国四发动机

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外形尺寸 国四发动机和国三发动机相同，应用 选件通用
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SCR系统原理介绍
排气
尿素喷嘴
SCR 催化器
尿素喷射到热的排气管中，根据水解反应分裂成氨水和二氧化碳 (>160 C):
(NH2) 2CO+H2O
=
2NH3 + CO2
SCR 是基于 NOx和氨水在催化转化器上的的化学反应:
4NH3 + 4NO + O2
=
4N2 + 6H2O
4NH3 +2NO2 + O2 =
3N2 + 6H2O
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SCR系统示意图
AdBlue 储存罐
系统功能警告灯
进气流量传感器
消耗量约为 燃油的 5%
尿素泵
N2 + H2O
Nox 传感器 2007
温度传感器
计量泵
压缩空气供给 尿素喷射
共同特点
国四电控发动机在开发中充分考虑了中国的道路、气候等运行环境，以满足 长期中国市场的应用和要求。
发动机部分可以直接采用现有国三工艺设备和零部件供应商。
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DCEC欧四电控机系列
ISDe4
6缸 24气门.6.7升排量 210-300马力 最大扭矩1100牛.米 高压共轨燃油系统 满足国四标准
额定功率
103KW@2500rpm 118KW@2500rpm 132KW@2500rpm 140KW@2500rpm
155KW@2500rpm 169KW@2500rpm 180KW@2500rpm 198KW@2500rpm 210KW@2500rpm 221KW@2500rpm
扭矩
550N.m@1400rpm 600N.m@1400rpm 700N.m@1400rpm 760N.m@1400rpm
排气尾管
SCR 本体 东风商用车公司市场销售总部
分散区域
发动机排气 77
尿素介绍
尿素与水混合成32.5%溶液 标准：ISO22241 无毒、无污染、无爆炸性、不易燃 透明液体，有淡氨水气味， 在农业、医药、食品及化妆品中广泛采用的原料， 使用适宜的运输与储存设备，不会对使用者造成不便。
尿素潜在问题 泄漏 泄漏导致结晶 盐 – 腐蚀 – 危害软金属、某些聚合物及水泥 容器需用不锈钢、铝或聚乙烯材料 温度为零下11摄氏度时开始结冰
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AdBlue供给罐
• 用量相当于燃油消耗量的： -----欧4 为5% -----欧5 为7%
• 罐体标出体积，以便在ECM设定时容易识别； • 材料为：不锈钢，镁铝合金，中高密度聚乙烯； • 不透明，使驾驶员无法看到液位，这样当诊断为空时还有一定的量，避免吸
入空气； • 罐通大气，有一定的膨胀空间，通气孔设计要防止结晶堵塞； • 目前没有防止因车辆翻滚后，不许尿素泄露的法规。 • 加注口设计要防止液体溅出，腐蚀其它部件；欧洲汽车制造商协会（ACEA）
动机。因此产品同时向欧5靠近，以利升级。 ISLe发动机
采用康明斯现有ISLe 系列基础结构 ，在ISLe国三发动机基础上，通过对燃油 系统和控制系统的升级，应用康明斯CES的SCR后处理技术开发实现的ISLe 系列国四产品。
ISLe系列国四机型开发也是康明斯全球Rainbow项目的一部分，是康明斯为 欧5，巴西欧4和中国国四开发的具有统一性能和结构的电控发动机。因此产 品同时向欧5靠近，以利升级。
800N.m@1400rpm 900N.m@1400rpm 950N.m@1400rpm 970N.m@1400rpm 1020N.m@1400rpm 1100N.m@1400rpm
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排量（国III，国IV） 4.5l (4 cyl) 6.7L(6cyl)
排放控制技术 SCR 选择性催化还原
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ISLe4
6缸 24气门.8.9升排量 290-400马力 最大扭矩1700牛.米 高压共轨燃油系统 满足国四标准
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DCEC欧四产品型谱
ISDe发动机
四缸 六缸
机型
ISDe140 40 ISDe160 40 ISDe180 40 ISDe200 40
ISDe210 40 ISDe230 40 ISDe245 40 ISDe270 40 ISDe285 40 ISDe300 40
正在制定加注口标识，并有警示司机加注正确的液体； • 罐有排放口可定期维护，出口有70微米的滤清器过滤罐内杂质；
燃油系统 高压油泵：Bosch CP3.3NH-MD, 国 三为 系统压力：1800 bar ,国III为1600bar 喷油器： CRIN 3， 国III为CRIN1.6
增压器
HE221-4Cyl /HX35W， 和 欧III型号相同
后处理系统 集成的排放处理系统 带一个Nox传感器，满足OBD1+要求 压缩空气驱动的尿素喷射泵 CES开发喷射算法和喷嘴
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车载诊断系统（OBD)
• 确保SCR正确使用,向驾驶员提供故障提示; • 提供诊断接口及软件系统支持; • 可用诊断工具检查OBD历史故障；
SCR系统部件介绍
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尾气处理器（EGP）
• 有3个串联单元，氨扩散器，催化器，消声装置； • 氨扩散器将氨分散在催化器表面 • 催化器进行NOx转化，最低反应温度为200C； • 消声装置是消除排气噪声 • 安装在距增压器排气口1~4m处； • 不能承受超过硫含量3000ppm燃油；
基础机 Endeavour （CM850国IV） Remus （CM2150国III）
ECHale Waihona Puke Baidu和控制
CM2150E 双核模块，在国 III基础上升级，增加存储能 力，
软件增加了OBD功能。
排放达标能力 Euro 4 Euro 5(仅改变标定和后处理） 缸盖和活塞 缸盖：0.7 DCS，和国III相同 活塞：ISB 07 Piston，和US 2007项 目相同
东风康明斯发动机 欧四电控发动机产品介绍
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背景及基本特征
ISDe发动机
采用康明斯现有ISDe 系列基础结构 ，在ISDe国三发动机基础上，通 过对燃油系统和控制系统的升级，应用康明斯CES的SCR后处理技术 开发实现的ISDe系列国四产品。
ISDe系列国四机型开发也是康明斯全球Equinox项目的一部分，是康 明斯为欧5，巴西欧4和中国国四开发的具有统一性能和结构的电控发