电器。其主要由线圈、铁芯和触点组成。当通过线圈通电时，产生的磁场会吸引铁芯，使触点闭合或断开，从而实现电路的开关控制。电磁继电器广泛应用于家用电器、工业自动化等领域。 2. 固态继电器：固态继电器是利用半导体器件（如晶体管、光电耦合器等）来实现电路开关控制的继电器。相比于电磁继电器，固态继电器具有体积小、寿命长、响应速度快等优点，且不易受到振动和电磁干扰的影响。固态继电器广泛应用于电力电子设备、自动化控制系统等领域。二、按触点类型分类 1. 常开型继电器：常开型继电器的触点在继电器不通电时处于闭合状态，在继电器通电时才会打开。常开型继电器常用于需要在电路断电时保持通断状态的场合。 2. 常闭型继电器：常闭型继电器的触点在继电器不通电时处于打开状态，在继电器通电时才会闭合。常闭型继电器常用于需要在电路

通电时保持通断状态的场合。 3. 双刀双掷继电器：双刀双掷继电器具有两组触点，可以实现两个电路之间的切换。双刀双掷继电器常用于需要在两个电路之间进行切换的场合，如电力系统的备份开关。三、按应用领域分类 1. 通用继电器：通用继电器是一种广泛应用于各个领域的继电器，具有较为普遍的适用性。通用继电器通常采用电磁原理，用于各种电路的开关和控制。 2. 汽车继电器：汽车继电器是专门用于汽车电路的继电器。汽车继电器具有耐高温、防水防尘等特点，广泛应用于汽车电器系统，如车灯、空调、喇叭等。 3. 保护继电器：保护继电器用于对电力系统进行保护，防止电路过载、短路等故障。保护继电器根据其功能不同可以细分为过流继电器、接地继电器、差动继电器等。四、按工作电压分类 1. 低压继电器：低压继电器适用于额定工作电压在1000V以下的电路。低压继电器广泛应用于家用电器、电子设备等领域。 2. 高压继电器：高压继电器适用于额定工作电压在1000V以上的电路。高压继电器广泛应用于电力系统、工业设备等领域。

汽车继电器知识及选用

汽车继电器知识及选用汽车继电器是一种用来控制汽车电气系统的电器设备。它可以通过电流的开关来控制电路的通断，从而实现对汽车电器设备的控制。汽车继电器的种类繁多，不同的继电器适用于不同的电气系统，所以下面我将详细介绍汽车继电器的知识以及选用方法。一、汽车继电器的原理设计 1.电磁继电器原理汽车电磁继电器是利用电磁吸引力来控制触点开合的一种继电器。它由线圈、铁芯、触点、固定剂等组成。当电磁继电器的线圈通电时，会产生磁场，使铁芯受力，触点闭合，从而实现电路通断的控制。 2.固态继电器原理汽车固态继电器是使用半导体器件来实现对电路通断控制的一种继电器。它由输入端、输出端和控制电路组成。当控制电路施加合适的电压信号时，输出端的电路会处于导通或断开状态。二、汽车继电器的选择方法 1.电流和电压选型在选择继电器时，需要根据所需控制电路的最大电流和电压来确定继电器的额定电流和额定电压。一般来说，继电器的额定电流应大于控制电路的最大电流，额定电压应与控制电路的电压匹配。 2.触点类型选型 3.继电器的特殊功能选型

有些汽车继电器具有特殊功能，如防护功能、过流保护功能、时间延迟功能等。根据具体需求选择具备所需特殊功能的继电器。 4.质量和可靠性选型选择汽车继电器时，要选择质量可靠、性能稳定的产品，以确保其正常运行和长寿命。可以参考厂家的产品资质、产品认证以及用户评价等来判断继电器的质量和可靠性。 5.兼容性选型为了确保继电器能够正常工作，需要根据继电器和控制电路的兼容性来选择继电器。兼容性包括继电器与控制电路的电气参数匹配、插座类型匹配等。三、汽车继电器的应用范围 1.启动电机控制 2.灯光控制 3.电动窗控制 4.音响控制 5.空调控制总结：汽车继电器在汽车电气系统中起到了至关重要的作用，它能够实现对各种汽车电器设备的控制。在选用汽车继电器时，需要考虑电流和电压选型、触点类型选型、特殊功能选型、质量和可靠性选型以及兼容性选型等

