诉讼案例评析

诉讼案例评析
保险人在支付保险赔偿之前不得以保全诉讼时效 为由行使代位求偿案
——中国ＡＡ保险股份有限公司大连市分公司诉 大连ＣＣ国际物流有限公司、ＸＸ船务有限公司案
大连海事法院 文／
刘 栋
大连海事大学法学院
［提要］
保险人在实践中经常会面临两难的窘境：一方 面，因事实不清而无法确定其是否应当向被保险人承 担保险责任；另一方面，因被保险人对承运人的诉讼 时效届满而有可能无法实现追偿的权利。但是，保险 人并不能在实际支付保险赔偿之前向承运人提起诉 讼，也不能以被保险人由于过失致使其不能行使追偿 权利为由，相应扣减保险赔偿。保险人应当改进其使 用的海运货物保险条款，以督促被保险人积极行使其 对承运人的诉权。
随着现代化通信技术的不断发展，电报、电传传统通信方式逐渐被更先进的现代通信方式取代，但电 报、电传时代广泛使用的缩略语因其具有内涵丰富、信息量大、简练明确、书写方便、便于快速阅读等特 点，在航运领域特别是租船业务中得到保留和发展，一些新的缩略语也不断产生。由于涉及不同专业领 域，这些缩略语存在不同的解释和理解，即使借助一些英文词典，仍然会产生一些误解或感到困惑，从而 影响了人们正常交流，甚至可能产生争议。特别是对于那些刚刚涉入租船业务的人员来说，困难可想而 知。本书的出版发行，可以使租船缩略语的使用和发展更加规范，从而促进航运信息的交流。
（三）保险人应当改进其使用的海运货物保险条 款，以督促被保险人积极行使其对承运人的诉权
保险人使用的海运货物保险条款第四条约定， “被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事 项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，本 公司对有关损失，有权拒绝赔偿。（一）当被保险货 物运抵保险单所载明的目的港（地）以后，被保险人 应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即 向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如 发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承 运人、受托人或有关当局（海关、港务当局等）索取 货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人 或其他有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他 们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。”根
书 讯
《租船缩略语与常用条款》
《租船缩略语与常用条款》日前由大连海事大学出版社出版发行。该书由大连海事大学郭萍教授花费 ５年时间编撰而成。
《租船缩略语与常用条款》包括两部分。第一部分为租船缩略语，收集了租船实务、航运实务以及国 际贸易方面常用英语缩略语，此外还包括一些涉及船舶规范、货物装卸工具、主要货运单证、世界主要船 级社、世界主要港口、主要国际海运组织、主要国际海事条约名称等方面的内容。第二部分为租船常用条 款，收集了航次租船合同、定期租船合同及光船租赁合同下的常用标准合同条款或附加条款。
本案的争议焦点集中在一个问题上，即保险人在 未支付保险赔偿之前，能否以保全诉讼时效为由，对 造成损失的第三人提起诉讼。《中华人民共和国海商
法》第２５２条规定，保险标的发生保险责任范围内的损 失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的 权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险 人。《最高人民法院关于审理海上保险纠纷案件若干 问题的规定》第１３条规定，保险人在行使代位请求赔 偿权利时，未依照《海事诉讼特别程序法》的规定， 向人民法院提交其已经向被保险人实际支付保险赔偿 凭证的，人民法院不予受理；已经受理的，裁定驳回 起诉。上述法律规定和司法解释十分清楚地表明：保 险人实际支付保险赔偿，是其取得代位求偿权的前提 条件；其实际支付保险赔偿的凭证，是人民法院受理 保险人代位求偿案件的立案条件。
