第1章 物流经济学概论

(4)物流活动的成熟阶段
物流经济活动规模日益壮大，物流流动内容 和经营方式都有了很大变化，并且物流活动在国 际间开展，全球物流已经形成。此阶段物流活动 的蓬勃发展使得物流成为国民经济体系中独立的 产业部门，物流经济与工业经济、农业经济、商 业经济一样成为了一种重要的经济形式。
0. 3各国物流的发展状况
1.1.2物流经济学的特点
物流经济学的研究对象，决定了该学科具有 以下特点：
(1)综合性 (2)系统性 (3)应用性
1.2 物流的经济学特征
物流作为一个新兴产业，既是社会专业化 分工的结果，又是现代管理与实践在合理 组织生产力发展方面的重要体现。物流产 业在现代社会经济中之所以能迅速崛起并 展示强大的生命力，正在于它有着传统产 业所不可代替的特征和作用。
1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物 流（Physical Distribution）是包含于销售之中的物 质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随 的种种活动”。
物流这个名称在日本是于50、60年代引用的，当时日 本的企业界和政府为了提高产业劳动率，组织了各种专 业考察团到国外考察学习，公开发表了详细的考察报告， “物的流通”这一新词在全日本媒体上发表了 。
1.1.1物流经济与物流经济学的含义 1.物流经济的含义
物流经济是一个综合性的经济概念，是指 为满足客户要求，对原材料、流程清单、 成品半成品及有关信息从起点到消费者的 高效、经济、安全地流通进行策划、实施 和控制的过程，涵盖运输、仓储、包装、 配送、流通加工、信息处理等相关活动。
2.物流经济学的定义
回国后在考察报告中第一次使用“物流”术语，从而引 进物流概念。物流一词开始使用，在我国掀起了物流理 论研究的第一次高峰，对我国物流发展起了促进作用。 1993年，党的十四届三中全会通过了《关于建立社会主 义市场经济体制若干问题的决定》，我国加快了经济体 制改革的步伐，经济建设开始进入到了一个新的历史发 展阶段。我国经济界开始把物流发展提到了重要议事日 程。这一阶段，除公有制的物流企业外，非公有制的物 流企业迅速增加，外商独资和中外合资的物流企业也有 了不断发展。随着我国经济向社会主义市场经济体制过 渡。物流的活动逐渐摆脱了部门附属机构的地位，开始 按照市场规律的要求开展物流活动。物流活动开始体现 出物流的真正本质内容：服务。物流更多地和信息技术 结合使用，物流的范围和领域也不断扩大。
济的破裂，日本政府倍加重视物流，调整物流政策，加大物 流投入。2001年颁布了《新综合物流施政大纲》，这也足以 证明日本政府对物流的重视程度。
(4)我国物流的发展概况
我国物流的发展，除了和我国的经济发展水平、经济 结构、技术发展状况有关外，还和我国的经济体制变革有 直接关系。
从建国初期到八十年代初改革开放前是我国实行计划 经济体制的时期，国家的整个经济运行处于计划管理之下、 国家对各种商品特别是生产资料和主要消费品，实行指令 性计划生产、分配和供应，商品流通企业的主要职责是保 证指令性分配计划的实现。十一届三中全会之后，我国开 始从计划经济向市场经济逐步过渡 ，国内商品流通和国 际贸易也不断扩大，物流业开始受到重视和发展。 1979 年6月以国家物资总局为首，铁道部、交通部等组成的中 国物资工作者代表团赴日参加第三届国际物流会议，
（1）运输行业管理 （2）运输政策 （3）运输发展及规划
主要内容
第一章 绪论 第二章 交通运输与国民经济间的关系 第三章 运输需求与供给 第四章 运输成本 第五章 运输价格 第六章 运输市场 第七章 运输政策 第八章 运输发展分析
课程说明
