物流运输的安全管理

如何进行物流运输途中安全管理

第一部分

一：课程描述

通过各种案例讲述在物流运输过程中可能会出现的若干情况，剖析解决问题的方法。

二：学习要点

掌握物流运输中避免问题出现的方法，将能遇到的问题点避免在出发前

三：教学对象：

承担运输的人员

四：教学目标

从实际例子出发，解决常见的运输问题点

第二部分

案例1：如何避免短拨中的意外

1000台电动工具的生产订单从生管部门下达，生产线和仓库都在积极准备着。计划在最短的时间内完成这批订单。而一次运输意外打乱了全盘计划。一辆5吨的平板车运输2托堆叠的马达到公司生产线，在一个拐角避让车辆由于车速太快转弯，导致整托货物侧翻，马达全部报废。

问：此过程中出现哪些安全隐患，哪些人员需要对此次事故承担责任？

分析：

1.整个过程存在4个安全隐患

2.其一装车时，由于车辆是平板车，所以不应该将两个托盘的货物堆叠。

3.其二即使为了节约运输成本将货物堆叠，但必须使用相应的设备进行加固。

4.其三司机在出发前没有仔细检查自己的车辆所装货物，是否安全稳妥。

5.其四运输加高的货物应该减速慢行，更何况是在是在弯道避让车辆情况下，所以更应该

减速慢行。

解决问题：

1.加强各环节对安全意识的培训，划分清楚责任归属，负起各自的责任。

2.由运输部门负负责关于运输的具体培训，需要正式做成PPT教材进行较为专业的培训，

培训后需要开始，合格后上岗；内容需要包含有简单的交通规则，货物装车后的检查注意事项，单据如何签收，行驶过程中的货物安全常识等

3.仓库负责对操作人员的培训，同样也需要制作PPT教材，考试；培训需要涉及到单据签

收，发货流程（各个公司有不同的情况，视情况而定），装车装车注意事项等。

4.制定装车标准，将安全隐患消灭在装车环节。

5.装车标准按照不同公司具体情况，可以做成详细的SOP，但必须要包含，装车中可能出

现的安全隐患的避免（比如说，货物超高、超重、易碎、漏液等），司机的职责在整个运输过程中对货物安全负全责。

6.对短拨车辆予以限速要求（工厂什么样的车辆什么具体限速要求？），运输中的问题直

接挂钩运费。

7.对于短拨操作中的司机失误造成的损失，例如在发车时没有检查货物而在签收单上签字

最后货物出现问题，或者如案例中没有发现货物有安全隐患，以及行驶中自己责任出现的交通事故等；

案例2：如何及时调整运输路线，到达客户的时效

司机接到运输任务，用一辆5吨的车运输一批易碎的货物到A市的几家分销门店，需要准点送达。仓库早早的将货物装车，按照以前的方式进行了一层防震包装；司机走的是一条比较固定的运输线路，运输部门在开始做这项业务是制定的运输路线，至今没有更改过，因为路线比较稳定，所有没有太多的关注相关路况问题，然而此次运输却遇到了，有一段比较长的路维修的情况，如果绕道而行，会使行程增加一倍的时间。司机果断的选择原路线形式。但由于经常经过的一条马路正在改建，道路被破坏的凹凸不平。司机知道货物是易碎货物，也开得比较缓慢以防止货物受损。

