轴承润滑的11种方式
机械设计第十版考点知识点总结
第一章绪论1.机器是用来代替人们体力和部分脑力劳动的工具。
2.机器的基本组成要素是机械零件。
第二章机械设计总论1.原动机部分是驱动整部机器完成预定功能的动力源。
2.执行部分是用来完成机器预定功能的组成部分。
3.传动部分是用来完成运动形式、运动及动力参数转变的。
4.机器的设计阶段是决定机器好坏的关键。
5.设计机器的一般程序：计划阶段、方案设计阶段、技术设计阶段、技术文件编制阶段、计算机在机械设计中的应用。
6.机器的主要要求：使用功能要求、经济性要求、劳动保护和环境保护要求、寿命可靠性的要求。
7.机械零件的主要失效形式：整体断裂、过大的残余变形、零件的表面破坏、破坏正常工作条件引起的失效。
8.设计机械零件时应满足的基本要求：避免在预定寿命期内失效的要求、结构工艺性要求、经济性要求、质量小的要求、可靠性要求。
9.避免在预定寿命期内失效要求：强度、刚度、寿命。
10.机械零件的设计准则：强度准则、刚度准则、寿命准则、振动稳定性准则、可靠性准则。
11.平均工作时间MTTF：对不可修复的零件，其失效前的平均工作时间。
12.平均故障间隔时间MTBF：对可修复的零件，其平均故障间隔时间。
第三章机械零件的强度1.机械中各零件之间力的传递，是通过两个零件的接触来实现的，接触分为外接触和内接触，也可分为点接触和线接触。
2.可以吧一切引起失效的外部作用的参数称为应力，把零件本身抵抗失效的能力称为强度。
第四章摩擦、磨损及润滑概述1.当在正压力作用下相互接触的两个物体受切向外力的影响而发生相对滑动，或有相对滑动的趋势时，在接触表面上就会产生抵抗滑动的阻力，这一自然现象称为摩擦，产生的阻力称为摩擦力。
2.摩擦分为两类：一类是发生在物质内部，阻碍分子间相对运动的内摩擦；另一类是当相互接触的两个物体发生相对滑动或有相对滑动的趋势时，在接触表面上产生的阻碍相对滑动的外摩擦。
3.仅有相对滑动趋势时的摩擦称为静摩擦。
4.相对滑动进行中的摩擦称为动摩擦。
轴承润滑的11种方式
这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油.但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大,通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合,最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
二、清点润滑通常用于圆周速度小于4~5m∕s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
三、油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
四、油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4~5m∕s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。
五、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
七、飞激润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
八、喷雾润滑将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
十、循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
十一、喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。
当轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
轴承基础知识(完整版)讲解
三 轴承代号的意义
后置代号
前置 基本代号
代号
后置代号 12 3 4 5 6 7 8
类型 尺寸 内径 内部 密封 保持 轴承 公差 游隙 配置 其他
代号 系列 代号 结构 结构 架及 材料 等级
成套轴
代号
其材
承分部
料
件
三 轴承代号的意义
后置代号-- 内部结构代号
代号
A、B C、D E
含义
示例
1）表示内部结构改变
二 轴承的分类
滑动轴承的分类
• 整体式轴承
剖分式轴承
自动调心式轴承
轴承座 轴承
轴承盖 剖分轴瓦
轴承座
二 轴承的分类
滑动轴承的分类
整体轴套
卷制轴套
薄壁轴瓦
厚壁轴瓦
轴瓦非承载区内表面开有进 油口和油沟，以利于润滑油 均匀分布在整个轴径上。
进油孔 油沟
二 轴承的分类 滚动轴承的分类
轴承
滚珠轴承
滚子轴承
注意事项
清洗好的轴承，填加润滑 剂后，应放在装配台上，下面 垫以净布或纸垫，不允许直接 用手拿，应戴手套或用净布将 轴承包起后再拿，避免使轴承 产生指纹锈
对两面带防尘盖或密封圈的轴承，，因在制造 时就已注入了润滑脂，故安装前不用进行清洗
五 轴承的选型
选择轴承的考虑因素
＊ 载荷的大小方向性质 ＊ 转速快慢 ＊ 不对心的程度 ＊ 运转中的噪音 ＊ 寿命 ＊ 安装和拆卸考虑
料
6 02 04
2Z
P6 C3
NUP 02 07 E
5 18 40
P5 C2
三 轴承代号的意义
轴承代号示例
6 2 2 03
公差等级为0级; 游隙组为0组；
滑动轴承概述
滑动轴承概述轴承轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。
根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。
滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。
而滚动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。
对于初学者来讲，滚动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。
因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。
§11—1 滑动轴承概述一、滑动轴承的类型滑动轴承按其承受载荷的方向分为：（1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。
（2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。
滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。
（1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。
因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001～0.008。
由于始终能保持稳定的液体润滑状态。
这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。
（2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。
因而摩擦系数大，=0.05～0.5。
如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。
剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。
二、滑动轴承的特点优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精度高；（5）流体润滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。
（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。
§11—2 滑动轴承的结构和材料一、径向滑动轴承1．整体式滑动轴承整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座1和轴承衬套2组成，轴承座上部有油孔，整体衬套内有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。
滚动轴承复习题
滚动轴承复习题简答题1.问：滚动轴承由哪几个基本部分组成？答：由内圈、外圈、滚动体和保持架等四部分组成。
滚动体是滚动轴承中的核心元件，它使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。
2.问：常用的滚动体有哪些？答：滚动体有球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、球面滚子、非对称球面滚子等几种。
3.问：保持架的主要作用是什么？答：保持架的主要作用是均匀地隔开滚动体，使滚动体等距离分布并减少滚动体间的摩擦和磨损。
如果没有保持架，则相邻滚动体转动时将会由于接触处产生较大的相对滑动速度而引起磨损。
4.问：按轴承所承受的外载荷不同，滚动轴承可以分为哪几种？答：可以概况地分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三大类。
5.问：常用滚动轴承的类型有哪些？答：调心球轴承、调心滚子轴承、推力调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、大锥角圆锥滚子轴承、推力球轴承、双向推力球轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、外圈无挡边的圆柱滚子轴承、内圈无挡边的圆柱滚子轴承、内圈有单挡边的圆柱滚子轴承、滚针轴承、带顶丝外球面球轴承等。
6.问：选择滚动轴承类型时应考虑的主要因素有哪些？答：1）轴承的载荷：轴承所受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。
2）轴承的转速：在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。
3）轴承的调心性能；4）轴承的安装和拆卸。
7.问：什么是轴承的寿命？答：单个轴承，其中一个套圈或滚动体材料首次出现疲劳扩展之前，一套圈相对于另一套圈的转数称为轴承的寿命。
由于制造精度、材料的均质程度等的差异，即使是同样的材料、同样尺寸以及同一批生产出来的轴承，在完全相同的条件下工作，它们的寿命也会极不相同。
8.问：滚动轴承的失效形式主要有哪几种？答：主要有：点蚀、塑性变形、磨粒磨损、粘着磨损、锈蚀、轴承烧伤等。
9.问：什么是轴承的基本额定寿命？答：按一组轴承中10%的轴承发生点蚀破坏，而90%的轴承不发生点蚀破坏前的的转数（以百万转为单位）或工作小时数作为轴承的寿命，并把这个寿命叫做基本额定寿命，以L10表示。
滑动轴承检修和总结,润滑
轴瓦及轴承衬材料
材料要求： 1）摩擦系数小； 2）导热性好，热膨胀系数小； 3）耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强； 4）有足够的机械强度和塑性。 能同时满足这些要求的材料是难找的，但应根据具体 情况主要的使用要求。 工程上常用浇铸或压合的方法将两种不同的金属组合 在一起，性能上取长补短。 1、轴承合金（白合金、巴氏合金） 2）锡锑轴承合金 优点： f 小，抗胶合性能好、对油的吸附性强、耐腐蚀性好、容易跑合、 是优良的轴承材料，常用于高速、重载的轴承。