汽车用继电器分类

汽车用继电器分类以汽车用继电器分类为标题，写一篇文章。引言：继电器作为汽车电子系统中重要的控制元件之一，承担着信号传输和电路控制的功能，对汽车的正常运行起着至关重要的作用。在汽车行业中，继电器根据其用途和特点可以分为多种类型。本文将对汽车用继电器进行分类，并详细介绍各类继电器的功能和应用。一、电磁继电器电磁继电器是最常见的一种继电器类型，它通过电磁作用将小电流控制大电流的开关动作。在汽车电路中，电磁继电器主要用于控制车灯、喇叭、电动窗、电动天窗等设备的开关。电磁继电器具有响应速度快、可靠性高的特点，广泛应用于汽车电路中。二、固态继电器固态继电器是一种无触点、无机械运动的继电器，通过固态元件实现开关动作。相比电磁继电器，固态继电器具有体积小、寿命长、抗振动能力强等优点。在汽车电子系统中，固态继电器主要用于控制电动风扇、电动水泵、电动助力转向等设备的开关。三、热继电器热继电器是一种利用热效应控制电流的继电器，通过电流通过继电器时产生的热量来引起热膨胀，从而实现开关动作。在汽车中，热

继电器主要用于控制发动机的启动和停止，保证发动机的正常运行。热继电器具有反应速度快、可靠性高的特点，能够有效保护发动机。四、时间继电器时间继电器是一种可以根据预设的时间延迟进行开关动作的继电器，通过内部定时电路实现功能。在汽车中，时间继电器主要用于控制车内灯光、音响系统等设备的延时关闭，提高车辆的节能性。时间继电器的应用使得车辆电路更加智能化和便捷化。五、保护继电器保护继电器是一种用于保护汽车电路和设备的继电器，其主要功能是监测电流、电压等参数，并在异常情况下切断电路，保护电子设备。在汽车电子系统中，保护继电器广泛应用于发动机控制单元、电池管理系统等关键部位，确保汽车电路的安全和稳定。六、信号继电器信号继电器是一种用于信号传输和放大的继电器，主要用于传递复杂的信号和控制指令。在汽车电子系统中，信号继电器常用于车辆的通信系统、音频系统等场景，确保信号的可靠传输和处理。结论：继电器作为汽车电子系统中重要的控制元件，根据其用途和特点可以分为多种类型。电磁继电器、固态继电器、热继电器、时间继电器、保护继电器和信号继电器各具特点，广泛应用于汽车电路中。

汽车继电器介绍及选型

汽车继电器介绍及选型汽车继电器是一种用于控制电气电路的电子设备。它可以根据外部触发信号转换电源，从而控制汽车的电器设备。例如，车灯、电动门窗等。因为汽车电器设备需要大电流的电力来工作，而继电器可以承受这种高负荷，所以它被广泛应用于汽车电路中。在选型时，我们需要考虑以下几个因素： 1.电压等级：常规的汽车继电器采用12V或者24V的直流电源。因此，在选择继电器时，一定要确保它的电压等级符合汽车电气设备的要求。 2.继电器的使用场景：不同的场景需要不同类型的继电器。例如，如果我们需要控制汽车的大灯，那么我们需要一个高负荷的继电器。如果我们需要控制汽车窗户的升降，那么我们需要一个耐腐蚀的、紧密封闭的继电器。 3.继电器的负载能力：负载能力可以衡量继电器的继电能力，在对电路负荷进行控制时更加精准。例如，当我们需要控制大负载的设备时，我们需要一个高负荷能力的继电器。 4.继电器的开关特性：继电器可以分为两种类型，即单极性和双极性。单极性继电器只能切换一个电流，而双极性继电器可以切换两个电流，因此更加灵活。 5.继电器的寿命：长时间使用的继电器会减少寿命，因此选用

