广州珠江黄埔大桥钢箱梁制作技术的探讨
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０ ０ ｍ ｍ 的后焊段 ， 以减小桥位接 口对接错边调整 的难度 。 度桥梁 主跨结构 均采用 钢箱 梁 ， 钢箱梁 的制作 技术 也 日趋成 熟。 预留２ ４ ） 合龙段 长度及 箱 口尺寸精度是实 现大桥顺利 合龙 的关 键 ， 然而 ， 不同的大跨度 钢箱梁 桥 因设 计不 同都有 不 同的特 色 ， 就广
第４ ０卷 第 ８期
・
ｌ ９ ２・
２ ０ １ ４年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ４ ０ Ｎｏ ． ８ Ｍａ ｒ ． ２ ０ １ ４
文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ８ — ０ １ ９ ２ － ０ ２
处梁段 ２个 ， 梁段标准重 量约 为 ２ １ ５ ｔ 。钢箱 梁顶 板厚 １ ６ ｍ ｍ， 上 焊接坡 口 角度和尺寸 的加工精 度 ， 提高焊缝抗疲劳性能 。
斜顶板 厚 １ ０ ｍｍ， 底板厚 １ ０ ｍ ｍ， １ ６ ｍ ｍ， 斜底板 厚 １ ０ ｍ ｍ， 直腹板 其上 的锚箱耳板与主索 吊杆连接 。 力关键 部件 ， 其制 作质量 、 组 装精 度直接 决定 着桥 梁的使 用安 全
钢板一单元件一梁段组装一 预拼装一桥位焊接 ” 方式 生产 ， 即 吊索顺桥 向标准 间距 为 １ ２ ． ８ ｍ（ 见图 １ ） 。钢箱 梁 主体 结构 材质 用“
为 Ｑ ３ ４ ５ Ｃ ， 全桥用钢量约 ２ ０ ０ ０ ０ ｔ 。
在制造场地生产单元 件 ， 通过 铁路 运输 到拼装 场地 ； 在 拼装 场地 进行梁段整体组装 、 多段连续预拼装 、 涂装 ； 然后水 运到广 州桥位 吊装梁段 ， 最后进行 桥位焊接。
％横 向坡度满 足标 准要求是该桥 制作 的难 点之一。 随着我 国交通建设事业 的迅猛 发展 ， 扁平流线 型钢箱梁 以其 和桥 面 ２ ３ ） 预拼装线形及箱 口匹配连接精度是保 证梁段顺利 吊装 、 桥 整体性强 、 自重 轻 、 施 工周 期短 等 特点 ， 已在 国 内外得 到 广 泛应
２ ） 钢桥面板焊接 ： 钢桥 面板顶板与 Ｕ肋焊缝 中采 用的半 自动 到了７ ５ ％ 以上 。在 Ｕ肋与 横 隔板接 板焊 接 时 ， 必 须从 下 向上 施 ３ ） 细节处理 ： 对横隔板 与 Ｕ肋 、 Ｕ肋 与桥 面板 的焊缝 端部 采
３ ． ２ 钢桥 面板 制作
：
箜
２ ％ ’ ２ ％
对于钢箱梁桥面板而言 ， 顶板与 Ｕ肋焊接 接头是最 为常见 的 正交异性桥面板疲劳病害部位 ， 同时该类 病害也是 正交异 性桥 面 板危害最主要的 疲劳病 害之 一。为此 ， 在 板单 元制 作过 程 中 ， 一 方面减少人为 因素对质量 的影 响 ； 另一方 面对易疲 劳损 伤的部位 在制作工艺细节处理上给予优化 。 １ ） Ｕ肋坡 口加 工 ： 焊接坡 口加 工精度 达不 到标 准要 求 ， 易 造
面板单元 、 锚 箱单元、 桥面横坡控制等技术 ， 并对实际工程应 用效果进行 了探讨 ， 解决 了钢箱梁横坡控制等技术难题。 关键词 ： 钢箱梁 ， 结构 ， 制作 技术
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ 文献标 识码 ： Ａ
０ 前 言
大， 如何预 留工艺量 和采 取何种 工艺 措施 ， 来 确保钢 箱梁 的 宽度
测 量塔 用 。１ ９ ９ ７年我国第一扁平流线型钢箱梁桥——虎 门大桥建成 ， 此 梁整体线形 及环 缝焊 接 质量 的关 键 。采 用 纵横 基 准 线 、 即“ 三纵一横 ” 法） 控制预 拼长度 和直线 度。箱 口折 角部位 焊缝 后， 西 陵长江大桥 、 南京长江二桥 、 舟 山连岛工程大 桥等 多座大跨 （
