交通工程设施设计

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E主线控制和通道控制
a主线控制 b通道控制
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a主线控制
可变速度控制 车道关闭 主线调节 可逆车道控制 公交、合用车控制 驾驶员信息系统
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主线控制（匝道关闭）
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通道控制
限制 分流
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B防眩设施
眩光 防眩设施设置条件 防眩设施设置高度 植物防眩
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C隔离封闭设施
隔离栅的结构形式 隔离栅的设置原则 结构设计参数
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D视线诱导设施
轮廓标 路纽 线形诱导标
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四、交通管理设施设计
提高道路通行能力和利用率
尽量保证车辆连续运行 创造良好的交通环境
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C设施设计的主要内容
交通管理设施（标志、标线、信号灯） 交通安全设施（护栏、隔离、防眩）
监控系统 收费系统（收费车道、收费站、收费中心） 通信系统 道路休息设施 道路照明系统 交通环境保护
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b车辆的交通特性
货车 客车 摩托车 自行车
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c道路基本特性
1、单条道路的基本特性 2、路网的交通特性
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1、单条道路的基本特性
道路等级 路长路宽 路基路面 平纵横线形 有无边沟、挡土墙、护坡、护栏 有无中央分隔带等
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A监控系统的任务
减少高速公路常发性拥挤 减少高速公路偶发性拥挤 获得最大的运行安全 给道路使用者提供必要的信息 给道路使用者提供援助 减少交通事故对环境和人类的危害
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B监控系统的组成和主要功能
a交通信息采集子系统 b中央控制设施子系统 c监控输出子系统 d通信传输子系统
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E交通工程设施总体规划
交通管理体制规划 收费系统规划 监控系统规划 通信系统规划
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三、交通安全设施设计
A安全护栏 B防眩设施 C隔离封闭设施 D视线诱导设施
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A安全护栏
路上危险物 护栏的种类 护栏的设计条件 护栏形式的选择 护栏的设置原则 护栏的高度和长度
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b路面标志的设计
指示标志 禁止标志 警告标志
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C交通信号设计
交通信号控制方式 交通信号参数 饱和交通量的影响因素
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五、交通监控设施设计
A监控系统的任务 B监控系统的组成和主要功能 C监控系统的效益 D监控系统发展方向和ITS E主线控制和通道控制 F匝道控制
A道路交通标志 B道路交通标线 C交通信号
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A道路交通标志
标志分类 标志的三要素 指路标志 警告标志 指示标志 标志的设置
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B道路交通标线
a路面标线的分类 b路面标志的设计
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a路面标线的分类
按设置方式 按功能 按形态
基础资料调查（政策、公路网、历史） 分析预测 系统规划 方案效益评价 规划方案跟踪调查
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C道路交通系统特性
a人的交通特性 b车辆的交通特性 c道路基本特性
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a人的交通特性
行人 乘客 驾驶员
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2、路网的交通特性
路网密度 路网布局 交叉口形式 路网交通设施配置
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D交通需求分析
交通需求分析的必要性 交通需求分析的规律
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D监控系统发展方向和ITS
先进的交通管理系统（ATMS) 先进的驾驶信息系统（ADIS) 先进的车辆控制系统（AVCS) 营运车辆调度管理系统（CVOM） 先进的公共交通系统（APTS) 先进的乡村交通系统（ARTS) 自动高速公路系统（AHS）
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二、总体规划
A规划原则 B规划方法 C道路交通系统特性 D交通需求分析 E交通工程设施总体规划
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A规划原则
最大限度发挥高速公路容量 同时考虑经济效益和社会效益 因地制宜，尽量提高标准 同时考虑交通工程和道路工程 预留较大的发展容量
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B规划方法
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c监控输出子系统
入口匝道和主线 道路信息板 行驶时间显示板 图形信息板 交通广播、路侧广播 巡逻车、救护车、消防车、工程车
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d通信传输子系统
电话线、电缆线、双扭线、无线 光缆
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C监控系统的效益
通行能力提Fra Baidu bibliotek10％ 事故下降15％ 偶发性拥挤减少65％ 收益/成本大于一
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匝道控制
减少高速公路主线行程时间 减少通道全部车辆行程时间 消除或减少车辆汇合的冲突和事故 增加了车辆行驶的平稳性
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交通工程设施设计
东南大学 王旭
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一、绪论
A交通工程设施的定义 B交通工程设施的作用 C交通工程设施设计的主要内容
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A交通工程设施的定义
通行能力最大 经济效益最高 交通事故最少 公害程度低
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B交通工程设施的作用
提高行车安全性
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a交通信息采集子系统
车辆检测装置 气象检测装置 测速雷达 闭路电视CCTV 紧急电话 无线电设备
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b中央控制设施子系统
实时运算、处理、分析 判断、发出指令、指挥处理 监视公路沿线和隧道的交通流CCTV 负责辖区内的通信联络 沿线设备的控制和调度 全系统工作设备状态的检测