常见钢帘线质量问题
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? 米长规定设置的要求错误
3.外绕丝断
? 断外绕丝的主要原因： – MV2校直器的压下量不均匀或过大。 – 单丝性能的不稳定。 – 收线张力过大。 – 牵引轮处帘线同槽。或帘线不过导轮。 – 重卷机速度过快。 – 帘线在装运过程中的碰撞。 – 外绕丝松动经过校直器压下后造成外绕丝断丝。 – DTAR芯线（露芯、背丝）经过外绕机床后造成断丝现象。 – 重卷焊头时以及保管员烧头时，火花容易贱到外绕丝上，导致外绕丝断丝。 – 缝头反卡帘线易将外绕丝卡断。 – 断丝保护间距过大，不能发现断丝。 – 断丝保护不复位。 – 断丝保护不灵敏。
钢帘线在轮胎中使用的部位？
1. 胎体 2. 带束层 ? 普通轿车带束层使用两层钢帘线，胎体
使用纤维帘线。 ? 普通卡车胎，胎体使用一层钢帘线，带
束层大约使用四层帘线。
轮胎结构示意图
钢帘线的优点有哪些？
? 由于钢帘线具有最高的抗拉强度 ? 最大的拉伸与压缩模量 ? 最强的抗切割能力 ? 最小的蠕变以及最佳的尺寸稳定性
? 对轮胎厂的影响： ? 外绕丝的作用是增强帘线的弯曲刚度，减少帘线在轮胎成型过程中的回弹力，提高帘线的疲劳性能，便
于加大帘线的捻距，提高与橡胶的粘合力。外绕丝断丝将会对钢帘线与橡胶的粘合造成一定的影响，刺 破轮胎，轮胎厂必须要将其裁断，影响轮胎厂正常生产，增加损耗。
实例
Hale Waihona Puke Baidu
4.断焊点
断焊点（焊点过于集中）：
? 钢帘线在捻制过程中如果发生断丝或其它缺陷，往往拉不到定长 就要被剪，然后通过焊接方式，以达到定长。装箱搭配时要注意 每箱的焊点位置不得过于集中。提高成品率是解决焊点的根本途 径。
钢帘线的质量缺陷有哪些？
1. 残扭/平直度不良 2. 定长不准 3. 外绕丝断 4. 焊点断 5. 粘合力不足 6. 破断力不足 7. 装错工字轮 8. 标识不牢固/工字轮剥漆 9. 排线不良 10. 硬弯 11. 捻制松 12. 翻芯冒芯 13. 背丝，弹簧丝 14. 起泡 15. 外绕捻距不均匀 16. 面线断丝 17. 锈蚀 18. 油污 19. 人为撞伤或者划伤 20. 包装缺陷
故其提高了轮胎的强度，及胎面硬 度，侧体硬度，热稳定性及耐磨性，使 轮胎更加安全稳定。
钢帘线的理化性能有哪些？
1. 直径（mm） 2. 捻向（－） 3. 捻距（mm） 4. 线密度（g/m） 5. 平直度（mm & cm ） 6. 弧高（mm） 7. 松散度（mm） 8. 油含量（g/kg） 9. 定负荷伸长率（％） 10. 弹性（％） 11. 破断力（N & kgf） 12. 破断伸长率（%） 13. 镀层质量（g/kg） 14. 铜锌比（%） 15. 粘合力（N&kgf） 16. 附胶率（％）等。 具体的检测方法参考《检测规程》。。。
《返回
1.钢帘线残余扭转、平直度不合格
? 对轮胎厂的影响：（翘边）
帘线未能有效消除应力，在轮胎厂制造过程中的生产的帘布， 表面不平整，裁剪后帘布翘曲，并且成型时自动对接困难，必须 停车手工对接影响生产效率，无法保证轮胎质量。从而影响轮胎 厂的正常生产。 ? 1．帘线的残余扭转的变化或残余扭转值过大，易造成帘布裁断 时起翘，影响帘布对接。 ? 2．装箱搭配时每箱残余扭转值偏大或残余扭转偏正值过大，易 造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。 ? 3．每轮帘线的平直度不好或（硬弯），易造成帘布的不平整， 易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。 ? 4．帘线端部弯曲（或弯头），裁断易造成帘布起翘。 ? 5．残余扭转不合格当合格交，写的残余扭转值与实际不符，导 致搭配时不真实，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
收线张力不稳
? 表现形式：收线轮上方引线有跳动，收线轮转 动有停顿。
? 引起原因： 1. 收线轮未装好，无定位销或当块，
工字轮顶的太紧或太松，工字轮未锁好锁紧 2. 收线轮孔磨损 3. 收线轮销轴弯（吊车上升力度造成） 4. 收线轮顶轴头磨损，顶轴轴承坏 5. 收线张力器坏或张力未调到位 6. 收线张力轮皮带少刺打滑或收线皮
线，如果各轮帘线长度差别太大，到每次换轮 时势必留下过多的帘线而造成浪费，使轮胎厂 的生产成本提高。扯轮底时增加操作工劳动强 度。