寿命长的继电器可以减少更换的频率。总之，在选择汽车继电器时，需要考虑多个因素。我们需要对电子设备进行详细的分析和调查，并选择适合我们的场景和操作要求的继电器。同时，我们需要考虑继电器的性能和质量，以确保安全和稳定性。除了以上提到的因素，还有一些其他因素也需要考虑。 1.继电器的失效模式：继电器可能会出现常闭、常开失灵等失效模式。我们需要确保选择的继电器具有正确的失效模式，以确保其操作的安全和有效性。 2.继电器的大小和形状：继电器的大小、形状和布局在汽车电路设计中是非常重要的。我们需要选择适合我们汽车电路布线的继电器。 3.工作环境：继电器的工作环境的温度、湿度、振动等因素也会影响继电器的性能和寿命。考虑到汽车通常在复杂的工作环境下运行，我们需要选择能够耐受这些恶劣环境的继电器。 4.价格：价格是选择继电器的重要因素之一。我们需要根据自己的需求来选择质量和价格之间的平衡点。在选择汽车继电器时，我们还需要注意以下几点： 1.品牌可靠性：选择可靠品牌的继电器专业制造商和供应商，可以保证继电器的质量和性能。

继电器基本知识

继电器基本知识继电器的定义：继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。一、继电器的工作原理和特性：当输入量(如电压、电流、温度等)达到规定值时，使被控制的输出电路导通或断开的电器。可分为电气量(如电流、电压、频率、功率等)继电器及非电量(如温度、压力、速度等)继电器两大类。具有动作快、工作稳定、使用寿命长、体积小等优点。广泛应用于电力保护、自动化、运动、遥控、测量和通信等装置中。继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 1、电磁继电器的工作原理和特性：电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状

态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。 2、热敏干簧继电器的工作原理和特性：热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。 3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性：固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。二、继电器主要产品技术参数： 1、额定工作电压：是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。 2、直流电阻：是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万能表测量。

汽车继电器的接线方法

汽车继电器的接线方法汽车继电器有四脚继电器和五脚继电器，我们先讲四脚继电器。先把汽车继电器的4个引脚找出哪2个是线圈，哪2个是触点按图接接就行了。2个引脚之间是绝缘的就是常开触点3和4。另2个引脚就是线圈1和2。当开关打下继电器1、2端的电磁线圈將3端与4端結合。汽车四脚继电器分85 / 86/ 87 /（30A/87A）的4条线。85/86这两条是喇叭控制线，85接控制线的正极，86搭铁喇叭的另一个接线柱，不分正负极。87接电瓶正极，30A/87A接需要控制的电器的正极线。汽车五脚继电器其中两脚是线圈电源，另三脚是常开、常闭点。一般继电器上有触电示意图，也可用万用表检测出来。一般来说，三支脚的那一边中间是输出触点的公共端子，另外两个引脚是线圈。两只脚的一端是输出的常开和常闭触点，和公共端子通的是常开，和公共端子不通的常闭。五脚可以同时断***来的线路并接通其他线路。根据各自需求，五脚能代替四脚使用。汽车继电器原理图汽车继电器原理图是汽车继电器最根底的知识，要想玩转汽车继电器首先我们要知道它的原理。起动机的工作原理，汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动汽车继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。电磁开关构造特点电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸

引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置，电磁开关工作原理当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向一样时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。起动汽车继电器的构造，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动汽车继电器触电为常开触点，当线圈通电时，汽车继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将汽车继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 1. 控制电路控制电路包括起动汽车继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动汽车继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是汽车继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，汽车继电器线圈回到蓄电池负极。于是汽车继电器铁心产生较强的电磁吸力，是汽车继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

汽车用继电器分类

汽车用继电器分类汽车用继电器是汽车电气系统中的重要部件，起到了开关和控制电流的作用。根据其用途和特性的不同，可以将汽车用继电器分为多个分类。一、按照功能分类 1. 主继电器：主继电器是汽车电气系统中最常见的一种继电器，它主要用于控制汽车的启动、点火、照明等功能。主继电器具有负载能力强、接触电阻小、故障率低等特点，广泛应用于汽车电气系统中。 2. 辅助继电器：辅助继电器主要用于控制汽车中的一些辅助设备，如雨刮器、空调、电动座椅等。辅助继电器通过接通或断开电路，控制相应设备的工作状态，提高了汽车的舒适性和便利性。 3. 保护继电器：保护继电器主要用于保护汽车电气系统中的重要部件，如发动机、电池、发电机等。保护继电器能够在电压过高、过低、过载等异常情况下及时切断电路，保护汽车电气系统的安全运行。二、按照工作原理分类 1. 电磁继电器：电磁继电器是最常见的一种继电器，它利用电磁吸引力来控制开关的闭合和断开。电磁继电器结构简单、可靠性高，广泛应用于汽车电气系统中。

