做好现代物流园区空间布局需要考虑哪些因素

物流园区的产生原因决定了物流园区大都布局在城市的边缘、交通条件较好、用地充足的地方，为吸引物流中心、配送中心等物流企业在此集聚,物流园区在空间布局时还需考虑物流市场需求、地价、交通设施、劳动力成本、环境等经济、社会、自然等多方面因素。

经过不断的发展，我国相当数量的工业开发区、产业园区、保税区等形成了规模，逐步成为自身具有配套生产能力，或者成为进出口加工工业的制造中心，对规模化的物流服务与组织需求较大。因此，许多物流园区依托这些产业集中地进行布局，以便为制造业的原材料采购、产品生产、产成品销售等的物流组织与管理提供便捷的服务。为了提高效率，安得智联认为现代化物流园区空间布局要考虑一下几个方面的因素：

城市总体布局

物流园区开发项目的物流园区布局要适应城市布局规划的要求，划物流园区布局是要兼顾主城区和各辅城区的生产生活配送要求。

完善城区服务功能，也是城市居民生活的主要区域，应在辐射城区方位最大的区域布置城市配送型物流园区;在工业、高新技术产业和批发业聚集的区域，布置相对应的功能。

城市发展规划

我国的城市化进程已经进入了高速发展的时期，各大中城市均根据城市发展的过程和发展条件，制定了城市的空间发展规划，在物流园区布局规划和功能定位时，不仅要考虑城市布局，更重要的是要适应城市空间发展规划的要求。

物流需求

物流企业的服务对象决定物流园区的布局选址，物流需求条件是布局选址应重点考虑的因素。安得智联指出在进行物流需求分析时，需掌握物流需求的结构、分布的现状，并要预测未来物流需求增长、分布情况和区域的变化。同时，还需确定物流园区的位置和服务范围。

自然地理条件

在物流园区选址时，还应考虑生态、水文、地质、气候、地形等自然条件。物流园区建设是一个有关物流的空间布局规划问题，与物流企业或物流经营实体的建立是不同的。物流园区是为物流中心或物流企业提供空间集中活动的场所，这一方面是为了满足物流园区开发本身发展的需要，更需综合考虑城市功能的空间布局、市政设施及环境保护等方面的要求。在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。

交通条件

物流园区布置区域必须具备方便的交通运输条件，最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。同时，考虑到公路运输比例较高，物流园区必须有多个进出口，避免造成交通阻塞，城市配送型物流园区布置区域还要求面向服务对象有两个以上的公路进出口。

有些物流园区为了解决市内交通拥挤的问题，将其建在城乡连结处。但专业往往会导致物流园区开发离产品生产地、商品销售地和交通运输设施距离过远，造成运输距离长，运杂费用和运作成本增加。同时，由于我国仓储设施供大于求，城市内的物流企业为了自身生存，会以各种方式竞争货源;生产与销售企业为了降低成本，也会尽量利用城市内的物流设施，这就可能影响设在郊区的物流园区开发的货源，造成投资回报慢，甚至出现亏损。

用地条件

用地条件主要包括土地价格、搬迁量、土地升值空间等。安得智联表示由于物流业投资回收期较长，所征用土地的地价、物流园区内建筑物的搬迁和人员的安置费用、整地的配套费用，以及物流园区的发展空间等用地条件是物流园区开发选址需要考虑的重要因素。物流企业以效益为宗旨，一般占地面积较大，地价的高低对其区位的选择有重要影响。因此，在考虑建设物流园区的地址时，应该追求较低的地价区位。

数量充足、素质较高的劳动力条件

随着物流园区的建设，许多大规模的配送中心聚集在一起，现代化的运作需要机械化处理设备，拥有一定数量和素质的劳动力也就成为影响配送中心区位选择的重要因素。

其他条件

由于物流园区的建设和发展需要政府的引导和扶持，布局规划时还要考虑行政区划的因素，物流园区尽量布置在一个行政区域内；其他还有周边环境、物流资源等需要注意的因素。

总之，安得智联认为物流园区是物流系统中非常重要的部分，对整个物流网络的优化起着决定性的作用，具有执行指挥调度、传达信息等神经中枢的职能。良好的物流规划必须以良好的物流节点的空间布局为依托，同时还应有畅通的货运道路体系，二者相辅相成、密不可分。

物流园区规划八大完整案例

枣庄锦绣大地数字化物流园区规划设计项目背景被誉为“朝阳产业”的现代服务业是工业化、城镇化发展到一定阶段的产物，对提升城市功能、推动经济增长起着重要作用。因此，大力发展服务业，已成为我国当前全面推进工业化，提高城镇化水平和加快实现现代化的重要战略举措。现代化综合市场作为服务业的重要组成部分，在促进经济发展、改善产业结构、推进现代化的进程中发挥着越来越重要的作用。枣庄锦绣大地物流园区规划用地处于山东省枣庄新城区中部，京福高速公路和未来的京沪高速铁路的开通，使交通更加便捷，市场更具活力，发展潜力较大。园区作为枣庄市外资引进的重要项目，其规划建设将进一步完善枣庄整体的市场功能，提升城市品质。项目思路 1.规划指导思想依托优越的地理环境，充分发挥地块优势，创立功能齐全、设施先进、配套完善、商品丰富的大型现代化物流园区，提供高效的商务、办公空间及高品质的商业、生活环境。 2.功能分区与服务范围根据枣庄区位与特色产品优势及枣庄工业布局与经济发展状况，结合周边综合市场情况，对规划基地进行科学的功能分区，分层次、分区域设定规划建设目标。

