思路——交通事故信息管理系统的开发

在英 、美等交通安全研究较深入和水平较高的 国家都已经建立了种类多样 、应用广泛的交通事故 信息管理系统 ,例如美国高速公路安全协会 (NHT2 SA )的 NASS ( national automotive samp ling system ) , 英 国 的 CC IS ( co2operative crash injury study ) 、 STATS19[ 2 ]等 。世界各大汽车制造商为了改进汽车 安全设计 ,也建立了企业级的交通事故信息库 。这 些信息系统数据结构深入细致 ,数据量庞大 ,应用广 泛 。在我国 ,公安部交通管理局开发了“全国道路 交通事故信息管理系统 ”。该系统主要用于研究宏 观层面的交通安全形势和特征 ,对车辆损坏 、人体损 伤等细节信息缺乏描述 。
需要记录的乘员保护措施使用情况包括 :是否 使用安全带 、车内各部位气囊是否打开 、是否使用儿 童安全座椅等 。
人体损伤模型从定性和定量两方面描述人体损 伤信息 ,一方面表现损伤自身的特点 ,另一方面反映 损伤与交通特征的对应关系 ,基本满足了交通事故 研究对人体损伤信息的需求 。对人体损伤严重程度 的描述 ,采用我国交警部门定性描述的方法 ,分为轻
从警方提供的《交通事故现场图 》和《交通事故 现场勘查笔录 》可以获取道路交通事故的基本信 息 ,这些信息主要包括 :时间 、地点 、碰撞类型 、严重 程度 、死亡人数 、受伤人数 、损坏车辆数 、事故原因 、 事故概述等 。《交通事故现场图 》和《交通事故现场 勘查笔录 》作为事故调查的原始文档 ,需要扫描成 图片保存在系统中 。另外 ,事故技术鉴定形成的鉴 定结论也需要以文本文件的格式保存在系统中 。 11112 事故人员信息
2 系统设计开发
211 系统的总体设计 21111 软硬件平台
基于系统的需求分析 、功能模型和信息模型 ,可 以确定系统的总体结构 。综合考虑应用需求和成
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系统开发流程如图 1 所示 。系统开发分两阶 段 :第 1阶段为系统数据库及应用软件的设计和开 发 ;第 2阶段为数据库的数据装入和功能调试 。对 系统进行二次开发 ,可调设计方案 ,丰富和完善系统 的信息内涵和应用功能 。
图 2 系统数据流图
信息模型设计 ,又称为概念设计 ,是对现实世界 中相关事物 、概念及其相互联系的抽象 ,反映系统中 各类信息的相互关系 。采用实体 2联系图 ( E2R 图 ) 建立系统的信息模型 。 E2R 图提供了表示实体 、属 性和联系的方法 ,用来描述现实世界的概念模型 。 E2R图包括 3个要素 :实体 ,用矩形框表示 ;属性 ,用 椭圆框表示 ,并用连线与实体连接起来 ;实体之间的 联系 ,用菱形框表示 ,用连线将菱形框分别与有关实 体相连 ,并在连线上注明联系类型 。联系有 3 种类 型 :一对一联系 (1∶1) 、一对多联系 ( 1∶n) 、多对多联 系 (m ∶n) [ 6 ] 。
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汽 车 工 程
2008年 (第 30卷 )第 4期
交通事故信息的管理平台 ,通过构建后台数据库和 开发应用软件 ,实现事故信息的存储 、维护 、查询和 统计分析 。在系统开发的需求分析阶段 ,对交通事 故信息进行分类 ,明确信息内涵 ,还对系统的应用进 行解析 ,明确系统的功能 。 111 系统信息需求
事故的人员信息包括基本信息 、交通信息和损 伤信息 。基本信息包括 :性别 、年龄 、身高 、体重 、体 态 、驾龄等 。交通信息包括 :乘坐位置 、乘坐姿势 、是 否酒后驾车等 。损伤信息包括 :人体损伤部位 、损伤 严重程度 、A IS值 、ISS值 、死亡原因 、损伤类型 、致伤 源 、骨折部位 、骨折类型等 。
1 系统需求分析
交通事故信息管理系统的开发目标是建立一个
3 公安部重点攻关计划项目 (20052DGGBJSJ002)资助 。 原稿收到日期为 2007年 6月 13日 ,修改稿收到日期为 2007年 9月 7日 。
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Keywords: traff ic acc iden t; da ta managem en t system; developm en t
前言
2005年 ,我国共发生道路交通事故 450 254起 , 造成 98 738 人死亡 、469 911 人受伤 [ 1 ] 。交通事故 信息中有丰富的人员 、车辆及道路环境数据信息 ,是 道路交通安全研究的重要资料 。对这些资料进行科 学系统地管理 ,获取大量可靠的事故信息并加以统 计分析 ,是揭示事故规律及影响因素 、改进汽车安全 设计 、制订汽车安全标准 、进行交通安全评价 、制订 交通安全政策的重要途径 。利用现代计算机和数据 库技术 ,开发道路交通事故信息管理系统 ,采集 、存 储和管理大量的交通事故信息 ,能显著提高信息的 存储规模和利用效率 。信息管理系统可以实现高 效 、实时的数据处理 ,得出各种统计结果 ,为汽车安 全和交通安全研究提供数据支持 。
事故道路环境信息包括道路设施设备特点 、交 通管理控制措施和气象条件等 ,例如 :道路类型 、横 断面类型 、机动车道数 、道路线形 、路面材质 、路面状 态 、控制方式 、光线 、天气 、现场照片等 [ 5 ] 。 112 系统功能需求
道路交通事故信息管理系统需要实现以下功 能 :对事故信息的录入 、删除 、修改 ;保存事故调查和 鉴定过程中形成的原始文档 ,如事故技术鉴定书 、事 故勘查笔录等 ,要求以图片的形式保存在系统数据 库中 ;事故信息的查询 ,包括单个事故的精确查询和 事故集的模糊查询 、组合条件查询 ;可对事故信息进 行统计分析 ,并以表格 、直方图 、饼图等形式输出 ;可 将数据导出为 Excel等格式的文档 ; 能进行数据备 份与恢复 ,用户增减与权限分配等系统安全管理 ;设 计与录入界面配套的事故调查表 ,易于填写 ,便于调 查结果录入数据库 。
[ Abstract] B ased on the theory of relational database, the concep t model and data model for the traffic ac2 cident information database is set up. The imp lem entation of database and the structural design of app lication soft2 ware are p resented, and a traffic accident information managem ent system is constructed. The data in the system cover the detailed information of the basic data of vehicles, peop le and roads, the vehicle dam ages, peop le injuries and skidmarks on road etc. in the traffic accidents. The system w ill be used in m any research fields, such as acci2 dent reconstruction, vehicle safety design, human body injury mechanism analysis and traffic safety assessment.