2. 固态继电器：固态继电器是一种使用半导体元件代替机械触点的继电器，它通过控制半导体开关的导通和断开来实现电路的开关功能。固态继电器具有寿命长、响应速度快、体积小等特点，适用于对开关速度和寿命要求较高的场合。三、按照安装位置分类 1. 引擎室继电器：引擎室继电器一般安装在发动机舱内，用于控制发动机启动、点火、喷油等功能。由于引擎室继电器长时间处于高温、高湿等恶劣环境中，所以其结构设计必须具备良好的耐高温、密封性能。 2. 车内继电器：车内继电器一般安装在汽车的仪表盘、中控台等位置，用于控制车内的照明、空调、电动窗等设备。车内继电器的结构设计要考虑到易于安装和维修，同时还要具备防尘、防水等功能。四、按照控制电流分类 1. 小电流继电器：小电流继电器一般用于控制小功率设备，如车内照明、音响等。它具有体积小、重量轻、功耗低等特点，适用于对电气系统要求较低的场合。 2. 大电流继电器：大电流继电器一般用于控制大功率设备，如空调压缩机、电动座椅等。大电流继电器具有负载能力强、断开能力高等特点，能够稳定可靠地控制大电流的开关。

汽车继电器标准内容

1 企业标准 Q/SQR·04·209—2001 汽车直流电磁继电器（试行）代替范围本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。 2 引用标准下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB2423.1-1989 GB2423.2-1989 GB2423.10-1995 GB2423.22-1987 SJ2845.1-1987 QBV.01-82066 QBV.01-82166 电工电子产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验FC:振动(正弦)试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验N:温度变化试验方法电器继电器第七部分：总规范：由或无机电继电器测试方法汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰汽车电子零件的电子兼容性发射干扰 3产品分类 3.1 产品品种，型式和规格参数。 3.1.1 品种、型式和规格参数见表1。 3.2 结构尺寸外型结构和尺寸，见产品图纸规定。表1

24≤80.8≤91≤14.2≤16.0≤3.6≤3.6 ） NC.30A（20A）4 技术要求 4 技术要求 4.1 环境条件 4.1.1 温度贮存（无载）：按 5.2 条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.2 温度贮存（带载）：按 5.3 条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.1.3 温度变化：按 5.4条规定进行试验。试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合 4.2.2 条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.1.4 交变湿热：按 5.5条规定进行试验。试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电阻应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3 条规定。 4.1.5 振动：按 5.6条规定进行试验。试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压和释放电压应符合4.2.3 条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.1.6 盐雾（只适用于环氧封结的继电器）：按 5.7条规定进行试验。试验后，继电器应无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。 4.1.7 二氧化硫（只适用于环氧封结的继电器）：按 5.8 条规定进行试验。试验后，继电器应无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。 4.2 使用性能 4.2.1 定电流：按 5.9条规定进行测试。继电器的线圈额定电流应不大于表1的规定。 4.2.2 动作和释放电压：按 5.10条规定进行测试。继电器的动作和释放电压应符合表1 的规定。 4.2.3 接触压降：按 5.11条规定进行测试。继电器的任何一对闭合触点的静态接触压降应不大于表2中的规定的相应数值。表2 4.2.4 绝缘电阻：按 5.12条规定进行试验。继电器的绝缘电阻应不小于10 MΩ。 4.2.5 介质耐压：按 5.13条规定进行试验。应能承受500V（交流50Hz有效值）的试验电压而无损坏，漏电流应不大于1mA，也不允许有飞弧，闪烁或绝缘击穿的现象。 4.2.6 线圈电压：按5.14条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1条规定，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.7 线圈瞬时过电压：按 5.15条规定进行试验。试验后，继电器的额定电流应符合4.2.1 条规定，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3 条规定。 4.2.8 极限连续电流：按 5.16条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2 条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.2.9 过负载：按 5.17条规定进行试验。试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合4.2.3条规定。 4.2.10 电寿命：按 5.18条规定进行试验。在循环过程中，用指示灯监测电器触电的工作状

