第七章 集装箱船舶的配积载

三、集装箱船舶的配积载过程
3.船公司确认实配图 集装箱船舶靠泊后，集装箱装卸公司将实配 图交给船方审核，经船方认真审核确认后，复 印若干份于装船开工前交有关职能部门。 4.制最终积载图 码头装卸公司按大副签字确认的实配图进行 装船。装船完毕后，由理货公司的理货员按照 船舶实际装箱情况，编制最终积载图。
集装箱船舶配积载的具体步骤： 1.预配过程 原 则：按配积载基本要求 承担者：船公司配积载部门或船舶代理 任 务：完成预配积载计划 传 送：绘制完毕后及时送到集装箱码头配 载中心。
集装箱船舶配积载的具体步骤： 1.预配过程 原 则：按配积载基本要求 承担者：船公司配积载部门或船舶代理 任 务：完成预配积载计划 传 送：绘制完毕后及时送到集装箱码头配 载中心。
避免倒箱(Restow Avoidness)

1.充分利用集装箱船舶的箱位容量 ◆甲板上一般堆装总箱位数的20%~50%，可 堆装数层。 ◆集装箱船舶稳性的要求，货舱内装箱重 量一般应大于全船装箱总重的60%。
充分利用集装箱船箱位容量的主要途径有： ①如船舶某离港状态箱源数量接近船舶标准箱容 量时，应当注意使订舱单上所列的20ft箱和 40ft箱数量与船舶20ft箱和40ft箱容量相适应； ②应尽量保持不同卸港集装箱垂向选配箱位和卸 箱通道各自独立； ③选配特殊箱箱位时，应当尽量减少承运这类货 箱引起的箱位损失数量； ④要考虑受到稳性和吃水差要求的制约，应合理 确定不同卸港轻重集装箱在舱内和舱面的配箱 比例，减少用于调整船舶重心所需打入的压载 水重量。
8.装卸作业中要保持船舶左右平衡 ◆全集装箱船都采用箱格结构，故在装卸中 不能产生过大的横倾（≤3º ）； ◆在配载时要注意不要把同一港口的集装箱 集中配于一侧，应左右对称。
9.注意平衡舱时，消灭重点舱 ◆对于箱量特别多的港口的集装箱，应分舱 装载，以免造成重点舱； ◆在分舱配载时还要注意到几台装卸桥同时 作业的可能性。
图3-2 集装箱船中部横剖面图
集装箱船舶配积载
◆集装箱船为了确保航行安全，减少中途港 的倒箱，缩短船舶在港停泊时间，保证班 期和提高经济效益，必需进行配积载。
集装箱船舶配积载基本要求
“安全、优质、快速、经济”
集装箱船舶配积载基本要求
Basic Requirements of Container ship’s stowage
5.保证集装箱船舶的局部强度 ◆舱内、甲板和舱盖上，每列集装箱的重量 均不应超过其允许的堆积负荷。 ◆必要时应减少集装箱的堆积层数，以防损 伤船体结构。
6.尽量满足装卸要求，避免中途港倒箱 ◆箱位配置应满足卸箱的先后顺序，避免中 途港倒箱，影响装卸效率及延长船舶在港 停留时间； ◆箱位配置还应考虑便于装卸作业，避免同 一卸港的集装箱过分集中，以提高装卸效 率。

船舶是不允许有首吃水差的（也叫首倾， 即船首吃水大于船尾吃水），因为那样易 使螺旋桨产生空泡。 也不宜有过大的尾吃水（也叫尾倾，即船 尾吃水大于船首吃水），因为这样会增加 船舶的吃水，减少装载量，而且还会影响 航速。

4.保证集装箱船舶的纵向强度 ◆为了使船舶具有良好的纵向强度，抵消船 舶的中拱变形，配载时要适当地在船中多 配重箱。 大多数为尾机型船舶，即机舱、油舱、 淡水舱一般集中在尾部。
三、集装箱船舶的配积载过程
3.船公司确认实配图 集装箱船舶靠泊后，集装箱装卸公司将实配 图交给船方审核，经船方认真审核确认后，复 印若干份于装船开工前交有关职能部门。 4.制最终积载图 码头装卸公司按大副签字确认的实配图进行 装船。装船完毕后，由理货公司的理货员按照 船舶实际装箱情况，编制最终积载图。
安全 优质 快速 经济
Safety High Quality Speed Economy
集装箱船舶配积载考虑因素
Main factors of Container shipping stowage