优点
滑动轴承的材料及轴瓦结构
一、滑动轴承的材料——轴瓦和轴承衬的材料
主要失效形式：磨损和胶合、疲劳破坏。
1、对轴承材料的要求 (1) 良好的减摩性、耐磨性和抗胶合性。 (2) 良好的顺应性，嵌入性和磨合性。 (3) 足够的强度和必要的塑性。 (4) 良好的耐腐蚀性、热化学性能（传热性 和热膨胀性）和润滑性（对油的吸附能力）。 (5) 良好的工艺性和经济性等。
顶部装有 润滑油杯。
轴承座 用螺栓 与机座 连接。
剖分式径向滑动轴承（向心）
剖分式滑动轴承克服了整体式滑动轴承装拆不便的缺点，而且轴瓦 工作面磨损后的间隙还可用减薄垫片或切削轴瓦分合面等方法加以 调整，因此得到了广泛应用。剖分式滑动轴承的结构尺寸已经标准 化。
向心轴承
自动调心式径向滑动轴承
R球
特点：嵌入性、顺应性最好，抗胶合性好，但机械强度较低。
∴ 作为轴承衬浇注在软钢或青铜轴瓦的表面。——价格较贵
(3) 铜合金——青铜基体 锡青铜：减摩、耐磨性最好； 应用较广，强度比轴承合金高， 适于重载、中速。 铅青铜：抗胶合能力强；适于高速、重载。 铝青铜：强度及硬度较高，抗胶合性差； 适于低速、重载传动。 (4) 铝基合金 ——强度高、耐磨性、耐腐蚀和导热性好
滚动轴承的使用与保养
滚动轴承的使用与保养摘要：在车，钳工，铣床，等等工序，滚动轴承作为连接轴与轴承座、将滑动摩擦转化为滚动摩擦的精密机械配件被大量使用，在机加工设备占有非常重要的地位，其存放、安装和润滑直接影响滚动轴承的精度、性能和寿命。
关键词：滚动轴承；使用；保养1 滚动轴承安装1.1 安装前检查1.1.1 查阅装配图，确认轴承的型号、装配尺寸及公差。
1.1.2 确保工作场地整洁干燥，尽量远离运转设备，轴承及其相邻安装轴、轴承座等零件保持清洁，装配环境不能有颗粒物及杂质，特别是灰尘和污染物等，避免污染导致轴承磨损、出现噪声及振动。
1.1.3 根据滚动轴承大小和类型准备匹配的专用安装工具，安装工具须保持干净、干燥；避免用布类或短纤维类易掉落杂质的材料接触轴承。
1.1.4 避免直接用手接触轴承；如无法避免，需清洗手部汗液后涂满润滑脂方可接触轴承；在夏季等潮湿气候环境下操作时，要注意轴承防锈。
1.1.5 滚动轴承在出厂前表面涂有防锈油，多数厂家的防锈油和润滑脂兼容，无需清洗即可直接填充润滑脂；若需去除则需用洁净煤油清洗，除去防锈油的滚动轴承表面极易生锈，应立即安装使用；出厂前已封入润滑脂的滚动轴承，可直接使用。
1.2 安装滚动轴承的安装方法分为锤击法、压装法(气动或液压)、热胀法、冷却法等，由滚动轴承的类型、大小、内孔形式及公差配合决定。
小型轴承多采用压装法，空间受限位置亦可采用锤击法；大型轴承多采用压装法、热胀法或冷却法；锥孔类轴承可直接用套筒装配在锥度安装轴上。
1.2.1 锤击法和压装法安装小型滚动轴承装配多采用压装法，也可采用锤击法。
采用压装法，应先将轴承安装在轴上，再选用对应的安装套筒垫住滚动轴承内圈，压装轴承到安装位置，使其内圈与轴承挡肩密切接触；不允许有强力冲击性压配，压配力应均匀且平缓。
锤击法只限于过盈量较小的小型轴承安装，安装时严禁用锤头直接敲击滚动轴承的任何组件。
无论采用哪种装配方式，都不能通过滚动体来传递装配力。
9种润滑方式
1、手工润滑由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副.加油量依靠工人感觉与经验加以控制.2、滴注润滑依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。
结构简单,使用方便，但给油量不容易控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量。
不宜使用高粘度的油,否则针阀被堵塞。
3、飞溅润滑浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上.这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动，链传动、凸轮等的广泛应用的润滑方式。
零件的浸泡深度有一定的限制。
浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于12m/s,速度过高，搅拌阻力增大，油的氧化速度加快,速度过慢影响润滑效果。
4、油环与油链润滑依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。
如图所示，套在轴1上的油环2下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力带动油环转动，从而把油带入轴承中进行润滑。
5、油绳与油垫润滑一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油,然后将油涂在工作表面上。
有时没有油池,仅在开始时吸满油，以后定期用油壶补充一点油。
主要应用于小型或轻载滑动轴承。
这种方法主要优点在于简单、便宜,毛毡和油绳能起到过滤作用,因此比较适合多尘的场合。
但由于油量小,不适用于大型和高速轴承，供油量不宜调整.6、自润滑自润滑是将具有润滑性能的固体润滑剂粉末与其他固体材料相混合并经压制、烧结成材，或是在多孔性材料中浸入固体润滑剂;或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。
