汽车三包法培训课件
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A：如果消费者自行改装、调整、拆卸而造成车辆配臵的损害，
已经不属车辆质量问题，消费者不可以请求退车或换车。这种 情形也无法适用厂家的质保政策，如果需要维修，消费者应该 给付合理的维修费用。
(只有保修）
产品包退包换期
2年/50000公里
60天 3000 km
新车交车
第1年
第2年
第3年
达不到整车三包有效期的，其所属的总成或系统、零部件名称和质量担保期等三 包条款由制造商明示在三包凭证上
三包具体情形图解
严重安全性能故障→2次以上维修 包 退 发动机变速器车身→2次以上更换总成 其它总成或系统零部件→2次以上更换
形式要件
有效的三包凭证 凭证内容与产品相符
自始不知有瑕疵 车辆未自行改装、调整、 拆卸 故障发生后处置得当 瑕疵非不可抗力造成
三包 责任 要件
实质要件
要件不具 备，免除 全部或wenku.baidu.com 分责任
三包期限
家用汽车产品的三包有效期自销售商开具购车发票之日起计算。
修 退 换
新 车 包 退 换 期
（先修理后退换） 家用汽车包修期： 3年/60000公里
包退包换期
包 换
修理时间累计超过35日 同一质量问题累计修理超过5次 正常服务
三包保修期
（2年或5万公 里）
5日以内
包修期
超过5 日
提供备用车 交通费用补偿
易损件质保 期
包修（免费更换）
限时限次维修后退换图解
用户支付合理使用补偿费
• 按规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车
产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费 更换、退货的除外(60天/3000公里)。 • 合理使用补偿费用的计算公式为： [（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。 使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使 用状况等因素，在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中 明示。 如果一台售价20万元的车辆，在2万公里时发生退换，补 偿系数设定为0.8%，用户需要支付的补偿款为： {[200,000(元)×20,000(km)）/1000]}×0.008＝ 3.2 万
商间应该会成立预警通报机制。 就案例事实而言，消费者固然已经更换一次变速箱总成，但是 车辆售出超过60天后，同一故障原因必须修理超过5次已上，如 果故障尚未排除时，才可以请求退车或换车。
Q：如在售车后60天内或3000公里内发生上述事件，
如何处理？
A：如消费者符合三包法退换要件，且B、C经销商均在A经销商
A：此为欺诈行为，在接获消费者的质量问题投诉时，应判断
是否真的属于三包责任问题。如果对于是否属于三包质量问题 产生怀疑时，对消费者告知诈欺法律责任的严重性，批评教育。
Q；消费者购车后，为享受更好的视听感受，在外面
加装一组功放及一个重低音喇叭，后来车上电压因为 负荷过重，导致车身控制模块电脑烧坏，车主请求换 车，经销商能同意他的请求吗？
Q：消费者的车辆在三包责任范围内，其已符合退车
条件。但是消费者在向经销商提出退车请求时，发现 找不到购车发票，经销商能否答应消费者的退车请求？
A：依照三包责任规定第21条规定，消费者依规定办理更换、退
货时，必须检附购车发票，这是形式要件。如果形式要件不符 合，就不能请求换、退车。但是消费者仍可以依三包凭证请求 经销商帮他修理。
Q：新车售出后60日之内或行驶里程3000公里之内，
ABS系统故障失效时，消费者能不能选择退车？
A：依照三包责任规定第23条规定，在制动系统失效时消费者
可以选择退车，但ABS系统是刹车防抱死系统，纵使ABS系统故 障，但是不影响传统刹车系统的作动，车辆仍然具有刹车，刹 车系统未失效，所以消费者不能选择退车。