集装箱船舶的箱位容量(Container Space) 船舶稳定性（Stability） 吃水差（Trim ) 纵向、横向及局部强度 (Longitudinal Strength, Local Strength, Torsion Strength)
2.集装箱船的箱位编号方法 集装箱船箱位代码编号是采用ISO/TC104委员会规 定的方法： ■它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提； ■每一箱位坐标以六位数字表示的； ■其中最前两位表示行号，中间两位表示列号，最 后两位表示层号； ■行号、列号和层号的每组代码不足10者在前一位 置零。
①行号/排号(Bay No.):作为集装箱箱位的纵向坐标。 自船首向船尾： ■装20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07…奇数 表示； ■当纵向两个连续20ft箱位上被用于装载40ft集装 箱时，则该40ft集装箱箱位的行号以介于所占的 两个20ft箱位奇数行号之间的一个偶数表示。
图3-5
集装箱船的行号编号
②列号(Row No.or Slot No.):作为集装箱箱位 的横向坐标。以船舶纵中剖面为基准:
■自船中向右舷 以 01、03、05、 07…奇数表示； ■自船中向左舷 以 02、04、06、 08…偶数表示； ■若船舶纵中剖面 上存在一列，则 该列列号取为00。 ■ “左偶右奇”原 则
2.保证集装箱船舶具有适度的稳性 ◆配积载时，应把重箱装在舱底，轻箱及结 构强的集装箱装在甲板上，以保证船舶的 稳性及集装箱的稳固。
3.保持集装箱船舶具有适当的吃水差 ◆应注意集装箱重量在船舶纵向上的分配； ◆为防止尾吃水过大，或避免用较多的压载 水来调整吃水差，预配时应将较重的集装 箱配置在船首的箱位上。 ◆在预配船舶进出吃水受港口水深限制的货 载时，更应注意集装箱的纵向分布，以减 少使用压载水来调整吃水差。
10.保证船舶驾驶视线良好 ◆在甲板上配置超高箱时，其堆积高度不应 妨碍驾驶台的视线。应尽可能减少靠近首 部甲板上的装箱层数。
一、集装箱船舶的箱位容量和箱位编号方法 1.集装箱船舶的箱位容量 ①标准箱容量：是指集装箱船所能承载最大标准集 装箱（即20ft集装箱）的数量。标准箱容量是表 示集装箱船舶规模大小的标志。 ②20ft集装箱容量：是指集装箱船最多能装载20ft 集装箱的数量。 ③40ft集装箱容量：这是指集装箱船最多能承载 40ft集装箱的数量。 ④特殊箱容量：集装箱船舶承运如危险货箱、冷藏 箱、非标准箱、平台箱等特殊箱数量的最大限额。 ⑤巴拿马运河箱容量：巴拿马运河当局对通过运河 船舶的盲区有特殊的要求，集装箱船舶舱面前部 许多箱位上不能承载集装箱。
◆特殊箱的标注： ●D表示危险品箱； ●R表示冷藏箱，如“R-18”表示该冷藏箱的温度 应不得高于摄氏零下18度，“F+2+4”表示该冷 藏箱的温度应保持在摄氏2℃~4℃； ●超宽箱应根据超宽部位，在箱位小方格标注超 宽符号“<”或“>”，并加注超宽尺寸； ●超高箱标注“^”符号，并加注超高尺寸； ●空箱应在箱位小方格内注上英文字母E。
7.满足特殊集装箱的积载要求 ◆冷藏箱：应根据其冷却方式选择适合的位置， 要考虑冷藏箱电源插座和临近插座的位置； ◆危险箱：远离热源、机舱及船员生活区，严格 按照国际危规执行； ◆超长和超宽箱：预配甲板上，应充分考虑集装 箱在横向或纵向的间距，相对集中，合理安排 箱位； ◆超高箱：均应配在甲板上或舱内最上层； ◆动物箱及装运水果、蔬菜的通风箱：均应配置 在甲板上； ◆平台箱：只能配于舱内或甲板上最高一层.
2.实配过程 原 则：满足集装箱预配积载计划的总体要 求，又能减少码头堆场集装箱作业 承担者：集装箱码头配积载室 任 务：完成实配积载计划 传 送：及时送交船上船长和大副审核。
集装箱实配图：由全船行箱位总图(封面图) 和每行一张的行箱位图组成。 ①封面图（全船行箱位总图，MASTER PLAN）：表明集装箱纵向积载情况。在 集装箱实配图的封面图上，通常只标注 集装箱的卸港和特殊箱标记。 ◆卸港的标注方法有两种：一是用一个大 写的英文字母表示卸港，如上海港以S表 示；另一种是用不同颜色表示不同卸港。 ◆特殊箱的标注方法同预配图一样。