这样在整个磨擦过程中，不需要加入润滑剂，仍能具有良好的润滑作用.7、油雾润滑油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴组成.油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器组成。
油雾润滑主要用于高速滚动轴承的高温工作条件下的链条等。
此方法不仅达到润滑目的还起到冷却和排污作用,耗油量小。
水润滑轴承
水润滑轴承引言在机械运动中，滑轴承是起到支撑和减少摩擦的关键部件。
传统的滑轴承常使用油脂或润滑油进行润滑，但这些传统方式存在着一些问题，例如润滑剂的挥发、粘度变化等。
为了解决这些问题，近年来研究者们提出了一种新的润滑方式，即水润滑轴承。
本文将介绍水润滑轴承的工作原理、优势以及应用领域。
工作原理水润滑轴承是利用水薄膜的润滑效果来减少摩擦，并带走摩擦产生的热量。
它具有以下工作原理：1.水薄膜润滑：水润滑轴承通过在滑动表面形成一层非常薄的水薄膜来减少摩擦。
这种水薄膜能够在轴承和轴之间形成润滑薄膜，降低接触面的摩擦系数。
2.水薄膜压缩：当轴承处于负载状态时，水薄膜会受到外力的作用而被压缩。
这种水薄膜的压缩能够提供滑动表面所需的摩擦力，同时避免了直接金属-金属接触产生的摩擦。
3.水薄膜带走热量：在滑动过程中，摩擦会产生热量，而水润滑轴承可以将摩擦产生的热量带走，降低滑动表面的温度，避免温度过高对轴承的损伤。
优势与传统的油脂或润滑油润滑方式相比，水润滑轴承具有以下几个优势：1.环保性：水作为润滑介质无毒无害，对环境没有污染，符合现代环保要求。
2.可控性：水润滑轴承的润滑性能可以根据需要进行调节，通过改变水的流量和压力，可以实现不同摩擦条件下的润滑要求。
3.能耗低：相比传统的润滑方式，水润滑轴承不需要消耗大量的能量用于泵送润滑剂，能够降低能耗。
4.可靠性高：由于水润滑轴承无需润滑剂，因此避免了润滑剂挥发、粘度变化等问题，提高了轴承的可靠性和使用寿命。
应用领域水润滑轴承已经在许多领域得到广泛应用，包括但不限于以下几个方面：1.风力发电机组：水润滑轴承在风力发电机组的叶片轴承中得到了广泛应用。
由于风力发电机运行环境复杂，油脂润滑方式容易受到恶劣环境影响，使用水润滑轴承可以提高轴承的可靠性和使用寿命。
2.水力涡轮：水润滑轴承在水力涡轮的转子轴承中得到了应用。
水力涡轮的工作环境湿度较大，传统润滑方式容易受到水的污染，而水润滑轴承可以避免润滑剂与水的相互影响，提高轴承的可靠性。
润滑作业指导书
篇一：轴承润滑作业指导书设备轴承润滑作业指导书1、轴承润滑的意义润滑是保证轴承正常运转的必条件，检测设备中很多地方用到轴承，如x光机的辊筒处，翻胎器丝杠处等。
润滑对轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、振动等有重要的影响，40％左右的轴承损坏都与润滑不良有关因此，设备管理、使用入员和维修人员都应重视轴承的润滑工作。
轴承润滑的目的是使轴承滚动面间形成一层油膜，以防以金属与金属直接接触，润滑对轴承的作用如下：1、减轻摩擦及磨损，延长轴承的寿命；2、排出摩擦热，防止轴承温升过高；3、防止异物侵入，起到密封的作用；4、防止金属锈蚀。
2、轴承润滑方式及润滑工具轴承的常规维护润滑采用手工润滑，轴承润滑采用美孚润滑脂（如图），润滑工具采用油脂油枪润滑，油脂油枪由手柄，枪头，枪管，拉手四部分构成（如图示）2.1、油枪使用方法：将油枪的打油嘴卡进油嘴上，扳开油枪的手柄，然后手柄压回油脂就会被打进润滑点（如下图所示）。
手柄完全扳开后再完全扳回为打一枪油，手柄打开再扳回一半为半枪。
2.1、油枪使用注意事项2.2.1、油枪注油：当枪管内部没有油时，需要往油枪管内注油，一般采取吸取式注油，即把枪管伸进有足够润滑脂的油桶内，一手拿住枪管不动，一只手把拉手往上拉，把油脂吸入枪管内部；另一方法是用手直接把油脂敷在枪管口处，然后不断地拉拉手，直到把足够的油脂注入枪管。
注入油脂后，记得用布把枪管口处的残余油脂擦干净。
2.2.3、油枪压不出油解决方法：油枪在使用过程中，有时会出现压不出油现象，这时需要确认枪管内部是否还有油，若没有则需要重新往枪管里注油。
若枪管内有油脂仍压不出油，则是注油时往枪管里加入了空气，需要把里面的空气排出即可。
排出空气方法如下：1) 可以拉动杆子数次，使得里面的空气能够和润滑脂混和，减小单个气泡的体积，也许问题会得到解决。
2) 当你觉得里面有气体而不能打出的时候，只要转动油枪体和泵体结合的丝口几下或来回几下（最好是边转边压），其实就是当你转动的时候，里面的气体泡也在转动到另一个部位，原先的部位由润滑油填充。
深沟球轴承润滑结构
深沟球轴承润滑结构
深沟球轴承的润滑结构通常由外圈、内圈、钢球和保持架等部分组成。
润滑对于轴承的正常运行至关重要，它可以减少摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命。
外圈和内圈是轴承的主要承载部件，它们通常由高强度钢材制成，具有良好的耐磨性和承载能力。
钢球位于外圈和内圈之间，通过滚动来减小摩擦。
保持架则将钢球保持在正确的位置，防止它们相互碰撞。
在润滑结构中，通常使用润滑油或润滑脂来提供润滑。
润滑油可以通过供油系统循环流动，不断润滑轴承；润滑脂则涂抹在轴承的表面，形成一层润滑膜。
为了提高润滑效果，一些深沟球轴承还会采用特殊的润滑结构，如油孔、油沟等，使润滑油能够更均匀地分布在轴承内部。
此外，轴承的密封结构也对润滑起到重要作用。
良好的密封可以防止灰尘、水分和其他杂质进入轴承内部，保持润滑油的清洁和润滑性能。
常见的密封方式包括接触式密封和非接触式密封。
总之，深沟球轴承的润滑结构设计需要综合考虑轴承的工作条件、负载、速度等因素，以确保轴承在正常工作时能够得到充分的润滑，提
高轴承的可靠性和使用寿命。