城市设计采用控制、引导、完善的手段加大商品交易的科技含量，解决货物大进大出问题，把园区建设成为功能细分、行业专项、经营便利、服务设施齐全，面向全国的集商贸、餐饮娱乐、办公服务、住宿为一体的现代步行购物休闲区与商品批发交易市场，形成批零兼备，具有一定特色的城市市场标志性区域。因此规划应着重解决以下几个问题： 1、确定结构清晰、功能明确的市场布局； 2、组织合理、完善的市场交通体系； 3、创造具有市场特色的购物空间环境； 4、园区以中高级标准架构为主规划目标以实际规划案例为主，通过SWOT 分析法对枣庄城市发展现状以及未来发展趋势进行分析，指出高规格物流园区的建设对城市未来发展的重要意义，提出了合理安排、科学布局、区域协调、统筹发展、绿色生态、以人为本的规划理念，对未来物流园区的规划建设进行了有益的探索。

现代物流园区的发展与经济效应

物流园区的发展与经济效应序随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中的一个新兴产业，正在全球范围内迅速发展，被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。有关专家认为，21世纪是物流的世纪，能在世纪之初占据物流发展的先机，就能在新的世纪中取得长远的进步。我国幅员辽阔，纵观中国经济发展，不难发现区域经济发展带动了全国整体经济的高速增长。近年来中国区域经济发展态势良好，区域特色与优势得到有效发挥。区域经济发展全面加速，也使得制约各地区发展的主要矛盾得到缓解，区域之间协调发展的基础逐步确立，重点地区的引领和支撑作用进一步增强，以区域合作与联动为基础的一体化程度明显提高。可以预见，随着区域政策的逐步细化，区域协调发展的政策在各地区经济发展中起着不可替代的作用。而在区域经济发展中的一个重要因素就是整合各类资源建立经营物流园区。如何通过设立物流园区，构建完善的国际物流设施平台和国际物流信息平台，从域区连接、技术创新、交通发达、服务配套的硬环境到信息通畅、提高效率、简化手续、方便运作的软环境为各个企业商家提供一个良好的国际物流运作环境，从而形成强大的信息流和资金流，进而充分发挥出物流园区的政策功能优势，辐射带动周边区域经济的可持续发展，己经成为一个急待解决的现实问题。何为物流园区物流园区的形式及概念起源于日本，在日本称为物流团地，主要承担城市配送的功能。在日本发展物流园区给入园企业和其所在区域带来了明显的经济社会效益之后，欧洲国家也对物流园区产生了广泛的重视，开始规划建设物流园区。物流园区(Logisties Park)目前在国内外还没有形成一个统一的定义。国家标准《物流术语》(GB/TI8354)也对物流园区的概念进行了解释：物流园区(logisties park)是为了实现物流运作共同化和物流设施集约化，或为了实现城市物流设施空间布局的合理化的目的，在交通便利的城市周边各区域建设的物流相关设施设备群与众多物流从业者的物理集结地。

现代物流管理概论

现代物流管理概论第一章物流管理基础知识物流管理概论物流管理基本概念物流科学就是以物的动态流转过程为主要的研究对象，揭示了物流活动（运输、存储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息）之间存在相互关联、相互制约的内在联系，认定这些物流活动都是物流系统的组成部分，是物流系统的子系统。物流是社会经济的基础活动物流与流通流通是联结生产和消费的纽带流通活动包括商流和物流商流：对象所有权转移的活动称为商流物流：物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来

解决空间位置的变化，又要通过存储保管来调节双方在时间节奏方面的差别。商物分离的概念： 1.在现实经济生活中，进行商品交易活动的地点，往往不是商品流通的最佳路线的必经之处。 2.如果商品的交易和实物的运动过程路线完全一致，往往会造成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。 3.商品一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，物流则不需要受经营环节的影响，可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等尽量通过最少的环节、以最短得物流路线，按时保质的送到用户手上，以达到降低物流费用，提高经济效益的活动。物流与生产物流费用在生产成本中占有很大的比重，通过物流系统的改善能带来能以预料的效益。物流状况对生产环境和生产次序起着决定性的作用。物流分类 1．按照作用分类 a.供应物流；

b.生产物流 c.销售物流 d.回收物流 e.废弃物物流 2．按照物流活动的空间范围分类 a.地区物流 b.国内物流 c.国际物流 3．按照物流系统性质分类 a.社会物流 b.行业物流 c.企业物流企业物流结构及其合理化途径企业物流的垂直结构管理层、控制层、作业层