米长不准
? 计米导轮装置磨损。
? 计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。
? 人为计米（设定）不准；a.计米器（调试） 忘记复位b.帘线拉掉多（发现产品有异常 时）c.卸轮未及时贴标签（常规产品思想 转变不随）d.中途停车后复位e.双计米时 放线计米复位亮黄灯f.满轮卸轮不看计米 显示只看等？
《返回
帘线变色
? 表现形式：肉眼观察帘线或单丝，表面有黑点 或 颜色有差异，眼花视觉。
? 引起原因： 1.单丝变色：锈浊，润滑液问题， 镀 层不良(漏钢) 2. 帘线变色：锈浊，表面残留有油 污 （机台漏油） 人为：汗水滴落，光手或戴脏手套接触帘线和 单 丝，拖地水迹，拖地方法不当，讲话对着 帘线单 丝，产品裸露在现场堆放时间过长。
残扭超标
? 材料:单丝变圈径,翘头等
? 人员:残扭齿轮安装不到位, 调试不到位, 收线轮晃动过大
? 设备:残扭调节器坏,过捻皮带断或太松,过 线轮卡死
? 工艺: 牵引轮处帘线并槽挤压，单丝或帘 线跳槽脱槽，收放线张力不稳
弓高 ,平直度超标
? 材料:单丝质量不稳定
? 人员:调节不到位,收线轮晃动大或变形
? 设备:收放线张力不稳,收线停顿,过线轮轴 承故障
? 工艺:矫直器异常(板子不配套/未装平,轴 承不统一/坏,未压到位),帘线或单丝并槽, 过线路径异常,收线张力过大
实例（轻微波浪）
2.定长不准
定长不准的原因： ? 计米导轮装置磨损。 ? 计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。 ? 人为计米（定长）不准。 对轮胎厂的影响 ： ? 在帘布生产压延线上，有几百个工字轮同时放
带断或皮带太松
《返回
放线张力不稳
? 表现形式：单丝看上去不紧绷，有曲折现象， 单丝或芯线放线至第一只过线轮有跳动现象。
? 引起原因： 1.单丝放线方向不一致（有张力臂 面单丝米长不一致） 2. 单丝或半产品排线不良 3. 单丝放线滚轴上有磨损槽（或滚轴 轴承不灵活或坏） 4. 单丝放线张力器坏，或张力器皮带 断或皮带张紧轮不灵活卡死 5. 单丝放线架晃动大（工字轮变形）， 单丝放线架顶端有摩擦。
3.外绕丝断
? 断外绕丝的主要原因： – MV2校直器的压下量不均匀或过大。 – 单丝性能的不稳定。 – 收线张力过大。 – 牵引轮处帘线同槽。或帘线不过导轮。 – 重卷机速度过快。 – 帘线在装运过程中的碰撞。 – 外绕丝松动经过校直器压下后造成外绕丝断丝。 – DTAR芯线（露芯、背丝）经过外绕机床后造成断丝现象。 – 重卷焊头时以及保管员烧头时，火花容易贱到外绕丝上，导致外绕丝断丝。 – 缝头反卡帘线易将外绕丝卡断。 – 断丝保护间距过大，不能发现断丝。 – 断丝保护不复位。 – 断丝保护不灵敏。
钢帘线在轮胎中使用的部位？
1. 胎体 2. 带束层 ? 普通轿车带束层使用两层钢帘线，胎体
使用纤维帘线。 ? 普通卡车胎，胎体使用一层钢帘线，带
束层大约使用四层帘线。
轮胎结构示意图
钢帘线的优点有哪些？
? 由于钢帘线具有最高的抗拉强度 ? 最大的拉伸与压缩模量 ? 最强的抗切割能力 ? 最小的蠕变以及最佳的尺寸稳定性
? 对轮胎厂的影响： ? 外绕丝的作用是增强帘线的弯曲刚度，减少帘线在轮胎成型过程中的回弹力，提高帘线的疲劳性能，便
于加大帘线的捻距，提高与橡胶的粘合力。外绕丝断丝将会对钢帘线与橡胶的粘合造成一定的影响，刺 破轮胎，轮胎厂必须要将其裁断，影响轮胎厂正常生产，增加损耗。
实例
Hale Waihona Puke Baidu
4.断焊点
断焊点（焊点过于集中）：
? 钢帘线在捻制过程中如果发生断丝或其它缺陷，往往拉不到定长 就要被剪，然后通过焊接方式，以达到定长。装箱搭配时要注意 每箱的焊点位置不得过于集中。提高成品率是解决焊点的根本途 径。
钢帘线的质量缺陷有哪些？
1. 残扭/平直度不良 2. 定长不准 3. 外绕丝断 4. 焊点断 5. 粘合力不足 6. 破断力不足 7. 装错工字轮 8. 标识不牢固/工字轮剥漆 9. 排线不良 10. 硬弯 11. 捻制松 12. 翻芯冒芯 13. 背丝，弹簧丝 14. 起泡 15. 外绕捻距不均匀 16. 面线断丝 17. 锈蚀 18. 油污 19. 人为撞伤或者划伤 20. 包装缺陷
故其提高了轮胎的强度，及胎面硬 度，侧体硬度，热稳定性及耐磨性，使 轮胎更加安全稳定。
钢帘线的理化性能有哪些？