图3-6
集装箱船的列、层号编号
③层号(Tier No.):作为集装箱箱位的垂向坐 标： ■舱内以全船舱内最低层作为起始层，自下 而上以02、04、06、08…偶数表示； ■舱面以全船舱面最低层作为起始层，自下 而上以82、84、86、88…偶数表示。
三、集装箱船舶的配积载过程 1.编制集装箱预配图 由船公司的集装箱配载中心根据船舶航次 订舱情况，编制船舶某航次在某挂靠港的集装 箱预配图(此图也可由船上大副编制)。 船公司将预配图直接送给集装箱装卸公司， 或者用传真、电传或EDI等方式发送给船舶代 理，再由船舶代理转交给码头集装箱公司。 2.编制集装箱码头配载图—及集装箱实配图 码头集装箱装卸公司根据船公司(或船舶代 理)提供的出口集装箱装货清单及预配清单、 集装箱预配图，结合码头进箱堆存实际情况， 编制出口集装箱实配图。
三、集装箱船舶的配积载过程 The process of shipping stowage 1.编制集装箱预配图 Working out the pre-stowage plan The container 由船公司的集装箱配载中心根据船舶航次订舱情况， 编制船舶某航次在某挂靠港的集装箱预配图(此图也可 由船上大副编制)。 船公司将预配图直接送给集装箱装卸公司，或者用 传真、电传或EDI等方式发送给船舶代理，再由船舶代 理转交给码头集装箱公司。 2.编制集装箱码头配载图—及集装箱实配图 码头集装箱装卸公司根据船公司(或船舶代理)提供 的出口集装箱装货清单及预配清单、集装箱预配图， 结合码头进箱堆存实际情况，编制出口集装箱实配图。
100-499 TEU
按 航 线 特 点 分 类
大型支线船
500-999 TEU
灵便型船
1000-1999 TEU
亚巴拿马型船 2000-2999 TEU 巴拿马型船 超巴拿马型船 3000-4000 TEU >4000 TEU
二、集装箱船舶的结构特点
图3-1
吊装式全集装箱船舶的船型结构图
二、集装箱船舶的结构特点 1.集装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部。 2.集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及 甲板面积较大。 3.集装箱船为单甲板，不设置起货设备，在甲板 上可堆放2-5层集装箱。 4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口宽 度等于货舱宽度（可达船宽的70%-90%）。 5.货舱内装有固定的格栅结构，以便于集装箱的 装卸和防止箱子移动。 6.船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。
船舶行箱位总图：将集装箱船上每一装 20ft箱的行箱位横剖面图自船首到船尾 按顺序排列而成的总剖面图。
2.实配过程 原 则：满足集装箱预配积载计划的总体要 求，又能减少码头堆场集装箱作业 承担者：集装箱码头配积载室 任 务：完成实配积载计划 传 送：及时送交船上船长和大副审核。
2.实配过程 原 则：满足集装箱预配积载计划的总体要 求，又能减少码头堆场集装箱作业 承担者：集装箱码头配积载室 任 务：完成实配积载计划 传 送：及时送交船上船长和大副审核。
②行箱位图(BAY PLAN)：它是对集装箱船行箱位 总图上某一行箱位横剖面图的放大，表明集装 箱横向积载情况，该图每行的英文代码：通常将装港放在后面， 卸港放在前面，中间用“/”连接。港名代码按 常规应标三个英文字母。 ◆集装箱箱号：按箱主代号、顺序号和核对数字 共11位代码组成。 ◆集装箱总重：包括货物重量和空箱重量。
集装箱管理及装箱工艺
教师：黄 柳 邮箱：240383068@
第七章 集装箱船舶的配积载
集装箱船舶基础知识 Basic Knowledge of Container Ship
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按发展历史划分
支线船