汽车节油技术探讨

汽车节油技术探讨

摘要：本文简要介绍汽车成本的构成，重点提出影响汽车油耗的两个方面。一是驾驶人员的技术是节油的重要因素，从车辆起步换档加油行驶等各个层面详细阐述了节油方法，重点介绍了特殊环境的操作方法。二是保持车况完好是节油的客观因素，从日常的检查保养入手。对对影响油耗的部位勤检查，发现异常及时处理。如发动机水温、轮胎气压、制动装置等。按规定及时保养空气滤芯、更换机油滤芯、清除积碳、清洗喷油嘴等。通过人员驾驶技术的提高和保持车况完好，从而达到降低油耗的目的。

关键词：汽车节油技术驾驶保养方法

前言

当购买的新车投入使用以后，养车的成本主要包括：车辆保险、车辆保养、路桥费用、燃油费用等。按一辆排量1.6升10万元左右的车辆计算，保险费用约5000元/年，车船使用税480元/年，保养费按5000公里/次，一年行驶20000公里保养4次计算约2000元~4000元（4S店保养）。燃油消耗正常为综合路况8升／百公里，93＃汽油6.83元／升，费用需万元以上，即在养车成本中燃油费用比其他费用的总和还要高。随着燃油价格的连续攀升，如何降低车辆油耗实现节油是降低养车费用的关键因素。

1驾驶技术

提高驾驶技术是降低油耗至关重要的因素。提高驾驶技术，养成良好的驾驶习惯，掌握在各种道路环境下的驾驶方法，可以有效的节约油耗，安全驾驶。即人对车辆的油耗影响。

1.1正确暖车

暖车时间不宜过长，怠速稳定即可起步，一般来说，冬天出门前先热车一到三分钟，让水温达到40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶1至2公里后再加速。这样可以减少燃油的消耗，也对车子的引擎和汽车部件都有好处。急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速步起10次，约浪费燃料120CC以上。

1.2挂低挡起步

缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

1.3使用经济车速

一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

1.4轻抬油门

轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

1.5换挡及时

换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。

1.6减少使用制动

制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

1.7保持跟车距离

如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。

1.8高挡行车省油

一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。当时速达到50公里以上时，足可以换上五挡了。

当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。

1.9学会安全滑行

汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。

滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车惯性行驶。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。加速滑行过程就是省油过程。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后及雨后不要空挡滑行。

1.10特殊环境行驶

在遇到特殊的运行环境时，为了节油和安全，尽量不要出车。必须出车时，应以安全行驶为主，节油次之。

1.10.1雾天行车

雾天行车主要是速度控制，以低速、均速为主。低速安全，均速相对节油。

1.10.1.1合理使用灯光

雾天能见度小于１公里时，必须开大灯和雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时很难发现后面有车，容易造成后车追尾。雾天的晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，开启远光灯会在驾驶人眼前造成散射光团、一片雪白，反而看不清前方。

1.10.1.2遵守交通法

雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶。不能开快车，严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。视距不足3米时，应停止行驶。

1.10.1.3控制速度

雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车。万一前方出现问题，也可为自己留有足够的应急距离和反应时间。如果发现后车跟得太近，可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。

1.10.1.4动作轻缓

在雾中行车时，动作要轻缓。一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。

1.10.

2. 冰雪道路

针对冰雪道路行车，主要是防滑方面和速度控制。

1.10.

2.1起步要轻

车辆起步时轻踏油门。使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力,以适应冰雪路面,避免驱动轮打滑。

1.10.

2.2注意观察路况

选择安全的路面行驶，路况不明时，下车观察，不能冒险。

1.10.

2.3控制车速

冰雪路上行车一定要控制车速,特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好;需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

1.10.

2.4转向要稳

需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,把稳方向盘,慢转慢回。在不影响对面来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩。

1.10.

2.5合理使用制动

行车中应集中精力,尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速,少用脚制动,避免紧急制动。若情况紧急,可强行减档,以大油门低车速阻碍汽车前进。

2保持良好的车况

保持良好的车况是节油的客观因素。坚持良好的检查、保养习惯，使车辆状况保