电动汽车相关充放电标准简介
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标准和协议不统一 目前，工信部、两大电网公司、国家能源局，均有自己的 与充放电有关的接口或通信标准，国内与充换电站建设、 关键设备检验、通信协议，尚未建立相应的标准体系；
充放电相关标准简介
传导充电系统一般要求
国家标准
智能充放电机通用规范等
相
国家能源局 3个标准
关
行业标准
标
准
工信部接口和通信的标准
为了实现真正的节能减排，而不是将汽车的排放转移到电厂，美 国、日本等国正在尝试采用清洁能源为电动汽车充电。充电站装有太 阳能发电系统和储能系统，能够将太阳能发的电储存在设备中。
电动汽车主要充电方式 美国
路边充电机
芝加哥全球首座太阳能充电站
电动汽车主要充电方式 日本
50kW的快速充电机
日产逍客自动更换系统
国
家
能
电动汽车交流充电桩技术条件 NB/T 33002-2010
源
局
电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议
NB/T 33003-2010
充放电相关标准简介
QC_T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸
工
信
QC_T 841-2010 电动汽车传导式充电接口
部
QC_T 842-2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的
换电方式
通过直接更换车载电池补充电能，换电时间大约为5-10分钟，时间快， 但充换电站成本较高，且对乘用车电池布置要求增加。
电动汽车主要充电方式
国外充换电站建设现状：
目前，美国、日本、法国、英国、德国、加拿大等国家都已建成 了各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。
美国加州的BP(Better Place)公司，目前已经在以色列境内建成 了几千个充电桩和15个换电站，在以色列积极推动电池租赁的换电模 式。
电动汽车主要充电方式
广州大学城充电站于2010年11月运营，为亚运会用26辆 纯电动客车提供换电和整车充电服务。
电动汽车主要充电方式
主要问题：
规划理论不健全 各地充电设备建设没有合理规划，对于车辆规划、电网规 划、城市规划与充电站布局上没有成熟的想法；
充电方式难以最终确定 电网公司主推换电为主、电池租赁的方式，汽车企业主推 充电方式，目前尚没有明确的方向；
电动汽车主要充电方式 法国
巴黎电动公交客车
巴黎市区充电站分布图
电动汽车主要充电方式 英国
电动汽车主要充电方式 英国
慕尼黑的TUV-E.ON充电站
Smart电动汽车
电动汽车主要充电方式
国内充换电站建设情况
2004年，北京建成了国内首个电动公交客车充电站； 2006年，比亚迪建成深圳电动汽车充电站 2008年，建设了国际上第一个集中式充换电站 2010年，上海规划了电动客车集中式充换电站
电动汽车主要充电方式
2004年，北京建成国内首个电动公交客车充电站； 2006年，比亚迪建成深圳电动汽车充电站； 2008年，建设了国际上第一个集中式充换电站。
电动汽车主要充电方式
2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充 电站，设置9个充电车位。
2010年，上海世博会规划建设了可供120辆纯电动客车充电 的集中式充换电站。累计服务车辆运行里程超过400万公里
网
Q/GDW 397-2009 电动汽车非车载充放电装置通用技术要求
Q/GDW 398-2009 电动汽车非车载充放电装置电气接口规范
Q/GDW 399-2009 电动汽车交流供电装置电气接口规范
Q/GDW 400-2009 电动汽车充放电计费装置技术规范
充放电相关标准简介
QCSG 11516.1-2010ຫໍສະໝຸດ Baidu电动汽车充电设施通用技术要求
企业标准
国家电网
南方电网
充放电相关标准简介
电动车辆传导充电系统 GB/T 18487.1-2001-1847.3-2001
国
家
电动汽车传导充电用插头、插座、车辆 耦合器和车辆插孔通用要求 GB/T 20234-2006
标
准
智能充电机通用规范 GJB 3855-99
电动汽车非车载传导式充电机技术条件 NB/T 33001-2010
电动汽车充放电相关标准简介
陈长健 2011-9-7
目录
