桥梁桩基施工技术

浅谈桥梁桩基施工技术
摘要：桥梁桩基础在桥梁施工中占有重要地位，只有稳定、高质量的桩基工程建设，才能保证公路建设的发展。

本文作者将结合一具体的桥梁桩基础施工，就其施工技术及常见的问题进行分析并提出措施，希望对同行有借鉴作用。

关键词：公路桥梁；桩基施工技术；研究分析
中图分类号： u448.14 文献标识码： a 文章编号：
一、前言
桥梁桩基础是桥梁的重要部位，其质量的好坏直接影响到整座桥梁的工程质量。

桩基施工的隐蔽性造成了其在施工过程中存在较多不可预见因素，经常出现一些问题也就不可避免，如果这些问题不及时解决，将直接影响到桩基的工程质量，给工程造成损失。

因此，桥梁桩基施工不仅需要利用已有的先进科学技术，还需要丰富的施工经验，对施工中出现的问题及时进行处理，以避免工程质量事故的发生。

二、桩型选择原则
首先，按桥梁上部结构传递给桩基础的荷载大小，确定单桩承载能力，确定选择桩的类型和施工方法，此原则为主要参考。

然后，根据桥位的工程地质条件、地下水位和持力层的深度，比较不同桩基础结构的承载力和经济指标，确定选择桩的类型。

最后，考虑施工的工期，施工紧迫时，可以选择打入式预制桩，时间充裕时，可以采用机械或人工挖孔桩。

总之，在选择桩型时，要考虑桩基础的施工工艺，地形、工程地质条件，施工机械设备，造价以及工期等进行综合性研究分析，最后选择经济合理、安全实用的桩型。

鉴于现实桥梁桩的深度日益增长，桩基础多采用钻孔灌注桩，此施工方法已经运用比较成熟。

下面主要介绍钻孔灌注桩的施工方法和施工过程中遇到的问题解决
办法。

三、公路桥梁桩基施工技术
1.准备阶段施工要点
（一）场地平整
场地位于旱地时，清除现场杂物，硬化场地。

场地位于浅水时，采用筑岛法（引桥），场地位于深水时，采用钢管桩施工平台法（主桥）。

平台必须平整，连接牢固。

（二）桩位测量
在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩位的中心及标高，同时埋设护桩。

护桩埋设方法：在桩中心向外大于桩径50cm 均匀分布三个并量出距离，护桩顶要与地面相平，并用砂浆固定牢固，做出明显标记。

深水桩基的定位由钢护筒定位架固定。

（三）埋设护筒
护筒采用钢护筒，水上主墩钢护筒用12mm厚钢板卷制，在顶部和底部用12mm钢板加固，直径2.5m的钢护筒用14mm厚钢板卷制，其余则用10mm厚钢板卷制。

护筒内径大于钻头直径20cm～40cm，护筒高视土质而定，最小不小于2m。

安置时，护筒顶高出地面30cm
以上，高出最高施工水位或地下水位1.5m～2.0m。

旱墩护筒周围50cm范围内黏土夯实，深度至护筒底，并用稳定护筒内水头的措施。

护筒的埋设位置必须保证其中心与桩位中心的偏差不超过50mm，并应注意两节护筒的连接质量，护筒埋深为2m～4m，水上主墩护筒应沉入局部冲刷线以下不小于1.0m～1.5m。

（四）钻孔泥浆
在开钻前，应选择和备足良好的造浆黏土或膨润土，科学选料配制，泥浆比重1.1～1.2，泥浆粘度一般地层为16pa·s～22pa·s。

含砂率必须小于2%。

钻孔时泥浆需要不断的循环和净化，故在施工前应对泥浆的循环和净化做适当布置，设置好制浆池、储浆池、沉淀池，并用循环槽连接。

废弃泥浆根据现场情况在桥旁设置一储浆池，作为废弃泥浆的倾倒场地。

2.钻孔灌注桩施工方法
钻孔灌注桩施工工序为：平整场地、埋设护筒、泥浆制备、定位安装钻机、钻进成孔、清孔、下放筋笼、水下混凝土灌注。

用推土机或挖机将施工场地整平并压实。

利用全站仪将桩位确定，标示出来，并进行护筒埋设，护筒一般由钢板卷制而成，护筒直径一般要比桩的直径大200～400mm左右，长度也可根据具体地质情况而定，一般为2.0m，埋设的护筒应高出原地面30cm左右，护筒四周要用粘土分层回填并夯实，避免地面水渗入孔内，造成护筒根部坍塌。