如果你需要更详细的信息，可以查阅相关的轴承技术手册或咨询专业的轴承制造商。
轴承润滑油加注标准
轴承润滑油加注标准
轴承润滑油的加注标准根据不同的轴承类型、尺寸、工作条件和润滑要求有所不同。
以下是一些常见的加注润滑油的标准：
1. 手动润滑：使用手动润滑器或手动泵，将适量的润滑油直接注入轴承的润滑孔或润滑口。
2. 自动润滑系统：对于高速轴承，可以使用自动润滑系统来定期或连续地供给润滑油。
自动润滑系统可以根据轴承的工作条件和要求，设定合适的润滑油供给量。
3. 加注量：润滑油的加注量一般应该是轴承容量的30%\~50%。
对于轻载荷、低转速的轴承，加油周期较长，中型载荷、中等转速的轴承加油周期较短，高载荷、高转速的轴承加油周期更短。
4. 清洗：在加注润滑油之前，应先清除轴承原有的油脂。
可以使用适当的清洗剂或溶剂来清洗轴承，并确保轴承内部干净无杂质。
清洗后，等待轴承完全干燥后再加注新的润滑油。
5. 其他因素：不同类型的轴承具有不同的容量和润滑要求，因此加注的润滑油量也会有所不同；工作条件，如高温环境下的轴承可能需要更多的润滑油来保持润滑效果；轴承尺寸越大，其容量也越大，因此可能需要更多的润滑油；根据轴承的使用频率和工作时间，可以确定润滑油的加注周期。
需要注意的是，过多或过少的润滑油都可能对轴承的运行产生负面影响。
过多的润滑油可能导致摩擦和发热增加，过少的润滑油可能导致润滑不足，加速轴承磨损。
因此，在确定润滑油加注量时，建议参考轴承制造商提供的技术资料和建议，以确保轴承获得适当的润滑。
如果有任何疑问，建议咨询专业人士或轴承制造商。
电动叉车轴承的保养及如何用润滑油
1
为什么轴承容易损坏呢？首先得明白轴承的工作环境是怎样的？ 由于发动机的高温传至轴承，加之轴承高速旋转也产生高温， 在这种条件下润滑油很难存留在轴承内，轴承在高温状态下连 续工作，但是润滑条件不好，所以导致了轴承比较容易坏。
3、在夏季或冬季应更换季节性润滑油，温度较高时，我们就 可以选用15W／40粘度等级，因为它兼顾了油品的高、低温性 能，可以冬、夏通用。
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4
对于长期停止工作后的电动叉车，在开始使用的二星期内，应 该给轴承加润滑，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部排出， 并润滑两次以上，同时加润滑油应注意下列几点：
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1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落 入机构内部。
2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤 出润滑剂为止。
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
这边有几种方法： 第一，将轴承放在润滑脂内加热，让润滑脂浸到轴承内，处理
过后，轴承虽然充满了润滑脂，但由于润滑脂经过高温处理， 它的结构已经被破坏，性能已经大大降低了。 第二种就是用黄油枪直接给轴承注射黄油。再安装上车，轴承 的使用寿命大大增长了。这种方法的缺点就是操作比较复杂。
3
第三种方法就是将发动机解体露出电动叉车轴承与轴承座的装 配件，用尖嘴黄油枪向轴承座内圈下方的小油孔加油，轴承有 黄油溢出时转动轴承，直到轴承一圈都有黄油溢出即可.这种 方法半年内分离轴承可不用再加油。
轴承的常用的润滑方式
轴承的常用的润滑方式轴承的润滑是为了使轴承能够正常地运转，避免滚道与滚动体表面的直接接触，减少轴承内部的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，增强轴承的性能，同时也能防止因异物侵入轴承内部而导致生锈和腐蚀。
本文介绍轴承常用的11种润滑方法，希望对你的工作和学习有所帮助。
一、手动润滑这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。
但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
二、滴点润滑通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
三、油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
四、油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。
五、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
六、油浴润滑这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
七、飞溅润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
八、喷雾润滑将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
十、循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
油膜轴承
三、轧机油膜轴承的润滑油膜轴承属滑动轴承一族，在工作条件下，处于全流体润滑状态。
油膜轴承是利用流体的动压润滑原理，即靠轴与轴承元件的相对运动，借助于润滑油的粘性和油在轴承副中的楔型间隙形成的流体动压作用，而形成承载油膜的轴承。