万昌现代物流园区规划方案

万昌现代物流园区规划方案第一章总论第一节万昌现代物流园项目背景大同市地处山西北部，与内蒙古和河北省直接接壤，是北京、天津、河北北部城市到达我国西部地区的必经之地；又是东北和内蒙古自治区通向华南，华中地区的主要通道之一，具备发展物流产业的区位优势。大同市境内有七大复线电气化铁路和40余条支线、专用线，纵横交错，沟通华北、西北和三晋腹地的联系，是连接京、津、冀、晋、内蒙五省、市、自治区的重要交通枢纽。大同已通车及在建的高速公路有大同环城高速、京大高速公路、大运高速公路、得大高速公路、呼大高速公路、同浑高速公路、大天高速公路、浑广高速公路。108、109、208、209国道和339省道等众多的干线公路在晋北地区交织成网。大同境内还有10多条国家级公路干线在此交汇。大同市具备发展大物流、大商贸的优越交通条件。 “十一五”以来，大同市经济综合实力跃上新台阶。2005年到2008年，全市地区生产总值由370.1亿元增加到565.8亿元。“一三六”十大产业体系建设，收到了明显的成效。煤炭产业正在做强，煤电一体化进程进一步加快，煤化工产业取得突破，高载能冶金产品向纵深发展，装备制造业蓄势而发，医药工业进一步壮大，建材工业科技含量进一步提升，旅游产业呈蓬勃发展之势。大同市具备物流产业发展的经济和产业条件。西部大开发为大同市的发展提供了难得机遇。2009年3月10 日，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，全国各省市都将发展物流

产业作为拉动地方经济的重要举措来抓。《物流业调整和振兴规划》的发布为大同市的物流业发展带来了新的契机。但是，大同市目前尚无统一的物流产业发展规划，也没有实质性的物流园区开发建设，物流产业扶持政策滞后，物流市场混乱，物流企业散乱弱小，物流成本居高不下，物流产业的落后状态已经严重影响大同市经济发展和城市建设。在这样的大背景之下，尽快启动大同市大同县党留乡蔡庄村西（比邻御东新区）物流园区，建设一个具备货物集散、配送、流通、加工、商品检验、物流信息服务等多种服务功能的现代物流园十分必要。万昌现代物流园正是在此背景下由万昌公司提出付诸规划实施的。第二节万昌现代物流园建设的必要性一、促进区域经济发展万昌现代物流园将通过提供科学、合理、实用的物流基础设施建设，吸引大同市乃至全国不同地区物流企业在园区内投资运营，可直接为区域经济増长做出贡献。通过物流园区的布局建设带动既有物流节点系统布局的优化调整，将有效引导和转化大同市潜在的物流需求，提高大同市的物流服务供给能力水平，有利于物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低?物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践；通过建立良好的物流市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导，达到为周边众多的商贸、制造等相关企业提供一体化的物流服务，带活区域相关产业的发展，为当地经济发展做出积极贡献。二、集聚物流企业，实现规模化运营万昌现代物流园通过物流运营实体的集聚，减少货物的无效转运、装卸和处理流程，缩短物流作业时间，提高物流效率。对于周边商贸、制造

现代物流园区建设

现代物流园区建设物流园区是物流业发展到一定阶段产生的新兴物流集疏方式。在德国、美国等发达国家已得到了快速发展，并发挥了巨大的经济与社会效益。我国学术界与政府相关部门都意识到建设物流园区的重要性与必要性，国内许多城市的政府部门纷纷出台物流发展政策，积极规划和建设物流园区，制定有效的招商策略并提供政策优惠，促进园区建设和吸引物流企业入驻。目前我国已兴起物流园区建设的热潮，其发展势在必行。

一、建设现代综合物流（中心）园区的必要性（一）物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势，从而减少物流成本提高作业效率；同时由于世界上各行业、企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。（二）是满足焦作以及中原经济区强大物流需求的需要经过多年的集聚和发展，焦作市已经形成了较为完整的产业体系，全市农业产业化渐成规模，粮食、蔬菜等主要农产品每年在700万吨左右；工业体系呈现多层次、多样化发展结构，重化工业特征尤为明显，能源、化工、原材料等工业地位突出，工业的快速发展带来了大规模的物流需求。随着焦作市经济的发展，人口增加，居民生活水平的提高，全市社会消费品零售总额逐年上涨，这也为园区发展快速消费品分拨提供充足的物流基础。（三）是焦作市物流业重组和整合的需要．现存的物流企业规模多、散、小，有些还是租赁柜台式经营，且主要集中在传统的运输业。专业化和组织化程度低，整体经营方式、管理水平、技术装备落后，信息化程度低，如仓储设施老化、企业各自进行分存储、自行组织运输、车辆空驶以及受原有管理系统限制等现象，很难实现资源的合理配置。通过物流园区的管理控制能力和强大的信

现代大型物流园区的战略理念

现代大型物流园区的战略理念现代大型物流园区一般都具有广泛复杂的综合功能，比如除了一般的物流功能以外，还具有商品博览功能、技术服务功能、信息发送功能、商品交易功能等多项功能，具有综合集约性、独立专业性和公共公益性等显著特征。因此，决不能把现代物流园区只单纯的理解为货物配送中心。根据以上认识，我们认为，现代大型物流园区的战略理念可以高度概括为以下三句话：强化现代物流功能、展现会展经济优势、宏扬综合服务精神。 ⒈强化现代物流功能。所谓强化现代物流功能，是说作为物流园区，它首先要充分发挥其综合物流作业的功能，为客户提供仓储、运输、转运、配送、流通加工等一条龙服务工作，因此在进行战略规划时要千方百计地强化物流园区的现代物流功能。 ⒉展现会展经济优势。所谓展现会展经济优势，是说现代大型物流园区在担负货物仓储、运输、配送工作的同时，它还是各种商品的集散地，客观上形成了一个各类商品的博览中心。因此，在进行物流中心的战略规划时，就要注意发挥这种商品的博览功能，展现会展经济的优势。 ⒊宏扬综合服务精神。所谓宏扬综合服务精神，是说现代大型物流园区要给生产商和客户提供多方面的综合服务，如结算服务、金融服务、技术服务、咨询服务、生活服务等等。因此，在进行物流园区的战略规划时，要充分考虑到它的综合配套服务功能，建设完善的和功能现代化的服务设施。不容忽视的是，许多物流园区的投资商、经营者都是出身于传统的运输、贸易、商业和房地产行业，他们不具备或不全面具备上述建设现代大型物流园区的战略规划理念，因此必须进行经营角色的转换，不能再走传统物资配送中心、商品交易中心建设的老路。经营角色的转换包括以下四个方面： ①、由传统的货物运输者转变为现代的第三方物流营运者。也就是说，物流园区的经营者不仅要承担货物配送的任务，还要担负起第三方物流综合服务的任务； ②、由单纯的商业地产开发商转变为现代物流运营商。也就是说，作为物流园区的房产开发商，不仅要为物流园区进行房地产投资，还要以物流运营商的角色理念来建设完善的房产设施，甚至转而进行物流运营业务； ③、由传统的商品经销者转变为现代商品经营者。也就是说，物流园区的经营者不仅帮助或承担各种