➢电动汽车主要充放电方式 ➢充放电相关标准简介 ➢交流充电过程简介 ➢直流充电过程简介
电动汽车主要充电方式
交流充电
通过交流充电桩与车载充电机对电动汽车进行充电，小电流充电，充 电时间5-8小时，速度慢，但充电方便电网负荷小
直流快速充电
通过非车载充电机对电动汽车进行充电，大电流充电，充电时间20分 钟-1小时，时间短，但电网负荷大
QCSG 11516.7-2010 电动汽车充电站监控系统技术规范 QCSG 11516.8-2010 电动汽车充电站及充电桩验收规范
充放电相关标准简介
在所有标准中，与整车设计关系最为密切的 是两方面的标准：充电接口和通信协议，所以本 PPT重点关注已出台标准中与接口及通信协议相 关的标准，并不涉及通用要求等标准
QCSG 11516.2-2010 电动汽车充电站及充电桩设计规范
QCSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范
南
QCSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规范
方
电
QCSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范
网
QCSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议
经过沟通，两大电网公司已经确立了“换电为主、插充为辅、集 中充电、统一配送”的主要模式，各地也开始大力推进换电站的建设。
目前国内较大规模的充换电站：北京84路充换电站、上海世博 会充换电站、杭州古翠路充换电站。世界最大的电动公交车充换电站 青岛薛家岛充换电站也已经开始试运行
目前国网充换电站的主要工作，交由其控股的许继集团进行，南 网目前正在和美国加州的BP(Better Place)合作建设换电站。BP主要 在以色列开展起电池租赁的换电模式，主要原因：以色列70%的车辆 为公共车辆，方便开展换电工作，乘用车换电方面，BP与雷诺合作 开展。
通信协议
充放电相关标准简介
Q/GDW 233-2009 电动汽车非车载充电机通用要求
Q/GDW 234-2009 电动汽车非车载充电机电气接口规范
Q/GDW 235-2009 电动汽车非车载充电机通信协议
国
Q/GDW 236-2009 电动汽车充电站 通用技术要求
家
电
Q/GDW 236、237、238-2009 电动汽车充电站 相关规范
充放电相关标准简介
传导充电系统一般要求
国家标准
智能充放电机通用规范等
相
国家能源局 3个标准
关
行业标准
标
准
工信部接口和通信的标准
为了实现真正的节能减排，而不是将汽车的排放转移到电厂，美 国、日本等国正在尝试采用清洁能源为电动汽车充电。充电站装有太 阳能发电系统和储能系统，能够将太阳能发的电储存在设备中。
电动汽车主要充电方式 美国
路边充电机
芝加哥全球首座太阳能充电站
电动汽车主要充电方式 日本
50kW的快速充电机
日产逍客自动更换系统
国
家
能
电动汽车交流充电桩技术条件 NB/T 33002-2010
源
局
电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议
NB/T 33003-2010
充放电相关标准简介
QC_T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸
工
信
QC_T 841-2010 电动汽车传导式充电接口
部
QC_T 842-2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的
换电方式
通过直接更换车载电池补充电能，换电时间大约为5-10分钟，时间快， 但充换电站成本较高，且对乘用车电池布置要求增加。
电动汽车主要充电方式
国外充换电站建设现状：
目前，美国、日本、法国、英国、德国、加拿大等国家都已建成 了各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。
美国加州的BP(Better Place)公司，目前已经在以色列境内建成 了几千个充电桩和15个换电站，在以色列积极推动电池租赁的换电模 式。
电动汽车主要充电方式
广州大学城充电站于2010年11月运营，为亚运会用26辆 纯电动客车提供换电和整车充电服务。
电动汽车主要充电方式
主要问题：
规划理论不健全 各地充电设备建设没有合理规划，对于车辆规划、电网规 划、城市规划与充电站布局上没有成熟的想法；
