整车式计重收费系统使用与维护汇总
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整车式计重收费称重系统 使用与维护
2014.9.23
主要内容
• 第1部分:称重系统组成介绍 • 第2部分:称重系统工作原理 • 第3部分:称重系统使用与维护 • 第4部分:常见故障分析与处理 • 第5部分:计重设备常用调整方法 • 第6部分:车型介绍
第1部分.称重系统组成介绍
系统组成:
1、汽车衡
当车辆尾部太长,车辆的轮胎全部上磅后,光栅还来自百度文库能收 尾时操作步骤:
1.把按钮站的手动抬杆按钮压下,使栏杆不会打下. 2.待车辆的轮胎全部上磅后,按一下手动收尾按钮. 3.待车辆收完费后下磅后旋起手动抬杆按钮
第3部分 使用与维护
收费员使用操作-----超长车的操作
当车辆太长,磅上一次停不下车辆的所有轮胎时操作步骤: 1.人工指挥超长车的前面一部分轮胎压到磅上.
2.在收费软件上改轴的对话框中. 选手动称重.电脑收到1个车的数据
3.指挥车辆后部没称的轮胎压到磅上.如图 4.再收费软件上改轴的对话框中. 选手动称重,电脑再收到一个车.
5.两个车通过人工合并成1个车即可.
第3部分 使用与维护
• 仪表的使用---面板
第3部分 使用与维护
• 仪表的使用---注意 本仪表主要用于向收费计算机传递检测信息，
第2部分.系统工作原理
•
红外探测器原理
第2部分.系统工作原理
系统框图
第3部分 使用与维护
接线—系统布线
第3部分 使用与维护
接线—总接线
第3部分 使用与维护
接线—控制柜接线端子接线
第3部分 使用与维护
接线—栏杆机接线
第3部分 使用与维护
接线—通行灯接线
第3部分 使用与维护
接线—收费亭手动按钮接线
一个有车挡住的信号. 其原理就相当于一个开关,有车挡时,开关合上,没车挡的时 候开关打开. 主要功能: 把车道上的车辆一一分开.
第2部分.系统工作原理
第2部分.系统工作原理
轮轴识别原理
由12/14个轮判传感器排列组成. 主要功能是: 识别车型.
第2部分.系统工作原理
轮轴识别原理
当检测有3个以上的传感器被压,系统判轮胎 为双轮胎,否则为单轮胎. 当轮轴识别传感器每压1次并且秤上重量增加.系统识别并增加1根轴, 当轮轴识别传感器每压1次而秤上重量减少,系统识别倒出1根轴.
• 检测流程1
第2部分.系统工作原理
• 检测流程2
• 检测流程3
第2部分.系统工作原理
• 检测流程4
第2部分.系统工作原理
车辆分离器分车原理
车辆分离器有发射器和接收器. 发射器发出红外线光,接收器接红外线光,当没物体挡住
时,接收器给系统一个(收尾信号)无物体挡住的信号, 当车辆进入称重区域,挡在光栅之间,接收器给系统发送
第3部分 使用与维护
• 正常过车仪表显示： • 第1根轴上秤
第3部分 使用与维护
• 第2根轴上秤
第3部分 使用与维护
• 车辆收尾后显示
第3部分 使用与维护
• 仪表的使用---仪表与计算机的连接
• 仪表和计算机通过动态库连接，连接通讯时，首 先把我公司的动态库文件拷到收费计算机的D盘 /GSGLSF文件夹中(中创软件为例)，再把仪表的 串口插到计算机的串口中，记录插到哪个串口号 中，再在GSGLSF文件夹中的Lane.ini配置文件修 改串口号，仪表串口插到那号串口上，配置文件 的计重设备端口号改成对应的号（如插在扩展串 口上，串口号加2）修改后保存.