1. 直径（mm） 2. 捻向（－） 3. 捻距（mm） 4. 线密度（g/m） 5. 平直度（mm & cm ） 6. 弧高（mm） 7. 松散度（mm） 8. 油含量（g/kg） 9. 定负荷伸长率（％） 10. 弹性（％） 11. 破断力（N & kgf） 12. 破断伸长率（%） 13. 镀层质量（g/kg） 14. 铜锌比（%） 15. 粘合力（N&kgf） 16. 附胶率（％）等。 具体的检测方法参考《检测规程》。。。
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1.钢帘线残余扭转、平直度不合格
? 对轮胎厂的影响：（翘边）
帘线未能有效消除应力，在轮胎厂制造过程中的生产的帘布， 表面不平整，裁剪后帘布翘曲，并且成型时自动对接困难，必须 停车手工对接影响生产效率，无法保证轮胎质量。从而影响轮胎 厂的正常生产。 ? 1．帘线的残余扭转的变化或残余扭转值过大，易造成帘布裁断 时起翘，影响帘布对接。 ? 2．装箱搭配时每箱残余扭转值偏大或残余扭转偏正值过大，易 造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。 ? 3．每轮帘线的平直度不好或（硬弯），易造成帘布的不平整， 易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。 ? 4．帘线端部弯曲（或弯头），裁断易造成帘布起翘。 ? 5．残余扭转不合格当合格交，写的残余扭转值与实际不符，导 致搭配时不真实，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。
收线张力不稳
? 表现形式：收线轮上方引线有跳动，收线轮转 动有停顿。
? 引起原因： 1. 收线轮未装好，无定位销或当块，
工字轮顶的太紧或太松，工字轮未锁好锁紧 2. 收线轮孔磨损 3. 收线轮销轴弯（吊车上升力度造成） 4. 收线轮顶轴头磨损，顶轴轴承坏 5. 收线张力器坏或张力未调到位 6. 收线张力轮皮带少刺打滑或收线皮
线，如果各轮帘线长度差别太大，到每次换轮 时势必留下过多的帘线而造成浪费，使轮胎厂 的生产成本提高。扯轮底时增加操作工劳动强 度。
米长不准
? 计米导轮装置磨损。
? 计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。
? 人为计米（设定）不准；a.计米器（调试） 忘记复位b.帘线拉掉多（发现产品有异常 时）c.卸轮未及时贴标签（常规产品思想 转变不随）d.中途停车后复位e.双计米时 放线计米复位亮黄灯f.满轮卸轮不看计米 显示只看等？
《返回
帘线变色
? 表现形式：肉眼观察帘线或单丝，表面有黑点 或 颜色有差异，眼花视觉。
? 引起原因： 1.单丝变色：锈浊，润滑液问题， 镀 层不良(漏钢) 2. 帘线变色：锈浊，表面残留有油 污 （机台漏油） 人为：汗水滴落，光手或戴脏手套接触帘线和 单 丝，拖地水迹，拖地方法不当，讲话对着 帘线单 丝，产品裸露在现场堆放时间过长。
残扭超标
? 材料:单丝变圈径,翘头等
? 人员:残扭齿轮安装不到位, 调试不到位, 收线轮晃动过大
? 设备:残扭调节器坏,过捻皮带断或太松,过 线轮卡死
? 工艺: 牵引轮处帘线并槽挤压，单丝或帘 线跳槽脱槽，收放线张力不稳
弓高 ,平直度超标
? 材料:单丝质量不稳定
? 人员:调节不到位,收线轮晃动大或变形
? 设备:收放线张力不稳,收线停顿,过线轮轴 承故障
? 工艺:矫直器异常(板子不配套/未装平,轴 承不统一/坏,未压到位),帘线或单丝并槽, 过线路径异常,收线张力过大
实例（轻微波浪）
2.定长不准
定长不准的原因： ? 计米导轮装置磨损。 ? 计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。 ? 人为计米（定长）不准。 对轮胎厂的影响 ： ? 在帘布生产压延线上，有几百个工字轮同时放
带断或皮带太松
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放线张力不稳
? 表现形式：单丝看上去不紧绷，有曲折现象， 单丝或芯线放线至第一只过线轮有跳动现象。
? 引起原因： 1.单丝放线方向不一致（有张力臂 面单丝米长不一致） 2. 单丝或半产品排线不良 3. 单丝放线滚轴上有磨损槽（或滚轴 轴承不灵活或坏） 4. 单丝放线张力器坏，或张力器皮带 断或皮带张紧轮不灵活卡死 5. 单丝放线架晃动大（工字轮变形）， 单丝放线架顶端有摩擦。