秦皇岛港区“9.8”特大铁路冲突事故分析
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秦皇岛港区“9.8”特大铁路冲突事故分析
2002年9月8日0时8分，秦皇岛港区发生37057次运煤车列（调车机车1辆，满装货车66辆、总重5511吨）因制动失灵冲进秦皇岛港4号翻车机房，造成铁路机车、多辆车辆报废损坏和秦皇岛港4号翻车机严重损坏停产的特大铁路冲突事故。
一．确定了事故原因。
调查组认定：
1．直接原因。
连接车列刹车系统风管的机车后第1节车辆前端折角塞门，被铁路柳村南站Ⅰ场外勤助理值班员洪亚东关闭，导致车列制动失灵。
2．间接原因。
铁路柳村南站及其车场安全管理混乱，作业人员串岗、混岗、违章作业及站车治安工作不力。
二．确定了事故性质。
责任事故。
三．确定了事故责任。
事故的责任在铁路系统。
交通部、河北省、秦皇岛市和秦皇岛港务局没有责任。