但到达分销门店后还是出现货物破损情况。

问：此过程中那几个环节出现问题？

分析：

1.问题1制定运输线路的人员没能及时了解各条线路的路况，一旦原路线出现问题应立即

使用备用路线

2.问题2司机在重大调整的时候没有及时请示，是否可以跟换路线，不能冒着货物受损的

风险做决定。

3.问题3各部门间的信息沟通不顺畅，若操作部门能知道此次运输有一定的风险，可以事

先对货物做一些防震的措施

解决方法：

1.一般使用导航事先设定2条以上的备用路线，在途中司机遇到任何的交通问题都需要及

时反馈信息给公司运输部门，运输部门随时调整新的运输路线。

2.出发前运输部门需要了解当天线路的畅通情况，有问题及时在公司内进行横向、纵向沟

通将问题处理好。

3.建立应急机制，以防止突发事件的处理。

4.应急机制需要包括，人员汇报程序，总协调人，出现问题后的反应时间，此过程中人员

参与越少越好，但是此过程中涉及到的部门人员必须配合。

5.公司调度对车辆行驶的实时监控，一般常用的是GPS监控，也可以使用定时发送器，向

公司发出正常或异常信息。

案例3：如何在运输中的防盗

生产厂商订购一批CPU，需要从第三方物流公司发货，三方物流公司将货物备齐，并将运输委托给自己的分供方进行运输；分供方分派的运输车队是只是将车辆挂在车队的私人司机。

司机提货时发货人员向司机交代，货物非常贵重，需要谨慎运输，上方当场进行实物件数清点，外箱辨识，封箱情况辨识（都是一层原箱胶带），重量确认；所有信息无误后，双方签字确认，然而“货物贵重”这样一句话使得司机起了歹心，提好货物后司机将车开出一段后

停靠在一处隐秘的地方，将货物包装拆开，把CPU换成两个重量相仿的砖头，送到生产厂商手中。厂商发现货物被调换，三方同时找责任方，最后才通过警方的协助找到犯罪嫌疑人。

问：此事件中有哪些重要安全隐患？

分析：

此事件属于刑事案件，必要时需要报警处理

1.三方物流公司对于分供方的选择，尤其是对于贵重货物运输的选择，出现很大的问题，

此事件中出现了三层转包

2.物流公司与分供方的责任界定不清楚。

解决方法：

1.对于贵重货物运输，一般情况最好使用自己公司车辆运输，不能轻易转包；同时绝对不

允许由于运输方便，对货物重新包装。

2.若务必需要装包，则需要对分供方的资质进行详细审核，资格证、业内口碑、营业执照、

税务登记证等等各种证件，资质没问题后必须签订合作合同才恩呢该让其装包。

3.分供方使用前必须在合同中写明操作要求，责任界定。

4.责任界定一般是在货物离开公司前，发、运双方的对点过程，一般要界定货物件数（一

般是总件数，不开包装）、重量、外箱情况、体积、尺寸等。双方在签字确认后，责任就自然转交到下一环节。

5.司机装好车后，发货人员需要在车门上加上封条（一般可以使用塑料，不容易被破坏）

6.贵重货物运输，一般需要在出货前做谨慎包装（外包装不会被轻易破坏），货物交接时

最好在监控器下完成，发车前在车门上装上防拆封条并记录封条号码，GPS全程监控，购买保险。

案例4：如何提高运输中货物安全意识

上海A物流公司为医药公司，运输冷场试剂到杭州医院，通常情况都是当天晚上下订单发货，第二天凌晨发车，第二天早上到达目的地。

在晚上发货的时候，装车时由于车内温度只有2-8度，发货人员偷懒，没有穿厚重的棉质工作服，而是请司机帮忙将冷风机关闭，等货物装好后在打开，这样不会太冷。装完车后双方交接完成司机关上车门发车，但忘记车内冷风机没有打开，等到早上达到杭州才发现整车货物已报废，而此时在开启已经为时已完。

问：该事件暴露出那些问题点，谁是责任人？

分析：

1.发货人员未按照规定着专用工作服，同时更不应该让司机关闭车内冷风机

2.司机严重违反操作要求，在装货之前必须开启车内冷风机使车内温度保持在2-8之间，

更不能在他人教唆下将机器关闭，这是严重事故。

3.主要责任人是司机，而发货人员也需要付次要责任。

解决方法：

1.有规定而没有按照规定制定，这就需要建立稽核措施，像这样的温度敏感货物，从装车