０ ０ ｍｍ的配切 量 ， 待大 桥架设 到合 龙 口 州黄埔大桥南汊悬索桥钢箱 梁来说 ， 钢桥面板 制作 、 锚 箱制作 、 桥 采用钢箱梁两端各 留出 ２ 时 ， 在 温差较小 的条 件下精确量测合龙 Ｖ Ｉ 的距离 ， 再对合龙段依 据 面横坡控制等关键技术仍有一定 的难点 ， 需进行研究解决 。 测量统计结果进行 配切 ， 以避免钢箱梁出现“ 平行 四边形 ” 的偏差 。
广 州 珠 江 黄 埔 大 桥 钢 箱 梁 制 作 技 术 的 探 讨
卢 刚
（ 中铁 （ 宝桥 ） 扬州有限公司 ，ห้องสมุดไป่ตู้江 苏 扬州 ２ ２ ５ １ ０ ７ ）
摘
要： 简要介绍 了广 州珠 江黄埔大桥 钢箱梁制作 工艺 ， 针对钢 箱梁制作难 点和关键 技术进行 了分析研究 ， 着 重 阐述 了钢 箱梁桥
１ 工程概 况及 结构 简介
广州珠江黄埔大桥南汉桥 主桥 为单跨地 锚式钢 箱梁悬索 桥 ， ３ 钢 箱梁 制作 技术
． １ 钢 箱 梁总体 制作 方案 主缆分跨为 ２ ９ ０ ｍ＋１ １ ０ ８ ｍ＋ ３ ５ ０ ｍ， 中跨 为悬 吊结 构 ， 钢箱梁 总 ３ 为控制钢箱梁焊 接变形 ， 保 证产 品整体 质 量 ， 钢箱 梁制 造 采 宽４ １ ． ６ ９ ｍ， 主缆横桥 向中心间距为 ３ ６ ． ５ ｍ。主缆矢跨 比为 １ ／ １ ０ ，
图 １ 主桥概貌及钢箱梁断面图
２ 钢箱梁结构特点及制造难点
钢 箱梁为扁平流线形 封 闭薄壁 钢箱 梁 ， 顶板 、 底板、 斜顶 板 、 成焊接缺陷 ， 并增大了焊接变形 的离 散性 。焊接坡 口的几何参数 斜底板 均为正交 异性 板结 构 ， 梁高 ３ ． ５ ｍ， 标准段长度 为 １ ２ ． ８ ｍ。 包括坡 口角度 、 钝边高度 Ｐ和坡 口深 度 日等。为提高加工精度 ， 全桥共划分 为 ８ ７个梁段 ， 其 中标准 梁段 ８ ３ 个， 合 龙段 ２个 ， 支座 采用高精度划线平 台进行 划线 ， 利 用滚 剪倒 角机加 工 Ｕ肋 ， 确保
第４ ０卷 第 ８期
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山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ４ ０ Ｎｏ ． ８ Ｍａ ｒ ． ２ ０ １ ４
文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ８ — ０ １ ９ ２ － ０ ２
处梁段 ２个 ， 梁段标准重 量约 为 ２ １ ５ ｔ 。钢箱 梁顶 板厚 １ ６ ｍ ｍ， 上 焊接坡 口 角度和尺寸 的加工精 度 ， 提高焊缝抗疲劳性能 。
斜顶板 厚 １ ０ ｍｍ， 底板厚 １ ０ ｍ ｍ， １ ６ ｍ ｍ， 斜底板 厚 １ ０ ｍ ｍ， 直腹板 其上 的锚箱耳板与主索 吊杆连接 。 力关键 部件 ， 其制 作质量 、 组 装精 度直接 决定 着桥 梁的使 用安 全
钢板一单元件一梁段组装一 预拼装一桥位焊接 ” 方式 生产 ， 即 吊索顺桥 向标准 间距 为 １ ２ ． ８ ｍ（ 见图 １ ） 。钢箱 梁 主体 结构 材质 用“
为 Ｑ ３ ４ ５ Ｃ ， 全桥用钢量约 ２ ０ ０ ０ ０ ｔ 。
在制造场地生产单元 件 ， 通过 铁路 运输 到拼装 场地 ； 在 拼装 场地 进行梁段整体组装 、 多段连续预拼装 、 涂装 ； 然后水 运到广 州桥位 吊装梁段 ， 最后进行 桥位焊接。
％横 向坡度满 足标 准要求是该桥 制作 的难 点之一。 随着我 国交通建设事业 的迅猛 发展 ， 扁平流线 型钢箱梁 以其 和桥 面 ２ ３ ） 预拼装线形及箱 口匹配连接精度是保 证梁段顺利 吊装 、 桥 整体性强 、 自重 轻 、 施 工周 期短 等 特点 ， 已在 国 内外得 到 广 泛应