在租船实务中，业务人员通常会选择使用一些标准的租船合同范本，并在其基础上增加一些附加条款 （ＲＩＤＥＲ ＣＬＡＵＳＥ）。一些航运组织或机构制定并发布了大量的标准条款供相关方使用。作者共收集了１３２条常 用租船合同条款，并翻译成中文，同时对条款内容进行评析，方便租船业务人员选择使用。
《租船缩略语与常用条款》是租船业务人员的必备工具书。 （供稿：大连海事大学出版社 姚文兵）
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２０１１年 总第１８７期
辽宁省高级人民法院二审认为：保险人在未支付 赔偿前，不具备提起代位求偿诉讼的主体资格。且本 案不符合法定中止审理的条件，原审驳回其起诉并无 不当。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第１５３条第 １款第（１）项之规定，裁定：驳回上诉，维持原裁 定。
［评析］
（一）保险人实际支付保险赔偿是其取得代位求 偿权的前提条件
据该条款，被保险人负有向承运人提出索赔的义务， 以及在必要时取得延长时效的义务。事实上，该条款 在保障保险人时效利益方面的作用是很微弱的。首 先，根据《中华人民共和国海商法》第２６７条的规定， 诉讼时效中断的条件是请求人提起诉讼、提交仲裁或 者被请求人同意履行义务。被保险人向承运人提出索 赔，并不能产生诉讼时效中断的效果。其次，根据 《中华人民共和国民法通则》第１３７条的规定，诉讼时 效延长的条件是“有特殊情况的，人民法院可以延长 诉讼时效期间”。“有特殊情况”，即有正当理由、 不是权利人自身过错导致，而被保险人怠于起诉承运 人，通常没有正当的理由；“人民法院可以延长”， 即只有人民法院有权将已经届满的诉讼时效延长至一 定期间，而权利人无法自行延长。第三，延长诉讼时 效的前提是诉讼时效已经届满，而权利人无法提前 “取得延长时效的认证”。因此，该保险条款必须进 一步明确被保险人负有以诉讼、仲裁等形式中断诉讼 时效的义务，否则保险人有权拒绝赔偿。只有如此， 才能真正保障保险人的代位求偿权得以有效实施。
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论》，第２版，第１９７页），行为人的注意义务是构成 过失不可或缺之要素。而根据我国现有法律规定，被 保险人并不负有向承运人提起诉讼的义务。同时，在 大连ＡＡ保险使用的海运货物一切险条款中，也没有约 定被保险人负有该义务。因此，被保险人并不负有起 诉承运人的法定或者约定的义务，故其行为不构成法 律上的过失，保险人也无权主张相应扣减保险赔偿。
被告ＣＣ物流认为：（一）从实际情况看，大连ＡＡ 保险尚未取得海上保险代位求偿权，不具有以自己名 义起诉二被告的实体权利；（二）从程序上看，大连 ＡＡ保险无法提供其实际支付保险赔偿的凭证，不符合 立案法定条件，应当依法驳回起诉。
被告ＸＸ船务认为：（一）保险人获得代位求偿权 的前提是其已经向被保险人支付了赔偿，但是大连ＡＡ 保险没有实际进行赔偿，故其基于保险代位求偿权起 诉ＸＸ船务没有法律依据；（二）货方在收到集装箱货 物后的连续１５日内，没有对货物的损害提出任何索 赔，应当视为货物在交付时状况良好。
《中华人民共和国海商法》第２５３条规定，被保险 人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，或 者由于过失致使保险人不能行使追偿权利的，保险人 可以相应扣减保险赔偿。根据以上规定，保险人是否 有权相应扣减保险赔偿，取决于被保险人在诉讼时效 期间内怠于向承运人提起诉讼的行为，是否构成该条 规定中的“过失”。民法上的过失，就是行为人对受 害人应负注意义务的疏忽或懈怠（杨立新《侵权法
wk.baidu.com［裁判］
大连海事法院一审认为：保险标的发生保险责任 范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人 要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转 移给保险人。保险人支付保险赔偿之前，不具有代位 求偿的权利。依照《中华人民共和国海商法》第２５２条 第１款、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第９３ 条、《中华人民共和国民事诉讼法》第１０８条第（１） 项之规定，裁定：驳回大连ＡＡ保险的起诉。
