路面抗滑性能检测方法

路面抗滑性能检测方法

路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。抗菌素滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法、纹理深度测试法（手工铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度仪法）。

路面抗滑性能测试方法比较

测试方法测试

指标

原理特点及适用范围

制动

距离法

磨擦

系数f

以一定速度在潮湿路面上

行驶的4轮小客车或轻货车，当

4个车轮被制动时，测试出从车

辆减速滑移到停止的距离，运用

动力学原理，算出磨擦系数。

测试速度快，必须中断交

通。

摆式仪法

磨擦

摆值BPN

摆式仪的摆锤底面装一橡

胶块，当摆锤从一定高度自由下

摆时，滑块面同试验表面接触。

定点测量，原理简单，不仅

可以用于室内，而且可用于野

外测试沥青路同及水泥砼路面

由于两者间的磨擦而损耗部分

能量，使摆锤只能回摆一定高

度。表面磨擦阻力越大，回摆高

度越小（即摆值越大）。

的抗滑值。

手工铺砂法及电动铺砂法构造

深度TD （mm）

将已知体积的砂，摊铺在所

要测试路表的测点上，量取摊平

覆盖的面积。砂的体积与所覆盖

平均面积的比值，即为构造深

度。

定点测量，原理简单，便于

携带，结果直观。适用于沥青

路面及水泥砼路面表面构造深

度，用以评定路面表面的宏观

粗糙度，排水性能及抗滑性。

激光构造深度测试法构造

深度TD （mm）

中子源发射的许多束光线，

照射到路表面的不同深度处，用

200多个二极管接收返回的光

束，利用二极管被点亮的时间差

算出所测路面的构造深度。

测试速度快，适用于测定沥

青路面干燥表面的构造深度，

用以评价路面抗滑及排水能

力，但不适用于较多坑槽或裂

缝过多的路段。

磨擦系数测定车测定路面横向力系数横向

力系数SFC 拖车上安装有两只标准试

验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定角度。汽车拖拉以一定速度在潮湿路布行驶时试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除

测试速度快，用于以标准的磨擦系数测试车测定沥青或水泥砼路而后横向力系数结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗能力使用。

以试验轮胎上的载重，即为横向

联合向摩阻力系数。

沥青路面抗滑性能标准

竣工验收值

公路等级

构造深度TD

横向力系数SFC 摆值Fb（BPN）

（mm）

高速、一级公路≥54 ≥45

≥0.55

做好现场技术交底工作,而且组织专业队伍施工。