浅析港口对腹地经济的影响——以宁波港为例

浅析港口对腹地经济的影响——以宁波港为例

摘要：全球在经济全球化背景下，国际贸易开展频繁，国际航运业也随之兴起。港口与腹地经济之间的关系日益密切。二者相互影响，相互作用。港口促进腹地经济的发展，同时也造成港口城市资源密集，非港口城市资源匮乏；腹地经济也影响着港口发展方向。宁波港具有得天独厚的自然条件和区位优势，对作为海洋经济大省的浙江来说具有至关重要的地位，它也在我国对外贸易中担任着不可替代的角色。以宁波港为例，港口和腹地经济的复杂互动体现得淋漓尽致。近年来，宁波港的发展建设具有了很大的成就但同时也存在着不少的问题，亟待解决。

关键词：港口腹地宁波港

1港口

港口是指位于江边、河岸、湖滨、海湾或水库沿岸，具有一定实际面积的水域与陆域，提供一定的设备和条件，供船舶航行、停泊、修理、补给淡水和燃物料，提供货物包装、装卸、堆存、转运、加工以及旅客上下和办理其他业务活动的场所或基地。海运港口字的是位于海岸（河口、海湾），以装卸货物以及货物增值为主要目的的谁、陆区域，是构成海运空间系统的重要因素。目前世界上有4600多个货运港口，受说出地理环境的影响个，在世界航运中的地位各不相同。

港口一般都处在交通要冲，腹地广阔，有河道（包括运河）、铁路、公路和管道等现代化运输网与之相连，因此，港口是铁路、公路、内河和海运的转运枢纽及集散中心，港口所在城市和靠近港口的地区经济都比较发达[1]。

2 港口腹地

港口腹地也称港口经济腹地、港口吸引范围，指的是港口集散旅客、货物所及的范围[1]。

港口腹地的发展状况和大小受经济、自然、文化等的影响。除此之外，还受港口的影响。港口腹地与港口有着相互影响相互依存的关系。港口的腹地为港口提供客源。我们用下图1来表示港口和腹地的关系：对于港口A 的附近区域，它的作用是垄断性的，可以确定为A 的腹地，超过A 的腹地区域可能存在其他与之竞争的港口，该区域的客户可能选择A 港口也可

能选择B 港口[2]。

图一港口腹地确定

3 港口与经济腹地的关系

在经济一体化和产业集群效益的影响下，港口与港口腹地之间的关系日益密切。港口在港口腹地的发展中起到了举足轻重的作用，同时，腹地经济的发展也为港口的发展提供了强有力的动力和支柱。

3.1 港口对港口腹地的积极影响

1、港口促使港口腹地经济发展增长点的形成。在经济发展进程中，不同时期、行业和地区的发展都是不平衡、不一致的。港口的迅速发展，使得港口腹地的经济也有了发展的动力，区域经济发展的不平衡现象也有所改善。

2、港口促进港口腹地产业优化发展。众所周知，产业的演变分为：传统农业、劳动密集型产业、资本密集型产业和知识密集型产业四个阶段。港口的发展促进港口腹地的经济产业向后一阶段进化，产业的优化，也缓解了腹地剩余劳动力的就问问题，促进产业优化升级。

3、港口带动港口腹地相关产业的发展。港口的发展不仅仅涉及船只、码头、水域等，还和基础设施、其它行业等有密切联系。港口不仅仅是货物中转点，也是经济的增长动力。因此，港口一方面推动港口腹地的基础设施建设，如交通线路、服务点等；另一方面，港口的发展还带动相关行业的发展，如仓储、运输、加工、金融、保险等等。

4、港口促进腹地经济的综合发展。港口的发展，为国际贸易的发展提供了必要的基础，有利于港口腹地外向型经济的发展。此外，港口的发展，不仅加强港口腹地交通运输能力，还为港口腹地的创新能力和对方开放的竞争能力的增强提供了核心竞争力，决定着我国经济发展的地带性格局[3]。

3.2 港口对港口腹地的消极影响

1、港口的发展会造成资源供不应求。港口的发展必然会导致其空间上的拓展，即占用

城市土地和资金、劳动力等。而资源是有限的，港口对这些资源的占用必然会导致其他产业或者有相同资源需求企业的资源占有减少导致各方在土地、资金、劳动力等方面形成竞争的格局，导致资源供不应求。并且，产业的集群群效益还会导致资源流动、资源分布不均，发展不平衡。

2、港口的发展会造成环境破坏。港口的运作及其涉及的庞大的产业链在其日常生产经营活动中必然造成生态破坏、噪音污染、交通拥堵等问题。此外，港口的作业还会影响城市的美观，港口日常作业还存在安全隐患[4]。