２ ） 钢桥面板焊接 ： 钢桥 面板顶板与 Ｕ肋焊缝 中采 用的半 自动 到了７ ５ ％ 以上 。在 Ｕ肋与 横 隔板接 板焊 接 时 ， 必 须从 下 向上 施 ３ ） 细节处理 ： 对横隔板 与 Ｕ肋 、 Ｕ肋 与桥 面板 的焊缝 端部 采
３ ． ２ 钢桥 面板 制作
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对于钢箱梁桥面板而言 ， 顶板与 Ｕ肋焊接 接头是最 为常见 的 正交异性桥面板疲劳病害部位 ， 同时该类 病害也是 正交异 性桥 面 板危害最主要的 疲劳病 害之 一。为此 ， 在 板单 元制 作过 程 中 ， 一 方面减少人为 因素对质量 的影 响 ； 另一方 面对易疲 劳损 伤的部位 在制作工艺细节处理上给予优化 。 １ ） Ｕ肋坡 口加 工 ： 焊接坡 口加 工精度 达不 到标 准要 求 ， 易 造
面板单元 、 锚 箱单元、 桥面横坡控制等技术 ， 并对实际工程应 用效果进行 了探讨 ， 解决 了钢箱梁横坡控制等技术难题。 关键词 ： 钢箱梁 ， 结构 ， 制作 技术
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ 文献标 识码 ： Ａ
０ 前 言
大， 如何预 留工艺量 和采 取何种 工艺 措施 ， 来 确保钢 箱梁 的 宽度
测 量塔 用 。１ ９ ９ ７年我国第一扁平流线型钢箱梁桥——虎 门大桥建成 ， 此 梁整体线形 及环 缝焊 接 质量 的关 键 。采 用 纵横 基 准 线 、 即“ 三纵一横 ” 法） 控制预 拼长度 和直线 度。箱 口折 角部位 焊缝 后， 西 陵长江大桥 、 南京长江二桥 、 舟 山连岛工程大 桥等 多座大跨 （
０ ０ ｍｍ的配切 量 ， 待大 桥架设 到合 龙 口 州黄埔大桥南汊悬索桥钢箱 梁来说 ， 钢桥面板 制作 、 锚 箱制作 、 桥 采用钢箱梁两端各 留出 ２ 时 ， 在 温差较小 的条 件下精确量测合龙 Ｖ Ｉ 的距离 ， 再对合龙段依 据 面横坡控制等关键技术仍有一定 的难点 ， 需进行研究解决 。 测量统计结果进行 配切 ， 以避免钢箱梁出现“ 平行 四边形 ” 的偏差 。
广 州 珠 江 黄 埔 大 桥 钢 箱 梁 制 作 技 术 的 探 讨
卢 刚
（ 中铁 （ 宝桥 ） 扬州有限公司 ，ห้องสมุดไป่ตู้江 苏 扬州 ２ ２ ５ １ ０ ７ ）
摘
要： 简要介绍 了广 州珠 江黄埔大桥 钢箱梁制作 工艺 ， 针对钢 箱梁制作难 点和关键 技术进行 了分析研究 ， 着 重 阐述 了钢 箱梁桥
１ 工程概 况及 结构 简介
广州珠江黄埔大桥南汉桥 主桥 为单跨地 锚式钢 箱梁悬索 桥 ， ３ 钢 箱梁 制作 技术
． １ 钢 箱 梁总体 制作 方案 主缆分跨为 ２ ９ ０ ｍ＋１ １ ０ ８ ｍ＋ ３ ５ ０ ｍ， 中跨 为悬 吊结 构 ， 钢箱梁 总 ３ 为控制钢箱梁焊 接变形 ， 保 证产 品整体 质 量 ， 钢箱 梁制 造 采 宽４ １ ． ６ ９ ｍ， 主缆横桥 向中心间距为 ３ ６ ． ５ ｍ。主缆矢跨 比为 １ ／ １ ０ ，
图 １ 主桥概貌及钢箱梁断面图
２ 钢箱梁结构特点及制造难点
钢 箱梁为扁平流线形 封 闭薄壁 钢箱 梁 ， 顶板 、 底板、 斜顶 板 、 成焊接缺陷 ， 并增大了焊接变形 的离 散性 。焊接坡 口的几何参数 斜底板 均为正交 异性 板结 构 ， 梁高 ３ ． ５ ｍ， 标准段长度 为 １ ２ ． ８ ｍ。 包括坡 口角度 、 钝边高度 Ｐ和坡 口深 度 日等。为提高加工精度 ， 全桥共划分 为 ８ ７个梁段 ， 其 中标准 梁段 ８ ３ 个， 合 龙段 ２个 ， 支座 采用高精度划线平 台进行 划线 ， 利 用滚 剪倒 角机加 工 Ｕ肋 ， 确保