现代物流管理概论

现代物流管理概论文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

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成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。3.商品一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，物流则不需要受经营环节的影响，可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等尽量通过最少的环节、以最短得物流路线，按时保质的送到用户手上，以达到降低物流费用，提高经济效益的活动。物流与生产物流费用在生产成本中占有很大的比重，通过物流系统的改善能带来能以预料的效益。物流状况对生产环境和生产次序起着决定性的作用。物流分类 1．按照作用分类 a.供应物流； b.生产物流 c.销售物流 d.回收物流 e.废弃物物流 2．按照物流活动的空间范围分类 a.地区物流 b.国内物流 c.国际物流 3．按照物流系统性质分类 a.社会物流

广元市现代物流园区项目建议书6666

广元市现代物流园区项目建议书一、项目概况、项目名称：广元市现代物流园区项目、项目建设单位：四川龙申建设有限公司、项目法人代表：何通知、项目建设地点：广元下西物流园区。、建设性质：新建、项目建设年限：2年，2012年3月～2014年3月、项目总投资:50900万元、投资方式:独立投资或融资二、项目背景和政策支持、项目提出的背景和必要性现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。广元市位于四川省北部川陕甘三省交汇处，是沟通西南和西北两个大区的门户，是进出四川的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。广元市北临陕西西宝经济发展带，南接成渝经济圈，地处西

三角（重庆－成都－西安）经济区腹心带。面向“十二五”时期的经济社会发展，川陕甘毗邻地区的区域协作具备不少有利条件和发展机遇。随着西安至成都高速公路全线贯通，兰渝铁路、宝鸡经汉中至巴中铁路、汉中至陇南铁路、兰渝高速公路、宝鸡经汉中至巴中高速公路、十堰经汉中至天水高速公路的陆续开工建设，以及汉中机场迁建、陇南机场的建成与广元机场的复航，以交通为重点的基础设施将进一步完善，川陕甘地区的交通地理和区位条件开始向着有利于发展环境改善的方向转变，经济发展的后劲将不断增强。此外，我国沿海地区的产业升级和产业转移，也为川陕甘毗邻地区依托丰富的劳动力资源加强与东部省区的产业合作带来了新的契机。广元市作为四川省现代物流发展规划中九个二级节点城市之一，现阶段的物流发展意识还较为单薄、物流基础设施建设滞后、物流技术手段相对落后、物流社会化程度低，亟待启动物流基础设施建设。对于广元市来说，率先启动物流园区的建设，将能在提升广元市农副产品竞争优势、提升广元市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发挥重要作用，同时也是广元物流企业做大做强，构建我市在川陕甘区域物流发展重要性需要。、国家相关的政策支持

哈尔滨物流发展规划与现状

课程名称：物流学哈尔滨市市物流发展现状与规划物流管理

1、哈尔滨市 1.1哈尔滨市概况哈尔滨市——哈尔滨是中国黑龙江省省会，是中国东北北部政治、经济、文化中心。哈尔滨地处东北亚中心位置，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。 1.2哈尔滨市交通情况 1.2.1铁路从50年代开始，国家投入了大量资金发展黑龙江的铁路运输事业。哈尔滨铁路局是全国15个铁路局之一，北起古莲，南至兰棱，东达绥芬河，西到满洲里，外与俄罗斯接轨，内与沈阳铁路局相通。36条干线贯穿黑龙江省全境和内蒙古部分地区，构成了欧亚大陆桥的重要通道。铁路营业里程6854公里，线路计长12516.9公里。哈尔滨乘坐火车可以抵达北京，长春，沈阳，大连，天津，上海，广州，济南，青岛，南昌，武汉，石家庄，郑州，长沙，西安，重庆，德州，杭州，温州，包头等以及沿线城镇。哈尔滨乘火车可以抵达省内所有通客运铁路的大中小城镇。是一个连接中国大陆与东北亚的重要铁路枢纽。 1.2.2公路主要公路有绥满高速、京哈高速、哈佳高速、哈同公路（同江）、吉黑公路（黑河）、鹤哈高速等。哈尔滨的公路运输事业发展迅速，陆续建成了松花江公路大桥、北京至哈尔滨二级汽车专用公路哈尔滨段、哈尔滨至阿城汽车专用公路、哈尔滨至亚布力二级专用公路、机场高速公路、二环快速干道等重点工程。公路运输发展到具有高速公路、专用公路、高等级公路为骨干架的干线公路网络。公路总里程达到75421公里。城市公共交通经过多年的发展，形成了以国有公共交通车辆为主体，个体和社会车辆为补充，贯通城乡的客运服务体系。全市公路营运客车已达4293辆，公路客运量达5135万人次，货运量达8148万吨。 1.2.3航空哈尔滨太平国际机场，地处东北亚中心位置，是东南亚至北美航线的最佳经