2008年 (第 30卷 )第 4期
汽 车 工 程 Automotive Engineering
交通事故信息管理系统的开发 3
2008 (Vol. 30) No. 4
2008065
荔 涛 ,袁 泉 ,李一兵
(清华大学 ,汽车安全与节能国家重点实验室 ,北京 100084)
[摘要 ] 利用关系型数据库理论 ,建立了交通事故信息数据库的概念模型和数据模型 ,论述了数据库的实现 和应用软件的结构设wenku.baidu.com ,完成了交通事故信息管理系统的构建 。系统数据涵盖了交通事故人 、车 、路的基本数据及 车辆损坏 、人员损伤 、路面痕迹等细节信息 。
伤 、重伤 、死亡 ,同时采用国际上通行的人体损伤评 分方法进行定量描述 。系统采用简明损伤定级法 ( abbreviated injury scale, A IS) 和损伤严重度记分 ( injuries severity score, ISS)相结合的方法来评价损 伤程度 。这样既利用 A IS对局部器官 、组织的损伤 进行了准确量化 ,也利用 ISS对人体整体损伤进行 了评分 [ 3 - 4 ] ,符合交通事故损伤多为多发伤的特点 。 致伤源指在事故中与人体接触造成人体损伤的车辆 部位或道路设施等 。车外致伤源主要包括 :保险杠 、 发动机罩 、地面等 。车内致伤源主要包括 :转向盘 、 仪表板 、挡风玻璃 、座椅 、A 柱等 。 11113 事故车辆信息
事故车辆信息包括车辆基本信息 、交通信息和 损坏信息 。基本信息包括车辆品牌 、型号 、车辆类 型 、颜色 、几何参数和性能参数 、汽车安全装置配置 ; 交通信息包括行驶状态 、估计车速 、限速 、驾驶员采 取措施 、事故车辆检验结果 (制动系统 、转向系统 、 灯光信号系统 ) 、载客 (货 )情况 ;损坏信息包括碰撞 变形情况 、损坏严重程度 、路面痕迹情况 、燃料泄漏 、 起火 、乘客舱变形情况 、事故车辆照片等 。 11114 道路环境信息
损伤信息是人员信息的重要部分 。对人员的受 伤状况进行统计和分析研究 ,了解人的受伤机理 ,研 究人体忍受伤害的极限性能 ,对研制碰撞用假人和 制订汽车安全碰撞标准有重要作用 ,尤其是开发乘 员保护装置和评价汽车被动安全性的基础和依据 。 因此 ,系统需要收录人体损伤信息和乘员保护措施 的使用情况 ,体现具体碰撞的类型和特点 。
道路交通事故包含有交通事故本身以及事故中 人 、车 、道路环境等多种实体 。从交通事故研究的角 度 ,全面地描述某一种事故实体需要定义数十种 、甚 至上百种实体属性 。因此 ,道路交通事故信息管理 系统需要管理的数据种类繁多 ,数据量大 。这些数 据在系统中的格式包括数值 、文本 、图形 、图像 、文件 等多种形式 。 11111 事故基本信息
关键词 :交通事故 ;信息管理系统 ;开发
Development of a Traffic Accident Information M anagement System
L i Tao, Y uan Quan & L i Y ib ing
Tsinghua U niversity, S ta te Key L abora tory of A u tom otive S afety and Energy, B eijing 100084
2008 (Vol. 30) No. 4
荔涛 ,等 :交通事故信息管理系统的开发
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本 ,系统采取 C / S (Client/ Server)结构 。这种系统架 构的特点是客户和服务器端各自完成本地和远程服 务 ,利用多层分布式处理方式可以解决数据层与业 务层的分离 ,达到数据的安全保密 。后端数据库系 统采用 SQL 2SERVER ,它的查询速度快 ,安全性与 W indow s紧密相关 ,性能较好 ,适合作为信息管理的 数据库管理系统 。前端系统应用软件的开发选用 Delphi集成开发环境 。 21112 开发流程