国际物流之铁路货物运输

在铁路货物运到期限的计算中，货物发送期间为（ ）天； 需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加（ ）天；运价 里程超过 250公里的零担货物另加（ ）天，超过 1000公里加（ ）天；整车分卸货物，每增加一个分 卸站，另加（ ）天；准、米轨间直通运输的货物另加 （ ）天。
A、2-1-2-3-1-1 B、1-1-2-3-1-1 3-1-1 D、1-1-1-3-1-1
1.徐州北站发往金华站零担酒精一批，货重3吨， 于6月23日承运，6月25日装车，运价里程 1021公里，问运到期限为几天，何时起算，何 时终止。 2.A站按零担托运一批货物到N站，A、N站间运 价里程为189公里，试计算其运到期限。 3.齐齐哈尔装运到昆河线（米轨）徐家渡，热水 塘两站分卸钢梁一车共四件，每件重5.2t，长 11m，宽1.5m，高0.82m。计算运到期限。 （运价里程4549公里）
C、2-1-1-
货物运单既是办理铁路货物运输最原始的依据， 又是划清承运人与托运人、收货人之间责任的重 要根据。 铁路货物运单是铁路货物运输合同最主要的单 证。在一定程度上，相当于旅客运输的车票，货 到哪里，运单到哪里。
二、铁路货物的运输费用
铁路货物的运输费用：运费、建设基金、新路新价均摊费、 货运杂费等。 （1）铁路运费 铁路运费＝【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费 重量（箱数） （2）铁路建设基金、新路新价均摊费和电气化附加费 铁路建设基金＝基金费率×计费重量（箱数或轴数）×运价 里程 新路新价均摊费＝均摊费率×计费重量（箱数或轴数）×运 价里程 电气化附加费＝附加费×计费重量（箱数或轴数）×电气化 里程
（二）铁路货物运输的形式 2.零担运输
（1）直达零担。同一到达目的站的货运。 （2）中转零担。不能直达，中途卸下再发送的货运。 （3）沿途零担。沿途列车按到站顺序卸下的货运。 （4）快运零担。挂运在快运开行区段的零担货运。 （5）普通零担。可装棚车的货运。 （6）笨重零担。需装敞车的大件货物零担货运。 （7）定期零担。定线、定到站、定班期、定车辆的货 运。
五、 铁路货物运价及运到期限 一、铁路货物运价 1.普通运价 2.特定运价（优惠运价、提高运价） 3.铁路建设基金 4.货运杂费 5.违约金（超载违约金、捏报货物品名违约 金、运杂费迟交违约金、运到逾期违约金）
1.普通运价 （1）按货物运输种类和货物品类差别的运价。 （2）按运输距离差别的运价。 分为始发、终到作业支出；运行作业支出； 中转作业支出。（13％；74％；13％） （3）按运输条件差别的运价。
物流运输实务
铁路运输模块
铁路运输
一、 铁路运输概述
一、铁路运输的特点： 1．铁路运输的准确性和连续性强。 2．铁路运输速度比较快。一般货车可达100 km/h左右。 3．运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～ 5000t货物。 4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的 几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十 分之一。 5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。 6．初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道， 建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土 地，其初期投资大大超过其他运输方式。
铁路枢纽是铁路网的 组成部分，是线路运量集 中地和列车的交接点，是 组织铁路运输生产的中心 环节。
5.货运站
货运站是办理货运作业的车站。
6.港口车站
位于港口或港湾地区，承担列车到 发、交接、解编、集结等作业，衔接 水路运输与铁路运输，是铁路、水路 相互转运货物的铁路车站。
三、铁路货物运输的形式
（一）铁路货物运输的种类
货物运输种类分：整车、零担和集装箱。 1.整车货物：需一辆以上货车运送。 1）整车货物以每一货车所装货物为一批，或以每一 车组为一批。 2）承运人原则上按件数和货物重量承运，但对难以 清点的可以重量承运。 3）货物重量由托运人确定。 4）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派人 押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
三、铁路货运业务
铁路货物运输是根据货主的要求， 在规定时间内将一定品名、数量的货物 从指定的发站安全地运到指定的到站， 交付给收货人。
三、铁路货运业务
铁路货运的基本条件是以“批”为单位。 一批是指使用一张货物运单和一份货票，按 照同一运输条件运输的货物。 一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物 和处理事故的单位。 按一批托运的货物，托运人、收货人、发站、 到站和装卸地点必须相同（整车分卸货物除 外）。 运输条件不同或根据货物性质不能在一起运 输的货物，不得按一批托运。
中国铁路货车类型
型 号 车种 特点 适装货物
C
敞车
有端面、侧面、地板 但无顶
有顶有门窗 只有平板
煤炭、矿石、建材、钢材、 机械（必要时可盖蓬布）
粮食、百货、食品、仪器、 纺织品 木材、钢材、机械设备、 体积较大货物、集装箱、 车辆 鱼、肉等易腐货物 油、液体、水、粉末货物 和压缩气体 块、粒状散装货