物流园区规划设计方案-精品

大连港物流园区规划设计方案大连港鸟瞰图大连港团队负责人：崔林林小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林

简介：大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。引言：在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大

连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。一、大连港物流园区物流现状：置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状：大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤

黑龙江省粮食物流的SWOT分析

二、黑龙江省粮食物流的SWOT分析（一）粮食物流的资源条件——优势 1.商品市场网络已经形成到2011年底，黑龙江省已经建设成粮食批发市场为主，集质量检验、信息服务、物流服务为一体的粮食综合服务体系。形成了以哈尔滨国家粮食交易中心为龙头、区域性的粮食批发市场和大中城市成品粮批发市场为骨干、以遍布城乡的集贸和零售市场为基础的三级粮食市场体系，粮食物流节点建设形成了以物流节点为骨干、其他铁路沿线户为辅形成现代物流储存、集散和发运网络。 2.物流中心基本建立到2011年底，黑龙江省已经建成了多家大型物流公司，承载其他物资运输外，也担当起粮食外运的物流任务。如总投资1亿元人民币的公路货运枢纽——哈尔滨滨江货运站已经投入使用；2011年9月，黑龙江金谷粮食集团成立，这是根据国家有关文件精神，利用省级国有粮食企业现有资产，吸纳港口和主销区大型粮食加工企业或粮食集团参股合作，深度整合，形成规模大、跨行业、跨所有制、跨地区，集粮食收储、加工、销售、物流等功能为一体的大型粮食股份制产业集团。2011年10月，首列铁海联运专列满载3000吨玉米发往广东，通过专用散粮车实现散粮散运方式，在实现零损失的同时，运输成本（绳网及包装等）每吨减少50元。1 3.完善的交通运输网络已经形成到2012年9月，全省高速公路通车总里程达到4300公里，全省公路总里程达到15.5万公里，初步形成了横贯东西、纵穿南北、覆盖全省、连接周边的公路网络。全省内河航道通航总里程5495公里；港口24个、码头泊位135个。全省共有等级客运站984个、货运场站119个，开通客运线路7823条。2011年全省完成公路客货运输量分别为3.94亿人、4.44亿

现代物流管理名词解释

物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流管理：在社会再生产过程，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。物流系统▲建立其可解决“效益背反” （在一定时间和空间内，由所需流动的物资、各种物流设施如仓库、运输工具等若干相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体） "效益背反"是指"对于同一资源（例如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失"。绿色物流（在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。）运输（用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。）5R=5个right 多式联运？根据实际要求，将不同运输方式组合成综合性的一体化运输。通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物全过程运输。迂回运输是舍近求远的一种运输。不选择可行的短距离运输，而去选路程较长路线运输的一种不合理形式。对流运输又称“相向运输”“交错运输”，指同种货物，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。倒流运输：倒流运输又称返流运输，是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。重复运输是指一种货物本可以直达，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的现象。库存（在仓库中处于暂时停滞状态、用于未来的、有经济价值的物资。） ABC分类管理法，基本思想（为使有效时间、资金、人力和物力等企业资源能得到

现代物流与物流园区规划相关理论综述

现代物流与物流园区规划相关理论综述(五) 目前，我国物流产业的发展正处在起步阶段，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题，也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。科学的规划建设物流园区有利于营建现代物流的环境，发挥整体效益，有利于改善城市的交通、生态环境、城市景观和优化城市的功能布局，增强城市的综合竞争力。物流园区的规划建设是一项“前期投入大，政府因素多，社会效益好，发展后劲强”的系统工程，既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导，在运作中，应主要坚持以下原则：中的地位与作用，可分为综合物流园区和专业物流园区。前者以现代化、多功能、社会化、大规模为主要特征，后者则以专业化、现代化为主要特征，如港口集装箱、保税、空港、钢铁基地、农副产品生产扩地、汽车生产基地等专业物流园区。综合物流园区的选址，主要遵循以下原则： (1)位于城市中心区的的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；(2)位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，有利于多式联运的开展，特别是铁路和公路；(3)位于土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低；(4)位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等，有可利用和整合的物流资源；(5)有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。二是坚持统一规划的原则。建设综合物流园区必须按照社会经济发展的要求和现代物流发展的规律，在全国运输大通道的格局下，按照区域经济的功能、布局和发展趋势，依据物流需求量和不同特点由政府统一规划，尤其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、资源整合、优势互补、良性循性的思路进行规划，防止各自为阵、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋的情况，避免走弯路、误时间、费钱财。规划和指导协调，又要坚持市场经济运作的原则。应按照“政府搭台，企业唱戏，统一规划，分步实施，完善配套，搞好服务”的原则，在园区的功能开发建设，企业的进驻和资源整合等方面，都要靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境、优惠的各项政策和周到有效的企业服务来吸引物流企业的进驻和投资者共同参与，真正使园区成为物流企业大展宏图的舞台和成长壮大的摇篮。流发展的先进水平，以现代化物流技术为指导，坚持高起点和现代化。物流园区必须要以市场为导向，以物流信息系统的建设。 4.5.2德国物流园规划方法

