汽车制动跑偏问题解决方案

制动跑偏的检查方法：

行驶跑偏和制动跑偏主要原因为左右偏差问题，如四轮参数左右偏差大、推进角偏差、左右轮荷偏差、左右轮胎偏差、制动力大小差异、制动力增长快慢差异等等。

首先检测车辆行驶相关基本参数，合格后再试行驶是否跑偏，行驶跑偏问题解决后，再来验证制动是否跑偏。

特别指出的是，制动跑偏排除制动系统本身的影响后仍不能解决的，需要校核运动干涉问题，比如板簧纵扭校核等。具体操作办法如下：

一、检查前准备工作

1、按下表一内容进行车辆检查。

表一

2

平直、干燥、清洁、附着系数较高的水泥或沥青路面上进行。

二、检查步骤

1、首先应排除行驶跑偏的可能性，如车辆有行驶跑偏的问题，请先排除后再进行制动

试验。

2、关闭车辆ABS，进行路试。点制动或半脚制动减速，如出现跑偏的问题，则说明跑

偏是制动器产生的制动力在制动过程中增长的快慢不一致导致。导致此现象的原因如下：

1)气室和管路渗气。

2)左右制动器的回位弹簧张力大小不等。

3)个别制动鼓磨损严重或失圆。

4)个别车轮的凸轮轴衬套和蹄片支承销松旷等。

5)制动器是否磨合好。

应对上述原因进行检查，排查完故障后，再进行路试。

3、关闭车辆ABS，紧急制动，如出现跑偏的问题，则说明跑偏是制动器产生的制动力

不相等导致。根据轮胎拖印轻重和长短，找出制动效果差的车轮。具体现象和原因见表二：

表二

导致此现象的原因如下：

1)气室和管路渗气。

2)调整臂损坏。

3)制动凸轮轴锈蚀，动作不灵活

4)制动蹄片支承销锈蚀发咬

5)左右制动器与蹄片间隙大小不等。

6)左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数不同等。

7)某一制动摩擦片有油污。

8)制动器是否磨合好。

应对上述原因进行检查，排查完故障后，再进行路试。

4、如经过1、2步骤后，车辆仍有跑偏现象，采用减少跑偏一侧前轮制动间隙(或加大

另一侧间隙)的方法来消除。倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不一定在制动系，应检查其它系统状况，具体见表三：