承载油膜又称之为压力油膜，它起到平衡负载、隔离轴颈与轴套，将金属间的固体摩擦转化为液体内部的分子摩擦，将摩擦磨损降至最低限度，因而能在最大范围内满足承载压力、抗冲击力、变换速度、轧制精度、结构尺寸与使用寿命等要求。
根据雷诺方程设计，将轧制压力、轧制速度、轴承间隙和润滑油粘度四要素相匹配，形成不间断的稳定承载油膜，实现液体动压润滑，以满足轧机在不同运转状态下的摩擦与润滑；即在起动、停机、正转、反转变换时处于半干摩擦和边介摩擦的润滑，在冲击负荷或大量进水的混合摩擦的润滑，在正常运转和满负荷，连续作业时的液体摩擦与润滑。
所以油膜轴承润滑，常以下面三种形式表现：(1)起动或停机时，尽管轴与轴承间有润滑油，但由于运动速度等于零或趋近于零，流体动压润滑尚未形成或逐渐消失，轴与轴承必然直接接触，此时处于边介润滑甚至是半干摩擦状态。
(2)轧机操作中，由于产生震动或进水过多或供油不足或油质有问题都可能产生混合润滑。
(3)轧机运转正常平稳时，呈流体润滑。
因此，油膜轴承的润滑特点是上述三种情况交替存在的混合润滑。
为适应钢铁企业高速、重载、自动化、大型化和高产的需要，解决轧机油膜轴承的润滑要求，满足日趋苛刻的工况条件，轧机油膜轴承所用的润滑油--油膜轴承油应运而生。
油膜轴承油的使用性能要求轧机油膜轴承的润滑特点，决定了油膜轴承油必须满足其使用性能要求，方可保障轧机的正常运转和连续生产，因此，油膜轴承油需具备：(1)优良的粘温性能(高粘度指数)，在轴承温度大幅度变动时，仍能实现各个润滑部位的正常润滑。
(2)优越的抗乳化性能(即分水性)，在长期使用中能迅速分离油中水份。
(3)良好的抗磨及极压性能，运转时油中混入少量水分时，仍能形成油膜保持重载和抗磨性能。
9种润滑方式
由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。
加油量依靠工人感觉与经验加以控制。
2、滴注润滑依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑。
结构简单，使用方便，但给油量不容易控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量。
不宜使用高粘度的油，否则针阀被堵塞。
3、飞溅润滑浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上。
这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动，链传动、凸轮等的广泛应用的润滑方式。
零件的浸泡深度有一定的限制。
浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于12m/s，速度过高，搅拌阻力增大，油的氧化速度加快，速度过慢影响润滑效果。
4、油环与油链润滑依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。
如图所示，套在轴1上的油环2下部在油池中，当轴旋转时，靠摩擦力带动油环转动，从而把油带入轴承中进行润滑。
5、油绳与油垫润滑一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油，然后将油涂在工作表面上。
有时没有油池，仅在开始时吸满油，以后定期用油壶补充一点油。
主要应用于小型或轻载滑动轴承。
这种方法主要优点在于简单、便宜，毛毡和油绳能起到过滤作用，因此比较适合多尘的场合。
但由于油量小，不适用于大型和高速轴承，供油量不宜调整。
6、自润滑自润滑是将具有润滑性能的固体润滑剂粉末与其他固体材料相混合并经压制、烧结成材，或是在多孔性材料中浸入固体润滑剂；或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。
这样在整个磨擦过程中，不需要加入润滑剂，仍能具有良好的润滑作用。
7、油雾润滑油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴组成。
油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器组成。
油雾润滑主要用于高速滚动轴承的高温工作条件下的链条等。
此方法不仅达到润滑目的还起到冷却和排污作用，耗油量小。
其缺点就是排出的气体含有悬浮的油雾，造成污染。
轴承专业知识试题及答案
轴承专业知识试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 轴承的基本功能是什么？A. 支撑旋转轴B. 传递扭矩C. 减少摩擦D. 以上都是答案：D2. 滚动轴承和滑动轴承的主要区别是什么？A. 滚动轴承使用滚动元件，滑动轴承使用滑动元件B. 滚动轴承更耐用C. 滑动轴承成本更低D. 滚动轴承承载能力更强答案：A3. 轴承的寿命通常由什么决定？A. 轴承的制造材料B. 轴承的安装精度C. 轴承的润滑条件D. 以上都是答案：D4. 轴承的预载是如何影响轴承性能的？A. 增加轴承的刚度B. 减少轴承的摩擦C. 提高轴承的承载能力D. 以上都是答案：D5. 轴承的游隙是指什么？A. 轴承内外圈之间的间隙B. 轴承滚动元件之间的间隙C. 轴承内外圈与滚动元件之间的间隙D. 轴承滚动元件与保持架之间的间隙答案：C二、判断题（每题1分，共10分）6. 轴承的安装方向对轴承的性能没有影响。
（）答案：×，轴承的安装方向会影响其承载能力和寿命。
7. 轴承的润滑是为了防止轴承生锈。
（）答案：×，轴承的润滑主要是为了减少摩擦和磨损。
8. 轴承的游隙越大，轴承的承载能力越强。
（）答案：×，轴承的游隙过大或过小都会影响轴承的性能。
9. 轴承的清洁度对轴承的寿命没有影响。
（）答案：×，轴承的清洁度对轴承的寿命有重要影响。
10. 轴承的预载可以消除轴承的游隙。
