浅谈行道树配置的绿化效果

浅谈行道树配置的绿化效果
摘要本文从行道树配置的基本原则及特点为设计基点，赋予城市道路绿化更强的旺盛力。

关键词道路绿化；行道树
城市道路绿化主要是指城市道路两旁的绿化，包括行道树、分车绿化带、公共建筑物前后的绿化、绿地等；行道树即种在公路和街道两旁的成行的树木，它属于道路绿化的范畴。

1行道树的绿化效果
行道树对于调节街道附近地区的温度、湿度、减低风速等都有良好的作用，在一定程度上可以改善街道的小气候，并具有保护路基、防止雨水冲刷的作用；而且大量的绿色和季相的变化给街道以明朗、柔和、活泼的气氛。

另外，行道树可以引导街道的走向和边界，预告道路线性变化，提高交通安全系数；并可以在交通沿线的一些特殊设施如停车场、加油站等处，以特殊的绿化形式给以标记，方便游人和过客。

2目前存在的一些问题
1）忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。

在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株生长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有架空电线的下面盲目栽植杨树等大型乔木，因产生树与架空线的矛盾不得不疏枝，影响了美化效果，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。

同时在台风季节由于风力的原因使大量的树干折断。

2）片面强调绿化，忽视道路的交通功能。

在人行道上栽植树型不紧凑的灌木，影响步行或骑车；在较窄的分车带上密植大量的乔灌木，阻挡了行车视线。

在环岛上，这一矛盾更为突出设计形式单调且过于封闭。

主次干道千篇一律，色彩单调，季相景观不突出。

没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。

分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。

过于强调乔木在城市绿化中的作用和“市树”特色，以一两种乔木作为城市的骨干树种。

而且为强调冬季绿化效果，常绿乔木的比重较大。

因此，开花灌木在一段时间被压缩到很小的比例，尤其行道树与防风林带，即使配置一部分开花灌木，对季相景观与花色也考虑较少。

这样一来，在污染严重的地区，感觉植物就是一片灰绿，总体色彩搭配单调，缺乏生机与活力。

3）对耐阴性重视不足。

城市是建筑与人口都很集中的地区，大部分地段缺乏光照，尤其建筑物遮掩地带，可能终年见不到阳光。

人们往往忽视了不同树种对光照需求的差异，在这些光照不足的地段选种月季、玉兰、石榴等喜光植物，而在光照比较充足的地段却选种了水杉、杜鹃等耐阴植物，影响了它们的正常生长及花色、花量与花期。

4）对抗污性重视不足。

在城市工业区，空气中往往存在大量污染物质。

当有害气体达到一定浓度时，便会破坏植物的叶片组织，甚至导致整个叶片枯焦脱落。

3行道树的一些基本原则
1）满足道路绿化的主要功能。

城市行道树的主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。

在交通空间里，有各种不同出行目的人群，在动态的过程中观赏道路两旁的景观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。

在设计时，须充分考虑了行车，行人的进度和视觉特点，不同速度，不同栽植方式，将路线作为视觉线形设计的对象。

提高视觉质量，体现以人为本的原则。

在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。

譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。

2）道路绿化的生态原则。

生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。

它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。

因此，在各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。

植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。

设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实的关系到人们的生活质量。

道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。

3）科学性与艺术性原则。

既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘画艺术和造园艺术的统一，调和，均衡和韵律的四大原则。

因此在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。

道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。

4）因地制宜，适地适树原则。

根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。

选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。

4配置的特点
大量使用乡土树种，尤其是常绿树种。

最为常见的绿化树种就是悬铃木、香樟、广玉兰、银杏、合欢等这几种非常普通的乡土树种，即使是林下的灌木、草本植物也都是土生土长的植物。

虽然在一些地方也有一些人造景观和引种的外来树种，但这种绿地的比例并不是很多，多是坐落在绿地之中起点缀作用。

乡土树种更能够体现地方特色，生长旺盛而且抗性强，具有更好的改善城市环境的能力。

草坪，作为绿地的一个组成部分，大多数配置是自然式的混生草坪。

高大的乔木下面是碧绿的草坪，它并不是单一品种的、不容其它的杂草生长的草坪，而是完全的近自然组合式、高大乔木与各种野草野花混杂在一起，构成了一幅天然的草毯，远远望去是点缀着各色野花的天然图画。

5具体设计方法
根据现场以及整个道路建设的各种条件来看，把整条道路做成景观带是不现实也不可行的，而完全是普通的植物种植就不能反映开发区的形象与品位，因此我们认为在道路的重要段适当的做景观带而其余部分则利用植物来布置。

所以设计时，我们把整条道路分成三块来考虑。

一是景观带，二是较为普通的绿化带，三是分车带与行道树。

景观带：首先其要有可欣赏性，但是这欣赏不是让人赏一些建筑小品、雕塑等，而主要是观赏一些植物景观、各种色叶乔木、灌木及地被的科学合理搭配。

普通绿化带：主要考虑乔灌草、乔灌花的搭配，讲究季相的变化，以及景观的连续性，主要树种采用分车道。

分车道与人行道：分车道考虑的是一个视点问题。

因为人在车上其视点向前移动的速度很快，其欣赏的景物非常模糊。

因此每个景观要求其有一定的长度才能使人看清而不致弦晕，而且还要保证视线的通透，所以设计时主要以色叶灌木的搭配适当配置一些树形优美的树种，从而形成较好的效果。

人行道上主要考虑的是遮荫的问题，因此在配置时考虑到冬暖夏凉与季相变化，常绿与落叶的搭配，使夏季树大荫密，冬季阳光能穿透到地面。

行道树是为了美化、遮荫和防护而在城市道路旁栽植的树木。

城市街道的环境条件不十分理想，因此对行道树的养护管理具有特殊的要求。

为了保证行道树树形美观，必须做到及时修剪整形，每年及时修除干基萌蘖，修剪树冠中的病枯枝、杂乱枝，保持树形整齐美观。

高大乔木尤其注意不能干扰架空电线。

树干分枝点要高，不挂车辆，不碰行人头，不妨碍司机视线。

在上海地区每年的冬季都要对悬铃木进行强修剪工作。

此外，行道树养护要做好预防病虫害的工作，通过挖蛹、刮树皮等方法消灭各种越冬虫源，对在树上过冬的虫卵或成虫要喷射药剂，及时处理（集中火烧或深埋）有病虫的枝、干、叶，冬季对树干刷白等措施。

参考文献
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