出售车辆时交付消费者的修理者名单内（即为厂商授权修理 商），A经销商应做退换处理。如系B或C维修失误导致故障，则 A承担责任后可向责任方（B or C）追偿。如B、C并无授权资质， 则消费者维修后无法继续享受三包保护。
Q：消费者在高速公路发生严重车祸，发动机舱因为
撞击力度大而变形，车辆被拖吊到附近的修理厂维修。 请问：这部车维修好以后还能继续享受三包责任的权 益吗？ A：消费者因为车祸造成车辆损害，其能否继续享有三包，不
Q：消费者购车三个月内，其车辆发动机出现故障，
经销商为其更换一个发动机总成。一个月后，消费者 又进厂反映变速箱有异响，经销商通过更换一个变速 箱的零部件解决故障，但故障没有完全排除。消费者 认为已经帮他修理两次没修好，要求换车，经销商应 该答应消费者的要求吗？ A：按更换总成与更换零部件的次数，要分别计算。本问题这
动机部件严重故障时消费者能不能选择退车？
A：不能退车，只有发动机系统主要配件出现严重故障方可更
换发动机总成。严重安全性能故障（转向系统失效、制动系统 失效、车身开裂、燃油泄漏）方能退车。
Q：如发动机在三包期内维修一次，问题未解决，此
时厂家发出召回通知并解决了发动机故障，还能否适 用三包法要求退换新车？
Q：三包法实施后，如消费者发现汽车出现严重质量
问题，符合三包要件，是否可要求消费者直接向生产 者（厂商）索赔？
A：汽车三包责任由销售者承担，实施“谁销售谁负责”。汽
车行业销售者与消费者之间存在合同关系，消费者与厂商之间 并无合同关系。销售者承担责任后，可向厂商追偿。
Q：某厂商与4S店签署的授权合同中约定，消费者如
种情形更换总成一次、更换部件一次，所以都未达到三包责任 规定第23条的退车标准。
Q：消费者在三包包修包退期间，将车辆出卖给第 三人，但并未将三包凭证同时交给买受人。该第 三人因为质量问题向经销商提出换车请求，但无
法出示三包凭证，此时经销商能否以该买受人非 原来订立合同之人而拒绝该消费者的换车请求？
知识问答（Q&A）
Q:机动车行驶证中使用性质为“公路客运”的卧铺客
车是否可享受三包政策？
A：不可享受。仅自然人为生活消费需要购买使用的乘用车在
家用汽车产品三包范围内。判定标准具体为：行驶证车辆类型 记载为“乘用车”；所有人记载为自然人（机关、企事业单位 均不可）；使用性质记载为“非营运”（客运、租赁、教练培 训等均不可）。
60天/3000公里内退换条件
缺陷列 举原则
严重安全性能故障：转向系统失 效、制动系统失效、车身开裂、 燃油泄漏
明示于三包凭证中 的发动机、变速器 的主要零部件质量 问题，可以选择更 换总成
新车三包期立 动力传输 传动系 法原则
系统有限 责任原则 统排除 原则
传动系统失效不 列在严重安全系 统故障中
A：召回车辆不可再适用三包法索赔。
Q：某车辆因同一最小可维修零件问题导致A故障并维
修4次，又因该零件导致B故障1次，是否可适用“同 一产品质量问题累计修理超过5次”要求更换？
A：不可以。同一产品质量问题是指因同一最小可维修或可更
换的零部件引起的同一故障症状，本案中只有该零件导致故障A 维修5次未解决可更换。如因不同零件导致A故障5次亦不符合更 换条件。
无法出具故障车辆鉴定报告，不可退换车辆，是否可 行？ A：生产者和销售者之间不得以任何形式约定免除经营者三包
责任和质量义务，该类条款均为无效条款。打折、内销等车辆， 即使签署免责协议，如因质量问题发生争议，相关机构仍可能 做出对消费者有利的裁决。
Q:新车售出60日之内或行驶3000公里之内，出现发
销商配件部正好缺所需配件，这时经销商要不要立即 开具维修工单？ A：由于经销商是受销售商或制造厂的委托，每次维修都必须
与消费者订立维修合同，但并未规定只要消费者进站反应质量 问题，ASC就要强制与消费者订约。依三包责任规定第25条第二 项规定，修理时间的计算自消费者与修理商签订修理合同之日 起，至完成修理之时止，如果此时立即开工单，维修时间就开 始计算。所以，如果配件缺件时，建议先开车辆暂收单，等配 件到货时，再开维修工单。