按一次返回称重状态。 • 【轴型】：按【轴型】键显示本车的轴型，再按一次返回称重状态。
轴型编码规则见附表A(与交通部2000第2号令相同)。 • 【日期】：按【日期】键显示当前日期，若不需修正, 按【日期】退
出日期显示, 否则输入新日期后按【日期】。如03年3月28日应输入 “030328”。 • 【时间】：按【时间】键显示当前时间，若不需修正, 按【时间】退 出时间显示, 否则输入新时间后按【时间】。如9:28应输入“092800”。 • 【置零】：若空秤时显示不为0可按【置零】。 • 【纠错】：若输入数字时按错可按【纠错】更正。 • 【３】：称重状态下按该键显示整车重量，再按一次退回称重状态。
• 系统具有低速动态称重和静态称重功能 • 系统能自动分离行驶在车道内的车辆,并准确判别车辆车
型. • 系统能自动识别车辆行使方向,并能自动处理倒车以及不
完全进入后的倒出等异常行驶状态的称重. • 系统与收费软件采用动态连接库连接方式,能与所有收费
软件通讯. • 系统具有自诊断外设故障功能,
第2部分.系统工作原理
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
称重系统日常维护
• 应及时清除秤台周围的杂物,以免长期积累影响排水及称 重的灵敏度和准确度。
• 请定期（每月）检查秤台四边地基之间的距离及限位螺栓 两边的松紧程度。
• 秤台传感器应压实，如有悬空要垫平，过车辆时秤台应没 有巨烈的声响。
因此使用十分简单，确保秤台上无任何物品， 然后打开仪表电源，自检回零后即可正常检测， 使用中一般无需按键操作。
注意:在系统正常工作时,既在过车称重时,不能对 仪表进行任何操作.否则系统不能称重.
第3部分 使用与维护
• 仪表的使用---操作
• 按键功能与操作方法： • 【车速】：按【车速】键显示当前轴通过时的车速，单位为km/h，再
第3部分 使用与维护
接线—红外探测器接线
第3部分 使用与维护
收费员使用操作-----倒车操作
1. 当车辆需要倒车时,收费员需要压下收费亭中按钮站上 的手动抬杆按钮.使栏杆手动抬起.
2.当车辆完全倒出后,收费员需要把收费亭按钮站上的 手动抬杆按钮旋起,让栏杆机自动开关栏杆.
第3部分 使用与维护
收费员使用操作-----手动收尾操作
1台
2、红外车辆分离器 1对
3、轮轴识别器
1台
4、系统控制柜
1个
5 车道通行灯
1台
6 自动栏杆机
1台
7 红外探测器
1套
第1部分.称重系统组成介绍
系统部件图片:
第1部分.称重系统组成介绍
系统安装效果图
第1部分.称重系统组成介绍
第1部分.称重系统介绍
系统主要功能
• 系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动 识别出车型(或轴数)，轴重、车速、总重。无须人工干预。
2014.9.23
主要内容
• 第1部分:称重系统组成介绍 • 第2部分:称重系统工作原理 • 第3部分:称重系统使用与维护 • 第4部分:常见故障分析与处理 • 第5部分:计重设备常用调整方法 • 第6部分:车型介绍
第1部分.称重系统组成介绍
系统组成:
1、汽车衡
当车辆尾部太长,车辆的轮胎全部上磅后,光栅还来自百度文库能收 尾时操作步骤:
1.把按钮站的手动抬杆按钮压下,使栏杆不会打下. 2.待车辆的轮胎全部上磅后,按一下手动收尾按钮. 3.待车辆收完费后下磅后旋起手动抬杆按钮
第3部分 使用与维护
收费员使用操作-----超长车的操作
当车辆太长,磅上一次停不下车辆的所有轮胎时操作步骤: 1.人工指挥超长车的前面一部分轮胎压到磅上.
2.在收费软件上改轴的对话框中. 选手动称重.电脑收到1个车的数据
3.指挥车辆后部没称的轮胎压到磅上.如图 4.再收费软件上改轴的对话框中. 选手动称重,电脑再收到一个车.
5.两个车通过人工合并成1个车即可.
第3部分 使用与维护
• 仪表的使用---面板
第3部分 使用与维护
• 仪表的使用---注意 本仪表主要用于向收费计算机传递检测信息，
第2部分.系统工作原理
•
红外探测器原理
第2部分.系统工作原理
系统框图
第3部分 使用与维护
接线—系统布线
第3部分 使用与维护
接线—总接线
第3部分 使用与维护
接线—控制柜接线端子接线
第3部分 使用与维护
接线—栏杆机接线
第3部分 使用与维护
接线—通行灯接线
第3部分 使用与维护
接线—收费亭手动按钮接线
一个有车挡住的信号. 其原理就相当于一个开关,有车挡时,开关合上,没车挡的时 候开关打开. 主要功能: 把车道上的车辆一一分开.
第2部分.系统工作原理
第2部分.系统工作原理
轮轴识别原理
由12/14个轮判传感器排列组成. 主要功能是: 识别车型.
