公路工程施工中常见地质灾害对策

浅谈公路工程施工中常见地质灾害及对策摘要：地质灾害的产生对公路工程施工造成了极大的影响，不仅拖延了工程的施工进程，更是危及人们生命财产安全，对自然环境造成了相当大的破坏。本文对公路工程施工中常见地质灾害的成因、危害进行了分析，详细阐述了相应的防护措施，并对地质灾害的防治工作提出了一些建议。

关键词：公路工程施工；地质灾害；防治措施

公路工程施工由于极大的改变了原有的自然环境，破坏了生态平衡，极容易导致滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害的产生，损害了经济效益、社会效益和环境效益。公路工程施工中地质灾害的产生不仅有地质等方面的自然因素影响，更是缘于人为因素对环境的巨大破坏。这要求我们在公路工程施工时，必须针对施工地段的具体自然生态状态采取相应的防护措施，避免过大破坏生态平衡导致地质灾害的产生。

一、公路工程施工中常见地质灾害的产因和危害

（一）公路工程施工中主要的地质灾害

1.滑坡

（1）滑坡的危害

滑坡容易导致公路被损坏，河道、农田和水库被堵塞、覆盖、淤积等危害。

（2）地质因素

滑坡是多是在斜坡下面岩石坚硬而上面覆着松散的堆积层等类

似情况下产生的，常见于比较高、陡、岩石松散的山坡和被水侵蚀严重的陡坎。

（3）人为因素

公路工程施工中在斜坡顶部堆积各种材料和废物或挖开坡脚以及不当的排水方法和爆破施工方法都容易引发滑坡。

（4）形成时间

形成滑坡的时间多是大量降水或冰雪大量融化时，导致滑坡层吸收水分加大负载受重力影响而下滑。另外突发地震等自然灾害时也极容易导致滑坡的产生。

2.泥石流

（1）泥石流的危害

泥石流含有大量的石块和泥沙等物质，可以摧毁路基等公路设施并对村庄、城镇造成巨大的破坏。

（2）地质因素

泥石流的形成多在只有一面出口的瓢状地形，由于其他三面环山，地表多是风化岩石，比较容易汇集泥石流所需的固体物质杂屑和水源。

（3）人为因素

公路工程施工中没有合理的布置修路废弃的土石方等，都可能提供了泥石流产生所需要的条件。

（4）产生时间

泥石流产生的动力来源于大量水源，同滑坡类似。当有暴雨或

大量冰雪融水时容易产生泥石流。

3.崩塌

（1）崩塌的危害

崩塌有山崩、落石以及塌陷等类型，容易对崩塌附近人们的生命财产形成巨大危害。

（2）地质因素

崩塌的形成多需要有相当的高差和坡度，根据不同土壤、岩层等地质情况的不同，具体形成崩塌所需的高差和坡度也有差异，地震等地层运动强烈的地区多容易产生崩塌。

（3）人为因素

公路工程施工中大量从坡脚取土、大爆破施工等能够加大坡度、高差的行为都会减弱山坡原有的支撑稳定性诱发崩塌。

（4）发生时间

崩塌也受雨水和冰雪融水的影响，大量水分渗入岩土层增加了负荷，极易导致崩塌。

（二）其他地质灾害

1.地面沉降

地面沉降的产生因素主要是基于粘性土的特点，由于地面不实容易出现地面沉降对公路设施造成破坏。

2.采空塌陷

采空塌陷多是由于煤矿开采导致的地面坍塌，由于煤层开采沉陷产生地表的变形导致公路工程施工中出现地表倾斜、排水不畅、

路面和桩基变形破裂等情况。

3.地裂缝

地裂缝的产生受地质情况影响，多由地震和煤层塌陷等影响。

4.砂土液化

砂土因为受压力的影响而持续产生变形，一般产生于粉土含量高的地区，砂土液化会导致路面和路基受损等危害。

二、公路工程施工中常见地质灾害的防治措施

公路工程施工前需要对施工区域的地质情况进行认真的考察和监测，在确保施工不受已有地质灾害影响的前提下，避免施工工作对生态环境造成过大破坏，不人为的制造地质灾害。

1.滑坡的防治措施

防治滑坡主要有排水减载等方法，在已发生或可能发生滑坡的区域建立排水沟避免水源渗入坡体岩土，对坡面进行保护，通过取土来减小坡顶负载，消除坡体积水，用钻孔引出地下水等方式疏干地下水源，并通过支档抗滑、种植树木等方式稳定坡体岩土层。

2.泥石流的防治措施

泥石流的防治主要采用槽、坝和堤等排导工程，在泥石流形成区用v型固床槽稳固沟床和山体，减少产生泥石流的堆积物，在泥石流沉积区用导流堤和排洪道引导泥石流的流向；另外还可通过拦石坝在泥石流的中游流通区对泥石流中的泥沙进行拦蓄，提高河床来对泥石流进行削弱，并可用多级透水性拦渣坝减少石块的危害；最后对泥石流可能发生的区域通过种植各种树木等生态环保措施

来涵养水源、保持水土、护滩护岸，从根本上消除泥石流的形成条件。

3.崩塌的防治措施

公路工程施工中需要定期监测崩塌易发的地区，避免由于开挖和爆破施工造成崩塌，在危险地带设立安全警告标志，清理可能崩塌滚落的石头等堆积物，对可能崩塌的区域设置浆砌片石挡墙等防护墙或钢丝网，并针对边坡的情况采用刷坡或建梯台分级刷坡的措施。

4.地面沉降的防治措施

地面沉降的治理一是要清除地表的浮土和腐殖土等松散土层，压实地基，保证路基下土层的压实度满足施工要求；二是控制碎石和砂砾等杂图的人工填筑，保证路基用合乎要求的填料；三是施工中拆迁的建筑基础也要挖除，不能挖除的也要保证其高度在路槽底1.5m以下。

5.采空塌陷的防治

采空塌陷的防治主要是在公路工程施工时采取对路基加宽加高，对桥墩加大，对采动裂缝进行灌浆处理等措施。

6.地裂缝的防治

公路工程施工最好避开地裂缝区域，不能避让的情况下一是要保证路段与断层平行分布；二是切断路段与地裂缝关联，挖堑壕与地裂缝相连来控制地裂缝发育；三是对于非构造地裂缝根据其具体成因采取相应防治措施，如煤矿开采引发的地裂缝需要及时回填来

控制地裂缝的发育。

7.砂土液化的防治

在公路工程施工中要注意通过垫土筑堤并采取碎石桩等方式提高砂土抗液化能力。

三、防治地质灾害的建议

地质灾害不仅对公路工程施工造成了极大的影响，而且由于其成灾的缓变性还将对公路造成持续的影响，，需要公路工程施工中防治相结合，进行规划治理。对防治地质灾害的主要建议如下：

1.注重地质勘察，做好工程规划

公路工程施工前要进行细致、全面的地质勘察工作，根据施工区域的具体地质情况敲定工程规划，兼顾工程的经济效益和环境效益。

2.环保工作与工程施工同时进行

公路环保工作包括设立各种防护林带等针对地质灾害易发区域的绿化防护工程，确保在公路工程施工的过程中同时完成相关的环境保护工作，从根本上防治地质灾害。

3.建立公路地质灾害的预测和保障体系

通过高科技技术手段健立健全防治公路地质灾害的相关体系，提高公路系统预测、防护和控制地质灾害的能力。

4.提高公路工程施工人员对地质灾害防治工作的重视和工作能力

通过地质灾害相关知识的培训教育来提高相关人员对地质灾害