关于游艇设计

关于游艇设计

道恩游艇设计提供

1660年，英国有了世界上第一艘做工精细，具游艇意义的皇家狩猎渔船。从此，游艇业开始繁荣发展。改革开放以后，我国经济迅速发展，游艇逐渐走进中国人的生活。20世纪初期，由于玻璃钢这种材质在游艇建造技术上的发展和生产成本的下降，不少设计公司开

始选用玻璃钢为游艇制造的材料。

玻璃钢在游艇设计中的应用

玻璃钢的学名是玻璃纤维增强塑料，英文缩写GRP，即Glass Reinforced Plastic，具有

质轻高强、耐腐蚀、抗海生物附着、微波穿透性好、冲击韧性好、隔热性好、可塑性强等优

点。

玻璃钢船艇是指用玻璃钢（玻璃纤维增强塑料）作为船体结构主要材料、以柴油机骆动

的船艇，具有成型简便、耐腐蚀、无磁性、维修费用低和船体自重轻的特点，但因玻璃钢的

弹性低于钢材，故船体变形比同尺度的钢质船体大。

随着玻璃钢游艇进入市场，游艇产业得到了更为蓬勃的发展，游艇设计水平也在逐步提

高，不少与游艇设计相关的软件也应运而生。

Maxsruf船舶设计软件

Maxsurf是用于船舶设计的强有力的三维曲面建模体系，2000年以后大量进入中国的船舶设计及制造机构，并得到广泛应用。其涉及内容主要包括型线设计，静水力、完整稳性及破舱稳性、极限重心、可浸长度、总纵强度校核及舱容（包括纵倾舱容）和倾斜试验结果计算和平衡计算，船舶阻力及有效功率计算，帆船性能分析，数据转换等。

对于刚开始使用Maxsruf的设计者来说，在用Maxsruf建模的过程中，应首先定义特征轮廓，如中纵剖线、甲板轮廓线及最大横剖面，如有底平线和边平线也应该先定义。在船舶初步设计过程中，根据船东要求建立初步的总体设计方案和Maxsurf模型后，需要进行多方案比较，即对重要的性能参数，如船舶的排水量、浮心和飘心的纵向坐标、水线长度、船宽、吃水、最大横剖面位置、平行中体长度、方形系数、棱形系数等，进行小范围内的进一步研究和优化，这就需要设计者快速、准确地建立与初步设计方案特征基本相似的方案模型系列，供设计者确定最终的尺度。

Maxsruf对模型进行调整既可以通过设计者的经验自行调整设计，也可通过参数变换来处理，即Parametric Transformation命令。设计者可选定所需要的限制条件，如排水量、船宽、水线长或吃水，求解所需要的一定的浮心纵向位置、方型系数或棱形系数的船体型线。这样就可以很大程度的节省设计者的时间和精力。

游艇设计团队的发展壮大

不论是Maxsruf船舶设计软件的广泛运用，还是游艇制造材料从钢材到玻璃钢的变化，都是游艇产业不断发展下的产物。在游艇产业发展的过程中，也同样涌现出很多优秀的游艇设计团队，DND道恩设计便是其中之一。

DND道恩设计是一个中外结合的优秀团队，团队中来自意大利、法国的游艇设计师和室内设计师，为整个团队带来了国际一流的设计理念和设计水平，而团队中的国内设计师则将中国文化的独有魅力完美渗透到作品之中。各具特色的中外思维从碰撞到趋同，淋漓尽致地展现了一个优秀团队的力量。

截止到2014年初，DND道恩设计已经为世界多个国家和地区的不同公司设计过多款艇型的游艇，数量愈半百。现有AQUITALIA水神95'、85'，SEASTELLA希仕德徕63'、53'，毅宏50米双体超级游船等经典案例。其合作过的世界著名游艇厂商有MOLINARI(莫里纳里)、AZIMUT(阿兹姆)、BENETTI(贝内迪)等。近几年与毅宏游艇合作设计的SEASTELLA 希仕德徕系列、AQUITALIA水神系列的多款不同艇型的游艇，也都取得了很好的销量，好评如潮。

游艇设计是一个复杂的过程，中间涉及了材质的选择、数据的计算、软件的应用、团队的协作，和其他多个重要因素。正是这些大大小小的因素，才促使了游艇产业的蓬勃发展。随着人们生活水平的提高，越来越多的人想要去探索海上生活的奥秘，游艇产业也定会随着人们的关注而愈加繁荣，对于游艇设计者来说，新的挑战和机遇也将随之出现。