CJ50自升式钻井平台火气探测系统设计
海上移动平台火气系统检测
海上移动平台火气系统检测
林杭;丁琦
【期刊名称】《中国水运（下半月）》
【年(卷),期】2017(017)011
【摘要】海上移动平台的重要控制系统之一就是火气系统,因此海上平台的火气系统也是保证海上石油开发安全生产的关键因素.海上的活动式钻井装备是自升式的,目前我国的海洋油气勘探使用最多的也是海上的自升式平台,也就是这种钻井技术.它是支撑整个系统的重要部分,它的性能也能够直接影响海上移动平台使用的效果和安全性.本文就对海上移动平台火气系统的检验进行分析,从而详细介绍火气系统的功能和物质作用,阐述海上移动平台火气系统检测依据、方法和相应的解决对策.【总页数】2页(P95-96)
【作者】林杭;丁琦
【作者单位】中国船级社青岛分社,山东青岛257000;神龙汽车有限公司,湖北武汉430056
【正文语种】中文
【中图分类】U673
【相关文献】
1.基于火气探测报警系统的海上平台火灾防控管理探析
2.海上移动平台火气系统检验
3.海上油气平台可寻址火气系统研究及应用
4.浅析海上平台火气系统
5.海上平台火气系统相关检测技术研究
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基于知识工程的自升式钻井平台方案设计方法
２ ）工况复杂 ， 计算量大 。设计 时通常要考虑 正 常作业工况 、 迁移工况 、 升降工 况和 自存工况 。强度 计算时要考虑 每种工 况 中各 种风 浪流载 荷 的组 合 ，
稳性计算则要考虑完 整稳性 、 破舱稳性 和站立稳性 。 ３ ）设 备 选 型 对 总体 方 案 的影 响较 大 。桩 腿
理 上 ， 量 的任务 是建模 和计 算 ， 大 而不 是真 正意 义 上 的设计 。如果 某 些 性 能 指标 不满 足 要 求 ， 般 一 也是 在不 影 响大 局 的 前 提下 做 局 部 修 改 ， 样 就 这
１ ３ ９
作者简介 ： 王进锋 （９ ５） 男 ， １ ８ 一， 学士 ， 助理工程师 。
研 究 方 向 ： 舶 与海 洋 工 程 设 计 船
Ｅ ｍａｌｗ ｎ ｊ ｆｎ ＠ Ｃ Ｓ Ｏ —ｈ ｐ ａｄ． ｏ － ｉ ａ ｇｉ ｅ ｇ Ｏ Ｃ Ｏ ｓ ｉｙ ｒ ｃ ｒ ： ｎ ｎ
第 ５期
船
海
工
程
第 ４ Ｏ卷
限制 了设 计方 案 的取 值 范 围 ， 一 定 能 得 到 较 优 不 解 。可 见 ， 果设 计人 员 减少数 据 处理 时 间 ， 能 如 就 有精 力 考虑更 多 的设 计方 案对 性 能 的影 响 。
型 式 的选 择 影 响到 升 降 装 置 型式 的选 择 ， 降 装 升
置 的选择 进 一步 影 响 到 使 用性 能 和 经 济 性 ， 些 这 选 择又影 响 到轮 机 电气设备 的设 置 。 这些 特 点使得 自升式钻 井平 台方 案设 计 的复 杂度 远远 高 于一 般 工 程 船舶 ， 在传 统 的设 计 过 程
CJ50自升式钻井平台火气探测系统设计
CJ50自升式钻井平台火气探测系统设计黄伟;季辉;王关龙【摘要】针对CJ50自升式钻井平台存在的火灾、爆炸、毒气泄漏及井喷等隐患,对系统进行检测,评估平台环境中的风险,采用手动、自动等激活手段,根据预设安全逻辑激活紧急停车、启动消防等安全功能,从而实现对灾害的隔离、减轻和消除,实现对人员、设备和环境的保护.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2019(048)002【总页数】5页(P147-151)【关键词】火气探测;布置;选型;回路设计【作者】黄伟;季辉;王关龙【作者单位】上海外高桥造船有限公司,上海200137;上海外高桥造船有限公司,上海200137;上海外高桥造船有限公司,上海200137【正文语种】中文【中图分类】U662.21 系统概述海上石油钻井平台含有大量高压系统，系统的工作介质是高温、高压、易燃、易爆的气体或液体，一旦发生事故，海上逃生和救援的难度均比陆地大很多。
火气探测系统是通过检测、分析平台环境中发生火灾或可燃气体泄漏情况，通过一系列动作等手段来预防及控制事故，消除潜在隐患。
火灾&气体探测系统对潜在火灾或气体事故点提供一个可靠的前期探测预警。
一旦在平台上检测到火灾、可燃气或有毒气体泄漏，系统中执行“表决确认逻辑”，进而激活相应消防设备，发出报警。
与此同时，确认火灾&气体报警信号会发送到ESD系统，根据预设逻辑执行风、油等设备切断动作。
2 系统设计的准则2.1 设计规范及标准CJ50自升式钻井平台是本公司建造的全新产品，由荷兰GustoMSC公司提供基本设计，详细设计由设计所和Maric联合承担，船长、型宽都接近100 m，最大作业水深超过120 m，船员数量在150人，满足UK-HSE、挪威北海要求，入ABS级。
CJ50自升式钻井平台具有具备三重化、冗错功能、系统集成化、设备自诊断以及更好的可用性和经济性等特点，同时满足SIL2的所有要求。
根据对项目规格书进行梳理，CJ50项目中火气探测系统涉及法规、标准如下。
自升式钻井平台的神经系统--电气
2020/4/22
6
钻井绞车
2020/4/22
高压泥浆泵
转盘 顶驱
7
该平台的升降是采用齿轮齿条方式，其中三条桩腿，每条桩 腿由18个变频驱动电机通过减速齿轮箱带动。平台升降电力系 统同样采取了虚拟24脉的公共直流母排变频驱动方式。
平台电站（5-6台主机）在自升式钻井平台电力系统中的最 大短路电流是在重压钻井工况下，其中一台主发电机发生故障 脱离电网前，将原承担负载转移到备用主发电机过程中发生。 根据电力系统短路电流计算结果，发生最大短路电流的 AC690V主配电板汇流排一级，其值约在55kA左右的水平。
钻井空气罐
主机启动电机
柴油发电机
钻井空压机
平台供电系统
600V主MCC
480V 1#/2# 主MCC
480V主MCC
2500KVA 600/480V 变压器
4
海上自升式钻井平台的电气系统主要包括电站和电力系 统,照明视觉和音频信号系统,内通和报警系统,外部无线电通 信系统,DCS系统等。
平台供电系统主要有三大供电系统组成 平台总用电系统；平台升降及滑移系统；钻井电力系统
海洋石油平台火气系统调试方法研究
海洋石油平台火气系统调试方法研究摘要：如今经济全球化盛行，国内外之间交流合作的方面也变得越来越广，具有一致共识的其中一个方面就是高度重视石化行业的安全生产。
