15-外国艺术设计史课件(美国现代主义设计)

F· 赖特 铁架椅
L· 诺古斯 护士收音机

美国设计师的目的是做设计生意，讲究商业色彩 突出的实用性，并且他们都设计了数量惊人的产 品、包装、广告、企业形象，正是通过他们的工 作，设计终于成为市场促销、市场竞争的一个重 要组成部分而被美国市场、美国企业界所接受。 可以说，真正使工业设计与工业企业界、商业市 场融为一体的正是美国的第一代工业设计师们。
美国的工业发展与艺术设计的兴起

20世纪20年代，市场的时尚意识逐渐兴起。许多 生产方法，如钢板冲压成型技术从汽车生产转到 了家用品生产中，不少企业同时生产两类产品。 随着冲压技术的改进，不少家用品从铁框架结构 演变成了无节点的整体式外壳，这使设计特征出 现了广泛的变化。
样式主义设计

美国汽车工业似乎为两个相互矛盾的需要所困扰， 一方面，对于廉价的追求需要采用标准化的大批 量生产；另一方面，对于新奇的追求又要求很快 地改变型号以保持消费者的兴趣。


诺曼· 盖迪斯（Norman Bei Geddes 1893-1958) 贝· 盖茨于1927年成立了自己的设计事务所，他为此规定了从 事设计时应遵守的秩序和原则： 确定产品的功能； 了解生产厂家的设备和生产手段； 将设计计划严格控制在预算范围内； 在材料的使用方面与专家协商； 了解、研究竞争对手的情况； 对同类产品做周密的市场调查。 在这些设计程序中，体现出许多现代工业设计的原则。

流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，他 反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度， 即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段， 作为迎合大众趣味与反映时尚文化的风格。流线 型由此应运而生。流线型风格的魅力首先在于他 是一种走向未来的标志，流线型在情感上的价值 超过了他在功能上的作用，用象征性的手法赞颂 了“速度”之类体现工业时代精神的概念，正是 在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风 格。
最早使用流水生产方式生产的汽车,1916年福特T型车.
福特T型车
美国的工业发展与艺术设计的兴起


美国的商业市场上，高投资、大批量生产和大众 消费这三位一体形成了一种特殊的模式，并成为 20世纪初美国消费类产品生产厂家的共同准则。 一战结束后，美国战时工业迅速转向消费品工业 的生产，使消费品生产的产量和质量都达到当时 世界领先水平。一方面，企业家尽量设法降低成 本提高产量，以达到创造利润的目的；另一方面， 日益激烈的竞争下，为促进销售，产品设计、商 标、广告、企业形象、包装等种种促销手段也开 始被广泛采用。


西奈尔(Joseph Sinel 1889-1975) 1919年，西奈尔开设了自己的事务所，成为最早 的职业设计师之一。 厄尔（Harley Earl 1893-1969) 厄尔于1925年任通用汽车公司“艺术与色彩部” 与“外形设计部”主任。他的工作很见成效，使 公司的销售量超过了福特。


被视为流线型运动重要开端的是19331934年，设计师富勒设计出全流线型的 “迪玛西安车”。 必须注意的是：不少流线型设计完全是出 于他的象征意义，并无实际上的功能价值， 只是单纯的追赶时髦而已。一个典型的例 子，是 被称为“世界上最美”的订书机 设计。
美国艺术设计的职业化


美国对于世界设计发展的重要贡献之一，就是将 艺术设计职业化，它是世界上第一个把设计变成 一种独立职业的国家。 1937年，罗维在世界博览会中展示了一个他称之 为“工业设计师工作室”的样品间，第一次把 “工业设计师”这个职业正式地提了出来。正是 在他们的努力下，设计开始被认为是工商业活动 的一个基本特征，是现代化批量生产的劳动分工 中一种重要的专业要素。
美国的现代主义艺术设计

正当欧洲各国进行现代主义艺术设计的探索与试 验时，美国设计界则基于商业竞争的需要，开始 了以为企业服务为中心的艺术设计运动。美国的 设计运动从初始阶段就沾染上了实用主义的商业 色彩。
在美国激烈的商业市场上实际所遵循的设计原则 就是“形式追随市场”。