法务部整理
什么是三包？
所谓三包，是销售者违反买卖合同的质量约定，消费
者对出卖人追究质量担保责任的三种请求权： 修理 更换 退货
三包的责任主体
“谁销售谁负责三包”。 销售者是直接与消费者订立买卖合同之当事人，在买
卖合同的拘束下，三包责任主体当然是销售者。
三包要件
家用汽车
能一概而论，应该依其情形各别判断，损害如果仅是损及车身 外观，主要总成或零部件未受损害，车辆依旧享有三包责任， 如果主要总成或零部件受损，消费者所能享有的三包请求权就 会大大限缩，退货或更换即无法被接受。
Q：消费者购车后，感觉越来越不喜欢这部车，为达
退车或换车目的，假造质量问题，再要求经销商退车 或换车，我们如何防患？
A：经销商不能拒绝。因为家用汽车产品在三包有效期内发生
所有权转移的，三包凭证应当随车转交，三包责任不因汽车所 有权转移而改变。但是符合三包规定更换、退货条件时，消费 者必须凭三包凭证、修理记录、购车发票办理更换，退货，所 以此时经销商应该要求该消费者回头向原来的买受人索取三包 凭证。如果原消费者已丢失三包凭证，经销商应该协助补办三 包凭证，在接到消费者申请后10个工作日内予以补办。
Q：消费者的新车由A经销商卖出去45天后，因为变速箱 质量有问题，消费者跑到B经销商请求检查，B经销商检查 结果认定应该更换变速箱，并由B经销商帮他更换变速箱。 第75天时，又发现ABS故障，在C经销商更换ABS总成， 更换完毕后，发现ABS警告灯还亮着，消费者回到A经销 商要求退车（或换车），A经销商是否应该接受消费者的 退车（或换车）请求？ A：对于消费者不在销售的经销商反应质量问题，未来各经销
Q：三包退换车转售他人时，经销商对此车是否还负
三包责任？
A：这种情况是属于消费者购车时已被以书面形式告知家用汽
车产品存在瑕疵，依照三包责任规定第37条规定，经销商的三 包责任即为免除。但依厂家的质保规范，该车在质保期内还是 享有厂方所提供的质保承诺。
Q：消费者车辆在三包责任期限内进厂维修，但是经
已经不属车辆质量问题，消费者不可以请求退车或换车。这种 情形也无法适用厂家的质保政策，如果需要维修，消费者应该 给付合理的维修费用。
(只有保修）
产品包退包换期
2年/50000公里
60天 3000 km
新车交车
第1年
第2年
第3年
达不到整车三包有效期的，其所属的总成或系统、零部件名称和质量担保期等三 包条款由制造商明示在三包凭证上
三包具体情形图解
严重安全性能故障→2次以上维修 包 退 发动机变速器车身→2次以上更换总成 其它总成或系统零部件→2次以上更换
形式要件
有效的三包凭证 凭证内容与产品相符
自始不知有瑕疵 车辆未自行改装、调整、 拆卸 故障发生后处置得当 瑕疵非不可抗力造成
三包 责任 要件
实质要件
要件不具 备，免除 全部或wenku.baidu.com 分责任
三包期限
家用汽车产品的三包有效期自销售商开具购车发票之日起计算。
修 退 换
新 车 包 退 换 期
（先修理后退换） 家用汽车包修期： 3年/60000公里
包退包换期
包 换
修理时间累计超过35日 同一质量问题累计修理超过5次 正常服务
三包保修期
（2年或5万公 里）
5日以内
包修期
超过5 日
提供备用车 交通费用补偿
易损件质保 期
包修（免费更换）
限时限次维修后退换图解
用户支付合理使用补偿费
• 按规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车
产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费 更换、退货的除外(60天/3000公里)。 • 合理使用补偿费用的计算公式为： [（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。 使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使 用状况等因素，在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中 明示。 如果一台售价20万元的车辆，在2万公里时发生退换，补 偿系数设定为0.8%，用户需要支付的补偿款为： {[200,000(元)×20,000(km)）/1000]}×0.008＝ 3.2 万