这是因为海洋石油平台具有空间不充足、设备密集、人员作业活动稠密这些特点，假如发生火灾，可燃性气体爆炸或者有毒气体泄露，后果将不堪设想。
但是海洋平台高度密集的监控系统——火气系统的出现可以很好地避面。
它可以实时监控各种危险因素，所以在对保障该系统安全稳定的操作上有着严格的要求。
关键词：海洋石油平台；火气系统；调试1.海洋石油平台火气系统简介1.1海洋石油平台火气系统定义海洋石油平台火气系统是IEC61511定义的缓解层之内的安全仪表监控系统它的主要监控功能就是利用各种在线仪表对作业现场进行持续不断的监控，在第一时间内发现故障因素然后进行相应的操作解决，除此之外，它还能够根据事故的严重程度输出等级，提示营救人员，以免造成人员伤亡，所以它很好地避免了灾难的发生。
1.2海洋石油平台火气系统结构海洋平台的火气系统按照自身的特性可以归结为两部分；生产区和生活区，生活区域一般为安全区域，所以设备种类通常情况下为烟感，温感，手动报警按钮等；但是生产区域一般为防爆区域，它的设备种类一般情况下为防爆防雨设定的，主要是火焰探头，可燃气探头，毒气探头，手动火灾报警按钮等。
因为火气系统强大的功能，所以它在设计上也是非常特别的，其中最为典型的设计就是由报警装置（FM200声光报警器、FM200释放按钮、应急关断按钮、手动报警站，报警灯和铃等），控制设备（电源模块、通讯模块、操作站、可寻址火灾盘柜、控制器），现场火气探测器设备（热探测器、烟探测器、火焰探测器、可燃性气体或有毒气体探测器等）组成。
正是因为这些特殊复杂的装置和设计，该系统可以很好地实现全面监控的功能，这对紧急事件的及时发现和处理起到了巨大的作用。
2.海洋石油平台火气系统的调试方法2.1火气系统调试前准备无论做任何事都需要有一个很好的事前准备，火气系统的调试也不例外，但是又因为火气系统的复杂特殊设计，使得它的准备工作显得格外重要，同样的它的准备工作也是相当严格和繁重的。
海洋钻井平台火气系统探头布置
海洋钻井平台火气系统探头布置宾志湘【摘要】海洋钻井平台火气系统是保障海上作业人员安全的关键系统,同时也是平台开发设计的基础.火气系统中逻辑设计是否合理与探头选型是否正确是保障系统本身功能有效的基础,在逻辑和选型都合理的情况下,探头布置就变得尤为重要,只有合理的进行探头布置才能使火气系统功能实现最佳.【期刊名称】《化工设计通讯》【年(卷),期】2019(045)004【总页数】1页(P47)【关键词】探头;布置;位置【作者】宾志湘【作者单位】湛江南海西部石油合众近海建设有限公司,广东湛江524057【正文语种】中文【中图分类】TE9511 探头的布置选型要对海上石油平台进行火气监测，平台的设施及特点往往决定探头的数量和布置位置。
要使火气监测系统有良好的工作效果，其探测器应该布置在所有可燃气体和潜在可燃气体出现的设备和场所，并结合探测器的覆盖类型，对整个场所的平面和立体空间进行监测。
火灾及可燃气体探测器的布置应该综合考虑多个方面。
2 平台的生产工艺特征以海洋石油钻机平台为例，探测器的布置要从掌握海上钻井平台的生产工艺、设备特征及其潜在的危险开始。
首先考虑火灾对海上作业人员、运转设备及海洋环境等可能造成的影响及危害，重点查清所有需要进行监测的设备，有哪些可能潜在的泄漏点。
典型的海洋石油钻井工艺系统如图1所示。
图1 海洋钻井工艺系统示意图从钻井工艺系统示意图可知，在钻井工艺的整个流程中，容易引起可燃气体泄漏的主要是泥浆循环系统，包括整个系统上的高压泥浆泵、节流压井管汇、泥浆回流槽、振动筛、除沙器、除泥器、除气器及相关的泵和泥浆罐处，这些地方都是潜在的可燃气体释放的位置，需要在这些位置布置可燃气体探头，并尽可能地将探测器布置在潜在的可燃气体释放源处，从而实现在一定程度上提高探测器灵敏度的作用。
释放源的多少直接影响探头布置的密度，故探头布置首先要考虑监测区域设备工艺流程。
有部分探测器会对气流和位置比较敏感。
海洋石油平台控制中的火气系统设计方法分析董军昌
海洋石油平台控制中的火气系统设计方法分析董军昌发布时间：2023-06-15T00:59:11.537Z 来源：《中国电业与能源》2023年7期作者：董军昌[导读] 海洋石油平台具有生产设备密集、危险系数高的特征，而且海洋石油平台的人员相对比较集中，一旦遇到风险事故问题，就将会对人员生命安全危险带来威胁。
火气系统作为海洋石油平台必不可少的安全系统，可以实现对海洋石油平台可燃气体的实时动态监管，通过提前发现异常隐患，能够将风险问题带来的负面影响降至最低。
本文对海洋石油平台控制中的火气系统进行研究，并对火气系统设计提出个人看法，希望为关注火气系统设计方法的人群带来参考。
深圳市宸宇自动化科技有限公司 518000摘要：海洋石油平台具有生产设备密集、危险系数高的特征，而且海洋石油平台的人员相对比较集中，一旦遇到风险事故问题，就将会对人员生命安全危险带来威胁。
火气系统作为海洋石油平台必不可少的安全系统，可以实现对海洋石油平台可燃气体的实时动态监管，通过提前发现异常隐患，能够将风险问题带来的负面影响降至最低。
本文对海洋石油平台控制中的火气系统进行研究，并对火气系统设计提出个人看法，希望为关注火气系统设计方法的人群带来参考。
关键词：海洋石油平台；火气系统；安全预警引言社会经济的稳定增长带动了石油行业的发展，海洋石油平台控制系统作为石油行业不可或缺的重要组成部分，火气系统的运行效果将会直接影响到海洋石油平台的安全性。
借助火气系统可以及时发现平台中的气体泄漏位置与火灾区域，通过示警能够帮助人们提前实现风险预防。
因此，有必要对海洋石油平台控制系统中火气系统设计方法进行研究，以此来让火气系统在实际应用中实现价值最大化。
1海洋石油平台火气系统综述海洋石油平台火气系统是作为综合性技术，在实际应用中可以通过探测器来实现对火灾、气体泄漏的实时监测，报警器则能够第一时间实现对异常问题的反馈，消防设备能够在一定程度上阻止风险问题的进一步蔓延。
山船重工举行CJ50自升式钻井平台1号平台开工仪式
山船重 工 举行 Ｃ Ｊ ５ ０自升 式钻 井 平 台 １号 平 台开工 仪式
ｌ ０月 １ ９日，山船重工举行 Ｃ Ｊ ５ ０自升式钻井平 台 １ 号平台开工仪式 ，新加坡鸿鹰能源集 团有限公 司 执行 董 事蔡 文星 先生 、广 东振戎 能 源有 限公 司董事 长 、总经 理 熊绍辉 先生 和 山船重 工董 事长 、总经 理王 长 洲 先生 、山船重 工党 委书 记姚 洪 山先生 等参 加 了仪 式 。
