营销战略案例

营销战略案例

1麦当劳选址分析报告

麦当劳选址特色

麦当劳选址的基本原则是尽可能方便顾客的光临。麦当劳的选址，精确到“米”，方法有“数灯泡”、“步量”等，尽量让人们最需要时容易找到它们。

麦当劳选址五大法则

１、针对目标消费群，麦当劳经营定位于年轻人人、儿童和家庭成员，所以选点必须在这些人出没的地方或繁华闹市人潮涌动之所。

２、着眼于今天和明天。麦当劳选点，要求20年不变。

３、讲究醒目，设点一定要在一楼或二楼的临街店堂，要有透明落地玻璃窗，让路上行人感到麦当劳的文化氛围。

４、不急于求成，黄金地段的房价往往过高，当房主要价超过投资心理价位时，麦当劳一般不急于求成。

５、优势互动，麦当劳往往选择品牌知名度和信誉度较高的“家乐福”、“沃尔玛”等知名百货企业来开店中店，这样既可为百货企业带来客源，又吸引逛商场的顾客到麦当劳就餐。

麦当劳选址硬件要求

1、商圈要求：城市一类商圈的繁华地段，有一定的消费支持

2、建筑要求：1）楼板到梁底高度，不得低于3米；

2）楼板承重：乙方厨房区楼板负荷为450kg/㎡，餐厅区活荷载为250kg/㎡；3）供电：甲方提供空调及200KW的用电量，并提供一条185铜芯电缆于甲方配电室引至乙方指定位置，乙方自设配电盘，并独立安装电表；

4）供水：甲方提供25吨水/天，供水管径为2.5/3.0英寸，水压不小于2.5㎏/㎝2，并具有相应的用水指标；

5）排水：甲方提供相应的排水管线位置，排水管径不小于6英寸；

6）隔油池：在餐厅附近区域应提供适宜位置，供餐厅制作隔油池，该位置将不导致争议或影响相邻关系；

13）消防系统：乙方自设消防系统并与甲方连通；14）电话：甲方提供两条电话线路。3、面积租期：首层，350平方米（使用面积），门面12米。租期要求10年以上至少。

1、麦当劳选址地理和人流因素分析

所以综合以上几家店的选址，不难看出麦当劳在中国大城市对地理位置的要求还是很严格的，无论是在十字路口还是在人流、物流、商流巨大的繁华商业区，都有着深层次的商圈的最大化拓展，通俗来说，也就是能让更远处的人怎样更方便快捷的、让近处的消费者更习惯化的来消费就如何布局。

2、麦当劳选址区域的发展情况因素分析

3．1选址区域内的发展潜力因素

初次之外，也不难看出麦当劳的店铺也几乎全部位于非常豪华的大厦之内，这也反映了麦当劳除了整体考虑区域发展趋势外，还有小环境下的物业环境，麦当劳对于用水用电等等一系列设施的配置状况的情况都是非常讲究的。

3.2企业文化因素的分析

，麦当劳的选址特点也体现着其鲜明的企业文化的特点。

3.3注重竞争对手的选址和优势互动的原则

有麦当劳的地方几乎就有肯德基，两个死对头“不离不弃”，也不知道是谁跟着谁，但是他们却不是恶性竞争，而是动态的半合作半竞争状态，因为两者经营的东西出奇的相似，肯德基的顾客也意味着是麦当劳的潜在顾客，对于肯德基亦然。现在这种态势将更多的竞争者拉了进来，比如李先生加州牛肉面。除了这些竞争态势比较明显的对手外，可以联合的品牌企业的选址布局也成为麦当劳的选址考虑因素，王府井麦当劳店附近知名商场品牌店遥相呼应，中关村苏州街麦当劳店附近家乐福，知春路麦当劳店附近的沃尔玛超市等等，麦当劳进入他们成为店中店，双方相互发挥所长，吸引顾客，分享顾客。

2我国共享单车行业现状分析

首先了解共享单车行业的现状，并通过PEST分析法进行宏观市场环境分析。任何一个行业都在一定的市场环境中生存受一系列文化、社会等因素的影响。宏观环境的变化影响企业营销策略的制定。

