纵向及横向载荷作用下的骨材侧倾稳定性研究

纵向及横向载荷作用下的骨材侧倾稳定性研究加筋板和板架在船体结构中有着广泛的运用，随着船舶的高速化和轻型化的趋势，以及高强度材料的广泛运用，使得船体结构的稳定性问题尤为突出。船体结构稳定性问题是船舶结构设计中的重要问题，历来受到船舶结构力学工作者的高度重视。

由于加筋板及板架结构是船体结构的主要组成部分，尤其是船舶的上甲板和船底结构，它们直接关系到船体的总纵强度，加筋板及板架结构的压缩屈曲强度是设计人员十分关心的。因此研究加筋板以及加强筋的稳定性更具有重要意义。

它们对于正确把握船体结构的安全性、经济性和保证足够的强度裕度是十分重要的。对于加筋饭中加强筋腹板的局部屈曲，引用Paik的方法推导出了筋的腹板的挠度方程及其边界条件，求解相应的方程，从而计算出腹板的局部屈曲应力。

本文在总结前人研究成果的基础上，主要通过对加强筋的屈曲分析，来研究加筋板的稳定性。对于加筋板中筋的侧倾失稳，引用Hughes方法，通过能量法推导加强筋侧倾失稳时的总势能泛函，利用最小势能原理求解出此失稳模式下的临界应力。

利用Paik公式，Hughes公式，以及我国CCS的公式，对于加强筋的扭转屈曲(侧倾)进行了详细的分析，并且利用有限元软件计算，通过分析比较，得出一些比较实用的数据及一些有价值的结论。并且基于Bleich公式，得出了实际可行的骨材侧倾的计算公式。

本文还对加强筋受到横向载荷作用时的侧倾稳定性作了分析，并在此基础上，得到了一个计算T型扶强材受到横向载荷作用时的简洁计算公式，用于工程实际

中的应用。