业 务 的发展 和进 步具 有里 程碑 式 的重要 意义 。
（ 贺天明 供稿 ）
・
２ ３・
Ｃ Ｊ ５ ０型 自升式 钻井 平 台是 国 内首 次 承 接 ，全 部 实现 自动 控制 ，具 有 国际领 先 水 平 。该项 目的工 程 量
及 合 同金额 均创 山船 历史 之最 ，是 山船 拓宽 思路 、解 放思 想 、结构 调整 、产业 升 级 的重 要成 果 。 该 项 目的顺 利开 工 ，标志 着 山船从 此正 式进 入 了高端 海洋 工程装 备 的主 流 国际市场 ，对 山船 海洋工 程
收 稿 日期 ：２ ０ １ ３— ０ ７—１ ５
：山船报道 ：
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伟马 ７ ． ６万 ｔ 散 货船 “ Ｔ Ｉ ＧＥ Ｒ ＮＯＲＴ Ｈ” 成 功 交 付
７月 ２日上午 ，山船重 工为 伟马 集 团建造 的第 ４艘 ７ ． ６万 ｔ 散 货船 Ｂ Ｃ ７ ６ ０—０ ４在 山船重 工举 行 隆重 的 交 船 签字 仪式 ，山船重 工总 经理 助理 奚克 彪 、伟 马 集 团总裁 江尉珩 先 生 以及 中国船舶 重工 国际 贸易有 限公 司代 表金 宝 刚先生 出席 签字 仪式 。签 字 仪 式 过后 ，江尉 珩 总裁 在 奚 克 彪 的 陪 同下 参 观 了 ４ 船 ，并 给予 了 ４ 船 高度 的评 价和赞 赏 。 同时 ，该 船 的成 功交 付 也 意 味 着 山船 重 工 与 伟 马集 团合 作 的首批 造船 项 目 （ 即
自升式钻井平台燃烧臂的应用与热辐射分析
自升式钻井平台燃烧臂的应用与热辐射分析王柏和;鲁建;郭艳欣;王磊【摘要】燃烧臂是用于钻井平台试油作业时燃烧油(气)层经试油设备分离出来的伴生气或油气混合物,燃烧时会产生大量的热辐射,对人、设备和平台造成伤害,因此,钻井平台需设立相应的防护措施.针对JU2000E自升式钻井平台,介绍配置燃烧臂的技术参数、结构组成、性能特点、工作原理、热辐射危害,并对热辐射和水幕防护进行理论计算和分析,为今后钻井平台建造或升级时的燃烧臂选型和防热辐射分析提供参考.【期刊名称】《中国海洋平台》【年(卷),期】2016(031)006【总页数】9页(P48-56)【关键词】燃烧臂;热辐射;水幕系统;自升式钻井平台【作者】王柏和;鲁建;郭艳欣;王磊【作者单位】中国石油集团海洋工程有限公司钻井事业部,天津300280;上海外高桥造船海洋工程设计有限公司,上海200137;中国石油集团海洋工程有限公司钻井事业部,天津300280;上海外高桥造船海洋工程设计有限公司,上海200137【正文语种】中文【中图分类】P75燃烧臂是钻井平台用于海上石油勘探过程中试油作业时的关键设备之一，主要用于燃烧油(气)层经试油设备分离出来的伴生气(通常指与石油共生的天然气)或油气混合物。
试油作业期间，燃烧臂燃烧会产生热辐射，对人、设备和平台造成伤害。
因此，钻井平台的燃烧臂必须布置在安全的地方，如远离平台结构和工作的区域，或者对平台设立相应的防护措施。
中油海16平台为JU2000E自升式钻井平台，配置了2套完整的“天津诚海石油”试油作业燃烧臂，分别安装于平台左、右舷艉部，试油作业时向外伸展远离平台主船体。
该文以中油海16平台为基础，介绍燃烧臂的结构组成、性能参数、工作原理、热辐射危害，并对热辐射和水幕防护进行了理论计算和分析。
1.1 技术参数服务介质：原油、天然气(含H2S)；燃烧头工作压力：1 440 psi(1 psi=1.895 kPa)；燃烧头数量：原油燃烧头3 个，天然气头1 个；原油处理能力：12 000 桶/天，天然气处理能力：220 万立方米/天；作业环境温度： -20℃ ～45℃；点火系统电气要求：220 V，60 Hz；热辐射要求：操作人员在连续暴露的任一地点热辐射强度≤6.3 kW/m2；燃烧臂总长26 m,总重8.5 t。
自升式钻井平台冷却水系统设计和调试
自升式钻井平台冷却水系统设计和调试武军【摘要】Workhouse型自升式钻井平台是国外某个设计公司设计的中型钻井平台,平台结构紧凑,与钻井相关的功能齐备.在项目实际建造过程中,应业主要求改变原设计公司的设计方案,将原风冷发电机系统改成水冷系统,重新计算海水冷却系统容量和设计管路系统,解决升降实验过程中冷却系统的大容量用水需求,完成了项目需求的码头实验内容并成功交付业主.目前,Workhouse型自升式钻井平台在服务水域持续稳定地工作.【期刊名称】《南通航运职业技术学院学报》【年(卷),期】2019(018)001【总页数】4页(P47-50)【关键词】自升式钻井平台;冷却水系统;临时冷却系统【作者】武军【作者单位】南通中远船务工程有限公司海工研发中心,江苏南通 226000【正文语种】中文【中图分类】U674.380 引言通常，中小型自升式钻井平台发电机冷却采用风冷，空调等其他辅助设备用海水直接冷却，部分空调系统采用空冷方式，而大型平台也有采用水冷的情况，即海水直接冷。
［1］Workhouse型自升式钻井平台最初是基于发电机风冷的设计，在合同设计阶段，由于平台工作水域更改为中东地区，环境温度较高，业主担心风冷效果不好造成发电机组故障，因此要求改变设计方案，将发电机风冷改成水冷，重新设计冷却水系统。
1 基于35℃海水温度的冷却水系统方案可行性分析对于无限航区的船舶，冷却水系统设计通常基于海水最高温度32℃；对于长时间在热带工作的平台，有时要求按照最高海水温度35℃设计。
［2］一般情况下，完全采用中央冷却淡水系统设计方案需要考虑的设计和工作条件有：（1）海水直接冷却即海水泵直接将海水输送到冷却用户，没有温度控制。
（2）直接冷却情况下，冷却水用户的冷却器材质需要按照海水设计，对腐蚀性要求高。
（3）海水温度受到季节和工作水域的变化有很大的差异，例如在0～32℃之间。
中央冷却淡水系统在常规船舶和海洋工程项目中应用非常普遍，其中淡水侧为相对闭式循环，并配置温度控制阀以确保稳定的冷却水温度；海水侧为开式循环，海水泵直接从海底门吸取海水，经冷却器后排出舷外，无须配置温度控制阀。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
某自升式钻井平台精就位作业方案探讨