大庆市现代物流业发展规划

大庆市现代物流业发展规划 2003--2020 年）信息技术和经济全球化的迅速发展，使社会生产、物资流通、商品交易及供销服务都在发生着深刻变化。随着大庆市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。大力发展现代物流产业，对改善全社会物流系统运行效率，降低经济运行成本，提高大庆的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。为大力促进大庆市现代物流业发展，特制定本发展规划。、现代物流业发展的现状所谓物流，是指对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之间，有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行和控制的过程，主要包括运输、储存保管、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。目前，我市现代物流处于快速增长的起步阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络初步建成，交通运输仓储等传统物流业仍居主要地位，代表现代物流组织形式的第三方物流正在兴起。一）经济规模不断扩大，为现代物流业发展提供了坚实的物质基础改革开放以来，我市坚持以经济建设为中心，积极应对国内外宏观环境的新变化，经济总量快速增长，经济结构不断完善，外向型经济发展迅速，主要产品覆盖全国各地。2002 年全市实现国内生产总值1030.7 亿元，全社会实现商品销售总额142.5 亿元（不含中石油大庆销售分公司销售收入），交通运输货运量2605 万吨，货物周转量33 亿吨公里。全市巨大的物流量决定了对现代物流有着强大需求，为现代物流业的发展提供了坚实的物质基础。二）综合交通运输体系不断完善，为现代物流业基础设施建设提供了有力保障大庆虽然地处东北内陆，“不沿海、不靠边” ，但大庆距离省会哈尔滨较近，距离俄罗斯不远，肇源松花江大桥建成后又可与吉林省直接相连，且铁路、公路运输发达，完全可以成为东承接哈尔滨、西辐射黑龙江省西部、南连接吉辽、北呼应俄罗斯的区域性中心城市。近几年，全市综合交通运输体系建设取得了突破性进展。城区之间道路畅通，境内铁路总长度305 公里，有11 个大型铁

论信息技术在现代物流管理中的重要性

53 信息技术论信息技术在现代物流管理中的重要性摘要：随着中国加入ＷＴＯ以后，社会经济的快速发展，物流企业也已逐步向物流信息化方向发展。由于现代物流企业发展的局限性及其发展过程中存在的种种问题，目前仍难以实现物流系统智能化、物流信息化的目标，使得物流信息化必将走向现代化发展阶段。本文结合物流信息的特点和现代科学技术的研究成果，分析了我国现代物流信息技术发展状况及趋势。关键词：现代物流；信息技术；信息叶雷锋（苏州旅游与财经高等职业技术学校，江苏苏州２１５１０４）物流信息技术是指现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化的重要标志。物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统到办公自动化系统中的微型计算机、互联网、各种终端设备等硬件，以及计算机软件都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和物流经营的方式，推进了物流的变革。物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成，包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位技术、地理信息技术、计算机网络技术、自动化仓储管理技术、智能标签技术、条形码信息技术、射频技术、信息交换技术等现代尖端科技。在这些尖端技术的支撑下，形成以移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理、财务管理等各种信息技术集成的一体化现代物流管理体系。物流信息技术通过直接切人物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素（车辆、仓库等）进行合理组合与高效利用，降低经营成本，直接产生明显的经营效益。它有效地把各种零散数据变为商业智慧，赋予了物流企业新型的生产要素——信息，大大提高了物流企业的业务预测和管理能力。通过“点、线、面”的立体式综合管理，实现了物流企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助物流企业提高服务素质，提高了物流企业的整体效益。现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用， “牵一发而动全身”。它的作用体现在许多不同方面，从系统的角度来看主要表现在如下几点。（１）信息是物流活动的组织基础。物流活动是一个多环节的复杂系统，由许多子系统构成。各子系统之间通过物资实体的运动相互联系在一起，相互沟通则要通过物流信息来实现，其基本资源的调度也是通过信息的传递来实现的。因此，组织物流活动必须有信息作为基础。只有保证物流信息的畅通，才能使物流活动正常而有规律地进行。（２）信息是物流系统计划决策的依据。计划是任何一个企业最基本的职能。计划决策是为了确定经营管理活动的目标。编制计划是预先决策需要做什么，以及如何去实现目标。编制计划的一个重要依据就是各类可靠的信息。物流系统的计划决策信息一般包括市场信息、环境信息和内部信息。这些是编制物流系统计划的重要依据，对物流活动有着全局性的影响。（３）信息是进行物流控制的手段。在物流系统的控制过程中必须掌握反映标准和执行情况的信息，以期对物流活动进行控制。控制的方法有两种，一是利用指挥调度，使物流活动按照预定的计划以及各项标准顺利进行；另一种是利用信息的反馈作用。利用在物流活动中产生的信息反馈，了解物流活动状态，并与标准信息相比较，找出偏差，及时对物流活动进行调节或是修正计划，从而实现对物流过程的控制。和物质、能源一样，信息也是人类可以利用的一种极其宝贵的资源。信息反映了物质和能源的运动。社会正是借助信息流来管理物质和能源的流动，对它们进行科学的分配，实行有效控制，使其发挥最大效力。（１）信息是物流的重要功能。在物流活动中，信息是重要的要素。物流信息对于物流活动来讲，犹如灵魂和生命一样的重要。可以说，物流活动中没有信息的支撑，就如同没有物流系统。这是因为信息提高了物流各个功能环节的效率。在运输环节中，由于使用了全球卫星定位系统（ＧＰＳ），对地面运输车辆和水运船只进行精确的跟踪定位，同时还提供交通气象信息、异常情况报警信息和指挥信息，不仅确保了车辆、船只的运营质量和安全，而且也能进行各种运输工具的优化组合、运输网络的合理编织，大幅度提高了运输效率；在货物保管环节中，由于使用了条形码信息技术，使商品的出入库、库存保管、商品统计查寻、托盘利用等所有保管作业实现了自动检测、自动操作１物流信息的作用２物流信息技术的重要地位收稿日期：２００８－１１－１５修回日期：作者简介：２００８－１２－０８叶雷锋（１９８３－），讲师，研究方向为物流信息技术。

