汽车驾驶室装配线改造与装配设计探析

汽车驾驶室装配线改造与装配设计探析

发表时间：2019-11-22T14:15:17.513Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年17期作者：吕晓莹

[导读] 对于汽车来说，驾驶室的科学性将直接决定汽车的驾驶体验以及驾驶安全，所以其重要程度也不言而喻，而装配线不仅决定了驾驶室的装配效率，也决定了装配质量。

吕晓莹

泰安航天特种车有限公司山东省泰安市 271000

摘要：对于汽车来说，驾驶室的科学性将直接决定汽车的驾驶体验以及驾驶安全，所以其重要程度也不言而喻，而装配线不仅决定了驾驶室的装配效率，也决定了装配质量。基于此，本文将重点探讨汽车驾驶室装配线改造与装配设计，以期能够有助于驾驶室装配的科学化和完善化。

关键词：驾驶室；装配线；改造

引言：

在汽车驾驶室的装配过程中，涉及了众多的工作环节；作为汽车中的操作中心，驾驶室装配不仅工作量大，而且对于质量有很高的要求。所以，如何通过有效改造装配线，以更好的满足驾驶室的装配需求，优化驾驶室环境，具有重要的研究价值。

一、装配线改造与装配设计的原则

汽车的驾驶室，可以说是汽车的控制中心，对于汽车的重要性不言而喻；既决定了一台汽车是否满足使用属性，同时又承担着与驾驶员直接接触的功能。所以，对于驾驶室的设计和装配，一直以来都是各汽车制造厂商的重要关注点。汽车装配线的改造以及装配设计，其目的是要提高生产效率，保障生产质量，从而给消费者提供更好的产品。所以，无论针对装配线如何改造，必须要保障以下几点基本原则。

（一）舒适性原则

驾驶室一方面承担着控制汽车的功能，另一方面也是驾驶员在驾驶过程中的环境。驾驶员的舒适与否，直接决定了是否可以全神贯注完成相关操作，作出最优决策，保证驾驶安全。所以，对装配线的改造，必须严格遵循舒适性原则，通过对人体工程学的应用，为消费者提供舒适的驾驶条件。

（二）环保型原则

当前人们对于节能环保的重视程度日益提升。在汽车工业中，环保同样是关注重点，也是不可触碰的底线之一[1]。所以在装配线改造过程中，必须要遵循环保原则，提高资源利用率，并尽可能使用环保材料，降低尾气有害物质的排放。这也是汽车的社会效益所在。

（三）适应性原则

汽车的设计和生产，通常情况下都是服务于一个消费者群体的，而非服务于某一个人的。所以，在装配线改造过程中，务必要遵循适应性原则，尽量保证大多数人的需求，从而让大家更容易接受汽车的驾驶室环境，进而接受和购买产品。

二、装配线改造与装配设计方案

为了便于研究过程中的讨论具有针对性，本文将以轻卡作为研究的对象产品，以其驾驶室的特征为基础，展开装配线改造方案的设计。

（一）装配线布置

在常规轻卡生产现场，驾驶室装配线通常采用单道板链式循环线来作为产品的装配线，其长度大约在100m左右，产品置于装配线上，两侧为相关生产设备以及生产材料存储区；同时，在装配线上方，布置了LED日光灯，以保证装配工作所需的照明条件，另外相关电气插头同样置于上方以方便生产使用。

另外，驾驶室装配线前方，会有积放链输送线作为驾驶室从上一生产环节进入总装环节的运输使用。在升降段，将驾驶室从积放链输送线转移至板链输送线，然后进入驾驶室的正式装配环节。驾驶室装配工艺结束后，再将驾驶室与底盘装配线合流，实现二者的组装。

这样的装配模式，能够最有效的保障人机配合，从而提高装配效率。而且，这样的装配线，也更有利于降低操作人员的劳动强度，保障产品质量[2]。

（二）驾驶室装配装置设计

驾驶室装配线，即包括了输送线，也包括了各种组装设备，还有各种装配装置。所以，要改造装配线，首先需要对各种装配装置实施优化设计，使其更好的服务与驾驶室装配需求。基于此，研究人员必须对轻卡产品有深入的研究，了解其设计特点和装配需求，进而选择更加合理、便捷、高效率的装配装饰。这需要从两方面入手。