某自升式钻井平台精就位作业方案探讨◎ 马珺 中海油田服务股份有限公司摘 要：在海洋石油勘探开发作业中，经常需要自升式平台实施靠泊海上设施的精就位作业，平台与海上设施的距离在2-3米左右，作业区域覆盖了整个中国沿海，而精就位作业经常受到气象、海况、水上和水下设施等众多因素的影响，如果对现场环境判断失误或者出现操作失误，很可能造成平台碰撞海上设施以及自身损坏，因此，自升式平台的精就位作业属于高风险作业。
由于不同海域存在也存在较大差异，因此，平台精就位面临的风险因素更加复杂，本文结合东海精就位作业的实施对相关风险因素的防控措施进行描述，以便为同行业起到积极的参考作用。
关键词：自升式平台；精就位；作业方案自升式平台精就位作业的实施是由拖航船长统一组织，由一艘主拖船和两艘辅助船舶共同实施，控制平台位置，进行对海上生产平台等设施的靠泊，期间还需要气象、定位等服务商给与协助。
作业前，拖航船长需要组织召开现场拖航作业会议，通报就位作业计划，对气象窗口、可能的风险进行充分预计和识别，拟定预防措施并明确平台、拖轮上所有相关方的职责，在满足水文气象条件等要求后即可以实施精就位作业。
由于东海油田处于开阔水域，即使天气好，风力小仍然面临较大的涌浪，给精就位带来很大的风险。
因而，如何克服东海的特有风险，保证精就位作业的安全实施，成为一项非常重要的课题。
1.任务简介1.1某钻井平台（以下简称平台）就位作业计划本次作业为平台精就位作业方式，就位过程分初就位和精就位两个阶段。
第一阶段初就位：平台距设计井位100米时实施初就位。
平台将在此位置临时插桩，做精就位前各项准备工作。
第二阶段精就位：待精就位准备工作完毕，开始实施精就位，即钻井平台到达距离海上生产平台2.16米的位置。
当四个定位锚完成抛锚，且两艘辅助就位拖轮在平台两侧带好就位拖缆后，等待风、流等气象要素满足精就位条件，即风力小于10米/秒，浪高小于2米时，平台开始精就位作业。
自升式钻井平台设计专家系统的研究与应用
自升式钻井平台设计专家系统的研究与应用初新杰【摘要】研究了自升式钻井平台设计知识库构建技术和专家系统推理分析技术,建立了自升式钻井平台实例库、规则库和综合数据库,编制了自动知识库获取程序,并将研发的设计专家系统应用于自升式平台的方案设计,提供的平台实例库、规则库、综合数据库以及推理分析程序为自升式钻井平台的方案设计提供了技术支持,可显著提高平台的设计效率,具有工程实用价值.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2011(000)008【总页数】4页(P109-112)【关键词】自升式钻井平台;设计专家系统;数据库;程序设计;应用【作者】初新杰【作者单位】中国海洋大学,山东青岛266003;胜利石油管理局钻井工艺研究院,山东东营257017【正文语种】中文【中图分类】TE52自升式钻井平台是一个复杂的综合性的海洋工程，它工程复杂、投资大、周期长、风险高。
在自升式钻井平台的总体设计过程中，要对大量的信息进行处理，需要运用多方面的专业知识和丰富的设计经验，并需要通过多次反复的综合分析计算，能得到一个好的设计方案。
平台的设计，要处理复杂多样又具有不确定性的数据信息，同时还需要有专家知识和经验的支持。
随着生产技术的不断提高，人工智能技术的不断发展，特别是基于知识的专家系统设计方法的产生和发展，工程设计型专家系统的也得到了广泛的开发和应用[1]，这使得使用计算机代替专家实现平台智能化设计成为可能。
1 平台数据库建立1.1 平台数据库的特点自升式钻井平台设计专家系统的数据库设计与常规的数据库设计有所不同。
常规的数据库系统，多都是工程数据库，用来组织和管理工程设计方面大量的非图形数据[2]，本系统是工程设计与专家系统的有机结合，因此系统的数据库具有自己鲜明的特点。
系统的数据库，括知识库和综合数据库。
在系统的运行推理过程中，知识库为系统提供必需的知识，帮助系统完成问题的整个求解过程，数据库数据本身不发生改变；综合数据库主要存取系统运行过程中出现的动态数据，包括初始输入，中间结果和答案输出等随着系统的推理而产生的数据。
浅析自升式钻井平台火灾报警系统的设计和检验
浅析自升式钻井平台火灾报警系统的设计和检验自升式钻井平台是目前海洋油气资源勘探开发中，应用最为广泛的移动式钻井装置，是使用平台自身的升降机构将桩腿插入海底泥面以下的设计深度，工作平台距离海平面一定高度进行钻井作业的可移动装置。
火灾报警系统是在火灾发生前或火灾初起时，通过各种火灾报警探测器探测火灾，及时发出火灾声光报警信号，引起值班人员注意，指出火灾发生地点，迅速有效地扑灭火灾，保证平台安全的重要装置。
以下以我司为BESTFORD公司建造的CJ46型自升式钻井平台为例，详细介绍火灾报警系统的设计准则、火灾报警探测器的选型、火灾报警探测器的安装要求和火灾报警系统的现场检验。
一、火灾报警系统的设计准则BESTFORD CJ46型自升式钻井平台入ABS船级社，设计要满足ABS MODU (2012)的要求，同时还需遵循IMO MODU(2009)，SOLAS（2012)及其修正案，NFPA美国消防协会标准，IEC 61892，IEEE 45以及BESTFORD的建造规格书。
二、火灾报警探测器的选型1.感烟探测器感烟探测器是利用火灾发生之前所出现的烟雾浓度达到规定值时引起探测器感烟元件触点闭合，自动发出火灾报警信号的器件。
感烟探测器用于探测燃烧颗粒，除室外及少数比较特殊的地方外，适合全平台安装。
感烟探测器分为离子式和光电式两种，其主要特点见下表：本项目考虑到对环境的影响，选择的是光电式感烟探测器。
2.感温探测器感温探测器是当探测器周围环境温度达到设定值或温升速率超过一定值时引起探测器感温元件触点闭合，自动发出火灾报警信号的器件。
一般感温探测器用于火灾发展迅速、热量大和有较大灰尘的处所，如吸烟室、厨房、发电机房、泥浆处理室等，这些处所使用感烟探测器通常容易产生误报警。
对于长期温度特高的处所如厨房须使用温度设定值高的感温探测器，否则容易产生误报警。
3.感火焰探测器感火焰探测器是利用火灾前兆的光波效应达到规定值时引起探测器触点闭合，自动发出火灾报警信号的器件。
海上平台火气系统设计要点研究