商间应该会成立预警通报机制。 就案例事实而言，消费者固然已经更换一次变速箱总成，但是 车辆售出超过60天后，同一故障原因必须修理超过5次已上，如 果故障尚未排除时，才可以请求退车或换车。
Q：如在售车后60天内或3000公里内发生上述事件，
如何处理？
A：如消费者符合三包法退换要件，且B、C经销商均在A经销商
A：此为欺诈行为，在接获消费者的质量问题投诉时，应判断
是否真的属于三包责任问题。如果对于是否属于三包质量问题 产生怀疑时，对消费者告知诈欺法律责任的严重性，批评教育。
Q；消费者购车后，为享受更好的视听感受，在外面
加装一组功放及一个重低音喇叭，后来车上电压因为 负荷过重，导致车身控制模块电脑烧坏，车主请求换 车，经销商能同意他的请求吗？
Q：消费者的车辆在三包责任范围内，其已符合退车
条件。但是消费者在向经销商提出退车请求时，发现 找不到购车发票，经销商能否答应消费者的退车请求？
A：依照三包责任规定第21条规定，消费者依规定办理更换、退
货时，必须检附购车发票，这是形式要件。如果形式要件不符 合，就不能请求换、退车。但是消费者仍可以依三包凭证请求 经销商帮他修理。
Q：新车售出后60日之内或行驶里程3000公里之内，
ABS系统故障失效时，消费者能不能选择退车？
A：依照三包责任规定第23条规定，在制动系统失效时消费者
可以选择退车，但ABS系统是刹车防抱死系统，纵使ABS系统故 障，但是不影响传统刹车系统的作动，车辆仍然具有刹车，刹 车系统未失效，所以消费者不能选择退车。
出售车辆时交付消费者的修理者名单内（即为厂商授权修理 商），A经销商应做退换处理。如系B或C维修失误导致故障，则 A承担责任后可向责任方（B or C）追偿。如B、C并无授权资质， 则消费者维修后无法继续享受三包保护。
Q：消费者在高速公路发生严重车祸，发动机舱因为
撞击力度大而变形，车辆被拖吊到附近的修理厂维修。 请问：这部车维修好以后还能继续享受三包责任的权 益吗？ A：消费者因为车祸造成车辆损害，其能否继续享有三包，不
Q：消费者购车三个月内，其车辆发动机出现故障，
经销商为其更换一个发动机总成。一个月后，消费者 又进厂反映变速箱有异响，经销商通过更换一个变速 箱的零部件解决故障，但故障没有完全排除。消费者 认为已经帮他修理两次没修好，要求换车，经销商应 该答应消费者的要求吗？ A：按更换总成与更换零部件的次数，要分别计算。本问题这
动机部件严重故障时消费者能不能选择退车？
A：不能退车，只有发动机系统主要配件出现严重故障方可更
换发动机总成。严重安全性能故障（转向系统失效、制动系统 失效、车身开裂、燃油泄漏）方能退车。
Q：如发动机在三包期内维修一次，问题未解决，此
时厂家发出召回通知并解决了发动机故障，还能否适 用三包法要求退换新车？
Q：三包法实施后，如消费者发现汽车出现严重质量
问题，符合三包要件，是否可要求消费者直接向生产 者（厂商）索赔？
A：汽车三包责任由销售者承担，实施“谁销售谁负责”。汽
车行业销售者与消费者之间存在合同关系，消费者与厂商之间 并无合同关系。销售者承担责任后，可向厂商追偿。
Q：某厂商与4S店签署的授权合同中约定，消费者如
种情形更换总成一次、更换部件一次，所以都未达到三包责任 规定第23条的退车标准。
Q：消费者在三包包修包退期间，将车辆出卖给第 三人，但并未将三包凭证同时交给买受人。该第 三人因为质量问题向经销商提出换车请求，但无
法出示三包凭证，此时经销商能否以该买受人非 原来订立合同之人而拒绝该消费者的换车请求？
知识问答（Q&A）
