干法与湿法综述
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干法与湿法的比较
工艺对比
序号
1 2 3 4 5 6
项目 加热 成型过程 材料利用 成本 生产效率 投资回报
干法成型工艺
原材料及产品成型需各加热一次
湿法成型工艺
只加热一次
备注
需要拉紧布料成型，主要目的防起皱 100% 目前采购均价24元/㎡ 180″/件 投资模具费 80% 投资设备自制材料费13.03元/㎡ 160″/件 设备投资150万，模具另外算
工艺类
受制于渗胶等问题，湿法普遍采用两步法，即 先成型骨架再压制面料，干法普遍采用一步法，生 产流程要短于湿法，场地占用要小于湿法，湿法大 量使用胶水，生产环境较差。
材wk.baidu.com类
湿法受制于国内关键材料如PU、胶黏剂的研发 落后，影响了性能及成本，目前，干法与湿法所用 材料价格基本类似。
合格率
湿法工艺无预加热，使用PU胶水，容易出现 PU基材开裂、表面渗胶等质量问题，一次性合格 率较低，国内较成熟的湿法工艺，一次合格率 90%-92%就已经很好了。
产品性能
湿法因不使用热塑性树脂，减少了对PU泡孔的 堵塞，吸音性、透气性较好，因PU胶水的热固性 作用，湿法克重一般要低于干法。但湿法VOC、气 味性要差于干法。
干法工艺流程图
湿法工艺流程
干法湿法车顶性能比较
项目 基材密度 单位面积重量 装配性能 稳定性 (110℃， 8 小时变形 量) 加工性能 使用性能 干法 聚氨酯车顶 35~40 kg/m3 900~1100 g/m2 较好 ≤2.5mm 较好 好 湿法 聚氨酯车顶 25~30 kg/m3 600~800g/m2 好，适于自动化机械装配 ≤0.5mm 优异 好
湿法聚氨酯车顶的优点
1、单位面积自重最小，大约600-800g/m2 。 2、优异的吸声性能。 3、良好的高温尺寸稳定性，在110℃下变形量最小。 4、优异的加工成型性能。 5、良好的复合自增强性。 6、较干法聚氨酯车顶有显著成本优势。
干法材料工艺
干法成型工艺指顶篷基材采用硬质聚氨酯（PU）发泡板， 各材料间使用热塑性树脂作为粘接材料，复合板加热后进入 低温模具压制成型。
湿法材料工艺
湿法工艺指顶篷基材采用PU半硬质聚氨酯（PU）发泡板， 各材料间主要使用热固性PU胶作为粘结材料，各材料层叠 铺放后在加热的模具内压制成型。
设备类
除两种工艺都需要的压机、切割装置等，湿法 工艺生产还需上胶装置、玻纤机、模温机等设备， 干法需要烘温设备，且湿法必须使用金属模具，限 制了其在市场用量较小车型上的应用，干法可使用 较廉价的树脂模具，设备投入，湿法要大于干法。
可根据改变烘箱段落来 提高效率
干法聚氨酯车顶的优点
1、成型简单，成品率接近100%。 2、生产效率高，单班产量能达到600车副。 3、对环境影响小，废物废料废气少。 4、质量稳定，工艺稳定，生产过程中异常状况少 5、气味性比湿法优良，国家强制标准出来后，湿法会有很大 风险，干法的气味性能勉强满足，湿法想达到标准就要用高 等级聚氨酯胶水，成本优势就没有了。 6、成型设备简单，投资小。 7、对生产现场环境的影响小，湿法车间不但大小要达到干法 的3-4倍大小，而且会非常杂乱。
生产成本
较高
低
工艺对比
序号
1 2 3 4 5 6
项目 加热 成型过程 材料利用 成本 生产效率 投资回报
干法成型工艺
原材料及产品成型需各加热一次
湿法成型工艺
只加热一次
备注
需要拉紧布料成型，主要目的防起皱 100% 目前采购均价24元/㎡ 180″/件 投资模具费 80% 投资设备自制材料费13.03元/㎡ 160″/件 设备投资150万，模具另外算
工艺类
受制于渗胶等问题，湿法普遍采用两步法，即 先成型骨架再压制面料，干法普遍采用一步法，生 产流程要短于湿法，场地占用要小于湿法，湿法大 量使用胶水，生产环境较差。
材wk.baidu.com类
湿法受制于国内关键材料如PU、胶黏剂的研发 落后，影响了性能及成本，目前，干法与湿法所用 材料价格基本类似。
合格率
湿法工艺无预加热，使用PU胶水，容易出现 PU基材开裂、表面渗胶等质量问题，一次性合格 率较低，国内较成熟的湿法工艺，一次合格率 90%-92%就已经很好了。
产品性能
湿法因不使用热塑性树脂，减少了对PU泡孔的 堵塞，吸音性、透气性较好，因PU胶水的热固性 作用，湿法克重一般要低于干法。但湿法VOC、气 味性要差于干法。
干法工艺流程图
湿法工艺流程
干法湿法车顶性能比较
项目 基材密度 单位面积重量 装配性能 稳定性 (110℃， 8 小时变形 量) 加工性能 使用性能 干法 聚氨酯车顶 35~40 kg/m3 900~1100 g/m2 较好 ≤2.5mm 较好 好 湿法 聚氨酯车顶 25~30 kg/m3 600~800g/m2 好，适于自动化机械装配 ≤0.5mm 优异 好
湿法聚氨酯车顶的优点
1、单位面积自重最小，大约600-800g/m2 。 2、优异的吸声性能。 3、良好的高温尺寸稳定性，在110℃下变形量最小。 4、优异的加工成型性能。 5、良好的复合自增强性。 6、较干法聚氨酯车顶有显著成本优势。
干法材料工艺
干法成型工艺指顶篷基材采用硬质聚氨酯（PU）发泡板， 各材料间使用热塑性树脂作为粘接材料，复合板加热后进入 低温模具压制成型。
湿法材料工艺
湿法工艺指顶篷基材采用PU半硬质聚氨酯（PU）发泡板， 各材料间主要使用热固性PU胶作为粘结材料，各材料层叠 铺放后在加热的模具内压制成型。
设备类
除两种工艺都需要的压机、切割装置等，湿法 工艺生产还需上胶装置、玻纤机、模温机等设备， 干法需要烘温设备，且湿法必须使用金属模具，限 制了其在市场用量较小车型上的应用，干法可使用 较廉价的树脂模具，设备投入，湿法要大于干法。
可根据改变烘箱段落来 提高效率
干法聚氨酯车顶的优点
1、成型简单，成品率接近100%。 2、生产效率高，单班产量能达到600车副。 3、对环境影响小，废物废料废气少。 4、质量稳定，工艺稳定，生产过程中异常状况少 5、气味性比湿法优良，国家强制标准出来后，湿法会有很大 风险，干法的气味性能勉强满足，湿法想达到标准就要用高 等级聚氨酯胶水，成本优势就没有了。 6、成型设备简单，投资小。 7、对生产现场环境的影响小，湿法车间不但大小要达到干法 的3-4倍大小，而且会非常杂乱。
生产成本
较高
低