海上平台火气系统设计要点研究杜刚【摘要】海上平台分为生产区域、公用区域、组块房间区域、生活楼区域等多个部分,结合海上平台各个区域的特点及多年设计经验,本文对火气系统的探测器选型、表决逻辑、消防逻辑、报警逻辑设计等多个要点分别进行归纳分析,总结出适合海上平台的通用火气系统设计原则,提高了火气系统的科学性及合理性.【期刊名称】《仪器仪表用户》【年(卷),期】2018(025)007【总页数】4页(P40-43)【关键词】海上平台;探测器选型;控制逻辑【作者】杜刚【作者单位】海洋石油工程股份有限公司,天津300451【正文语种】中文【中图分类】TP2770 引言火气系统（Fire and Gas System，F&G）是属于IEC 61511定义的在缓解层之内的安全仪表系统（SIS），用于监控火灾与可燃气、毒气泄漏事故并且具有自动报警功能和灭火功能的安全控制系统。
火气系统是由用于执行对火灾和有害气体的检测控制功能的安全仪表的传感器、逻辑运算器和终端执行元件组合而成的[1]。
海洋油气平台是具有高风险的行业，电气设备较多，存在大量易燃、易爆物质，特别是开采高压天然气的生产设施，其现场的容器、管线、阀门等有大量的静密封点，极有可能因设备出现故障问题发生可燃气泄漏。
为此，海洋油气平台需要设置火气探测和报警系统，对海上生产设施及房间进行有效的监控。
一旦海洋油气平台发生火灾或可燃气泄漏等安全事故，火气系统须迅速触发报警、ESD关断以及消防联锁动作等控制逻辑，才能降低安全事故危害，保证平台设备和人身安全。
目前，较少有文章介绍海上平台火气系统控制逻辑。
本文结合多年海上油气平台的实际设计经验，依据国家有关法规和运行标准，对海上平台火气系统的探测器选型、控制逻辑等方面分别进行总结、分析，提出了海上油气平台不同区域火气探测器选型原则，并归纳分析了火气系统的表决逻辑、消防逻辑、报警逻辑等，总结出一份通用的海上平台火气系统设计原则，以保证火气系统设计的合理性以及科学性。
50m自升式钻井平台总体设计及关键技术_崔希君
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引
言
圆柱桩腿自升式钻井平台具有吃水浅 、造价低 和建造工艺简单等特点，在我国浅海边际油田勘探
* 基金项目： 中国石油化工集团公司重大工程项目 “胜利十号钻井平台 ” ； 胜利石油管理局科技攻关项目 “自升式平台电动齿轮齿条 升降系统研究” （ GKH0804 ） 。
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石
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2015 年
石 2015 年 第 43 卷 第2 期
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CHINA PETＲOLEUM MACHINEＲY
海洋石油装备
50 m 自升式钻井平台总体设计及关键技术
崔希君
（ 胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院 ）
*
摘要： 挖掘圆柱桩腿自升式平台的潜力， 扩大其适应范围， 提高其作业性能对于我国边际油 田的开发具有重要意义。介绍了 50 m 圆柱桩腿自升式钻井平台的总体设计和关键技术 ，包括船型 优化、总体布置和主要设备配置，其关键技术为桩腿长度设计和布置优化、 悬臂梁尺度优化及桩 靴型式优化。该平台采用了多型平台结合的船型优化技术 、 水深与气隙组合的桩腿长度设计技术 及全方位分层喷冲技术，具有大插深、大气隙和多井组钻井等特点， 与 L － 780MOD Ⅱ 型平台桁架 桩腿相比具有较大的价格优势。实际使用结果表明，该平台入泥深度 20 m 并能顺利拔桩，作业气 隙 20 m，完全适合我国浅海边际油田的勘探开发 。 关键词： 自升式钻井平台； 圆柱桩腿； 桩靴； 悬臂梁； 拔桩； 边际油田； 总体设计 中图分类号： TE951 文献标识码： A doi： 10. 16082 / j. cnki. issn. 1001 － 4578. 2015. 02. 014
Abstract： It is of great significance for development of China ’ s marginal oil fields to excavate potential of selfelevating drilling platform with cylinder pile legs， expand application scope and improve operation performance. This paper describes overall design and key technology of 50 m selfelevating drilling platform with cylinder pile legs，including vessel optimization，overall layout and main equipment configuration. Key technology of the 50 m selfelevating drilling platform mainly includes pile leg length design and layout optimization，cantilever beam dimension optimization and pile shoe type optimization. The platform adopts multiplatform vessel optimization technology ，water depth and air gap combined pile leg length design technology and omniberaing layered jetting technology to follow large footing penetration ， large air gap， multigroup drilling and other characteristics. It is more pricecompetitive than L － 780MODII platform with truss pile legs. Actual application results show that，the platform can reach the bottom penetration of 20 m and pull piles smoothly with an air gap of 20 m，which is fully suitable for exploration and development of China ’ s offshore marginal oil fields. Key words： selfelevating drilling platform； cylindrical pile legs； pile shoe； cantilever beam； pile pulling； marginal oil fields； overall design 开发中得到了广泛应用。但随着海上油田开发海域 水深的增加及开发模式的变化，这些平台已不能适 应发展要求，主要表现在： ①平台设计作业水深在 35 m 以内， 适应水深较浅； ② 平台一次性就位钻 井数量少，钻井效率低； ③主甲板的可利用面积有