（）答案：√，适当的预载可以消除轴承的游隙。
三、简答题（每题5分，共30分）11. 请简述轴承的基本类型及其特点。
答案：轴承的基本类型包括深沟球轴承、圆锥滚子轴承、自调心球轴承、角接触球轴承等。
每种轴承都有其独特的结构和应用场景，如深沟球轴承适用于承受径向负荷和双向轴向负荷，圆锥滚子轴承适用于承受高负荷等。
12. 轴承的润滑方式有哪些？答案：轴承的润滑方式主要有油润滑、脂润滑、固体润滑和气体润滑等。
油润滑适用于高速、高温或重载的场合；脂润滑适用于低速、低温或轻载的场合。
机械设计总复习题集
齿轮传动习题1.问：常见的齿轮传动失效有哪些形式？答：齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。
2.问：在不改变材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力？答：可采取如下措施： 1)减小齿根应力集中; 2)增大轴及支承刚度;3)采用适当的热处理方法提高齿芯的韧性;4)对齿根表层进行强化处理。
3.问：为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？答：当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也最大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上。
4.问：在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？答：开式齿轮传动，由于齿面磨损较快，很少出现点蚀。
5.问：如何提高齿面抗点蚀的能力？答：可采取如下措施： 1) 提高齿面硬度和降低表面粗糙度 ;2) 在许用范围内采用大的变位系数和,以增大综合曲率半径;3)采用粘度高的润滑油;4)减小动载荷。
6.问：什么情况下工作的齿轮易出现胶合破坏？如何提高齿面抗胶合能力？答：高速重载或低速重载的齿轮传动易发生胶合失效。
措施： 1)采用角度变位以降低啮合开始和终了时的滑动系数;2)减小模数和齿高以降低滑动速度;3)采用极压润滑油;4)采用抗校核性能好的齿轮副材料;5)使大小齿轮保持硬度差;6)提高齿面硬度降低表面粗糙度。
7.问：闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？答：闭式齿轮传动：主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。
目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。
开式齿轮传动：主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损，磨损尚无完善的计算方法，故目前只进行弯曲疲劳强度计算，用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。
8.问：硬齿面与软齿面如何划分？其热处理方式有何不同？答：软齿面： HB≤350，硬齿面： HB>350。
软齿面热处理一般为调质或正火，而硬齿面则是正火或调质后切齿，再经表面硬化处理。
机械设备润滑方法和润滑装置
机械设备润滑方法和润滑装置在各种机械设备中，润滑的主要目的是为了减少摩擦和磨损。
为达此目的，人们必须根据机械的实际情况对润滑方法、润滑装置及润滑系统进行合理的选择和设计，以保证机械设备具有最良好的工作状态。
由于近年来各种机械向高速、大功率、高精度和高度自动化迅速发展，因此，对它的润滑方法、润滑装置和润滑系统的选择就变得日益重要起来。
一、润滑方法由于润滑方法多种多样，现在还没有统一的分类方法。
表1-3-1是按照润滑剂的种类进行分类的。
二、润滑装置（一）油润滑装置油润滑方法的优点是油的流动性较好，冷却效果较高，易于除去杂质，适用速度广泛，使用寿命较长，易更换，可循环使用。
缺点是密封较困难。
其常用装置如下∶1.手工润滑装置在开式齿轮、链传动和钢绳传动及低精度不连续运转的机械与简易的小机械（如小型电机、缝纫机等）常用手工加油（或脂）进行润滑。
其方法是用油壶、油枪和油杯加油。
这种润滑方式仅适用于低速轻载的摩擦副。
图1-3-1为加油和脂的两种油杯的示意图。
2.滴油润滑装置滴池润滑是利用润滑油的自重向润滑部位供油。
它主要用干滑动轴承。
滚动轴承。
齿轮、链条和滑动导轨的润滑。
图1-3-2为常用的一种针阀式滴油杯。
3.油绳和油垫润滑油绳、油垫润滑多用于低速、轻载的轴承与一般普通机械中。
这种润滑方法是将油绳、毡垫或泡沫塑料等浸入润滑油中，利用其毛细管作用或虹吸作用进行供油润滑的。
如图1-3-3所示。
4.油环、油链润滑依靠套在轴上的环或链将油池中的润滑油带到需润滑的部位，这种润滑方法就叫油环或油链润滑。
这种方法仅能用于水平安装的轴，如机床、电机和风扇等的主轴轴承的润滑上。
要求轴的转速应在50～3000r/min范围内，以保证可靠的润滑。
图1-3-4是油环润滑的示意图。
5.飞溅润滑装置飞溅润滑是靠旋转机件或附加在轴上的甩油盘等，将油池中的油飞溅到润滑部位的一种润滑方式。
这种润滑方式主要用于密封在箱体中的齿轮传动和曲轴轴承等的润滑上，也可以通过加工于箱体内壁上的油沟将飞溅溅于箱壁上的润滑油导入轴承内进行润当。
机械设计4[1].12#滑动轴承
![机械设计4[1].12#滑动轴承](https://img.taocdn.com/s3/m/fcef3f1ec5da50e2524d7fbc.png)
§4-4 流体润滑原理简介