2.1共享单车行业分析

共享单车行业模式本质上是租赁经济，采用B2C的自营商业模式。2015年全国城市出行市场规模约8600亿美元，共享出行占比1%以下，出行市场全年出行次数4000亿。两轮出行市场份额低，由于客单价低至1元，两轮出行市场规模仅占总体市场3%。两轮出行频次占总出行次数的43%。那么目前两轮市场规模为4000×43%=1720亿次，共享单车市场规模1720×1%×1=17.2亿人民币。用户规模将达到425.16万人，随着OFO小黄车，摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至200亿元，用户规模将达到1026.15万人。（参考麦肯锡研究报告、汉能研究）。单车出行并不是刚需，仅为短途出行的补充方案，机动车仍为主流出行方式。单车使用场景受限，受到天气、空气污染、地形等多种因素影响。可替代单车的出行工具较多如电动车、平衡车等都会蚕食市场份额。另外共享单车客单价低，市场规模十分有限。

2.2 PEST分析模型

Politics（政治）：

城市交通压力是每个城市政府都头痛的问题，随着私家车的增多，城市交通拥堵已成为正常现象，外地牌照限行、单双号限行等措施也无法从根源解决出行问题。政府更愿意看到摩拜、ofo等互联网企业能为城市发展贡献一份力量，如广州市海珠区交通管理局与摩拜合作，参考分析单车共享软件的后台数据，适应规划，制定相应的单车停放点，投放五万辆摩拜单车。更从城市道路规划上划分出单车绿道。

Economy（经济）：

根据高德地图发布《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》分析得知上班族月拥堵成本高达816.5元/人。如果选择共享单车出行可以减小这一成本。

Society（社会）：

从团购颠覆饮食行业到滴滴颠覆出租车行业，社会对于创新事物的尝试接受能力越来越高。况且骑单车不仅仅是出行需要，更被定义为健康的锻炼方式，大型城市中体育场所资源短缺。饭后走到路上，说走就走的“单车小运动”，显得十分美好、方便。

Technology（科技）：

由于智能手机技术红利，互联网的发展，由线上走到线下，改善人们的生活，提高新时代新生活的用户体验。

通信技术：运动发电、太阳能发电可为二维码开锁、GPS定位、GSM通信供电。

工业技术：如实心轮胎、轴传动、轮毂电机、铝合金车架焊接工艺，摩拜单车铝合金车架较传统单车稳定，但车身也相对重，相信随着发展会有体验更好的车辆相继推出。

彭博:苹果与微信的打赏费之争或演变成一场灾难

新浪美股讯北京时间6月21日下午彭博专栏评论道，在中国这个众所周知充满挑战的市场，苹果(145.87, 0.00, 0.00%)公司长期以来一直是谈判行家，与竞争对手相比，它更能迎合消费者的偏好，更熟练地回应不可预知的监管。不过，该公司近期的一个决定--用户支付给网络主播等的“打赏费”，它将抽取30%作为手续费，此举或会有损其精明睿智的声誉，甚或危及公司在中国的长期前景。

自从App Store开业以来，苹果无疑一直在向软件开发商抽成。但这次有点不同。打赏已成为中国数字经济的重要组成部分，腾讯作为中国最有价值的公司以及国内最受欢迎的社交媒体服务提供商微信的拥有人，迄今为止拒绝让苹果分一杯羹。全球两家最强科技公司之间的纷争愈演愈烈，对苹果来说，结果可能不妙。

iPhone多年来一直凌驾于中国科技界之上，拥有一部iPhone成为一种身份的象征。然而这个现象开始转变。中国本土智能手机品牌以更好设计、较低价格以及纵横交错的经销网络抢占了市场份额。或许更重要的是，曾经只有单一聊天功能的微信已摇身一变，升格为一种生活方式，成为一款包罗万象的应用程序，让其9.38亿用户可以在这个平台上做任何事，从呼叫出租车到分担餐费（只需点击“群收款”这个功能）不等。你甚至可以下载微信小程序，从而完全绕开App Store。随着微信启动自己开发的类似操作系统，或会有力挑战苹果的操作系统iOS，并蚕食苹果高端智能手机的价值。

微信想出大量创新方式，在中国竞争惨烈的应用程序市场吸引并把握用户。不过也许最重要的是内置的银行业务功能--微信支付。除了可以在程序内购物（如通过聊天），还可以很方便地将资金划付给其他用户。去年，通过微信转移的移动收付金额达到1.2万亿美元，每位用户月均P2P收付额约为85美元。2015年以来，微信推出的打赏功能可以让用户打赏独立

一、小米手机营销策略分析

小米手机是一款高端低价的“发烧友”智能手机，主要面对中低等收入的高端玩家（对手机配置要求高的用户），其产品的研发还采用了发烧友参与的模式。然而这些条件还不足以让小米如日中天，小米最高明之处莫过于它若隐若现的饥饿营销。下面就采用“4P”营销理论进行分析。

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