民航电子商务发展的支撑体系与技术平台

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民航电子商务发展的支撑体系与技术平台

丁建立

（中国民用航空学院计算机学院，天津300300）

摘 要：电子商务已成为未来民航信息化发展的重要内容之一，但它的发展要受到信息技术、网络资源、网络安全、网上支付、企业信息化程度以及网络诚信等多种因素制约，该文对民航电子商务发展的支撑体系和技术平台进行了全面分析。 关键词：民航；电子商务；支撑体系；技术平台

Support System and Technique Environment of Electronic

Commerce in Civil Aviation

DING Jianli

( School of Computer , Civil Aviation University of China, Tianjin 300300)

【Abstract 】 The electronic commerce has become the one of the important development of civil aviation information technique in future. But its development suffers the influence of various different factors, such as information technique, network resources, network safety, network pay,business information degree, and network trustworthiness etc. This paper analyzes the support system and technique environment of electronic commerce in civil aviation.

【Key words 】Civil aviation; Electronic commerce; Support system; Technique environment

计 算 机 工 程Computer Engineering 第31卷 增 刊 Vol.31 Supplementary Issue 2005年7月

July 2005

文章编号：1000—03428 (2005)增刊—012—03

文献标识码：A

中图分类号：TP393

·民航信息系统研究与设计·

鉴于我国尚处于电子商务发展的初期，应先在一些管理和经营的特点比较适合电子商务发挥长处的领域中推行电子商务，例如银行、民航、证券、外贸、零售、软件、图书等。为此，民航总局在其制订的“十一五”信息化发展规划中，把民航电子商务的发展作为重要的内容之一。但从电子商务的特点来看，它是一种以信息互联网络为载体商务活动新模式，它的发生、发展状态受制于信息技术、网络设施、网络安全、网上支付、企业信息化程度以及网络诚信等多种因素，因此，本文只对民航电子商务发展的支撑体系和技术平台进行了分析。

1 支撑体系与技术平台在民航电子商务发展中的重要性

民航在电子商务发展上具有的得天独厚的优势，“十五”期间，以网上客货运销售为重点，建立统一的中性化的客货销售配送体系，电子客票作为民航易于推广的一种电子商务模式，是民航电子商务发展的突破口和核心。在建设和完善全行业集中的民航旅客订座、货运系统和全球分销系统方面，进一步提高了系统处理能力和国际竞争力，扩大了覆盖范围，增加服务功能，改进服务质量。旅客订座系统处理能力达到1亿人次，货运系统年处理货物能力达到155万吨，货运单950万张，建成的全球分销系统(GDS)，年处理能力达到1.3亿人次。订座系统增加了电子客票、ATB 票、无票旅行、汉字旅客纪录、预定旅客和出租车等功能，货运系统支持无纸报关等功能，建立了与航空公司的数据接口，为航空公司提供市场销售的基础数据。

中航信建设的旅游电子商务网站信天游具有典型的代表性（ ）。它是集航空订座、酒店订房、网上租车、网上旅游代办等旅游电子商务服务和丰富的旅游信息为

一体的高度集成化网站，提供国内所有航空公司机票实时查询及预订，提供境外航班信息实时查询，出发点是为广大旅行者提供由始发地到目的地的全程、全方位旅游电子商务服务，使旅行者在“一点之间”安排好全部行程。其坚实的支撑体系主要依托中国民航计算机信息中心的订座系统（ICS ）、代理人分销系统（CRS ）、离港系统（DCS ）、货运系统（CGO ）、酒店预定系统（HOTEL ）等大型计算机主机系统之上的互联网平台。同时，在配送体系、支付体系、销售模式、接入方式等进行了有益的尝试，其主要表现在：

(1)中国民航计算机信息中心的订座系统（ICS ）。存放着中国21家航空公司的机票销售数据，它所连接的代理人分销系统通过民航商务数据网络连接着覆盖全国乃至全世界的5 000多家代理人共20 000多台终端。这两个系统年处理旅客量达6 000万人次，国内每年97%的机票都是通过该系统销售的。

(2)代理人分销系统（CRS ）。它与国际上的8大GDS （全球分销系统）连接着，国内旅客购买外国航空公司的机票以及国外旅客购买中国国内航空公司的机票都可通过该系统实现。代理人分销系统目前正向GDS 的方向发展，为代理人提供航空和包括酒店、客房、出租车、旅游线路在内的旅游产品等的分销服务。

(3)酒店预定系统（HOTEL ）。它是代理人分销系统中的一个分系统，可以通过遍布全国的机票销售代理人，分销国

基金资助：民航科研启动基金资助项目（04QD01）

作者简介：丁建立(1963—)，男，博士、教授，研究方向：智能仿生算法，智能决策，信息安全

收稿日期：2005-05-23 E-mail ： jianliding@

内外的酒店客房。

(4)离港系统（DCS）和货运系统（CGO）。离港系统用于机场离港控制，年处理旅客量达2 700万人次。

(5)配送体系。包括送票上门和机场取票，它是由连接航空公司订座系统和代理人分销系统的航空公司售票处和航空机票代理人承担的。这些代理人都与网站通过专用线路实时连接，能够在用户订妥机票的一刻，同时得到机票的配送信息，已在全国60个城市实现网上订票配送服务。

