何深深轻量化材料在一汽-大众车型上的应用及质量保证
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轻量化材料在一汽-大众车型上的应用及质量保证一汽-大众汽车有限公司
质量保证材料技术中心
何深深
4 1 整车轻量化必要性分析
2 3 铝合金材料在一汽-大众车型上的应用
从板材到整车的全过程质量保证
4 4 展望
4 1 整车轻量化必要性分析
2 3 铝合金材料在一汽-大众车型上的应用
从板材到整车的全过程质量保证
4 4 展望
日趋成熟的轻量化材料工艺及越发严苛的碳排放法规将推动汽车轻量化的发展 1974 2007 2017
775kg
1470kg
1310kg
汽车工业的发展不断改变着汽车的重量
具有挑战性的碳排放法规 2015 2020 2025 130g/km 95g/km 75g/km 2014年欧盟颁布全球最严碳排放标准 Golf 整车重量变化示意图
不断的技术创新是实现可持续发展型交通的必要条件
高效化电动化
轻量化
传统内燃机效率尚具有较大提升空间
1.2 TSI 1.5 TSI 发动机
增加电池续航里程同时缩短充电时间
Audi A6 PHEV; E-Golf
Light is More
结构轻量化；材料轻量化
可持续发展型交通
低燃料消耗
低CO2排放
安全舒适
智能互联
共享出行
针对目标车型的市场定位选择轻量化材料战略
CFK 车身 C/SiC 刹车盘 6系铝合金车身外板 7系铝型材保险杠骨架
热成型门槛、B 柱
热成型A 柱
奢华跑车 碳纤维及铝合金材料大量应用 豪华型车 铝、镁合金等轻量化金属 经济型车 高强度钢板代替传统钢板
目录 4 1 整车轻量化必要性分析
2 3 铝合金材料在一汽-大众车型上的应用 从板材到整车的全过程质量保证 4 4 展望
动力系统
铸铝已经广泛应用与动力总成系统。生产制造成本相对较低。
EA211发动机零件爆炸图
涡轮增压器叶片活塞连杆进气端叶片：铝合金
废气端叶片：镍基合金
活塞：AlSi12CuMgNi •集成化设计•“全铝”发动机减重17kg •优化曲轴平衡配重
轻量化的底盘设计能够提升整车的乘坐舒适度以及操控灵活性能
托森式差速器
自适应式空气悬架
锻造铝合金前控制臂
锻造铝合金后控制臂
镁合金方向盘骨架
铸造铝合金轮毂
车身系统尚具有较大的减重空间。对于铝板材的需求将持续增加。
VW Magotan Limousine
● Audi A4L 钢铝混合车身结构整车减重15kg 热成型零件占比17% ●● VW Magotan 不等厚钢板整车减重24kg热成型零件占比27% ●
车身系统尚具有较大的减重空间。对于铝板材的需求将持续增加。
●钢铝混合弹簧腿用于纵置发动机、多连杆式悬架●●钢制弹簧腿用于横置发动机、麦弗逊式悬架●