CJ50自升式钻井平台火气探测系统设计
CJ50自升式钻井平台火气探测系统设计钻井平台是海洋钻探作业中不可或缺的设备，其安全性是至关重要的。
其中，火灾是造成钻井平台人员伤亡和财产损失的主要原因之一、因此，为了及时发现和控制潜在的火灾隐患，必须在钻井平台上安装有效的火气探测系统。
1.火气探测器：在平台关键区域、设备周围和易燃易爆物品存储区域等地方安装火气探测器。
这些探测器能够实时监测周围气体的浓度，一旦检测到可燃气体超出安全范围，系统将立即发出警报并通知工作人员采取相应的措施。
同时，这些探测器也可以与其他系统联动，如自动关闭门窗、启动灭火系统等。
2.火警报警器：在平台内部和外部安装火警报警器，一旦火警探测器发现火灾隐患，火警报警器将立即发出警报信号，以便及时报警并进行疏散。
3.灭火系统：在平台关键区域、设备周围和易燃易爆区域安装灭火系统，如自动喷水、气体灭火系统等。
当火气探测器检测到火灾时，灭火系统会自动启动，快速灭火，以防止火灾蔓延造成更大的损失。
4.远程监控系统：将火气探测系统与平台的远程监控系统相连，实现实时监测和远程控制。
工作人员可以通过监控器查看各个区域的火气浓度、火警状态等信息，并可以远程控制灭火系统的启停，实现远程监控和远程操作。
5.定期维护和检查：为保证火气探测系统的正常运行和灵敏度，需要定期进行维护和检查。
包括定期更换探测器的电池、清洁探测器的传感器、检查系统的连线和电路等，确保系统始终处于最佳状态。
总之，CJ50自升式钻井平台火气探测系统设计是为了最大限度地提高平台的安全性，减少潜在的火灾风险，保障人员和设备的安全。
通过灵敏可靠的火气探测系统，能够及时发现并控制潜在的火灾隐患，防止事故的发生，保障钻井平台的正常生产和运营。
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第４８卷㊀第２期２０１９年４月㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀船海工程ＳＨＩＰ＆ＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀Ｖｏｌ.４８㊀Ｎｏ.２Ａｐｒ.２０１９㊀㊀㊀ＤＯＩ:１０.３９６３/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７１￣７９５３.２０１９.０２.０３８ＣＪ５０自升式钻井平台火气探测系统设计黄伟ꎬ季辉ꎬ王关龙(上海外高桥造船有限公司ꎬ上海２００１３７)摘㊀要:针对ＣＪ５０自升式钻井平台存在的火灾㊁爆炸㊁毒气泄漏及井喷等隐患ꎬ对系统进行检测ꎬ评估平台环境中的风险ꎬ采用手动㊁自动等激活手段ꎬ根据预设安全逻辑激活紧急停车㊁启动消防等安全功能ꎬ从而实现对灾害的隔离㊁减轻和消除ꎬ实现对人员㊁设备和环境的保护ꎮ关键词:火气探测ꎻ布置ꎻ选型ꎻ回路设计中图分类号:Ｕ６６２.２㊀㊀㊀㊀文献标志码:Ａ㊀㊀㊀㊀文章编号:１６７１￣７９５３(２０１９)０２￣０１４７￣０５收稿日期:２０１９－０１－０８修回日期:２０１９－０３－１８第一作者:黄伟(１９８３ )ꎬ男ꎬ学士ꎬ助理工程师研究方向:船舶及海洋工程电气设计１㊀系统概述海上石油钻井平台含有大量高压系统ꎬ系统的工作介质是高温㊁高压㊁易燃㊁易爆的气体或液体ꎬ一旦发生事故ꎬ海上逃生和救援的难度均比陆地大很多ꎮ火气探测系统是通过检测㊁分析平台环境中发生火灾或可燃气体泄漏情况ꎬ通过一系列动作等手段来预防及控制事故ꎬ消除潜在隐患ꎮ火灾＆气体探测系统对潜在火灾或气体事故点提供一个可靠的前期探测预警ꎮ一旦在平台上检测到火灾㊁可燃气或有毒气体泄漏ꎬ系统中执行 表决确认逻辑 ꎬ进而激活相应消防设备ꎬ发出报警ꎮ与此同时ꎬ确认火灾＆气体报警信号会发送到ＥＳＤ系统ꎬ根据预设逻辑执行风㊁油等设备切断动作ꎮ２㊀系统设计的准则２.１㊀设计规范及标准ＣＪ５０自升式钻井平台是本公司建造的全新产品ꎬ由荷兰ＧｕｓｔｏＭＳＣ公司提供基本设计ꎬ详细设计由设计所和Ｍａｒｉｃ联合承担ꎬ船长㊁型宽都接近１００ｍꎬ最大作业水深超过１２０ｍꎬ船员数量在１５０人ꎬ满足ＵＫ－ＨＳＥ㊁挪威北海要求ꎬ入ＡＢＳ级ꎮＣＪ５０自升式钻井平台具有具备三重化㊁冗错功能㊁系统集成化㊁设备自诊断以及更好的可用性和经济性等特点ꎬ同时满足ＳＩＬ２的所有要求ꎮ根据对项目规格书进行梳理ꎬＣＪ５０项目中火气探测系统涉及法规㊁标准如下ꎮ１)ＡＢＳ美国船级社钢制船规范ꎮ２)ＡＢＳＭＯＤＵＣＯＤＥ美国船级社海上移动平台入级与建造规范ꎮ３)ＣＣＳ中国船级社钢质海船入级与建造规范ꎮ４)ＣＣＳＭＯＤＵＣＯＤＥ中国船级社海上移动平台入级与建造规范ꎮ５)ＳＯＬＡＳ海上生命安全公约ꎮ６)国际海事组织(ＩＭＯ)标准㊁公约ꎮ７)国际电工组织ＩＥＣ６１０８ꎬＩＥＣ６１５１１ꎬＩＥＣ６１８９２等８)ＵＫ－ＨＳＥꎮ除了满足上述法规外ꎬ还应考虑不同的挂旗国㊁工作水域的要求以及其他约定ꎮ２.２㊀设计技术要求及配置原则２.２.１㊀系统技术要求１)系统应该具备独立性ꎬ安全性ꎮ２)应选用ＵＰＳ电源ꎮ３)具备自诊断功能ꎮ操作界面上可全面㊁准确地反映系统信息ꎮ４)根据平台房间的位置ꎬ通风系统的独立性ꎬ设备关联关系ꎬ将平台划分为若干火区ꎮ５)将烟㊁温探头和报警按钮根据所属火区分为若干回路ꎬ分别连接在火灾报警板上ꎮ２.２.２㊀系统的配置原则１)应具有冗余性或满足可靠性验证ꎬ并独立于其他系统ꎮ２)电源应满足规格书㊁规范的要求ꎬ至少两７４１路供电电路ꎮ主应急电源应分别从主配电板和应急配电板供电ꎬ不经过二次配电系统ꎮ如应急电源为蓄电池ꎬ则应在图纸中标识ꎮ３)可寻址型探测器回路的设计应具有回路监测功能(如接地故障检测ꎬ短路检测和断路检测等)ꎬ并保证回路中任一单点故障不会造成整个回路失效ꎮ㊀㊀４)选用防火电缆ꎮ３㊀系统详细设计３.