(一)流体动力润滑:两相对运动的摩擦表面借助 流体动力润滑: 于相对速度而产生的粘性流体膜来平衡外载荷; 于相对速度而产生的粘性流体膜来平衡外载荷; (二)弹性流体动力润滑:高副接触中,接触应力 弹性流体动力润滑: 使表面产生局部弹性变形,在接触区形成弹性流 体动力润滑状态; (三)流体静力润滑:将加压后的流体送入摩擦表 流体静力润滑: 面之间,利用流体静压力来平衡外载荷;
du 即 : τ = η ( 4 6) dy
剪切 应力 动力 粘度 速度 梯度
Uh h u
x
y
u=0
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b)运动粘度与动力粘度的换算关系: η 2 ν= m / s 粘—温曲线见 图4-9 密度 ρ
动力粘度η:主要用于流体动力计算.Pas 动力粘度 运动粘度ν:使用中便于测量.m2/s 运动粘度 2.油性(润滑性):润滑油在摩擦表面形成各种吸附膜 油性
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径向轴承, 滑动轴承 :径向轴承,止推轴承
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§12-2 径向滑动轴承的结构
整体式径向滑动轴承
对开式径向滑动轴承 对开式径向滑动轴承 径向
图15-18 斜剖 分式径向 径向滑动 分式径向滑动 轴承
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§12-2 径向滑动轴承的结构
调心滑动轴承
可调间隙的滑动轴承
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滑动轴承
MPa m / s
v=
πn ( d1 + d 2 )
60 × 1000 × 2
≤ [v ]
m/s
44
(上式中各参数见表12-6) 上式中各参数见表 )
中南大学考研试题
设计计算非液体滑动轴承时要验算: 设计计算非液体滑动轴承时要验算 1) ; 其目的是 p ≤ [ p] 2) 3)
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轴承润滑的11种方式
轴承的润滑是为了使轴承能够正常地运转，避免滚道与滚动体表面的直接接触，减少轴承内部的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，增强轴承的性能，同时也能防止因异物侵入轴承内部而导致生锈和腐蚀。
本文介绍的是轴承常用的11种润滑方法，希望对你的工作和学习有所帮助。
一、手动润滑
这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。
但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
二、滴点润滑
通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
三、油环润滑
靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好
是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
四、油绳润滑
依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。
五、油垫润滑
利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
六、油浴润滑
这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
七、飞溅润滑
依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
八、喷雾润滑
将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
九、压力供油润滑
靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
十、循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
十一、喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。
当轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
轴承润滑是一项持续的工作，润滑油的更换周期基于轴承的使用条件和油量的不同。
一般情况下，在运转温度为50℃以下，灰尘少的良好
环境下使用时，一年更换一次，当油温达到100℃时，要3个月或更短时间更换一次。
国产轴承和进口轴承之间的差别具体有哪些呢？
1、轴承的精度
国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。
但是与德国进口轴承在离散度上还有一定的差距。
国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空白。
2、在振动、噪声与异音方面
日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。
3、在寿命与可靠性方面
以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），
而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。
4、在高速性能方面
国外名牌产品的DmN值达4×106毫米r/min，而中国轴承仅为2×106毫米r/min。