民航飞行学院pa44程序矩形航线
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矩形航线
PA-44
矩形航线
• • • • • • 考试标准 训练目的 操作要点 相关要求 实施程序 易犯错误
相关考试标准
• 具备与矩形航线相关的必要知识 • 选择地面参照区域 • 从选择的参考区域以适当的距离和起落航线高度 600至1000ftAGL（180至300米），以45度角度 加入三边，建立左或右航线。 • 在直线飞行中对风的影响进行修正保持正确的航 迹图形 • 在操纵飞机和保持航迹之间分配好精力动作正常 协调 • 高度误差在±100ft（30米）以内。空速误差在 ±10海里/小时以内
±
训练目的
• 锻炼转弯中修正风的能力 • 在机舱内外分配注意力的同时，参考地标 保持飞机的航迹
操作要点
• 练习转弯操作 • 在航迹、地标和飞机操作之间分配注意力 • 掌握进入转弯的时机，以使飞机在指定的 地标上访转弯 • 掌握转弯该出的时机，以保证沿着预定的 航迹飞行 • 建立正确的航线，并确Biblioteka Baidu适当的偏流修正 角
相关要求
• 选择一个正方形或长方形的场地，或由道 路、标志等围成的四边形区域，每边长度 约为1.5公里 • 飞机四边形的边界外围400至800米的距离 上平行于边界飞行 • 所有转弯都必须在飞机正切边界转弯时开 始，通常转弯坡度不超过45度
矩形航线
实施程序
• 科目执行高度为真高1000ft • 寻找一个四条直线地标围起来的，类似起 落航线的矩形区域。矩形的一边三边平行 于飞向 • 执行机动前检查单以及清障转弯 • 以正常巡航速度（100节2500）、与三边 （顺风边）45度的夹角开始科目 • 修正偏流，与边界地标保持固定的距离
实施程序
• 正切边界定点时（此处“正切”是指整个 飞机的位置，而不是机翼前缘切到），进 行转弯，调整转弯坡度（不大于45度）保 持转弯半径不变 • 由于风的修正，转弯角度会大于或小于90 度。当改出转弯时，也应该正切边界定点。 • 再次飞到三边时，脱离航线结束科目 • 可以作左航线，也可以作右航线
易犯错误
• • • • •
• • • •
没有证实该区域内是否有其他飞机活动 初始高度不对（如此在下降中进入科目） 偏流修正不好造成航迹偏移 高度保持不好 操作不协调（通常会在顺风转弯时带外侧滑，逆 风转弯带内侧滑） 操纵生硬 在操作飞机与保持航迹之间注意力分配不好 转弯的进入和改出时机不当 对其它飞机的目视观察不当
PA-44
矩形航线
• • • • • • 考试标准 训练目的 操作要点 相关要求 实施程序 易犯错误
相关考试标准
• 具备与矩形航线相关的必要知识 • 选择地面参照区域 • 从选择的参考区域以适当的距离和起落航线高度 600至1000ftAGL（180至300米），以45度角度 加入三边，建立左或右航线。 • 在直线飞行中对风的影响进行修正保持正确的航 迹图形 • 在操纵飞机和保持航迹之间分配好精力动作正常 协调 • 高度误差在±100ft（30米）以内。空速误差在 ±10海里/小时以内
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训练目的
• 锻炼转弯中修正风的能力 • 在机舱内外分配注意力的同时，参考地标 保持飞机的航迹
操作要点
• 练习转弯操作 • 在航迹、地标和飞机操作之间分配注意力 • 掌握进入转弯的时机，以使飞机在指定的 地标上访转弯 • 掌握转弯该出的时机，以保证沿着预定的 航迹飞行 • 建立正确的航线，并确Biblioteka Baidu适当的偏流修正 角
相关要求
• 选择一个正方形或长方形的场地，或由道 路、标志等围成的四边形区域，每边长度 约为1.5公里 • 飞机四边形的边界外围400至800米的距离 上平行于边界飞行 • 所有转弯都必须在飞机正切边界转弯时开 始，通常转弯坡度不超过45度
矩形航线
实施程序
• 科目执行高度为真高1000ft • 寻找一个四条直线地标围起来的，类似起 落航线的矩形区域。矩形的一边三边平行 于飞向 • 执行机动前检查单以及清障转弯 • 以正常巡航速度（100节2500）、与三边 （顺风边）45度的夹角开始科目 • 修正偏流，与边界地标保持固定的距离
实施程序
• 正切边界定点时（此处“正切”是指整个 飞机的位置，而不是机翼前缘切到），进 行转弯，调整转弯坡度（不大于45度）保 持转弯半径不变 • 由于风的修正，转弯角度会大于或小于90 度。当改出转弯时，也应该正切边界定点。 • 再次飞到三边时，脱离航线结束科目 • 可以作左航线，也可以作右航线
易犯错误
• • • • •
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没有证实该区域内是否有其他飞机活动 初始高度不对（如此在下降中进入科目） 偏流修正不好造成航迹偏移 高度保持不好 操作不协调（通常会在顺风转弯时带外侧滑，逆 风转弯带内侧滑） 操纵生硬 在操作飞机与保持航迹之间注意力分配不好 转弯的进入和改出时机不当 对其它飞机的目视观察不当