Q:机动车行驶证中使用性质为“公路客运”的卧铺客
车是否可享受三包政策？
A：不可享受。仅自然人为生活消费需要购买使用的乘用车在
家用汽车产品三包范围内。判定标准具体为：行驶证车辆类型 记载为“乘用车”；所有人记载为自然人（机关、企事业单位 均不可）；使用性质记载为“非营运”（客运、租赁、教练培 训等均不可）。
60天/3000公里内退换条件
缺陷列 举原则
严重安全性能故障：转向系统失 效、制动系统失效、车身开裂、 燃油泄漏
明示于三包凭证中 的发动机、变速器 的主要零部件质量 问题，可以选择更 换总成
新车三包期立 动力传输 传动系 法原则
系统有限 责任原则 统排除 原则
传动系统失效不 列在严重安全系 统故障中
A：召回车辆不可再适用三包法索赔。
Q：某车辆因同一最小可维修零件问题导致A故障并维
修4次，又因该零件导致B故障1次，是否可适用“同 一产品质量问题累计修理超过5次”要求更换？
A：不可以。同一产品质量问题是指因同一最小可维修或可更
换的零部件引起的同一故障症状，本案中只有该零件导致故障A 维修5次未解决可更换。如因不同零件导致A故障5次亦不符合更 换条件。
无法出具故障车辆鉴定报告，不可退换车辆，是否可 行？ A：生产者和销售者之间不得以任何形式约定免除经营者三包
责任和质量义务，该类条款均为无效条款。打折、内销等车辆， 即使签署免责协议，如因质量问题发生争议，相关机构仍可能 做出对消费者有利的裁决。
Q:新车售出60日之内或行驶3000公里之内，出现发
销商配件部正好缺所需配件，这时经销商要不要立即 开具维修工单？ A：由于经销商是受销售商或制造厂的委托，每次维修都必须
与消费者订立维修合同，但并未规定只要消费者进站反应质量 问题，ASC就要强制与消费者订约。依三包责任规定第25条第二 项规定，修理时间的计算自消费者与修理商签订修理合同之日 起，至完成修理之时止，如果此时立即开工单，维修时间就开 始计算。所以，如果配件缺件时，建议先开车辆暂收单，等配 件到货时，再开维修工单。
法务部整理
什么是三包？
所谓三包，是销售者违反买卖合同的质量约定，消费
者对出卖人追究质量担保责任的三种请求权： 修理 更换 退货
三包的责任主体
“谁销售谁负责三包”。 销售者是直接与消费者订立买卖合同之当事人，在买
卖合同的拘束下，三包责任主体当然是销售者。
三包要件
家用汽车
能一概而论，应该依其情形各别判断，损害如果仅是损及车身 外观，主要总成或零部件未受损害，车辆依旧享有三包责任， 如果主要总成或零部件受损，消费者所能享有的三包请求权就 会大大限缩，退货或更换即无法被接受。
Q：消费者购车后，感觉越来越不喜欢这部车，为达
退车或换车目的，假造质量问题，再要求经销商退车 或换车，我们如何防患？
A：经销商不能拒绝。因为家用汽车产品在三包有效期内发生
所有权转移的，三包凭证应当随车转交，三包责任不因汽车所 有权转移而改变。但是符合三包规定更换、退货条件时，消费 者必须凭三包凭证、修理记录、购车发票办理更换，退货，所 以此时经销商应该要求该消费者回头向原来的买受人索取三包 凭证。如果原消费者已丢失三包凭证，经销商应该协助补办三 包凭证，在接到消费者申请后10个工作日内予以补办。
Q：消费者的新车由A经销商卖出去45天后，因为变速箱 质量有问题，消费者跑到B经销商请求检查，B经销商检查 结果认定应该更换变速箱，并由B经销商帮他更换变速箱。 第75天时，又发现ABS故障，在C经销商更换ABS总成， 更换完毕后，发现ABS警告灯还亮着，消费者回到A经销 商要求退车（或换车），A经销商是否应该接受消费者的 退车（或换车）请求？ A：对于消费者不在销售的经销商反应质量问题，未来各经销
Q：三包退换车转售他人时，经销商对此车是否还负
三包责任？
A：这种情况是属于消费者购车时已被以书面形式告知家用汽
车产品存在瑕疵，依照三包责任规定第37条规定，经销商的三 包责任即为免除。但依厂家的质保规范，该车在质保期内还是 享有厂方所提供的质保承诺。
Q：消费者车辆在三包责任期限内进厂维修，但是经