铁路车站是办理客、货运输业务的基地。 铁路线上每隔10 km就设一个车站，因此， 车站和区间就成为铁路线路的两个基本 环节。 根据车站所担负的任务量和在国家政治、 经济上的地位，共分为6个等级站。按技 术作业的不同可分为中间站、区段站和 编组站，按业务性质又可分为铁路枢纽、 货运站、港口车站等。
1．托运。发货人托运货物，从车站按批填制货物 运单，注明起运和到达时间要求。 2．受理。车站审核运单无误，接受托运要求签章 称为受理。其流程为：通知发货人货物上站—→双 方货物交接—→车站环节交接。 3．保险。货物运输保险由发货人投保，险别一般 投综合险。 4．装车。车站安排车辆装货，残损和溢短由发货 人处理。 5．运送。中途运送由铁路行车部门完成。安全和 准时到达是最重要的指标。 6．到达。整车到达后，到站负责卸车通知收货人 提货，零担货再拼装车继续发运。
①集装箱定期直达列车。发达国家普遍使用，特点是定期、 定线、定点运行；固定车底循环使用；对始端站要求不高； 列车编组不专，一般20节车厢为一列。 ②集装箱专运列车。同定期直达列车的区别在于不定期， 可缓解船期不定和货源不均衡的矛盾。 ③一般快运列车。小批量集装箱编入快运列车的方式。 ④普通货运列车。更小批量集装箱编入普通列车装运，到 货慢，效率低。
P N
棚车 平车
B G
冷藏 车 罐车
具有制冷、保温、加 温性能 车体成罐状
K
漏斗 车
有漏斗装置
中国铁路货车类型
U 水泥车 散装水泥
A
矿石车
散装矿石
D
长大车
落下孔凹型
长大件
J
T
家畜车
特种车
设食、水槽
家畜
特种货及特殊用途车
F
通风车
有通风设备、有顶蓬
蔬菜鲜果
货车
棚车
敞车
平车
罐车
保温车
二、铁路车站的分类
3.集装箱货物
（1）每批必须是同一箱型，使用不同箱型的货物不 得按一批托运。 （2）每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所 能装运的集装箱数。 （3）货物重量由托运人确定。 （4）铁路按箱承运，不查点箱内货物。
（二）铁路货物运输的形式
1.整车货物运输
整车货物运输的基本条件为： （1）承运人原则上应按件数和重量承运货物，但对 散装、堆装货物的规格、件数过多，在装卸作业中难 于点清件数的货物，则只按重量承运，不计算件数。 （2）货物的重量由托运人确定。 （3）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派 人押运。 （4）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
3.编组站
编组站通常设在有大量装卸作用的大 城市、港口或大工矿企业附近，是专门 为进行列车编组、解体而设置的车站。
其主要任务是办理各 种货物列车的接替和编组 作业，并且按照运行图规 定的时刻正点接发车。
4.铁路枢纽
在铁路与铁路交会处，或铁路与其他企业 的专用线或专用铁道的衔接地，由铁路各种技 术设备构成的综合体。
（二）铁路货物运输的形式 3.铁路集装箱运输
（1）铁路集装箱运输条件
①应在铁路集装箱办理站办理运输。 ②必须是适合集装箱装载运输的货物。 ③必须符合一批办理的条件。 ④由发货人、收货人负责拆、装箱确定重量。 ⑤零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张 货物运单为一批。
集装箱运输每批必 须是同一箱型、同一箱 主、同一箱态（同一重 箱或空箱），至少一箱。 最多不超过一辆铁路货 车所能装运的箱数或集 装箱总重之和不超过货 车的容许载重量。
思考题 1.兰州北站于11月5日收取到达苏家屯集装箱 （6t箱3箱，10t箱2箱）的运费，并于11月7日 18点装车完毕，兰-苏的运价里程为3289km， 问： （1）该五箱货物能否按一批办理 （2）试计算运到期限 （3）该五箱货物应在几月几日前必须卸车完毕， 才没有违约
练习题
2.北京广安门车站到石家庄站运输里程为274公 里，现有零担货物一件，重2300千克，计算其 运到期限。 3．某托运人欲从甲站托运易腐货物到乙站，运价 里程为1293公里，途中加冰一次，托运人声明 运输期限不得超过5天，这种要求车站能受理吗？
1.中间站
为提高铁路区段通过能力，保证行 车安全，促进沿线城乡货物运输服务而 设的车站。 中间站设有列车到发线和牵出线、 货物堆场、仓库、站台和装卸设备等。
2.区段站
区段站大多位于大中城市，是铁路网 上各牵引区段的起点或终点。
其主要任务是办理 列车运转作业的客货运 业务，并为相邻的铁路 区段提供机车动力。
铁路货物的运到期限
铁路运到期限：货物发送期间、货物运输期 间、特殊作业时间组成。 （1）货物发送期间为1日； （2）货物运输期间：运价里程每250km 或未满250km为一日；按快运办理的整车 货物，运价里程每500km或未满500km 为一日；
（3）特殊作业时间：
a.一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米 的零担货物及零担危险货物另加2日。 b.需要途中加冰的货物，每加冰一次，另加1日； c.运价里程超过250km 的零担货物和1t型和5t型的集装箱 货物，另加2日，超过1000km的加3日； d.整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日； e.准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1 日。 说明：运到期限最少为3天。