物流经济学是研究一定的物流系统内，与物流活 动有关的经济关系，是综合运用宏观经济学、微 观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、 运筹学等相关学科理论，研究物流资源优化配置 、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展 、物流产业组织形态演变规律、物流产业增长等 问题的一门应用科学。
0.4 现代物流的发展趋势
现
信息化
代
网络化
物
流
自动化
的
电子化
发
共享化
展 趋
Baidu Nhomakorabea
协同化
势
集成化 智能化 标准化 柔性化 社会化 全球化 绿色化
课程说明
修订教学计划后，将原来的《运输经济学 》调整为现在的《物流经济学》。
运输经济学以经济学的理论和方法，探讨 与运输有关的各种经济问题：
1.运输与国民经济间的关系 2.运输活动中的经济问题 3.国家对运输行业的管理
几方面： （1）对产品生产、流通的保障。 （2）对商品销售或市场营销的支持。 （3）降低企业的运营成本。 （4）减少流动资金的占用。 （5）提升企业竞争力，提高服务水平。
案例：日本通运公司
—支撑新时代的生活和产业（1）
日本通运公司是全面进行物流活动的最大综合性物流企业， 在已经进入全球化时代的今天，日本通运在世界上也是一流的 国际物流企业。与日本产业经济同步发展，一直从事物流服务 的日本通运，把传统的物流技术和方法与先进的物流信息系统 结合起来，在世界上广泛地展开活动。
第1章 物流经济学概论
引言：物流的产生与发展
0.1 物流概念的演变
阿奇·萧（Arch Shaw）在1915年哈佛大学出 版社出版的《市场流通中的若干问题一书中说， “物流(The Physical Distribution Of Goods) 是与创造需求不同的一个问题…” 1918年，英国犹尼里佛的利费哈姆勋爵成立了 “即时送货股份有限公司”。这一举动被一些物流 学者誉为有关“物流活动的早期文献记载”。
【内容介绍】
1.1 物流经济学的基本概念 1.2 物流的经济学特征 1.3 物流经济学的研究对象及内容
【学习目的与要求】
1.理解物流经济的概念和物流经济学的含义 2.了解物流的经济学特征 3.掌握物流经济学的内容。 4.掌握和理解物流研究对象及特点。
1.1 物流经济学的基本概念
物流目前比较流行的翻译方法为logistics。
以下活动都是物流的一种：
商品在两地之间的运输 货物在仓库的储存 原材料在工厂内的装卸搬运 对商品的包装 扔掉垃圾的运送 将整鸡分切成不同部位，并送到超市 各种商品的配送
物流还包括： 搬家 快递 邮包、信件的分拣与投递 天然气的管道输送
请问，你还能举出什么例子？
课程说明
3学分 48课时 前期需要掌握的知识：
经济学、管理学、物流学（概论）、供应链管 理等课程相关知识
课程考核：
期末考试：70%，闭卷 出勤及课堂表现：10% 作业：20%，四次作业
课程主要内容
见word文档 课程教材
参考书目
[1]《物流经济》，帅斌，西南交通大学出版社， 2005.
(3)日本物流的发展概况
20世纪50年代日本从美国引进物流的概念后，50多年 来，在政府对物流的重视程度、企业对物流的管理体系、物 流设施的基础建设、现代化物流发展的速度等方面，都有了 很大的提高。60年代，日本在社会经济方面进入起步发展的 阶段，物流业的特点是少品种、大批量的货物流通。 进入
70年代，随着日本经济的高速成长，市场上出现了多品种、 小批量的物流活动。在20世纪80年代，物流活动的重点由原 来的单纯物流管理，上升到企业经营战略的高度来认识，把 物流作为决定企业胜负的重要因素来对待。 1991年泡沫经
[2]《物流经济学》，吴晓辉，国防工业出版社， 2006.
[3]《物流经济》，吴群琪、张圣忠，人民交通出版社， 2005 .
[4]《物流管理概论》，乔志强、冯夕文，经济科学出 版社，2007 .
[5]《物流经济学》，纪红任、游战清等，机械工业出 版社，2007 .
