涂装工艺流程

25500DWT散货船除锈、涂装原则工艺

一、涂装工艺流程

原材料预处理，涂车间底漆→钢材下料，加工装配→拼装件二次除锈，跟踪补漆→组装分段→分段预舾装→分段二次除锈、涂装→分段上船台合拢→船台舾装→船台二次除锈、涂装，船舶下水→码头舾装→码头二次除锈、涂装→进坞或交船前全船清洁、涂装船壳最后一道面漆。

主船体涂装分以上六个阶段。各类舾装穿插在分段、船台、码头施工阶段进行。

二、原材料预处理工艺要求

1、厚度＞6mm的板材，型钢均在抛丸流水线上进行预处理，表面除锈清洁度应到

“GB8923-88”标准所规定的Sa2.5级，粗糙度达50~70µm。

2、厚度≤6mm的板材、型钢、无缝管等异型钢材进行喷砂预处理，表面除锈、清洁度

应达到“GB8923-88”标准所规定的Sa2.5级，粗糙度达40~50µm。

3、钢材经表面处理后，应立即喷涂车间底漆，本船车间底漆采用具有LR证书的溧阳冶

建防腐材料厂生产的TH-2型硅酸锌车间底漆，干膜厚度15~20µm。

三、跟踪补漆工艺要求

1、对加工焊接后的拼装构件及打磨倒角后的人孔、流水孔等不再需焊接部位，包括拼装

以后难以除锈的部位，实施跟踪补漆。

2、跟踪补漆前，应进行除锈，将烧焊切割的部位刷铲清洁至St3级，不得未经除锈就直

接进行补漆。

3、补漆前应控制干膜厚度在15~20µm之间，涂刷范围应尽量小，未经打磨清洁处，不

得复涂车间底漆，特别注意不要超厚而引起漆膜龟裂及影响焊接。

4、跟踪补漆用TH-2型硅酸锌车间底漆。

四、二次除锈方式及主要工艺要求

1、舱口盖内外表、货舱、淡水舱采用整体喷砂方式，至“GB8923-88”的Sa2.5级，船

壳外表、露天甲板、上棚外表、烟囱、压载水舱等重要舱室。采用手工打磨方式进行二次除锈至St3级。

2、上棚内表、机舱、空舱等非重要舱室，二次除锈至St2级。

3、打磨工作应先从边角焊缝等细小复杂的部位进行，然后再大面积进行，特别注意细小

的地方，如流水孔、十字接头、锐形的角接缝、反手的Ｔ型材焊缝等，不要漏涂。

五、分段涂装工艺要求

1、分段涂装前应确认船体结构是否完整，焊接、火工校正、批磨工作是否结束，分段舾

装工程如底座、管系、电气固定是否已经安装结束，分段涂装应在船体结构报验，舾装工程完成后进行，并安装好涂装作业所需的脚手，照明、通风等设备。

2、分段涂装顺序，应先难后易，先上后下，先内后外，先构件后平面逐步进行，对型材

内表难喷涂的部位，应预先手工涂刷几遍进行预涂装，以免漏涂或此部位漆膜厚度不够。

3、对于分段的大接缝（约250mm宽度）及其它应保留不予涂装的部位，应用胶带纸，

塑料布妥善保护起来，并在分段涂装结束后，取下全部保护材料。

4、管弄、压载舱内的加热管在涂装前必须进行保护，以免喷上油漆。

5、分段涂装结束后，应在涂层充分干燥之后才能启用吊运。分段上船台时，墩位处必须

垫上一层耐溶剂性能好的聚乙烯或聚脂薄膜，厚度为0.1mm，以免墩木擦伤涂层。6、在闷舱作业时，要有专人监护，并禁止各种明火，施工完毕后，进行测爆，达到安全

标准后，才能开放其他作业。

六、船台涂装工艺要求

1、分段间的大接缝及分段阶段未做涂装的密性焊缝，应在船台密性试验结束后进行修正

涂装，船底区域、船台墩位应预先进行涂装或采用移墩的方式将该部位涂上全系统材料，作预涂时应按规定进行阶梯式分层涂装。