１㊀典型结构设计目前在ＣＪ５０自升式平台上火气系统采用的是由控制板㊁回路驱动器㊁火气探头以及中控系统和操作站组成的结构形式ꎬ见图１ꎮ图１㊀典型火气探测结构形式３.２㊀选型与布置３.２.１㊀感烟探头在ＣＪ５０项目中ꎬ在船员起居处所㊁走廊㊁控制室ꎬ机舱㊁货舱及其他类似场所都应布置感烟探头ꎬ而在整个钻井平台上感烟探头的使用比例高达８０％ꎮ根据船级社规范要求ꎬ其布置应满足最大覆盖区域不超过７４ｍ２ꎬ两探测器中心距离应不超过１１ｍꎬ距舱壁不超过５.５ｍ的要求ꎬ以控制室为例ꎬ设计方案见图２ꎬ舱室的长度㊁宽度分别为:７.５ｍ和７.０ｍꎬ计算后认为ꎬ此控制室只需要布置一个感烟探头ꎮ同时需注意的是机舱或者房间内的感烟探头的布置位置应距离风管的风口至少１ｍ远ꎬ对于层高高于１２ｍ的处所ꎬ不推荐使用感烟探头ꎬ而对于危险区域要使用本安型感烟探头[１]ꎮ３.２.２㊀感温探头感温探头在布置时应考虑其安装间距与探头安装高度之间的相互影响ꎬ见表１ꎮ在ＣＪ５０项目中ꎬ在厨房㊁洗衣间(带烘干功能)㊁娱乐室(可吸烟)㊁茶水间(可吸烟)㊁吸烟室㊁图２㊀感烟探头布置示意表１㊀安装高度与间距ｍｍ㊀安装高度０~３>３~４>４~５>５~６>６~７>７~８间距标准９~７.５~７~６~３.５~３.５焊接间及其他类似场所都应布置感温探头ꎮ例如在生活区的厨房间ꎬ平时内部产生大量的油烟等气体ꎬ如果使用感烟探头ꎬ会造成误报警ꎬ因而选择单独配备感温探头ꎮ此外根据规范要求对于重要处所如机舱等机械处所ꎬ不允许单独配备温度探头ꎬ以应急发电机间为例ꎬ其设计方案见图３ꎮ８４１作为钻井平台的核心舱室之一ꎬ采用了以感烟探头为主ꎬ感温式探头为辅的组合设计ꎬ从而达到更安全有效的火灾检测ꎬ确保钻井平台在应急状态下的运行及人员安全ꎮ图３㊀感温探头布置示意３.２.３㊀火焰探头火焰探头主要用于检测油类储存㊁高燃火风险的设备及一些露天处所[２]ꎮ探头的有效覆盖范围是一个圆锥体ꎬ水平方向１００ʎꎬ垂直方向７５ʎꎮ需要注意的是在布置火焰探头时在其视野范围内不能有遮挡物ꎮ在ＣＪ５０项目中ꎬ以应急发电机间为例ꎬ除了上述中采用感烟㊁感温探头组合设计外ꎬ由于发电机在工作时需要大量的燃油和滑油ꎬ一旦发生火灾时ꎬ会造成整个平台处于几乎瘫痪状态ꎬ因此在发电机柴油机侧上方布置１个火焰探头ꎮ３.２.４㊀手动就地火灾报警按钮手动就地火灾报警按钮应遍及起居场所㊁服务处所和控制站以及每个房间的进㊁出口或走道上ꎬ其位置应便于操作ꎮ甲板走廊内任何相邻两个按钮之间的距离不大于２０ｍꎮ在ＣＪ５０项目中ꎬ以应急发电机间为例ꎬ在应急发电机间的逃口处放置了手动报警按钮ꎬ一旦发生失火ꎬ现场工作人员可以在逃生时第一时间触发按钮报警ꎮ３.２.５㊀可燃气㊁硫化氢探头在ＣＪ５０项目中ꎬ可燃气探头设定的测量范围０~１００％ꎬＬＥＬ:２０％为低报ꎬ４０％为高报ꎮ硫化氢探头设定的测量范围０~１００％ꎬＬＥＬ:５％为低报ꎬ１０％为高报ꎮ以厨房餐厅为例ꎬ设计方案见图４ꎮ由于厨房对外的新风口是输入新鲜空气的主要来源ꎬ因此ꎬ在在新风口附近分别布置了可燃气㊁硫化氢探头ꎬ配合组合使用ꎮ考虑到可燃气及硫化氢比空气轻ꎬ可燃气及硫化氢探头应安装在低位处ꎬ同时为减少探头内部气室积水对探头的影响ꎬ可燃气㊁硫化氢探头应水平安装ꎮ图４㊀厨房新风口可燃气、硫化氢探头布置示意３.３㊀回路设计要点１)覆盖起居处所㊁服务处所和控制站探测器分区回路不应包括Ａ类机械处所探测器的分区ꎮ２)回路不应两次通过同一处所ꎬ当有特殊情况无法避免时(例如:一些较大的公共处所)ꎬ则第两次需要通过该处所回路部分应尽量远离回路的另一部分ꎮ３)若探火系统是非可寻址型时ꎬ一般不允许一个分区在起居处所㊁服务处所和控制站内超过一层甲板ꎬ但包含围闭梯道的分区除外ꎮ在任何情况下ꎬ不允许一个分区内多于５０个围闭处所ꎮ若探火系统配备带有远距离及逐一识别能力的探测器(可寻址型)ꎬ则分区可覆盖多层甲板ꎬ且所服务的围闭处所数目不受限制[３]ꎮ在ＣＪ５０项目中ꎬ火气系统根据火区布置一共分为五个回路ꎬ分别是生活区左右区域各一个回路ꎬ机舱左右区域各一个回路ꎬ及逃生通道一个回路ꎬ全部接入火灾控制板ꎬ典型回路见图５ꎮ回路中的感烟探头属于可寻址型ꎬ覆盖Ｃ㊁Ｂ层的甲板区域ꎬ感烟探头㊁就地报警按钮一一相连ꎬ形成Ｃ形回路ꎬ其优点是当其中一个探头故障时ꎬ通过环形回路使其他探头不受影响ꎬ同时输出端的感烟探头(电缆编号为８１１ＢＳ－Ａ２１)与输入端的感烟探头(电缆编号为８１１ＢＳ－Ａ４５)属于不同甲板的两个不同处所ꎬ避免了同一回路两次通过同一处所ꎬ提高了系统安全性ꎮ而可燃气㊁硫化氢探头属于非可寻址型ꎬ采用的是单一连接方式ꎬ全部接入安全系统控制站ꎬ典９４１图５㊀感烟㊁感温探头典型回路型回路图见图６ꎮ在钻井工况时往往会发生可燃气㊁硫化氢泄漏情况ꎬ这时只要单一可燃气㊁硫化氢探头检测后发出报警ꎬ就可实施后续分级切断动作ꎬ它具有一定的实效性ꎮ回路中的可燃气体㊁硫化氢探头分别布置在生活区主进出风口㊁厨房新风口以及机舱入口处等ꎮ一旦检测出有可燃气㊁硫化氢气体ꎬ迅速报警并切断相应风闸ꎬ阻止可燃气㊁硫化氢体进入人员密集区域ꎬ实现对人员的安全保护ꎮ３.４㊀火区划分根据功能和平台设施的布置ꎬ通常应把平台分为若干火区ꎬ每一火区都有适当的设施和防火隔堵以限制火灾的蔓延ꎮ划分火区时应综合考虑平台各处所的功能㊁内部的机电装置以及通风系统等多方面的因素ꎬ通过合理划分以最大限度地保持平台的安全和作业能力ꎬ避免火气关断范围被扩大ꎮ整个ＣＪ５０项目划分为２４个火区ꎮ每个火区不超过一层甲板及一个主竖区ꎬ对于Ａ类机械处所与控制站ꎬ服务处所和起居处所设在不同的火区中ꎬ同时厨房也设为一个独立的火区ꎮ３.５㊀分级切断设计对于感烟㊁感温等探头ꎬ为避免在火区内频繁报警和非正常切断ꎬ表决系统(逻辑处理器)在输图６㊀可燃气㊁硫化氢探头典型回路入端采用２ｏｏＮ表决结构ꎮ对于可燃气等探头ꎬ考虑平台爆炸气体的危险性[４￣５]ꎬ表决系统(逻辑处理器)在输入端采用了２ｏｏ３表决结构ꎬ两者输出端统一采用了１ｏｏ１表决结构ꎬ执行风㊁油切断动作及报警ꎮ通过１ｏｏ１㊁２ｏｏＮ及２ｏｏ３等表决结构来增加系统的可靠性ꎬ所构成的典型详细流程见图７ꎮ手动切断流程主要通过就地切断按钮以及中控系统的控制面板上进行手动操作来完成ꎮ０５１图７㊀分级切断触发流程参考文献[１]黄菲菲.浮式生产储油船(ＦＰＳＯ)火灾和可燃气体探㊀㊀测系统的设计及优化改进[Ｊ].