1、了解组装内容

对驾驶室在装配线的改造设计，首先需要对驾驶室的组成部分有全面、深入的了解；同时要明确各个零件的组装工序，这是改造装配线的重要依据。对于驾驶室装配来说，设计的零件种类众多，涵盖的工序也较多，所以绝不可忽略这一环节。

2、对板链装配支撑展开深入分析

汽车驾驶室装配线，可以实现多产品驾驶室的组装；所以装配线的板链支撑，会针对不同的车型有不同的支撑方式；了解和分析支撑方式，对于改造装配线有重要意义。通过对板链装配支撑的了解，我们认识装配线改造必须满足以下几点要求。

（1）在改造装配线的过程中，必须要对板链支撑的支点位置、支点数量有科学的评估和设计，以免造成不同车型无法有效适应；而且这些支点位置、支点数量不能影响驾驶室的装配作业；如果某种影响一定会出现，那么必须采取其他的方法，找出有效的解决办法，从而保证装配工作的顺利进行[3]。

（2）在改造装配线的过程中，必须保证板链支撑支点满足支撑的强度要求。如果强度无法得到保证，则有可能在生产过程中出现产品损坏、变形，进而产生严重质量问题。而且，强度要求的保障，也是操作人员人生安全的得到保障的必须。

（3）在改造装配线的过程中，必须保证板链支撑支点数量至少有四个，并且各支点距离应当尽量加大，使得每个支点的效果切实有效得到发挥。因为对于不同的轻卡车型来说，驾驶室的长度并不相同；如果支点距离过近，则有可能出现驾驶室重心偏移，这是十分严重的安全隐患，所以必须得到有效消除。

（4）在改造装配线的过程中，必须保证支撑支点的位置具有合理性，这样工作人员进出驾驶室才能够不受阻碍；这对于提高工作效率和产品质量具有十分重要的意义。

三、装配线改造与装配设计具体技术

（一）设备使用

在汽车驾驶室装配线改造过程中，我们发现风枪是较为常用的设备之一，用来作为拧紧螺丝的工具。然而这种工具存在一定的问题，就是对力矩的大小难以准确了解，所以容易出现不当使用；而且对于装配线同样会产生较为明显的不利效果。基于此，建议采用电枪来作为紧固螺丝的工具，并且引进拧紧曲线防错法，保证电枪的使用效果得到合理发挥，以提升装配的效率和质量。

改用电枪，作业人员能够十分方便的发现装配过程中是否出现遗漏，而且通过对过程的监控，再加上紧固力矩的记录，可以得到力矩变化曲线，从而提供给工作人员作为参考信息。特别指出的是，紧固具有软垫片、密封圈的零件时，与紧固不含上述部件的零件时，二者的力矩会有不同，所以力矩曲线会有一定的影响，工作人员必须对其给予特别的关注。

（二）积放链+板链输送线在驾驶室装配线的改造中，我们尝试应用积放链联合板链输送线，采用这样的方式首先将驾驶室从上一工序，运至驾驶室装配线，然后再将其运至底盘组装区。采用积放链联合板链输送线，在输送线的上升段，工作人员控制积放链打开气挡板杆，使驾驶室进入升降段；然后再将其转移到板链支撑上。装配完成以后，在将其调离，以积放链将其送到下一工序。

四、小结

综上所述，驾驶室装配线的改造，是基于不同型号汽车的装配工序，以及现场实际情况作出的，这对于提高组装效率，保障产品质量，有很大的意义。文中提出的改造方式，在实践中具有良好的应用效果，也证明了改造起到了预期效果。

参考文献： [1]刘子豪.汽车装配线改造及工艺布置浅谈[A].河南省汽车工程学会、焦作市科协.第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集[C].河南省汽车工程学会、焦作市科协:,2015:2.

[2]陈岚,郭瞻.探究汽车驾驶室装配线改造与装配设计[J].汽车与驾驶维修(维修版),2017(11):122.

[3]赵艳霞. 汽车装配线混流生产的研究及应用[A].河南省科学技术协会.第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集[C].河南省科学技术协会:,2017:2.