现代物流园区规划设计研究

现代物流园区规划设计研究摘要】在城市建设与发展过程中，物流园区占据着至关重要的位置，加强相关规划与建设工作具备一定的重要性与必要性。本文立足于物流园区规划设计过程中应该遵循的基本原则，列举与分析了规划设计过程中的注意条件与要素。【关键词】物流园区；规划；设计 1引言对物流园区进行科学合理的规划，不仅可以有效提升物流企业的经济效益，扩大其发展规模，还引领了企业系统化、综合化与集约化的发展方向，有利于城市总体规划功能得到最大程度地发挥，进而大幅提升了对物流基础设施资源的综合利用率。 2 物流园区发展现状我国物流行业正处于重要的发展阶段，其中存在部分问题亟待克服。主要表现在：对于行业发展没有准确的定位，对所在区域的基础设施、交通情况以及经济发展状况与水平不够了解，从而无法针对服务对象开展相关工作，严重影响了物流园区的规划与发展，此外，因为部分物流园区缺乏专业的经营与管理人才，因此很难形成综合、系统的发展与建设的理念。对于现代物流园区的规划设计而言，各个单位应该积极创新、拓宽发展思维，综合考虑多方面的因素，紧紧围绕物流园区的选址与设备的选取等工作开展，并积极引进专业人才，改善在物流园区规划设计过程中所存在的不良现象，包括选址不合理、选购设备不匹配等问题，此外，部分物流园区在规划设计过程中敷衍了事，只看着眼前利益，在准备不充分的情况下就投入操作与运营，从而导致后期发展过程中出现规划布局不合理等问题，从而对其发展造成了严重的不良影响。 3物流园区规划设计应遵循的原则一是经济合理性原则，在对物流园区进行规划与设计的过程中，需要遵循经济学对于“成本-收益”的假定，因此需要以商品流通整个过程所产生的效益为出发点，为各参与方的利益提供重要保障；二是环境合理性原则，物流园区的规划与设计旨在缓解城市交通压力，避免对环境造成不良影响，这也是积极践行“以人为本”发展理念的重要举措；三是统一规划设计原则，需要立足于城市整体发展开展具体的规划设计与布局工作，并对规划设计选址的用地条件进行深入分析，选择出物流园区的最佳位置；四是充分利用已有条件的基本原则，在物流园区建设过程中，需要向其中投入大量的资金，且耗时很长，回收期也较长，在此情况下，为了缓解经济方面压力，大幅缩短投资回收期，应该充分利用已有的设施及其他条件，并进行适当的调整与改造；五是循序渐进原则，物流园区的规划设计仍然具备一定的超前性，因此需要坚决杜绝盲目与不切实际的行为，以有效减少资源浪费等不良现象；六是风险预防原则，物流园区是一项建设风险相对较大的项目，因此开展风险评估工作至关重要，为了有效提升规划设计的可行性，需要建立科学合理的投资决策机制与风险评估机制，以切实达到风险预防的目的。 4规划设计过程中的注意条件要素通常情况下，物流园区会建设在物资流通相对集中的城市地区，且该项目具备高投资、回收期长等特点，因此在整个项目建设阶段都需要进行详细论证与分析，包括项目立项、功能定位以及选址等环节，以切实保障物流园区的正常运转，有效提升项目建设的经济与社会效益。一般而言，在规划与设计初期，需要对以下内容进行全面分析。

物流园区选址浅析

目录摘要第1章绪论第2章物流园区的概述 2.1 物流园区的概念和特点......................................... 2.2 物流园区的功能和作用......................................... 2.2.1 物流园区的功能.......................................... 2.2.2 物流园区的作用.......................................... 2.3 物流园区的分类............................................... 2.3.1 按照地域范围分类........................................ 2.3.2 按照投资主体分类...................... 错误！未定义书签。 2.3.3 按照物流功能分类........................................ 第3章物流园区的选址规划 3.1 物流园区选址的原则........................................... 3.2 物流园区选址的影响因素....................................... 3.3 选址要求..................................................... 第4章物流园区选址分析 4.1 物流园区选址现状............................................. 4.2 物流园区选址建议............................................. 结论致谢参考文献

关于印发《黑龙江省关于促进商贸物流业发展的实施意见》的通知(黑商发〔2017〕128号)