3.3 港口腹地对港口和经济的影响

1、腹地的经济结构对港口的发展方向起导向作用，为港口的发展提供物质支持。随着经济的发展，运输货物的种类和数量增多，复杂性增大。腹地的经济结构在变化和调整的同时也对经济运行中的资源有了一定的限制和调整，从而导致港口和经济的发展方向也随之而调整[5]。

2、腹地的发展规模对港口发展规模起决定性的作用。港口属于第三产业，经济的发展也依赖于腹地的规模。腹地规模越大，生产和销售等越繁荣，港口经济发展的空间和潜力也越大。近代和当代的现实情况证明，拥有幅员辽阔，资源丰富的腹地，港口和经济的发展前途更广阔。

3、腹地的集群发展使得企业间重新组合调整，经济融合和联盟的现象层出不穷。经济发展中出现新的管理制度的改革，供应链的优化等现象。

3 宁波港与其港口腹地

该部分内容，我将其分为一下三部分：

、宁波港腹地范围

宁波港位于我国大陆海岸线中部，南北和长江“T”型结构的交汇点，位置适中，可以等距离的辐射全国。，对内连接河、海各个港口，对外面向东南亚及环太平洋地区。港区内水深，顺流，风浪小，有利于25到30万吨的船舶进出港。在大型船舶集散和远洋运输方面，宁波港也独具一格，具有优势。得天独厚的区位优势使得宁波港在我国对外贸易运输中担任着重要的角色[6]。

2、宁波港的港口腹地

宁波港的港口腹地最直接最原始的为宁波市和浙江省。随着交通线路的发展，港口腹地也间接地拓展到安徽省、江西省和湖南省等。长江中下游部分地区也是宁波港的间接腹地范

围。这些港口腹地自然条件优越，资源丰富，客源和货源充足，交通便捷，城市密集，工农业生产发达，作为全国最富裕的地区之一，为宁波港的发展奠定了坚实的物质基础[6]。

3、宁波港港口腹地和宁波港的相互影响

港口与港口腹地相互联系相互影响，腹地是港口生存和发展的保障，港口的发展也会反作用促进腹地经济的发展，循环往复。宁波港的发展历程验证了“以港兴市，以市促港”的指导思想[7]。

改革开放以后，宁波港口的腹地实现了以浙江省为主向辐射长三角地区甚至全国的转变。宁波港实现了从内核港向河口港和海港的跨越。宁波港的经济腹地为宁波港的发展提供基础。全国各地的经济发生了翻天覆地的变化，中国举步迈向现代化的进程，积极参与国际竞争，抓住机遇，积极参与，迎接挑战，实现了跨越式的发展。各省市的人民生活水平显著提高，经济发展呈现多样化、规模化，经济繁荣。与此同时，交通网络发展迅速，信息交流速度增快，对外贸易发展迅速，良好的区位条件也吸引了外商投资，进驻长三角地区，使得宁波港的港口腹地也进一步扩大。同时，宁波港港口腹地的发展，经济结构和产业结构的优化升级，为宁波港的发展提供了物质基础，资金、劳动力、客源、货源、信息流等等。宁波港的货运也从单一转变为多样化，宁波港的吞吐量也得到了巩固和发展[6]。

宁波港的发展也带动了宁波港港口腹地经济的发展。宁波港良好的港口区位条件以及政府的支持和推动，进一步优化了港口腹地的区位条件，为腹地的经济发展提供了动力。港口的发展也完善了腹地地区的交通网络和基础设施。在远洋运输中无可比拟的优势为腹地地区国际贸易的开展提供了基础和区位支持。在政府和人民的努力下，宁波港港口管理水平和理念的改进，进一步密切了港口与腹地之间的联系，完善了双方的通达性。促进腹地地区产业结构的优化升级，为腹地地区的持续稳定发展提供了永动力！

宁波港在今后的发展中，应树立可持续发展的理念，密切和腹地之间的联系，在与其它港口的腹地竞争中，脱颖而出，更新港口设备和设施，提高港口管理水平，完善增值服务，让港口实现又好又快发展。

参考文献：

[1]王学锋,陆琪，马修军.国际物流地理（第二版）. [M].上海:上海交通大学，2008，27-28.

[1]王学锋,陆琪，马修军.国际物流地理（第二版）. [M].上海:上海交通大学，2008，27-28.

[2]殷文伟,牟敦果. 宁波—舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义[J].经济地

理,2011,31(3):447-448

[3]石友服，惠敬宁．论港口对城市经济发展的影响[J]．中国水运，1996．

[4]王海平，刘秉廉.港口与城市经济发展[M].北京：中国经济出版社，2002.