当钻进至设计桩底标高时，找经监理工程师检查确认，检查合格后停止钻进。

然后立即清孔，清孔时，泥浆泵连续向孔内输送泥浆
20～30分钟，清理残留钻渣，然后用清水泵向孔内输入清水10分钟左右，确保孔底沉渣厚度满足设计及规范要求。

下放钢筋笼，用平板车将钢筋笼从预制场运输到施工场工地，在运输时要注意，不能使钢筋笼发生变形，钢筋笼采用孔口分段焊接安装，钢筋笼中心要与桩孔中心重合，下放钢筋笼时，要顺利进孔，不能过度振捣，避免钢筋笼发生变形，钢筋笼下放好后，立即固定。

水下灌注混凝土，首先安装导管，导管安装前需进行水密性试验，试验合格后，方可以使用，导管应在桩孔的中心，避免导管接触到钢筋笼，而发生挂笼现象，导管一般距离孔底30cm左右，导管安装完毕后，需进行二次清孔，确保孔底沉渣厚度满足设计要求。

满足要求后即可灌注混凝土。

灌注的混凝土要求要严格按照施工配合比进行拌制生产，计量须准确。

混凝土应该要具有良好的和易性、流动性，首次灌注混凝土时，确保导管底部埋进混凝土的深度不小于1m，灌注混凝土要连续，灌注过程中，随时检查导管的埋入深度，导管埋入深度控制在2～4m，任何情况下埋深都不得低于1m，在钢筋笼底部灌注时，灌注速度不得过快，以免导致钢筋笼上浮。

混凝土灌注至超过桩顶实际标高0.5m左右。

孔灌注桩施工全过程应真实可靠地作好各项记录，记录结果应得到监理工程师的签认。

在混凝土浇筑完毕后24内，距桩位5m以内范围内不得再进行钻孔施工或者其他具有振动性的作业，以保证新浇筑的桩基混凝土凝结质量。

四、施工中常见的问题及防治办法
在钻孔桩施工过程中常遇到的问题有：桩孔坍塌、桩孔倾斜、断桩等问题。

1.桩孔坍塌
可能造成桩孔坍塌的原因主要有：孔内泥浆压力不足、泥浆的比重太低、钻进速度过快导致泥浆来不及护壁、护筒埋设过短导致护筒下口孔壁坍塌等。

防治办法：不同的地质条件，采用不同泥浆比重，确保泥浆具备足够的稠度，并且随时注意孔内泥浆的水头高度；根据不同地质情况调整钻进速度；当孔口坍塌时，可以拔出护筒回填、压实从新安装护筒进行钻进，当发生孔内坍塌时，首先确定坍塌位置，然后回填土至坍塌位置处以上2m，夯实回填土再钻进。

2.桩孔倾斜
造成桩孔原因主要有：钻机安装就位稳定性不足，作业时钻机因震动而发生移位，土层中夹有大孤石等情形。

防治办法有：确保场地整平，压实；钻机开钻前检查钻机底座是否水平，施工过程中要经常检查钻机；当遇到土层中夹有大孤石时，需减慢钻进速度。

断桩是钻孔灌注桩中可能会出现的重大质量问题，如果发生断桩，将会造成较大的经济损失，因此施工过程中必须做好防治措施，避免产生断桩事故。

防治办法有以下几点：
在灌注混凝土时，必须使用水密性好、不漏水的导管，并严格按照水密性试验的编号逐节安装导管。

在条件容许的情况下，尽量采
用大直径导管；在灌注混凝土过程中，导管底部距离桩底不得过大，首批混凝土灌注时，必须确保导管埋入混凝土的深度超过1.0m米，上升灌注过程中导管的埋深要求控制在2～4m内；混凝土必须有良好的流动性、和易性；在提升导管时，需要通过测量混凝土的灌注深度，确定导管提升的高度，计算拆除导管的长度，一般情况下一次只能拆除一节导管。

五、结语：
公路桥梁桩基的施工环节多，工艺复杂，稍有不慎则会导致桩身承载力下降，严重时可能造成病桩、断桩等重大质量事故。

因此，必须严格控制钻孔灌注桩的施工全过程，控制好成孔、清孔、水下混凝土灌注等环节的质量，确保灌注桩的成桩质量。

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