2、船台修补时，修补区域的涂料品种、层次、膜厚要与周围涂层一致，并按顺序涂装，

修补区域的周围涂层，要事先打磨成坡度，叠加处要注意平滑，避免高低不平。

3、船体外板涂装时，对牺牲阳极（锌块）、测深器、螺旋桨等不需涂装的部位，应做好

遮蔽工作，避免沾上涂料。

4、对各压载水舱、淡水舱、空舱应尽量在船台阶段修补涂装结束，以避免下水后部份舱

壁外侧浸于水中，舱内温差变化而产生结露影响涂装。

5、根据各种机械设备的安装计划，对设备安装后难以涂装的侧面，均应提前进行预涂装。

6、水线、水尺、船名、港籍名及各种标记，应仔细刷涂，在下水前应完全干燥。

七、码头涂装工艺要求

1、码头涂装阶段时，各工种、各专业交叉施工，电焊、火工作业较多，应特别注意防火

防爆。

2、对码头涂装的机舱内部工作、管路标记工作（花铁板以下部位），应尽早进行涂装，

在辅机运转前完成。

3、机舱在进行喷涂作业时，要对电气控制台、箱、电动机、发电机等各种设备进行有效

保护，防止引起绝缘或接触不良等故障，同时要对各种机械电设备铭牌、标志亦进行保护，防止污损。

4、为保证甲板表面涂层的整洁美观，各层露天甲板的涂装应在临近交船时进行施工，室

内甲板的最后一度面漆也应在船出厂前施工。

5、货舱的涂装工作应采取整体喷砂Sa2.5级后，严格按海虹公司对15700-19840无机硅

酸锌油漆的施工说明书和油漆服务商的指导进行喷涂，待漆膜完全固化后，用45880-11480环氧漆30µm作封闭表面。

八、舾装件涂装工艺要求

1、各种舾装件、除规定不必补漆的外（如不锈钢、有色金属制品、镀锌件等），上船安

装前，都必须经过表面喷砂处理，并涂好TH-2型硅酸锌底漆（有的在安装时不易损伤的舾装件也可涂完面漆），不允许未经表面处理和涂装的钢质舾装件上船台安装。

2、舾装件上船台安装后所涂的油漆，应和其安装部位的油漆相同，面漆的颜色除有规定

外，一般应和周围颜色相同。

3、外购面漆完善的舾装件上船台安装后，对涂层损坏处，应用同类型的涂料做好逐层修

补工作。

4、对外厂定购或定制的钢质水密门、舱口盖、人孔盖，应按本工艺要求进行表面处理，

涂装规格详见涂装规格书要求。

九、坞内涂装工艺要求

1、除船壳平底部分外，船壳垂直底至甲板间船壳的最后一度面漆均在坞内完成。

十、涂装环境工艺要求

1、涂装时，空气相对湿度不得大于85%，工件表面温度必须大于露点3℃.

2、环氧类涂料应在5℃以上施工，低于该温度应停止施工环氧类涂料，应尽量避免钢材

表面温度大于40℃时施工。

3、应当防止涂装工作对周围环境的污染，特别要避免在大风气候条件下喷涂，当风速大

于3m/s时，不宜喷涂作业。

十一、涂装方式及重漆间隔

1、本船的船壳外表、甲板室内外、管弄、压载舱、淡水舱、机舱、货舱、舱口盖、烟囱

等主船体和大型舾装件应采用高压无气喷涂方式进行涂装，涂装时应根据涂装工艺所规定的湿膜厚度进行测定操作，并根据各部位的材料用量进行控制膜厚，将定额材料全面均匀地涂于该部位表面。

2、对于细小、狭窄的工件或构件，可采用手工刷涂、滚涂的方式进行施工，为了保证该

部位的膜厚，施工道数应不受原规格书上道数的限制而增加，喷涂作业时，喷枪与工件表面保持垂直，两端以45°角为限，喷枪应在工件表面作平行移动，尽量避免作弧