正如大连ＡＡ保险自己所述，其作为保险人，面临 着两难的窘境：一方面，因事实不清而无法确定其是 否应当向被保险人承担保险责任；另一方面，因被保 险人对承运人的诉讼时效届满而有可能无法实现追偿 的权利。但是，尽管如此，保险人也不能越俎代庖， 直接以被保险人或者以自己的名义向承运人提起诉 讼。
（二）被保险人因在诉讼时效期间怠于行使其对 承运人的诉权而导致保险人无法向承运人追偿的，保 险人是否有权以被保险人由于过失致使其不能行使追 偿权利为由，相应扣减保险赔偿
［案情］
２００８年９月２４日，大连ＲＲ国际贸易有限公司（以下 简称ＲＲ公司）与韩国ＳＸＸ公司签订冷冻红辣椒货物买 卖合同（ＣＩＦ平泽港）。２００８年１０月１４日，ＲＲ公司向原 告中国ＡＡ保险股份有限公司大连市分公司（以下简称 大连ＡＡ保险）投保，大连ＡＡ保险出具了保单一份，记 载保险货物为冷冻辣椒，保险金额为４２ ２４０美元，起运 日期为２００８年１０月１５日，自中国大连港至韩国平泽港， 险别为海运货物一切险。该货物装上船后，大连ＣＣ国 际物流有限公司（以下简称ＣＣ物流）于２００８年１０月１５ 日向ＲＲ公司签发了提单，记载的４个集装箱的４０００件冷 冻红辣椒已经装船，承运人为ＣＣ物流，托运人为ＲＲ公 司，收货人为凭首尔ＷＯＯＲＩ银行指示，通知人为韩国 ＳＸＸ公司，装货港为中国大连港，卸货港为韩国平泽 港。ＸＸ船务有限公司（以下简称ＸＸ船务）于同日签发 以ＣＣ物流为托运人的不可转让提单，并标明货物冷藏 温度为－１８ ℃。ＲＲ公司取得ＣＣ物流的提单后，凭该提 单向银行结汇。韩国ＳＸＸ公司向银行付款后，取得了提
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单、保险单等相关单证。 该批货物于２００８年１０月１６日抵达目的港。韩国ＳＸＸ
公司在拆箱时发现，冷冻红辣椒已经融化腐烂。检验 机构ＧＡＩＣＯ作出检验报告认为，货损原因是集装箱冷 冻设备存在缺陷，导致货物直接损失２３ ９２０．７９美元， 加上处理货物的费用２０ ３６４．２１美元，合计为４４ ２８５美 元。事故发生后，韩国ＳＸＸ公司将保险单项下全部权益 转让给ＤＤ。ＤＤ以个人名义于２００９年７月２日向大连海事 法院提起对大连ＡＡ保险的诉讼，请求判令其支付保险 赔偿，大连海事法院遂以海上货物运输保险合同索赔 纠纷案立案。在诉讼过程中，大连ＡＡ保险于２００９年１０ 月１４日向ＤＤ、ＲＲ公司、韩国ＳＸＸ公司发出通知，要求 其在一年诉讼时效届满之前起诉承运人ＣＣ物流和实际 承运人ＸＸ船务，但未获得任何答复和响应。２００９年１０ 月１６日，大连ＡＡ保险以保障自己的合法权益为由，向 大连海事法院提起对ＣＣ物流、ＸＸ船务的诉讼，请求判 令其赔偿货物损失和处理费用合计４４ ２８５美元。２０１０年 １１月２３日，大连ＡＡ保险以该案尚在审理过程中，货物 情况是否属于保险事故、索赔人ＤＤ身份和法律地位等 事实尚无法确定，大连ＡＡ保险也未实际赔付为由，提 出中止诉讼的申请，请求待该案审结后再恢复本案的 诉讼。
［争议］
原告大连ＡＡ保险认为，被保险人、收货人或者权 利受让人在货损发生后，没有直接向承运人、实际承 运人提起诉讼，而是要求保险人承担保险责任。大连 ＡＡ保险多次提醒和要求其在诉讼时效期间内起诉承运 人、实际承运人以中断诉讼时效，否则因其过错导致
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原告无法行使代位求偿权的，保险人有权减免赔偿款 项，但是对方一直置之不理。为保证保险人在一旦被 判令承担保险责任后能够有效地行使代位求偿权，大 连ＡＡ保险不得不在未进行实际赔付的情况下，向承运 人、实际承运人提起诉讼以保全诉讼时效。如果大连 ＡＡ保险被判定承担保险责任并且进行赔付而取得代位 求偿权后，应当认定代位求偿权的取得对本案是具有 溯及力的，即视为其在起诉时已经取得了代位求偿的 权利。