黑龙江省关于促进商贸物流业发展的实施意见各市（地）、县（市）人民政府（行署），省政府各直属单位：为进一步促进黑龙江省商贸物流业发展，推动流通产业结构调整和转型升级，根据国务院《关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020年）的通知》（国发〔2014〕42号）、商务部《关于促进商贸物流发展的实施意见》（商流通函〔2014〕790号），现就推进黑龙江省商贸物流业发展提出如下意见：一、总体要求（一）指导思想全面贯彻党的十八大和十八届四中、五中、六中全会精神，围绕省委、省政府“黑龙江陆海丝绸之路经济带”战略部署，以提高物流效率、降低物流成本为重点，以市场为导向，以改革开放为动力，以先进技术为支撑，着力建立和完善商贸物流服务体系，营造有利于商贸物流业发展的政策环境，加快推进商贸物流要素聚集，提升商贸物流运行效率和服务水平，为黑龙江省经济结构转型、产业集聚扩张和对外开放提供有力支撑。（二）基本原则 1、市场导向，政府推动。发挥市场在资源配置中的导向作用和企业的主体作用，以及政府在规划、投入、标准推广、市场监管、政策支持等方面的作用，形成政府推动、市场导向、企业运作、行业自律的良好局面。 2、统筹规划，重点突破。统筹我省区位交通条件、资源禀赋、优势产业、城市发展水平、人口规模和口岸发展情况，选择重点领域，突出抓好商贸物流网络空间布局、品牌企业培育等重点工程，带动和促进商贸物流科学发展。 3、开拓创新，注重实效。大力推广应用物流新技术、新设施、新装备，创新商贸物流管理体制、运营机制，创新服务模式、管理模式，以创新调结构，以创新促转型，以创新求发展，以创新确保商贸物流工作取得明显成效。 4、发挥优势，典型引导。充分发挥我省地处东北亚中心地带和对俄沿边优势，在推动商贸物流业务分类发展的基础上，加强商贸物流试点、示范园区的引领带动作用，不断总结经验、扩大示范影响，有序推进商贸物流体系建设。（三）发展目标到2020年，基本建立布局合理、便捷高效、安全有序的商贸物流服务体系。商贸物流的社会化、专业化水平进一步提升。商贸物流业增加值年均增长7.5%左右，全省商贸物流

(完整版)现代物流管理系统基础期末考试试卷

现代物流管理基础期末考试试卷系＿＿＿专业＿＿＿姓名＿＿班级＿＿＿成绩＿＿＿一、名词解释（共10题 20分） 1、物流标准化 2、物流管理 3、“四号定位”法 4、流通加工 5、企业物流 6、第四方物流 7、EDI 8、物流信息技术 9、供应链管理 10、储存合理化二、单选（共10题 10 分） 1、（）是指在专门范围、专门领域、特殊行业发生的物流活动，带有自身特殊制约的因素。 A、特殊物流Ｂ、一般物流Ｃ、企业物流Ｄ、区域物流２、现代物流管理的目的是（）Ａ、包装最简便Ｂ、配送合理化Ｃ、运费最省Ｄ、企业整体最优３、下列对物流系统的说法正确的是（） A、物流体系是一个单独的系统，可以作为一个整体单独存在 B、物流体系存在一定的目标 C、构成物流系统的各种要求要素达到最优，即可使整个物流系统达到最优 D、物流系统按一定标准可分为供应物流、销售物流和第三方物流 4、（）是对物流活动或功能要素的管理 A、物流作业管理 B、物流组织管理 C、物流成本管理 D、物流战略管理 5、电子数据交易的英文缩写为（） A、EOS B、EDI C、VMI D、GPS 6、铁路运输的最大特点是（） A、适于长距离的大宗货物的集中运输 B、适于长距离的杂货小件运输 C、适于短途的大宗货物的集中运输 D、适于短途的杂货小件运输 7、物流的两大支柱是运输和（） A、储存 B、包装 C、搬运 D、配送 8、适用于包装货物、大件货物、散粒货物的装卸搬运方式是（） A、连续装卸 B、间歇装卸 C、垂直装卸 D、水平装卸 9、流通加工是（） A、生产加工的补充与完善 B、残次品的返工 C、回收旧货的改造 D、满足客户个性化需求的商品再加工 10、ERP的全称是（）

现代物流园区建设

物流园区是物流业发展到一定阶段产生的新兴物流集疏方式。在德国、美国等发达国家已得到了快速发展，并发挥了巨大的经济与社会效益。我国学术界与政府相关部门都意识到建设物流园区的重要性与必要性，国内许多城市的政府部门纷纷出台物流发展政策，积极规划和建设物流园区，制定有效的招商策略并提供政策优惠，促进园区建设和吸引物流企业入驻。目前我国已兴起物流园区建设的热潮，其发展势在必行。一、建设现代综合物流（中心）园区的必要性（一）物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势，从而减少物流成本提高作业效率；同时由于世界上各行业、企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。（二）是满足焦作以及中原经济区强大物流需求的需要经过多年的集聚和发展，焦作市已经形成了较为完整的产业体系，全市农业产业化渐成规模，粮食、蔬菜等主要农产品每年在700万吨左右；工业体系呈现多层次、多样化发展结构，重化工业特征尤为明显，能源、化工、原材料等工业地位突出，工业的快速发展带来了大规模的物流需求。随着焦作市经济的发展，人口增加，居民生活水平的提高，全市社会消费品零售总额逐年上涨，这也为园区发展快速消费品分拨提供充足的物流基础。（三）是焦作市物流业重组和整合的需要现存的物流企业规模多、散、小，有些还是租赁柜台式经营，且主要集中在传统的运输业。专业化和组织化程度低，整体经营方式、管理水平、技术装备落后，信息化程度低，如仓储设施老化、企业各自进行分存储、自行组织运