充电方式难以最终确定 电网公司主推换电为主、电池租赁的方式，汽车企业主推 充电方式，目前尚没有明确的方向；
电动汽车主要充电方式 法国
巴黎电动公交客车
巴黎市区充电站分布图
电动汽车主要充电方式 英国
电动汽车主要充电方式 英国
慕尼黑的TUV-E.ON充电站
Smart电动汽车
电动汽车主要充电方式
国内充换电站建设情况
2004年，北京建成了国内首个电动公交客车充电站； 2006年，比亚迪建成深圳电动汽车充电站 2008年，建设了国际上第一个集中式充换电站 2010年，上海规划了电动客车集中式充换电站
电动汽车主要充电方式
2004年，北京建成国内首个电动公交客车充电站； 2006年，比亚迪建成深圳电动汽车充电站； 2008年，建设了国际上第一个集中式充换电站。
电动汽车主要充电方式
2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充 电站，设置9个充电车位。
2010年，上海世博会规划建设了可供120辆纯电动客车充电 的集中式充换电站。累计服务车辆运行里程超过400万公里
网
Q/GDW 397-2009 电动汽车非车载充放电装置通用技术要求
Q/GDW 398-2009 电动汽车非车载充放电装置电气接口规范
Q/GDW 399-2009 电动汽车交流供电装置电气接口规范
Q/GDW 400-2009 电动汽车充放电计费装置技术规范
充放电相关标准简介
QCSG 11516.1-2010ຫໍສະໝຸດ Baidu电动汽车充电设施通用技术要求
企业标准
国家电网
南方电网
充放电相关标准简介
电动车辆传导充电系统 GB/T 18487.1-2001-1847.3-2001
国
家
电动汽车传导充电用插头、插座、车辆 耦合器和车辆插孔通用要求 GB/T 20234-2006
标
准
智能充电机通用规范 GJB 3855-99
电动汽车非车载传导式充电机技术条件 NB/T 33001-2010
电动汽车充放电相关标准简介
陈长健 2011-9-7
目录
➢电动汽车主要充放电方式 ➢充放电相关标准简介 ➢交流充电过程简介 ➢直流充电过程简介
电动汽车主要充电方式
交流充电
通过交流充电桩与车载充电机对电动汽车进行充电，小电流充电，充 电时间5-8小时，速度慢，但充电方便电网负荷小
直流快速充电
通过非车载充电机对电动汽车进行充电，大电流充电，充电时间20分 钟-1小时，时间短，但电网负荷大
QCSG 11516.7-2010 电动汽车充电站监控系统技术规范 QCSG 11516.8-2010 电动汽车充电站及充电桩验收规范
充放电相关标准简介
在所有标准中，与整车设计关系最为密切的 是两方面的标准：充电接口和通信协议，所以本 PPT重点关注已出台标准中与接口及通信协议相 关的标准，并不涉及通用要求等标准
QCSG 11516.2-2010 电动汽车充电站及充电桩设计规范
QCSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范
南
QCSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规范
方
电
QCSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范
网
QCSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议
经过沟通，两大电网公司已经确立了“换电为主、插充为辅、集 中充电、统一配送”的主要模式，各地也开始大力推进换电站的建设。
目前国内较大规模的充换电站：北京84路充换电站、上海世博 会充换电站、杭州古翠路充换电站。世界最大的电动公交车充换电站 青岛薛家岛充换电站也已经开始试运行
目前国网充换电站的主要工作，交由其控股的许继集团进行，南 网目前正在和美国加州的BP(Better Place)合作建设换电站。BP主要 在以色列开展起电池租赁的换电模式，主要原因：以色列70%的车辆 为公共车辆，方便开展换电工作，乘用车换电方面，BP与雷诺合作 开展。
通信协议
充放电相关标准简介
Q/GDW 233-2009 电动汽车非车载充电机通用要求
Q/GDW 234-2009 电动汽车非车载充电机电气接口规范
Q/GDW 235-2009 电动汽车非车载充电机通信协议
国
Q/GDW 236-2009 电动汽车充电站 通用技术要求
家
电
Q/GDW 236、237、238-2009 电动汽车充电站 相关规范