[6]《物流管理》，刘斌，高等教育出版社，2007
(3)物流活动的扩展阶段
世界市场经济体系的日趋完善为物流活动开 展提供了充足的运行空间。综合运输体系已经形 成，铁路、公路、航空、水运、管道等得到积极 发展，尤其是第二次世界大战后，汽车运输的开 展改变了运输结构和运输效率，提高了物流效率。 这个时期物流活动的发展与壮大已具备了一定的 社会经济环境，物流经济形式开始孕育。
1.2.1 物流的经济价值
物流的市场价值 物流劳动所创造的产品是以“物流服务”
的形式存在的 物流服务的使用价值表现为“服务物流” 物流服务的价值表现是为客户创造价值
1.2.2 物流的财富创造
物流对社会财富的创造 物流的时空特征 物流——第三利润源泉
1.2.3 物流的经济效用
1．物流的宏观经济效用
0. 2物流活动的演化
(1)物流活动的萌芽阶段
生产力水平低下，生产方式处于主要是自我 满足的低级阶段，所以当时的物流活经济动仅是 一种简单且规模很小的经济活动。
(2)物流活动的成长阶段
人类经济活动体系进一步走向完善，物流活 动规模逐渐扩大，但受运输技术和商业、贸易活 动规模的影响，物流活动仍然主要集中在区域内 部开展。
通过陆海空运输力量和信息网络相配合，向客户提出最 合适的物流建议，不论何时何地，也不论是什么货物，都能迅 速运输，并保证安全、准时运到。其分公司涉及世界143个城 市。 迅速和实干是日本通运的一个口号。日本通运为满足客户 和社会的需求，一直在扩大服务范围，现在活跃在物流的一切 领域。 它已经积极地让物流成为人们生活和产业的不可或缺的 重要支柱。主要业务有：
物流经济学是以宏观经济学、产业经济学和中 国宏观物流问题的关注为基础，以深度分析宏 观物流发展趋势及宏观物流产业发展政策为特 色，致力于探索和建立经济发展中的宏观物流 理论体系；同时应关注微观物流经济的研究， 研究重点集中在资源配置或要素分配、企业运 作与流程优化、企业物流网格优化设计，物流 系统分析与优化、物流市场需求预测和企业物 流项目评估等理论与实际问题上。
（1）物流是国民经济的动脉系统，它联结社会生产各个部 分使之成为一个有机整体。
（2）物流是社会再生产不断进行，以创造社会物质财富的 前提条件。
（3）物流支撑着经济生活中的大多数交易行为，是保证商 流顺畅进行，实现商品价值和使用价值的物质基础。
2．物流的微观经济效用 物流在微观经济方面的效用主要体现在以下
(2)欧洲物流发展概况
欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也 是较早将现代技术用于物流管理的先锋。早在20世纪中 期，欧洲各国为了降低产品成本，便开始重视企业范围 内物流过程的信息传递，20世纪70年代是欧洲经济快速 发展时期。随着商品生产和销售的进一步扩大，多家企 业联合的企业集团和大公司的出现，形成了基于工厂集 成的物流。20世纪80年代欧洲开始探索一种新的联盟型 或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。目前， 基于互联网和电子商务的电子物流正在欧洲兴起，以满 足客户越来越苛刻的物流需求。
案例：日本通运公司
—支撑新时代的生活和产业（2）
搬家业务（利用运输行业位居首位的高超技术，经济的 捆包工具，可以非常便捷地帮助用户把家搬到世界任何 地方）
旅游业务 积极运送国际援助的医疗器械和粮食等，通过物流广泛
地为社会作贡献。 在警备运输方面也拥有极大的市场占有率。在金融机构
(1)美国物流发展概况
美国是最早提出“物流”概念并将其付诸实践的国家 之一。1927年R.Borsodi在“流通时代”一文中首次用 Logistics来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。 1946年美国正式成立了全美输送物流协会，1960年，美 国的Raytheon公司建立了最早的配送中心 ，1963年，美 国成立了国家实物配送管理委员会 。进入20世纪80年代 的美国，物流管理的内容已由企业内部延伸到企业外部。 20世纪90年代，电子商务在美国如火如荼地发展，促使 现代物流上升到了前所未有的重要地位。
1.运输与国民经济间的关系
（1）运输在国民经济发展中的作用 （2）运输与经济发展间的关系 （3）运输与经济间的协调 （4）运输与经济在空间上的布局
2.运输活动中的经济问题
（1）运输需求 （2）运输供给 （3）运输成本 （4）运输价格 （5）运输市场 （6）运输资源利用（运输企业、社会）
3.国家对运输行业的管理