广东省高速公路建设“双标”管理质量控制及标杆工程评选细则新版

广东省高速公路建设“双标”管理质

量控制及标杆工程评选细则（试行）为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省政府《关于开展质量强省活动的意见》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》精神，进一步深化我省高速公路建设“双标”管理（标准化管理、标杆管理），现对“双标”管理质量控制的有关要求以及标杆工程评选实施意见进行细化，使工程质量管理“比有标准、赶有目标，好则奖励、差则追责”更加明确，更具可操性，以促进我省高速公路建设质量水平持续提升。

1 实体工程质量目标及要求

高速公路建设必须严格按现行标准、规范、规定、设计文件以及本细则有关要求组织施工。本细则所列的精品工程主要质量目标，是我省高速公路建设“双标”管理的阶段性目标，其它质量指标须满足现行标准、规范以及设计文件、施工合同有关要求；各表所列检查项目的单点极限偏差是施工过程中质量控制最低要求，也是相应质量问题处理的主要依据。

1.1路基工程

1.1.1一般规定

1.1.1.1路基填筑必须严格控制每层填土的厚度和压实度，填土厚度应通过试验路确定。当压实层厚超过试验路确定的压实厚度20mm时，该层填土层厚判定为不合格；当压实层厚超过试验路确定的压实厚度30mm时，该层填土层厚压实度判定为不合格。

1.1.1.2填筑上一层填料时，应认真处理下一层顶面不密实表层，表层的松散粉土、翻浆土、沉积淤泥等必须清除；雨后必须待已压实的填土表面晾干，重新碾压并检测压实度合格后才能填筑上一层。

1.1.1.3在施工便道顶填筑路基，必须清理干净施工便道中不密实、不合格的填筑料，并严格按规范要求分层填筑。

1.1.1.4排水沟基坑须密实稳定，严禁砌筑在未经处理的虚渣、松土上。1.1.1.5软基路堤应委托第三方进行沉降和稳定观测。

1.1.2精品工程主要质量目标

1.1.

2.1路基土石方工程主要质量指标：

⑴ 路基宽度、分层压实层厚、压实度合格率均为100%。

⑵ 顶面弯沉评定段合格率100%。

1.1.

2.2排水及支挡工程主要质量指标：

⑴ 混凝土（砂浆）强度合格率100％。

⑵ 排水工程铺砌厚度、支挡工程断面尺寸合格率均为100%。

⑶ 排水工程基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥ 90%。

1.1.3 主要质量指标单点极限偏差要求

表1

1.1.4 质量问题的处理

1.1.4.1当表1 中所列各检查项目的现场检测值低于规定的单点极限偏差时，建设单位必须组织监理工程师、施工单位对照检查，找出对应的周围界限进行返工处理。

1.1.4.2当表1 中以“△”标识的检查项目一次抽检合格率低于90%（按规范的规定值或允许偏差计算，下同）的、其它检查项目一次抽检合格率低于75%时，相应检查项目所有不合格点对应的工程部位必须进行返工处理。

1.1.5质量责任的追究

同一施工合同段，表1 中以“△”标识的检查项目出现以下质量问题时，须对责任单位和相应责任人进行处理：

1.1.5.1任一指标的一次抽检合格率低于75%的，通报批评各相应工程部位的施工责任人和监理责任人。

1.1.5.2有如下情形之一的，通报批评该施工合同段质检工程师和驻地高监（或监理组长），通报批评施工单位，要求建设单位清退各相应工程部位的施工责任人和监理责任人。

⑴ 在同一次检查中，有2 个检查项目的一次抽检合格率均低于75%的。

⑵ 在连续两次检查中，有1 个相同检查项目一次抽检合格率均低于75%的。

1.1.5.3有如下情形之一的，通报批评总监理工程师和该施工合同段项目经理，通报批评施工单位和监理单位，要求建设单位清退该施工合同段质检工程师和驻地高监（或监理组

长）。

⑴ 在同一次检查中，有3 个检查项目的一次抽检合格率均低于75%的。

⑵ 在连续两次检查中，有2 个相同检查项目一次抽检合格率均低于75%的。

1.1.5.4路基工程某一检查项目或其它方面质量问题特别严重、性质特别恶劣的，视情况加大对责任单位或相应责任人的处理力度。

1.2路面工程

1.2.1一般规定

1.2.1.1路基交验后，应尽早施工路面结构层，防止交验后的路槽长时间暴晒、雨水浸泡，或车辆行驶造成表面松散、开裂，出现此类问题的路基必须重新整修、验收。

1.2.1.2底基层、基层铺筑后，必须采用吸水物全覆盖并饱水养生，经中间交验合格后方可进行上一结构层施工；底基层、基层不宜两层前后紧跟施工。

1.2.1.3养护期内，禁止车辆通行；养护期结束后，必须限速限载通行，不得造成底基层、基层磨损破坏；若非进行路面上一结构层摊铺施工的，禁止施工车辆在已完工的级配碎石

结构层上行驶。级配碎石结构层完成后应立即进行质量检测，检测合格后应尽快施工上一结构层。

1.2.1.4钻芯检验基层整体性能时，非钻芯操作因素影响，若芯样上部或下部有2cm以上

不能成型，判定该部位基层的整体性不合格。

1.2.1.5沥青混合料碾压时，须准确控制钢轮压路机喷水量，压路机进退转换时应及时关闭喷水开关，防止在停机位出现积水现象。

1.2.1.6重视沥青各结构层层间粘结质量。合理安排工序，尽量防止交叉施工污染和层间污染，努力做到“零污染”施工。

1.2.1.7每个合同段的沥青路面，同一面层应使用同一品牌的沥青。

1.2.2精品工程主要质量目标

1.2.2.1沥青路面（含AM、ATB、ATPB基层）主要质量指标：

⑴ 每一层次厚度偏差值不超过设计值的8%，单点总厚度不小于设计值的95%；按此标准，厚度合格率≥ 95%。

⑵ 压实度、弯沉、车辙、渗水系数、抗滑（构造深度）合格率均为100%。

1.2.2.2水泥混凝土路面主要质量指标：

⑴ 平整度合格率≥ 90%，厚度合格率≥ 95%，抗滑构造深度合格率100%。

⑵ 弯拉强度控制在1～1.5 倍设计强度范围内。

1.2.2.3（底）基层主要质量指标：

⑴ 压实度、厚度、强度合格率均为100%，平整度合格率≥ 90%。

⑵ 基层整体性钻芯检验、上基层弯沉测定合格率均为100%。