继电器知识要点

1.3.1 继电器的用途1.3 继电器、组成继电器是一种根据电气量（如电压、电流等）或非电气量（如热量、时间、压力、转速等）的变化来接通或断开控制电路，以实现对电力系统及电力拖动装置的自动控制、检测、保护及调节为目的的自动电器。它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。继电器是一种小容量电器（一般小于5A）, —般没有灭弧装置，不能用来接通和分断负载电路；接触器可以用于控制大容量的电路或电气设备，有良好的灭弧措施，完全可以分断负载电路。继电器的输入量可以是电气量也可以是非电气量；而接触器的输入量只能是电压。继电器的定义为：当输入量（或激励量）满足某些规定的条件时，能在一个或多个电器输出电路中产生跃变的一种器件。它一般由感测机构、中间机构和执行机构三个基本部分组成。感测机构把感测到的电气量或非电气量传递给中间机构，将它与设定的整定值进行比较，当达到整定值（过量或欠量）时，中间机构便使执行机构动作，从而接通或断开被控电路。 1.3.2 继电器的分类继电器种类繁多，分类方法也很多。 1.3. 2.1 按继电器的工作原理或结构特征分电磁继电器、固体继电器、温度继电器、舌簧继电器、时间继电器、高频继电器、极化继电器、其他类型的继电器:如光继电器, 声继电器, 热继电器, 仪表式继电器,霍尔效应继电器,差动继电器等；1.3.2.2 按继电器的外形尺寸可分

微型继电器（最长边尺寸不大于10mm勺继电器）、超小型微型继电器（最长边尺寸大于10mm但不大于25mmfl勺继电器）、小型微型继电器（最长边尺寸大于25mm但不大于50mm的继电器）； 1.323按继电器的负载分类微功率继电器（当触点开路电压为直流28V时，触点额定负载电流（阻性）为0.1A;0.2A 的继电器）、弱功率继电器（当触点开路电压为直流28V 时，触点额定负载电流（阻性）为0.5A;1A的继电器）、中功率继电器（当触点开路电压为直流28V时，触点额定负载电流（阻性）为2A;5A的继电器）、大功率继电器（当触点开路电压为直流28V时，触点额定负载电流（阻性）为10A;15A;20A;25A;40A,,的继电器） 1.324按继电器的防护特征分类密封继电器（采用焊接或其它方法，将触点和线圈等密封在罩子内，与围介质相隔离，其泄漏率较低的继电器）、封闭式继电器（用罩壳将触点和线圈等密封（非密封）加以防护的继电器）、敞开式继电器（不用防护罩来保护触电和线圈等的继电器）。 1.3. 2.5 按用途分通讯继电器、机床继电器、家电用继电器、汽车继电器、SF6气体密度继电器。

继电器基础知识

一、时间继电器基础时间继电器是一种当电器或机械给出输入信号时，在预定的时间后输出电气关闭或电气接通信号的继电器。时间继电器的常用功能有： A：通电延时（On-delay Operation） F：断电延时（Off-delay Operation） Y：星三角延时（Star/Delta Operation） C：带瞬动输出的通电延时（With inst. Contact On-delay Operation） G：间隔延时（Interval-delay Operation） R：往复延时（On-off repetitive delay Operation） K：信号断开延时（Off-signal delay Operation） 1、控制电源时间继电器的电源端子间一般能承受1500V的外来浪涌电压，如果浪涌电压超过此值时，须使用浪涌吸收装置，以防止时间继电器击穿烧毁；当时间继电器重复工作时，本次电源关断到下次电源接通的时间（休止时间）必须大于复位时间，否则，未完全复位的时间继电器在下一次工作时就会产生延时时间偏移、瞬动或不动作；

断电延时型时间继电器的电源接通时间必须大于0.5秒，以便有充足的能量储备而保证在断开电源后按预设时间接通或分断负载；时间继电器的电源回路一般情况下是高阻抗的，因此，切断电源后的漏电流要尽可能小（半导体或用RC并接的触点来开关时间继电器），以免有感应电压而假关断引起误动作（对于断电延时型而言，会产生断电后延时时间到但继电器不释放现象）。一般情况下电源端子的残留电压应小于额定电压的20%，对断电延时型而言应小于额定电压的7%；时间继电器在完成其控制工作后，尽量避免继续通电。到时后连续通电会使产品发热，从而加快电子元件老化，大大缩短使用寿命。 2、负载连接时间继电器的输出触点由于受产品体积的限制，往往负载能力不强，因此要对触点进行保护，可在触点两端并接吸收装置（如：RC、二极管、齐纳二极管等）。不要用时间继电器去直接控制大容量负载，有的负载看上去不大，但由于负载电流特性而出现烧熔触点的现象，下表是负载形式和浪涌电流之间的关系。