发动机铸造工艺

发动机铸造工艺

1.汽车轻量化方法：汽车铸件轻量化设计，轻合金汽车铸造，材料的高性能化。

2.铸造工艺特点：（1）适合制造形状复杂（2）适应性广（3）成本低（4）对塑性差的材料

3.铸造性能包括：充型能力收缩偏析氧化吸气

4.充型能力：液态合金充满铸型型腔，获得形状完整，轮廓清晰的铸件的能力

5.充型能力取决于：金属本身流动性，铸型性质，浇注条件，铸件结构

6.浇注条件：浇注系统结构，充型能力，浇注温度

7.铸型条件：铸型蓄热能力，铸型发气，铸型温度，铸件结构

8.凝固方式：逐层凝固，糊状凝固，中间凝固

9.顺序凝固的措施：（1）合理的选择内浇口在铸件上的引入位置（增大温差）（2）开设冒口（补缩）（3）

冷铁（减少冒口尺寸数量

10.热应力;铸件在凝固和冷却过程中，因壁厚不均，冷却速度不同，造成同一时刻各部分收缩不一致，从

而产生内应力

11.铸造缺陷：冷隔，浇不足，气孔，黏沙，夹砂，沙眼，胀沙

12.铸铁分类：白口铸铁–耐磨性灰铸铁—流动性球墨铸铁—耐磨性、抗疲劳性、减震性、减抗性蠕

墨铸铁—导热性、耐热疲劳性

13.砂型（特种）铸造优、缺点：不受形状、大小、复杂程度及合金种类限制；材料来源广，生产周期短，

成本低。劳动条件差，外观质量欠佳；铸型只能用一次，生产效率低。

14.机器造型;用机器完成全部或至少完成紧沙起模操作的工序，效率高，质量好，（振压造型，抛沙造型：

输送带带来的型砂送入抛沙头后，被高速旋转的叶片接住，由于离心力作用压实成团，被高速抛到沙箱中紧实—填砂和紧实过程）

15.压力铸造：高压作用下，（半）液态金属以较高的速度填充铸型型腔，在压力作用下凝固获得逐渐的方

法。优点：尺寸精度高，强度和表面硬度高，可铸形状复杂的薄壁零件，可嵌入其它材料，生产效率高

16.分型面的选择：保证模型能顺利从铸型中取出，使铸件全部或大部分在同一沙箱，保证尺寸精度减少

分型面次数，劲量让型腔及主要型芯位于下箱

17.工艺参数：铸件尺寸公差，铸造收缩率，机械加工余量，工艺余量、工艺补正量、起模斜度、最小铸

出孔及槽、铸造圆角。

18.铸件结构要求：（1）壁厚设计—合理设计壁厚，（2）壁连接-结构圆角，避免交叉，锐角连接，平缓过

渡，避免过大水平面。

19.铸件质量:外观质量（尺寸公差，表面粗糙度，质量公差，浇冒口残余量，焊补质量、表面缺陷），内

在质量(力学性能，化学成分，金相组织，内部缺陷，)（合格，返修，废品）

20.铸件质量评价步骤：确定品质分等各级指标z，每项指标的加权值w，制定指标满足标准，实测铸件，

计算品质分等指数c，品质等级