第2部分.系统工作原理
轮轴识别原理
当检测有3个以上的传感器被压,系统判轮胎 为双轮胎,否则为单轮胎. 当轮轴识别传感器每压1次并且秤上重量增加.系统识别并增加1根轴, 当轮轴识别传感器每压1次而秤上重量减少,系统识别倒出1根轴.
• 检测流程1
第2部分.系统工作原理
• 检测流程2
• 检测流程3
第2部分.系统工作原理
• 检测流程4
第2部分.系统工作原理
车辆分离器分车原理
车辆分离器有发射器和接收器. 发射器发出红外线光,接收器接红外线光,当没物体挡住
时,接收器给系统一个(收尾信号)无物体挡住的信号, 当车辆进入称重区域,挡在光栅之间,接收器给系统发送
第3部分 使用与维护
• 正常过车仪表显示： • 第1根轴上秤
第3部分 使用与维护
• 第2根轴上秤
第3部分 使用与维护
• 车辆收尾后显示
第3部分 使用与维护
• 仪表的使用---仪表与计算机的连接
• 仪表和计算机通过动态库连接，连接通讯时，首 先把我公司的动态库文件拷到收费计算机的D盘 /GSGLSF文件夹中(中创软件为例)，再把仪表的 串口插到计算机的串口中，记录插到哪个串口号 中，再在GSGLSF文件夹中的Lane.ini配置文件修 改串口号，仪表串口插到那号串口上，配置文件 的计重设备端口号改成对应的号（如插在扩展串 口上，串口号加2）修改后保存.
按一次返回称重状态。 • 【轴型】：按【轴型】键显示本车的轴型，再按一次返回称重状态。
轴型编码规则见附表A(与交通部2000第2号令相同)。 • 【日期】：按【日期】键显示当前日期，若不需修正, 按【日期】退
出日期显示, 否则输入新日期后按【日期】。如03年3月28日应输入 “030328”。 • 【时间】：按【时间】键显示当前时间，若不需修正, 按【时间】退 出时间显示, 否则输入新时间后按【时间】。如9:28应输入“092800”。 • 【置零】：若空秤时显示不为0可按【置零】。 • 【纠错】：若输入数字时按错可按【纠错】更正。 • 【３】：称重状态下按该键显示整车重量，再按一次退回称重状态。
• 系统具有低速动态称重和静态称重功能 • 系统能自动分离行驶在车道内的车辆,并准确判别车辆车
型. • 系统能自动识别车辆行使方向,并能自动处理倒车以及不
完全进入后的倒出等异常行驶状态的称重. • 系统与收费软件采用动态连接库连接方式,能与所有收费
软件通讯. • 系统具有自诊断外设故障功能,
第2部分.系统工作原理
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
第3部分 使用与维护
称重系统日常维护
• 应及时清除秤台周围的杂物,以免长期积累影响排水及称 重的灵敏度和准确度。
• 请定期（每月）检查秤台四边地基之间的距离及限位螺栓 两边的松紧程度。
• 秤台传感器应压实，如有悬空要垫平，过车辆时秤台应没 有巨烈的声响。
因此使用十分简单，确保秤台上无任何物品， 然后打开仪表电源，自检回零后即可正常检测， 使用中一般无需按键操作。
注意:在系统正常工作时,既在过车称重时,不能对 仪表进行任何操作.否则系统不能称重.
第3部分 使用与维护
• 仪表的使用---操作
• 按键功能与操作方法： • 【车速】：按【车速】键显示当前轴通过时的车速，单位为km/h，再
第3部分 使用与维护
接线—红外探测器接线
第3部分 使用与维护
收费员使用操作-----倒车操作
1. 当车辆需要倒车时,收费员需要压下收费亭中按钮站上 的手动抬杆按钮.使栏杆手动抬起.
2.当车辆完全倒出后,收费员需要把收费亭按钮站上的 手动抬杆按钮旋起,让栏杆机自动开关栏杆.
第3部分 使用与维护
收费员使用操作-----手动收尾操作
1台
2、红外车辆分离器 1对
3、轮轴识别器
1台
4、系统控制柜
1个
5 车道通行灯
1台
6 自动栏杆机
1台
7 红外探测器
1套
第1部分.称重系统组成介绍
系统部件图片:
第1部分.称重系统组成介绍
系统安装效果图
第1部分.称重系统组成介绍
第1部分.称重系统介绍
系统主要功能
• 系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动 识别出车型(或轴数)，轴重、车速、总重。无须人工干预。