船舶ꎬ２００５(４):３０￣３５.[２]石发强.基于紫红外线检测原理的火焰传感器的设计[Ｊ].电子世界ꎬ２０１５(１６):３６￣３９.[３]中国船级社.钢质内河船舶建造规范[Ｓ].北京:人民交通出版社ꎬ２０１６.[４]刘红霞ꎬ宋金扬ꎬ熊勇ꎬ等.ＦＭＥＡ在ＤＰ￣３深水半潜钻井平台上的应用[Ｊ].船舶与海洋工程ꎬ２０１１(２):３３￣３７.[５]李修峰ꎬ陈国明ꎬ孟会行ꎬ等.南海深水半潜式钻井平台井喷时可燃气扩散规律[Ｊ].中国海上油气ꎬ２０１５ꎬ２７(１):１１１￣１１５ꎬ１２０.ＤｅｓｉｇｎｏｆＧａｓＤｅｔｅｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｏｎＣＪ５０Ｊａｃｋ￣ｕｐＤｒｉｌｌｉｎｇＰｌａｔｆｏｒｍＨＵＡＮＧＷｅｉꎬＪＩＨｕｉꎬＷＡＮＧＧｕａｎｇ￣ｌｏｎｇ(ＳｈａｎｇｈａｉＷａｉｇａｏｑｉａｏＳｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇＣｏ.ꎬＬｔｄ.ꎬＳｈａｎｇｈａｉ２００１３７ꎬＣｈｉｎａ)Ａｂｓｔｒａｃｔ:ＣＪ５０ｊａｃｋ￣ｕｐｄｒｉｌｌｉｎｇｐｌａｔｆｏｒｍｉｓｆａｃｅｄｗｉｔｈａｌａｒｇｅｎｕｍｂｅｒｏｆｓａｆｅｔｙｈａｚａｒｄｓꎬｓｕｃｈａｓｆｉｒｅꎬｅｘｐｌｏｓｉｏｎꎬｇａｓｌｅａｋａｇｅａｎｄｂｌｏｗｏｕｔꎬｄｕｅｔｏｉｔｓｏｗｎｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｆｅａｔｕｒｅｓａｎｄｓｐｅｃｉａｌｏｐｅｒａｔｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ.Ｔｈｅｆｉｒｅａｎｄｇａｓｄｅｔｅｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｉｓｕｓｅｄｔｏｔｅｓｔｐｌａｔｆｏｒｍｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｎｄａｓｓｅｓｓｖａｒｉｏｕｓｒｉｓｋ.Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｐｒｅｓｅｔｓａｆｅｔｙｌｏｇｉｃꎬｅｍｅｒｇｅｎｃｙｓｔｏｐｃａｎｂｅａｃｔｉｖａｔｅｄｂｙｍａｎｕａｌｏｒａｕｔｏｍａｔｉｃａｃｔｉｖａｔｅｍｅｔｈｏｄꎬｓｔａｒｔｉｎｇｔｈｅｆｉｒｅｆｉｇｈｔｉｎｇａｎｄｏｔｈｅｒｓａｆｅｔｙｆｕｎｃｔｉｏｎｓꎬｓｏａｓｔｏｉｓｏｌａｔｅꎬｒｅｄｕｃｅａｎｄｅｌｉｍｉｎａｔｅｔｈｅｄｉｓａｓｔｅｒｓꎬｒｅａｌｉｚｉｎｇｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｅｒｓｏｎｎｅｌꎬｅｑｕｉｐｍｅｎｔａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｆｉｒｅａｎｄｇａｓｄｅｔｅｃｔｉｏｎꎻａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔꎻｓｅｌｅｃｔｉｏｎꎻｌｏｏｐｄｅｓｉｇｎ(上接第１４６页)ＰｒｅｃｉｓｉｏｎＣｏｎｔｒｏｌＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＤｏｕｂｌｅＢｏｔｔｏｍａｔＣｏｎｔａｉｎｅｒＰｏｓｉｔｉｏｎｏｆＶｅｒｙＬａｒｇｅＣｏｎｔａｉｎｅｒＳｈｉｐＦＥＮＧＭｉｎ￣ｃｈａｏ(ＳｈａｎｇｈａｉＷａｉｇａｏｑｉａｏＳｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇＣｏ.ꎬＬｔｄ.ꎬＳｈａｎｇｈａｉ２００１３７ꎬＣｈｉｎａ)Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｐｒｅｃｉｓｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｐｒｏｂｌｅｍｏｆｄｏｕｂｌｅｂｏｔｔｏｍｓｅｃｔｉｏｎａｔｃｏｎｔａｉｎｅｒｌｏｃａｔｉｏｎｏｆ２００００ＴＥＵｖｅｒｙｌａｒｇｅｃｏｎｔａｉｎｅｒｓｈｉｐ(ＶＬＣＳ)ꎬｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆｄｏｕｂｌｅｂｏｔｔｏｍｓｅｃｔｉｏｎｗａｓａｎａｌｙｚｅｄｔｏｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｓｐｅｃｉｆｉｃｐｒｅｃｉｓｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓｏｎｓｉｔｅ.Ｔｈｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｗａｓｓｕｍｍａｒｉｚｅｄｔｏｆｏｒｍａｓｔａｎｄａｒｄｉｚｅｄｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｔａｎｄａｒｄｂｏｏｋꎬｗｈｉｃｈｃａｎｍａｋｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃ￣ｔｉｏｎｏｆｄｏｕｂｌｅｂｏｔｔｏｍａｎｄｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｏｆｃｌａｄｄｉｎｇｐｌａｔｅｍｅｅｔｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓꎬｔｈｅｒｅｂｙｉｍｐｒｏｖｉｎｇｔｈｅｒｅｔｅｎｔｉｏｎｒａｔｅｏｆｏ￣ｒｉｇｉｎａｌｇｒｏｏｖｅｏｆｄｏｕｂｌｅｂｏｔｔｏｍｌｏａｄｉｎｇａｎｄｒｅｄｕｃｉｎｇｔｈｅａｄｊｕｓｔｍｅｎｔｐｌａｔｅｕｓａｇｅａｔｃｏｎｔａｉｎｅｒｌｏｃａｔｉｏｎꎬｓｏａｓｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｌａｒｇｅｃｏｎｔａｉｎｅｒｓｐａｃｅｆｏｒＶＬＣＳ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｖｅｒｙｌａｒｇｅｃｏｎｔａｉｎｅｒｓｈｉｐꎻｄｏｕｂｌｅｂｏｔｔｏｍꎻｃｌａｄｄｉｎｇｐｌａｔｅꎻａｃｃｕｒａｃｙｃｏｎｔｒｏｌ１５１。