海港拖轮使用个人心得

拖轮使用个人心得：
1、靠泊带拖轮时应尽量提前减小对水速度，特别是小型船舶，慢速时利于拖轮系带时的合理摆位，
防止拖轮由于操作失当对大船的控制产生不利的影响。

2、大型船舶（集装箱船、散货船）带缆时提醒拖轮使用高强度的缆绳，保证拖拉时的安全操作。

特别是遇到恶劣天气，更要提醒
3、根据船舶大小、带拖缆位的高低，指挥拖轮送出合理的拖缆长度，既保证拖力的最有效发挥，
也能使拖轮及时快捷地就位顶推作业。

在小船使用拖轮时经常会有拖轮不松拖缆保持紧贴大船作业，应提防拖轮偷懒造成持续的顶推影响。

4、大船、重载船的拖轮使用要充分考虑船舶的惯性运动，避免频繁地拖轮顶拖换向，造成拖轮操
作的难度，也不利于自己控制好进靠的节奏。

5、避免在港内大船过弯时带拖轮，防止由于系带过程中的不合理操作影响到大船的安全过弯和避
让。

在任何带拖轮的时候都要保证自己对大船的运动有安全上的控制，及时用车舵克服由此产生的不利影响。

6、遇到恶劣天气，除提醒拖轮使用高强度缆绳外，也要注意到拖轮使用可能发挥不到最佳状态，
在风浪作用下拖缆在受顿力时甚至会有断缆的危险。

7、港内对于船况较差、车舵性能不佳的船舶使用拖轮护航时最好还是在船尾吊拖轮航行，以便在
出现意外情况是及时协助制速，也可适当协助转向。

但在正常航行时应提醒拖轮保持拖缆不受力。

8、港内护航拖轮走前方护航时，保持在本船前方偏左约500米距离同步前行，有效地提醒会遇来
船及时右转避让。

重载船、大船过港内急弯时可指挥护航拖轮在转向反侧的船首位准备，随时在大船转向不及时或受转向侧险滩影响而发生转向困难时进行及时的顶推，防止压向凹岸。

9、船舶在顶急流靠泊时，往往会有拖轮立不到位的情况，使得拖轮的作用效果大打折扣。

此类靠
泊情况最好选择先在泊位外档2~3个船宽处将船稳住再使用拖轮慢慢顶推入泊，在对水速度减小的情况下可能更有利于拖轮的正常使用。

10、大型船舶的干舷高，船头船位削进多，拖轮带缆比较困难，因此在带缆解缆过程前自己控制住
安全船位，尽可能停车慢速，留足够时间给拖轮的安全带离，船头有侧推器的应暂停直到拖缆安全绞离大船。

11、拖轮在绑拖驳船、死船时，使用的头缆和掮缆强度要好，几根拖缆要绑牢系紧，防止作业过程
中时紧时松造成断缆。

12、拖轮的配置一般一艘拖轮带船头，有侧推时带船尾，两艘拖轮较大马力的带船头。

遇到大风天
气时则应根据风对船的影响程度来具体安排拖轮。

保证在拖轮的使用下能有效地控制船的运动和安全靠离。