(6)支付体系。为用户提供离线支付和在线支付两种支付手段：用户选择离线支付时，可以将票款现金交给送票人员或机场取票人员；如果选择在线支付，则可以使用中国银行的长城信用卡或招商银行的“一卡通”，网站通过了上述两家银行严格的安全认证。

(7)销售模式。B to C网站对散客的服务模式；B to A网站对代理人的服务模式；B to A to C即代理人的固定用户通过网站预订机票和其他服务；B to B企业对企业的服务模式。

(8)接入方式。网站采用多种接入方式，不仅具有传统的基于Internet的接入方式，更有新兴的基于WAP技术的无线网络接入方式，用户可以使用带有WAP功能的手机随时随地订购机票或查询航空旅游信息。

旅游电子商务网站信天游的成功得益于依托GDS系统等强大的技术后盾和信息资源来保证，可以方便地实现其它网站难以实现的实时预订和确认功能。因此，要全面发展民航电子商务，基于电子商务的支撑体系建设及技术平台建设就显得非常重要。

2 民航电子商务发展的支撑体系

民航电子商务的发展受到各种因素的制约，建立和夯实电子商务的支撑体系，对民航电子商务的发展具有重要意义。图1所示民航电子商务发展的支撑体系。

图1 民航电子商务发展支撑体系

2.1 民航企业信息化

民航企业的信息化是电子商务发展的重要支撑体系，南方航空公司企业信息化平台的建设具有典型的代表性。以引入和使用定座系统为标志，南航信息化进程经历了起步、发展和集成等不同阶段，目前已形成了覆盖公司主要业务领域的南航企业信息化平台，成为公司经营管理、提高公司竞争力的关键基础资源。在航务方面，建成的SOC系统（运行控制系统），使公司的运行控制、航班计划、飞机调配、机组排班、配载等任务的分配、调度、指挥达到了国内领先水平。在财务管理方面，投产使用的财务系统，覆盖了公司财务业务需求，符合国家会计准则和规范要求，实现与国际准则接轨。机务TDMS（机务维修技术资料管理）系统实现了南航各种机型的飞机维修资料自动化管理，对缩短飞机维修周期、保证维修质量具有重要的作用。客货业务的信息化是近年来公司信息化的建设重点，为更好地满足客货部门的业务需要和发展，公司集中资源开发了常客管理系统、效益系统、数据仓库系统、货运系统、电子客票、网上订票、网上订舱、呼叫管理系统等。在公司内部管理方面，人力资源管理系统、视频系统和OA系统先后投入使用并不断扩充完善，明显地促进了公司管理的制度化、规范化，降低了管理成本，提高了管理效率。这些系统的使用对增强南航的市场竞争力、提升南航的形象、提高收益起到巨大的促进作用，标志着南航的经营管理水平达到一个新的高度。因此未来民航企业应逐步向制定和实施信息化战略的方向转移，以企业的信息化带动工业化，推进企业(企业资源计划管理系统) ERP、(客户关系管理系统) CRM等，完善电子商务的支撑环境。

2.2 物流配送体系

民航在电子商务的发展上具有得天独厚的优势，快捷、高效的运输方式为电子商务提供了巨大的商机，但目前的物流配送体系尚不完善，很多商品单靠网络及航空无法完成商务活动的全过程，必须借助于其他运输工具运送到企业或消费者手中。因此，基于社会配送物流体系的发展，建立适应电子商务的民航物流配送体系和快递业务，加快电子商务的普及，提高电子商务的交易量和成功率。

2.3 金融支付体系

电子商务的支付与结算需要电子金融体系的配合，目前，我国金融服务及其电子化水平比较落后，跨区域、跨银行的电子支付系统还未建立，网上支付、结算等问题很大程度上阻碍了民航电子商务的发展，当前国内绝大部分电子商务只能做到“在线浏览，离线交易”，无法进行“网上支付”，这对发展电子商务是非常不利的。加强与金融服务的密切合作，建立适应电子商务的金融支付体系，真正实现网上支付，这不仅是国家电子商务发展的关键，也是民航业发展的迫切需要。

2.4 信息安全体系

目前，阻碍电子商务广泛应用的最大问题就是安全问题。据估计，全球80%网站都受到安全的威胁，国内有90%的电子商务网站都存在安全隐患，如美国有限电视新闻网、雅虎、亚马逊等著名网站曾同时遭到黑客接二连三的袭击，直接经济损失12亿美元。网上交易的安全性主要包括3个方面：即确保银行身份，确认客户身份和保证数据的保密性和完整性。在身份认证方面，这些安全要求目前都有响应的实现技术，如数字签名、加密技术、SSL协议、SET协议等。尽管安全技术在不断进步，但并没有也不可能达到百分之百的安全。因此，以国家CA认证中心为基础，建立具有提供企业信用查询、网络在线支付、企业认证、数字签名、安全稽核等功能的民航信息安全体系。

3 民航电子商务发展的技术平台

民航客票电子商务发展的经验表明，完善的信息技术平台，对民航电子商务的发展具有至关重要的作用。图2为民航电子商务发展的技术平台。

3.1 互联互通的网络平台

要实现真正实时网上交易，不仅要求网络有非常快的响应速度和较高的宽带，同时要求网络的触角延伸到业务领域，尽管我国民航的网络基础设施建设取得了较大的发展，网络硬件已基本满足电子商务的发展需求，但各空管局、各大航空公司、各机场等所建的内网、专网等从自身考虑，很

民航电子商务发展的支撑体系

企业信息化

信

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