欧洲的观念和美国的市场结合，终于在第二次世 界大战后造成了轰轰烈烈的国际主义设计运动， 从而使得美国的产品与艺术和设计比世界上任何 一个国家都发展的迅速和成熟。
1903年福特A型车.
1904年梅赛德丝.
1905年第一辆劳斯莱斯
1910年劳斯莱斯
1912年美国柏加.
世上最昂贵的汽车,1929年布加迪皇家41型.
首先使用前轮驱动的汽车,1929年科特L-29
1929年劳斯莱斯鬼怪I型
流线型设计风格
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消费主义与技术发展促成了一种新的设计风格— —“流线型”风格的产生与流行。 流线型：原是空气动力学名词，描述表现圆滑、 线条流畅的物体形状。这种形状能减少物体在高 速运动时的风阻。在设计中它却成了一种象征速 度和时代精神的造型语言而被广为流传，不但发 展成了一种时尚的汽车美学，还渗入到家用产品 的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱 等的外观设计，成为20世纪30-40年代最流行的产 品风格，是十分典型的美国式现代主义表现形式。
H· 厄尔 汽车设计

提格（Walter Darwin Teaque) 1927年，提格受柯达公司委托设计照相机的包装。 1928年他成功设计出大众型的新式照相机“柯 达· 名利牌”。1936年，他设计出最早的便携式 “班腾”相机，功能部件压缩到基本的型体，为 现代35毫米相机提供了原型与发展基础。
罗维设计的“休普莫拜尔”小汽车
罗维设计的农用拖拉机

他不仅仅工业设计感兴趣，对人的视觉敏感性与 和谐性也有深刻的认识和追求，许多设计非常具 有人情味，使他成为当时少有的既有工业化特征， 又具有情感色彩的设计家之一。
R· 罗维 履带式拖拉机
R· 罗维 可口可乐标志与包装设计


德莱佛斯（Henry Dreyfess) 德莱佛斯一生都与贝尔电话公司的设计有密切的 关系，是影响现代电话形式最主要的设计师。德 莱弗斯坚持设计工业产品应该考虑的是高度舒适 的功能性，他与贝尔公司的工程技术人员一起， 提出了“从内到外”的设计原则。 德莱佛斯还发展了人体工程学的数据系统，1961 年出版了他的著作《人体度量》。
W· 提格 柯达· 名利牌相机
受当时装饰艺术的影响，采用金属条 带和黑色条带平行相间做机体。


罗维（Raymond Loewy 1893-1986） 罗维是美国最重要与 最具代表性的设计师， 被认为是美国工业设 计的重要奠基者。

1929年，他受委托为企业家格斯纳特重新设计复 印机，他采用全面简化外形的方法，把一个原来 张牙舞爪的机器改变为一个整体感强、形式现代 及功能良好的机器，且十分方便批量生产。
旅行杯 双层 真空结构 超强保温
家用灭火器
小狗卷筒玩具
方便水杯
自带食品和酒两用包
全面接触式香料研磨器
家用整理箱
rubbermaid颜料刷
R· 罗维 加斯特纳466S型复印机改进设计
R· 罗维 “冷点”电冰箱
外形简单明快、使电冰箱变成了浑 然一体的白色箱型，并且基本改变 了传统电冰箱的结构，奠定了现代 电冰箱的基本造型。


罗维在30年代开始设计火车头、汽车、轮船等交 通工具，引入了流线型特征，从而发动了重要的 设计运动——流线型运动。 他代表了第一代美国工业设计师那种无所不为的 特点。
正是这种双重要求孕育了所谓的“样式主义”。 即经常性地改变汽车的外部风格以强调外观美感， 产生了走马灯式的“新”型号，而技术零件的生 产则可以保持相对的稳定。

福特A型车
福特A型号1930加拿大制造
福特V8型车
1937 福特V8
十八世纪的马车
第一辆汽车--1886年戴姆勒1号车
第一辆汽车--1886年奔驰1号.