基于汽车电子标识的信号优先解决方案

基于汽车电子标识的信号优先

系统解决方案

、方案概述

1.1背景

2000年中国的城镇化率是36.2%，到2016 年底已经达到了57.4%，预计2020 年会达到60%。在城镇化快速发展的背景下，也是经济快速发展的阶段，家庭拥有小汽车呈爆发式的增长。据统计，1985 年，我国小汽车保有量321 万辆，现在超过300万的城市都有好几个了，2017 年全国的汽车保有量已经突破了2.17 亿辆。

小汽车进入家庭、进入城市以后，给交通带来方方面面的问题，其中一个非常重要的、非常主要的，也是一个反复讨论的非常头痛的问题——交通拥堵。这里有一个高德统计的各个城市拥堵指数的排名，从这个数据可以体现出交通拥堵已成为各个大中小城市的通病。这几张照片也体现了大城市拥堵的情况，机动车拥堵的问题，除了拥堵，还有交通事故、废气排放等等，造成了一系列不良的影响。

1.2系统介绍

基于汽车电子标识的交通信号优先解决方案通过汽车电子标识实现通行车辆实时监控，针对优先车辆的不同优先等级和路口各方向车辆运行状态，通过与信号控制系统联动实现绿灯延长、红灯早断、相位插入等信号优先通行控制策略。从而达到优先车辆优先通行的目的，保障公交车、救护车、消防车、救援车等优先车辆具有信号通行优先权。

自主研发的信号优先控制系统，由汽车电子标识读写基站实现交通路口车辆运行动态感知，并通过优先车辆白名单车辆布控管理和交通智能分析系统识别不同类型、不同优先级别以及路口四个方向行驶的优先车辆状态，形成最优信号控制策略，实现信号控制多样化，智能化、动态化，可广泛用城市交通道路交叉口。提高城市公共交通服务水平，节约路口通行时间，提升公共交通出行效率，解决城市交通拥堵问题。

、建设目标与内容

2.1建设目标

通过基于汽车电子标识的信号优先系统建设，实现以下目标：

（1）依托汽车电子标识技术的应用，对不同类型信号优先车辆提高在各类型气象条件下的识别准确率，同时保障数据的安全性和实时性。

（2）通过信号优先控制系统，针对不同类型、不同优先级别以及不同行进方向的优先车辆，向信号控制系统提出相应信号优先请求，实施绿灯延长、红灯早断、

相位插入等信号优先通行控制策略，从而达到优先车辆快速通行的目的，节约

优先车辆通过交通路口的时间，提升优先车辆通行效率。

（3）通过架设在优先车辆专用道上方的汽车电子标识读写设备监控专用道路通行车辆，为处罚占用优先车辆专用道提供执法依据，保障公交、救援专用道等优

先车辆专用车道的使用权。

（4）通过安装在交通路口信号灯杆上的LED电子显示屏发布优先车辆信息和实时交通信息，完善路面交通信息发布诱导等路面保障系统。

（5）建设优先车辆信息数据库为政府监管部门提供管理依据，同时在公交优先、救援车辆优先领域开展示范应用，优化信号控制模型，为今后的汽车电子标识

项目积累应用经验。

2.2建设内容

（1）汽车电子标识标签发行、安装和校验汽车电子标识标签发行首先由公安部交通科学管理研究所密钥管理中心对空汽车电子标识标签进行初始化密钥，然后由各级公安机关交通管理部门、各类授权的行业部门写入向汽车电子标识标签中写入各类存储信息，最后由当地交管部门统一发放。

汽车电子标识安装及校验，由当地交通管理部门或者车管所集中完成车辆汽车电子标识安装和校验。若一次性安装车辆数量多可集中上门办理。

(2)固定式汽车电子标识采集基站建设

在通往交通路口的道路上架设L型立杆(或利用原有立杆) ，部署汽车电子标识单基/

双基采集基站。

单基基站包含汽车电子标识读写单元、汽车电子标识天线单元以及馈线单元。双基基站包含高清抓拍摄像机、爆闪灯、汽车电子标识读写单元、汽车电子标识天线单元以及馈线单元。能够实现假套牌识别、违规车辆占用专用车道抓拍。

(3)信号灯控制系统建设

(4)LED信息发布屏幕系统建设

(5)建设优先车辆数据库

(6)建设信号优先控制应用系统

2.3建设依据

方案需遵循的汽车电子标识及相关标准规范主要包括：

《机动车电子标识通用规范第1 部分：汽车》(GB/T 35789.1-2017 )

《机动车电子标识安全技术要求》 (GB/T 35788-2017 )

《机动车电子标识安装规范第1 部分：汽车》(GB/T 35790.1-2017 )

《机动车电子标识读写设备通用规范》 (GB/T 35786-2017)

《机动车电子标识读写设备安全技术要求》 (GB/T 35787-2017)

《机动车电子标识读写设备安装规范》 (GB/T 35785-2017)

《信息技术射频识别800/900MHz空中接口协议》(GB/T 29768-2013)

三、系统设计

3.1系统概述

本系统主要是将车辆优先控制规则通过网络发下发到路口信号优先生成控制器，结合路侧汽车电子标识读写器、信号机实现车辆优先通行的功能。系统主要实现的功能：对优先点位的统一管理、配置等功能、对优先车辆信息的管理操作、对优先通行规则策略的设定配置、对优先车辆通行信息数据的汇总、整理、分析、统计功能

车辆信号优先控制

系统

优先车辆

路侧汽车电子标识读

写设备

信号优先生产控制器信号控制器

LED信息发布屏幕信号灯

3.2系统架构

车辆信号优先控制系统分为：优先点位管理、车辆信息管理、规则管理、通

行记录管理、统计查询模块。系统架构图如下：

车辆信号优先控制系统

提供车辆信息

六合一平台

统一阅读器

采集

（URCC）

汽车电子标识

读写单元

采集

点数

据

优先点位控制车辆信息管理提供地图信

GIS系统

规则管理通行记录管理

网络传输

交通信号灯

LED信息发布屏幕信号优先生产控制器信号控制机

优先

通行

信息

发布

优先

通行

记录

优先车辆

信息

汽车电子标识

天线单元

规则

配置

信息

统一认证鉴权

系统

统计

查询

操作权鉴

网络传输